2309
КОМПЛЕКС
Вперше ракетна система «Клуб-К» представила російський ОКБ «Новатор» на азіатській виставці оборонних систем, що проходила в квітні 2009 року в Малайзію. У Росії «Клуб-К» був показаний до загальної громадськості в Санкт-Петербурзі в морському салоні «ІММС-2011». Система є пусковим пристроєм з чотирма антикорозійними круїзними ракетами Х-35У, а також ракетами типу 3М-54КЭ, 3М-54КЭ1 і 3М-14КЭ.
• Комплекс виглядає як стандартний морський (20 або 40-фут) вантажний контейнер, який використовується для перевезення. Завдяки цьому диску, практично неможливо помітити клуб-K до його активації. Функціонально комплекс Club-K складається з універсального модуля запуску (USM), модуля управління бойовими каналами (MBU) та модуля підтримки живлення та життєзабезпечення (MEZ). Російські розробники називають ракетним комплексом «доступна стратегічна зброя», кожною вартістю контейнера, згідно з різними оцінками, близько 10-15 мільйонів доларів.
• Торгова система «Клуб-К» спричинила реальну паніку серед західних військових експертів, оскільки вона може повністю змінити правила сучасної боротьби. Компактний контейнер може бути встановлений на судах, вантажівках або залізничних платформах, а через відмінне маскування ракетного комплексу, противник повинен проводити набагато більш ретельне згасання при плануванні атаки.
• Насправді ситуація набагато гірше. Вона просто катастрофічна. Всі порти та залізничні станції просто заповнені контейнерами 40-ти футів. Ці контейнери, крім того, широко використовуються як тимчасові склади, так і для житлових будинків, а також для обладнання - наприклад, модульне паливо і газові котли, дизельні електростанції, резервуари з рідинами і так далі.
• Таким чином, вся територія країни складає десятки або навіть сотні тисяч таких контейнерів. Які вони всередині ракети? Як дізнатися? Цивільний транспорт відмінно пристосований для перевалу таких товарів. Величезна кількість залізничних платформ, річкових і морських суден і навіть вантажних причепів може перевозити такі контейнери.
Щоденна телеграфія стверджує, що якщо Ірак мав ракетні комплекси Клуб-К у 2003 році, на вторгнення США на Перську затоку неможливе: будь-який цивільний вантажний корабель у затоці забезпечило потенційну загрозу для військових кораблів та вантажів.
Експерти Пентагону хвилюють, що Росія відкрито пропонує Клуб-К для всіх, хто під загрозою атаки з США. Якщо ця ракетна система переходить в службу з Венесуелем або Іраном, це, відповідно до американських аналітиків, може дестабілізувати ситуацію в світі.
• «Ця система дає можливість проліферації круїзних ракет на масштабі, що ми раніше не бачили», - сказав керуючий консультант Пентагон Рубен Джонсон. У зв'язку з обережністю камуфляжу і високою мобільністю, ви більше не зможете легко визначити, що об'єкт використовується в якості запуску. Першим нешкідливим вантажним судном з'являється на березі, а в наступну хвилину ваші військові установки вже знищені вибухами. й
• Головним елементом ракетної системи «Клуб» є універсальний ракетний комплекс «Альфа», який продемонстрував у 1993 році на виставці зброї в Абу-Дабі та на міжнародній аерокосмічної виставці MAKS-93 у Жуковського. У той же рік був прийнятий в службу.
• Згідно з Західною класифікацією ракети отримали позначення SS-N-27 Sizzler (для характерного звучання на старті). У Росії та за кордоном був призначений Клуб (Клуб), Бірюз (Бірюза) та Альфа (Альфа або Альфа). Тим не менш, це всі експортні імена - вітчизняна армія ця система відома під кодом «Калібер».
