886
Як розводити клієнтів в автомобільних сервісах
Зовсім достатньо, але багато хто з нас буквально відчуває, що вони хочуть обдурити в автосервісі. Дійсно, працівники служби часто користуються гідністю клієнта і намагаються його з максимальними грошима. Як це зазвичай буває, подивіться на пост!
Клієнт «Грубіт», як правило, ресивер - безпосередньо з фіксатором автомобіля, що веде мовлення рідко. І щоб уникнути цього, необхідно, як вони дізналися, не тільки бути не менш підготовленим для спілкування з ним з технічної точки зору, але навіть приділити увагу вашому появі і часу доби!
Зона ризику
Але перш за все ми віддаємо власникам гарантійних автомобілів. Вони, як правило, не одержуються. Попри те, що вартість запасних частин в цьому випадку оплачена виробником і немає точки процідування з клієнтом. Зовні зони ризику неординарні блондинки! Ці апріорі ніколи не вірять нікому. Вони вірять, що вони завжди сприймаються. Не вигідно для приймачів до «пари» з ними: непотрібні відходи часу, нерви з майже завжди нульовим результатом.
Крім того, в сервісах «прави жінки», які самі заробили «шлакову», і не прийняли її в подарунок від батьків і різних дружців. Таке тут розраховується «в один раз» добре заміського автомобіля, штатність проходження Т. А вдалее від «допсу» є власники автомобілів, короткі, чіткі і чітко пояснюють причину їх відвідування в сервісі і, якщо вони мають питання, як чітко і спокійно формулювати їх.
І без невдачі додаткові «послуги» будуть накладені на людей в дорогих костюмах і взуттях, з хорошими годинниками, з повним недоліком вільного часу, який кожен робить на ходу: автомобіль ручиться до майстра, кидаючи ключі; вони вивісять запропоновані папери без пошуку і безтурботно намагаються сказати: «Увечері я візьме машину». Вони, в першу чергу, будуть спочатку написати надлишок в порядку-наряді, а потім в процесі роботи «змінити» і «зареєструвати» принаймні двічі як заплановане. Проте, ні «блуки», ні «знімання», ні «прави жінки» не завадять від останнього, і дійсно ніхто не на всіх! Але це може бути успішним.
Ремонт без затвердження
При поставці машини для ремонту, власник вивісить документ, що вказує на загальну суму за необхідну роботу. І будь-який додатковий, будь-який вихід за узгодженою ціною повинен бути узгоджений з замовником по телефону. Кожна розмова записана. І якщо не було таких розмов, але, повернення автомобіля, ви будете розкочувати загальну суму, скажете, не до 10000 р., але 17 000 р., у вас є все право не платити за незгоджену роботу. Принаймні, що ви кладемо! Але є нюанси.
По-перше, вказавши папери при доставці машини, звертайте увагу на те, чи містять пункт про обов'язкове узгодження роботи. Ні, і вони не хочуть? Поверніть і залиште. І, по-друге, не повинно бути багато «приєднання». Точно, тільки один: «З вашого автомобіля така і така проблема, вам потрібно це зробити, це коштує так багато». Якщо виклики слідують один за іншим, і автомобіль спочатку «не загиблий», це повинно бути оповіщення. У кращому випадку ви дійсно «зброджуються» для невідповідних робіт. У гірших руках непрофесійних.
Безкоштовно.
У присутності вільного часу виникає велика спокуса «грати з клієнтом на гроші». І якщо дівчина на телефоні, демонструючи повну радість, лояльність і бажання порадувати, говорить про те, що «всі майстри вільні, прийдуть при бажанні» – оберіть ще одну послугу. Після того, як буде або не буде «завантажити» клієнту з додатковими роботами, серед інших речей, на скільки майстри встигнуть це зробити. Коли автомобіль виходить на автомобіль - ви не зможете стрибати, ви не знайдете «зловживання» і ви не зустрінете з милом. Якщо власник автомобіля попереджає, що він буде чекати автомобіля в технічному центрі.
І якщо людина залишила машину і зліва - ви вже можете зробити щось додаткове. А якщо є нічне обслуговування, то це взагалі "злом, rag": що можна зробити! І це практично неможливо перевірити або протестувати більшість виконаних робіт (вишуканий залізо – добре, ми можемо не турбувати вас на половині минулого три ранку!).
Знання
Р
І в цілому, з будь-яким поломом, перед контактом з СТО, варто скуштувати Інтернет. Як правило, є нюанси про які відомі інші власники автомобілів певного бренду (особливо об'єднані в клуби). Вони не говорять одержувачу. Таким чином, людина, яка вперше зустрілася з певною проблемою, бачиться в сервісах здалеку і починає «вимірювати» на ній повну програму. Проблема не може бути яйцем!
Характеристика. Власники Honda Jazz одночасно зіткнулися з проблемою сильної витвірки автомобіля на старті. Комп'ютер, при підключенні, виданий «похильність відвертого датчика». Люди купили ці датчики за масою, для деяких божевільних грошей вони встановили його, незважаючи на те, що він ніколи не розриває.
