70桥梁超过150年

2003年9月27日基辅庆祝一个不寻常的纪念日 - 这正是150年前在这个城市开始了伟大的“时代的桥梁。”今天，在乌克兰首都，有大约70不同的桥梁 - 大，小，无名和非常著名的

在第一个试图“遏制”第聂伯，通过桥接扔，指的是十二世纪的第一季度，基辅王子弗拉基米尔·莫诺马赫的统治。

自十七世纪末，当乌克兰被卷入俄罗斯的政治，浮桥的轨道，然后由伟大的河流被定向，促进与莫斯科许多使者和官员沟通。但是，这些都是暂时的结构。

谈论将不得不基辅什么时候能在整个十八世纪进行了一个固定桥，但俄皇尼古拉一世只在1829年的到来推动了问题的向前发展。君主，谁负责监督在基辅一个新的堡垒的建设，还指示就可以通过第聂伯河一座石桥。

链桥，这是第一次在城市的“永久”，由英国工程师查尔斯·Vignoles建于1853年。

在1870年，有机会从容跨越第聂伯河收到不仅行人和出租车司机。

军事工程师阿曼达·司徒卢威的铁路桥惊讶基辅的人并不比德维尼奥拉顺风顺水少。首先，它被完全金属，这在当时是，当然，罕见制成。其次，链桥，专供行人和马车，开着，他的火车“同事”是一个窗饰隧道。基辅的奇迹的长度为1 5公里 - 这是世界上最长的跨海大桥！而另一个有趣的事实：在首次在欧洲铁路桥的施工用沉井基础。 “记录断路器”是Darnytsa桥的名字 - 基辅（现市的一部分）的附近郊区的名称

基辅prolih在Petrovskaya巷三桥，并且是在基辅公园的第一座桥。其建筑的历史是相当不寻常。事实是，在二十世纪初Petrovskaya巷，从目前的街道Grushevskogo开始，靠在山的斜坡。会议决定，以消除斜坡，并为方便市民上面，漫步在皇家商人的花园，筑桥。然而，耶夫亨佩顿，该项目的作者提出了一个原始的解决方案。其结果是，第一“收集”的桥梁，并降低其预建的支持水泥桩，然后才从成品桥拆除地球质量。相当罕见的病例在世界上！

多年来，这个轻量级镂空的桥梁，它提供了城市景观的精彩概述，特别同情爱好者，在那里，其实，这是非正式的名字 - “的吻»桥
。
1916年，他开始建造第二个铁路桥 - 波多尔斯基。他必须紧密围绕基辅的铁路环。唉，没有时间完成建设。这是第一次世界大战，它改变了争夺乌克兰的独立，外国军队的干预。总之，对于的传输设施的建设既没有手段也没有时间。提高它只有在1929年
结束
在1920年6月从基辅开始撤退的波兰军队炸毁的铁索桥。市早已失去联系的左岸。恢复被破坏的桥梁是不可能的。它的柱子建一座新的桥梁，革命尼娅博世的名字命名。新的桥梁是非常相似的前，和市民继续称它为链。