• Першим іноземним замовником ракетної системи морського басейну був Індія. На базі проекту встановлено наземні та підводні ракетні комплекси 11356 (Талварський тип) та дизельні підводні човни проекту «Індійське флоту» 877ECM, побудовані російськими підприємствами. На попередньо придбаних підводних човнах, Клубний комплекс встановлюється під час ремонту та модернізації.
• Проведення ракетно-курортної системи в Китаї, а також домовленостей, досягнутих на постачаннях до кількох інших країн. Іран і Венесуела вже висловили свою зацікавленість у придбанні нового продукту, згідно з Неділю Телеграфом.
439990 Р
• Але дотепер ми говоримо про морські системи «Клуб» для поверхневих суден та підводних човнів. Тепер російські розробники зробили революційний крок - кладуть ракети в стандартному контейнері і досягали автономного запуску. Цей принципово змінює тактику та стратегію застосування ракет.
• У той же час ракети Клуб-К не підлягають ніяких обмежень. До 250-300 км, а не балістики, але крилаті. Самі американці одночасно змалювали круїзні ракети з брекетів угод про обмеження експорту ракетних технологій - тепер вони перевозять переваги.
• Що виправдили «Клуб-К» військові експерти Пентагону? В принципі, в бойових і технологічних умовах, немає нічого супернова - комплексних «багатих» підсонних круїзних ракет різних модифікацій (навіть підсонну ракету 3M54E - тільки останні 20-30 км від її ударної частини переходить на надзвуковий 3M, щоб ефективно подолати потужну оборону повітря і створити великий кінетичний вплив на велику ціль). Система дозволяє вражати море і наземні цілі на відстані 200-300 км від точки запуску, в тому числі авіаносіїв - але не Вундваффе сам не є.
• Головне, що тут відрізняється – весь комплекс виконаний у вигляді стандартної 20 або 40-ти футів контейнера. Це означає, що він стає практично непомітним для будь-якого типу аеродинамічної та технічної розвідки. Це «солод» ідеї. Контейнер може бути на борту торгового корабля. На залізничній платформі. На напівпричепному напівпричепнику можна навантажувати напівпричепний і доставлений як звичайний вантаж до площі використання звичайним вантажем. Дійсно, як не пам'ятати залізничних ракет балістики «Скальпель» радянської епохи!
р.
• Однак, якщо руйнування «холодильників» може бути пояснено необхідність контролю запуску балістичних ракет, то тут не прийдеться кат. «Це засіб берегової оборони» - і період!
• Він не говорить про те, що під час атаки, перш за все, пригнічуються оборони повітря, а потім берегові оборони пригнічують до пилу. Але не існує нічого переносити – сотні, і навіть тисячі хибних цілей (звичайні контейнери, які хтось аптили назвав «еритроцити світової торгівлі») просто не дасть ні пухирки або пилу.
• Це змусить авіаносіїв залишатися від берега, тим самим обмежуючи діапазон використання їх літака – це час. Якщо прийшов на посадку, то частина контейнерів може "відкрити" і дати посадки суден до дна - це два. Але пекло з ними, з кораблями, але є також сила посадки, основна ударна сила і обладнання, втрати яких оперативно незамінні.
• А третя, вона дозволяє тримати ближче до берега більш серйозною зброєю і запасами. Після того, як ми поїхали з повітряних суден, і їх здатність впливати на берег значно знижується.
• Звичайно, було приємно приховати берегові повітряні оборони в таких контейнерах. Далі на замку будуть морські кордони. І, звичайно, торгівля, торгівля та торгівля цими системами знову. Не можна захистити себе.
• Тепер з'ясуйте – “Клуб-К” дуже страшно, як вона фарбована? Я повинен сказати, що сімейство Клубу тепер включає кілька круїзних ракет різного призначення, діапазону і потужності.
• Найпотужнішим з них є круїзний анти-ship 3M-54KE, створений на основі ракети Гранат, призначений тільки для атак на авіаносіїв. Його рейс відбувається на швидкості 0,8 М (0.8 швидкості звуку). При підході цілі відокремлюється від головного двигуна і прискорює до Мах 3 - більше 1 км / с - на висоті польоту 5-10 м. Висока проникаюча борона містить 200 кг вибуху. Асортимент ракети становить 300 км.