По суті, в Джазовому двигуні тих років - 8 свічок і другий ряд котушок - "післягоряння". Він дуже близько до моторного щита, перегріву і в кінцевому підсумку просто припиняє роботу. Ремонт необхідний, звичайно, не копійки, але якщо ви відстежуєте датчик колінного валу з кінцевої суми, він буде кілька разів дешевше. І процедура заміни котушок займає максимум 20 хвилин.
І найчастіше автовласники-незнаки більшості брендів і моделей «завантажені» з очищенням і адаптацією дросельного клапана (потрібно через 60,000 - 70,000 км пробігу під час активного водіння і в діапазоні 40,000 - 50 000 з пасивним); миття радіатора (відноситься занадто мало пробігу, незважаючи на те, що його дійсно потрібно мити один раз на 2-3 роки, навіть якщо поширити «відпади» цілий рік); заміна свічок (хоча періодичність запланованої заміни призначають в сервісі фільтра, якщо ви не призначите для важкого ходу); Але те, що смішно це те, що у вас найкращий інтерес до свідомого слизу і бути "розумним"!
Уроки з дипломатії
8146377
За словами консультантів, деякі з запропонованих додаткових робіт завжди краще погоджуватися. Чистий психолог. Коли людина жорстко наполягає: робити тільки те, що потрібно зробити, і нічого іншого, ресівер укладає, що перед ним крихітний об'єкт, з яким краще не звернутися. В кінці не буде погано, але якщо вам дійсно потрібно налаштувати щось інше, вони будуть проходити.
Якщо ви погоджуєтесь на щось, то належна робота буде виконана з душею, а також «пропонованими», а деякі інші – реальна проблема буде вирішуватися, а іноді – в подарунок (навіть невеликий). Наприклад, ви читаєте в Інтернеті, що автомобіль, як ваш, має певні проблеми при певній пробігу. А майстер-приймач рекомендує приймати профілактичні заходи (хоча ви ще можете чекати) прямо зараз. Чому це не потрібно?
... І пам'ятаєте: немає послуг, де клієнти, якось не оцінюються. До того, як ви їдете в будь-яку точку, прочитайте відгуки колег, які вже відвідали певну станцію. У той же час, уважайтеся, що хороші відгуки - це порядок менш негативного, зазвичай напишіть тільки про будь-яку неприємність. Але в залежності від того, як працівники служби вийдуть з конфліктних ситуацій, можна вивести певні висновки. Наприклад, якщо клієнт завжди невірний і повинен платити за все, це причина бути життєздатним.
Звідси.
Клієнт «Грубіт», як правило, ресивер - безпосередньо з фіксатором автомобіля, що веде мовлення рідко. І щоб уникнути цього, необхідно, як вони дізналися, не тільки бути не менш підготовленим для спілкування з ним з технічної точки зору, але навіть приділити увагу вашому появі і часу доби!
Зона ризику
Але перш за все ми віддаємо власникам гарантійних автомобілів. Вони, як правило, не одержуються. Попри те, що вартість запасних частин в цьому випадку оплачена виробником і немає точки процідування з клієнтом. Зовні зони ризику неординарні блондинки! Ці апріорі ніколи не вірять нікому. Вони вірять, що вони завжди сприймаються. Не вигідно для приймачів до «пари» з ними: непотрібні відходи часу, нерви з майже завжди нульовим результатом.
Крім того, в сервісах «прави жінки», які самі заробили «шлакову», і не прийняли її в подарунок від батьків і різних дружців. Таке тут розраховується «в один раз» добре заміського автомобіля, штатність проходження Т. А вдалее від «допсу» є власники автомобілів, короткі, чіткі і чітко пояснюють причину їх відвідування в сервісі і, якщо вони мають питання, як чітко і спокійно формулювати їх.
І без невдачі додаткові «послуги» будуть накладені на людей в дорогих костюмах і взуттях, з хорошими годинниками, з повним недоліком вільного часу, який кожен робить на ходу: автомобіль ручиться до майстра, кидаючи ключі; вони вивісять запропоновані папери без пошуку і безтурботно намагаються сказати: «Увечері я візьме машину». Вони, в першу чергу, будуть спочатку написати надлишок в порядку-наряді, а потім в процесі роботи «змінити» і «зареєструвати» принаймні двічі як заплановане. Проте, ні «блуки», ні «знімання», ні «прави жінки» не завадять від останнього, і дійсно ніхто не на всіх! Але це може бути успішним.
Ремонт без затвердження
При поставці машини для ремонту, власник вивісить документ, що вказує на загальну суму за необхідну роботу. І будь-який додатковий, будь-який вихід за узгодженою ціною повинен бути узгоджений з замовником по телефону. Кожна розмова записана. І якщо не було таких розмов, але, повернення автомобіля, ви будете розкочувати загальну суму, скажете, не до 10000 р., але 17 000 р., у вас є все право не платити за незгоджену роботу. Принаймні, що ви кладемо! Але є нюанси.
