70桥梁超过150年





2003年9月27日基辅庆祝一个不寻常的纪念日 - 这正是150年前在这个城市开始了伟大的“时代的桥梁。”今天,在乌克兰首都,有大约70不同的桥梁 - 大,小,无名和非常著名的

在第一个试图“遏制”第聂伯,通过桥接扔,指的是十二世纪的第一季度,​​基辅王子弗拉基米尔·莫诺马赫的统治。

自十七世纪末,当乌克兰被卷入俄罗斯的政治,浮桥的轨道,然后由伟大的河流被定向,促进与莫斯科许多使者和官员沟通。但是,这些都是暂时的结构。

谈论将不得不基辅什么时候能在整个十八世纪进行了一个固定桥,但俄皇尼古拉一世只在1829年的到来推动了问题的向前发展。君主,谁负责监督在基辅一个新的堡垒的建设,还指示就可以通过第聂伯河一座石桥。

链桥,这是第一次在城市的“永久”,由英国工程师查尔斯·Vignoles建于1853年。



在1870年,有机会从容跨越第聂伯河收到不仅行人和出租车司机。

军事工程师阿曼达·司徒卢威的铁路桥惊讶基辅的人并不比德维尼奥拉顺风顺水少。首先,它被完全金属,这在当时是,当然,罕见制成。其次,链桥,专供行人和马车,开着,他的火车“同事”是一个窗饰隧道。基辅的奇迹的长度为1 5公里 - 这是世界上最长的跨海大桥!而另一个有趣的事实:在首次在欧洲铁路桥的施工用沉井基础。 “记录断路器”是Darnytsa桥的名字 - 基辅(现市的一部分)的附近郊区的名称

基辅prolih在Petrovskaya巷三桥,并且是在基辅公园的第一座桥。其建筑的历史是相当不寻常。事实是,在二十世纪初Petrovskaya巷,从目前的街道Grushevskogo开始,靠在山的斜坡。会议决定,以消除斜坡,并为方便市民上面,漫步在皇家商人的花园,筑桥。然而,耶夫亨佩顿,该项目的作者提出了一个原始的解决方案。其结果是,第一“收集”的桥梁,并降低其预建的支持水泥桩,然后才从成品桥拆除地球质量。相当罕见的病例在世界上!



多年来,这个轻量级镂空的桥梁,它提供了城市景观的精彩概述,特别同情爱好者,在那里,其实,这是非正式的名字 - “的吻»桥

1916年,他开始建造第二个铁路桥 - 波多尔斯基。他必须紧密围绕基辅的铁路环。唉,没有时间完成建设。这是第一次世界大战,它改变了争夺乌克兰的独立,外国军队的干预。总之,对于的传输设施的建设既没有手段也没有时间。提高它只有在1929年
结束
在1920年6月从基辅开始撤退的波兰军队炸毁的铁索桥。市早已失去联系的左岸。恢复被破坏的桥梁是不可能的。它的柱子建一座新的桥梁,革命尼娅博世的名字命名。新的桥梁是非常相似的前,和市民继续称它为链。



第二次世界大战转身基辅桥梁废墟。

杜邦,谁已经把德国人在1941年

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