По-перше, вказавши папери при доставці машини, звертайте увагу на те, чи містять пункт про обов'язкове узгодження роботи. Ні, і вони не хочуть? Поверніть і залиште. І, по-друге, не повинно бути багато «приєднання». Точно, тільки один: «З вашого автомобіля така і така проблема, вам потрібно це зробити, це коштує так багато». Якщо виклики слідують один за іншим, і автомобіль спочатку «не загиблий», це повинно бути оповіщення. У кращому випадку ви дійсно «зброджуються» для невідповідних робіт. У гірших руках непрофесійних.
Безкоштовно.
У присутності вільного часу виникає велика спокуса «грати з клієнтом на гроші». І якщо дівчина на телефоні, демонструючи повну радість, лояльність і бажання порадувати, говорить про те, що «всі майстри вільні, прийдуть при бажанні» – оберіть ще одну послугу. Після того, як буде або не буде «завантажити» клієнту з додатковими роботами, серед інших речей, на скільки майстри встигнуть це зробити. Коли автомобіль виходить на автомобіль - ви не зможете стрибати, ви не знайдете «зловживання» і ви не зустрінете з милом. Якщо власник автомобіля попереджає, що він буде чекати автомобіля в технічному центрі.
І якщо людина залишила машину і зліва - ви вже можете зробити щось додаткове. А якщо є нічне обслуговування, то це взагалі "злом, rag": що можна зробити! І це практично неможливо перевірити або протестувати більшість виконаних робіт (вишуканий залізо – добре, ми можемо не турбувати вас на половині минулого три ранку!).
Знання
РІ в цілому, з будь-яким поломом, перед контактом з СТО, варто скуштувати Інтернет. Як правило, є нюанси про які відомі інші власники автомобілів певного бренду (особливо об'єднані в клуби). Вони не говорять одержувачу. Таким чином, людина, яка вперше зустрілася з певною проблемою, бачиться в сервісах здалеку і починає «вимірювати» на ній повну програму. Проблема не може бути яйцем!
Характеристика. Власники Honda Jazz одночасно зіткнулися з проблемою сильної витвірки автомобіля на старті. Комп'ютер, при підключенні, виданий «похильність відвертого датчика». Люди купили ці датчики за масою, для деяких божевільних грошей вони встановили його, незважаючи на те, що він ніколи не розриває.
По суті, в Джазовому двигуні тих років - 8 свічок і другий ряд котушок - "післягоряння". Він дуже близько до моторного щита, перегріву і в кінцевому підсумку просто припиняє роботу. Ремонт необхідний, звичайно, не копійки, але якщо ви відстежуєте датчик колінного валу з кінцевої суми, він буде кілька разів дешевше. І процедура заміни котушок займає максимум 20 хвилин.
І найчастіше автовласники-незнаки більшості брендів і моделей «завантажені» з очищенням і адаптацією дросельного клапана (потрібно через 60,000 - 70,000 км пробігу під час активного водіння і в діапазоні 40,000 - 50 000 з пасивним); миття радіатора (відноситься занадто мало пробігу, незважаючи на те, що його дійсно потрібно мити один раз на 2-3 роки, навіть якщо поширити «відпади» цілий рік); заміна свічок (хоча періодичність запланованої заміни призначають в сервісі фільтра, якщо ви не призначите для важкого ходу); Але те, що смішно це те, що у вас найкращий інтерес до свідомого слизу і бути "розумним"!
Уроки з дипломатії
8146377
За словами консультантів, деякі з запропонованих додаткових робіт завжди краще погоджуватися. Чистий психолог. Коли людина жорстко наполягає: робити тільки те, що потрібно зробити, і нічого іншого, ресівер укладає, що перед ним крихітний об'єкт, з яким краще не звернутися. В кінці не буде погано, але якщо вам дійсно потрібно налаштувати щось інше, вони будуть проходити.
Якщо ви погоджуєтесь на щось, то належна робота буде виконана з душею, а також «пропонованими», а деякі інші – реальна проблема буде вирішуватися, а іноді – в подарунок (навіть невеликий). Наприклад, ви читаєте в Інтернеті, що автомобіль, як ваш, має певні проблеми при певній пробігу. А майстер-приймач рекомендує приймати профілактичні заходи (хоча ви ще можете чекати) прямо зараз. Чому це не потрібно?
... І пам'ятаєте: немає послуг, де клієнти, якось не оцінюються. До того, як ви їдете в будь-яку точку, прочитайте відгуки колег, які вже відвідали певну станцію. У той же час, уважайтеся, що хороші відгуки - це порядок менш негативного, зазвичай напишіть тільки про будь-яку неприємність. Але в залежності від того, як працівники служби вийдуть з конфліктних ситуацій, можна вивести певні висновки. Наприклад, якщо клієнт завжди невірний і повинен платити за все, це причина бути життєздатним.
Звідси.