• ZM-54KE і ZM-54KE1 круїзні протипожежні ракети мають близьку базову конфігурацію. Вони виготовляються відповідно до нормальної крилової аеродинамічної схеми з розгортаючим трапецієподібним крилом. Головною відмінністю цих ракет є кількість етапів.
• ЗМ-54КЭ ракета має три етапи: твердопаливний стартовий етап, маршовий стадія з рідким струменевим двигуном і третій твердопаливний етап. Запуск ракети ZM54KE може бути виготовлений з універсальних вертикальних або ізольованих пускових установок ZS-14NE або регулярного торпедо труби 533 мм калібру підводного човна.
• Старт забезпечується першим твердим паливом. Після отримання висоти і швидкості, відокремлюється перший етап, подовжується вентиляційний припуск, другий етап двигуна турбоджента і відкривається крило. Висота польоту ракети знижується до 20 м над рівнем моря, а ракетні мухи на ціль за даними цільового позначення, що надходять в пам'ять про її бортову систему до запуску.
• На ділянці маршінгу ракета має підзвукову швидкість польоту 180-240 м/с, відповідно, більш тривалий діапазон. Цільове керівництво забезпечується системою навігації на борту. На відстані 30-40 км від цілі ракета робить «королевий берег» з включенням діючої РЛС-54Е.
ARGS-54E виявляє і вибирає цілі поверхні (вибирає найбільш важливі) на відстані до 65 км. Ракета ведеться в секторі кутів вздовж азімута -45°, а в вертикальній площині в секторі від -20° до +10°. Вага ARGS-54E без тіла і справедливості не більше 40 кг, а довжина 700 мм.
• Після виявлення і захоплення цілі з голівкою, ракета ZM54KE відокремлює другий підсонний етап і третій твердопаливний етап починає працювати, розвиваючи надзвукову швидкість до 1000 м / с. Наприкінці польоту довжиною 20 км ракета зводиться до висоти 10 м над водою.
• З надзвуковою швидкістю ракети над кришками хвиль в кінцевому розділі ймовірність перехоплення ракети невелика. Тим не менш, для повного виключення можливості перехоплення ракети ЗМ-54КЭ за допомогою оборони мішеней, система контролю на борту може вибрати оптимальний маршрут доступу до атакованого судна. Крім того, при нападі великих поверхневих цілей можна здійснювати летовий запуск декількох ракет, які досягнуть мети з різних напрямків.
• Підсонна швидкість маршування ракети дозволяє мати мінімум споживання палива на кілометрі, а надзвукова швидкість повинна забезпечити невелику вразливість до протиповітряних засобів, що закривають самозахист ворожого корабля.
• ЗМ-54КЭ1 – це відсутність третього твердопаливного етапу. Таким чином, ракета ZM-54KE1 має лише підзвуковий режим польоту. ЗМ-54КЭ1 ракета становить майже 2 метрів коротше, ніж ЗМ-54КЭ. Це зроблено для того, щоб мати можливість розмістити його на невеликих зміщеннях суден і підводних човнах з скороченими торпедо труби, виготовлені в країнах НАТО.
• Але ракета ЗМ-54КЭ1 має майже двічі на війні (400 кг). Рейс ZM-54KE1 є таким же, що з ZM-54KE, але без прискорення в кінцевому розділі.
• Круїзна ракета ZM-14KE в її дизайні та тактичних і технічних даних практично не відрізняється від ракети ZM-54KE1. Відмінність полягає в тому, що ракета ZM14KE призначена для знищення наземних цілей і має дещо різну систему управління. Зокрема, її система управління включає в себе барний приплив, який забезпечує більший крадіжний рейс над землею завдяки точному контролю висоти в режимі спідниці місцевості, а також супутникову навігацію, яка сприяє високій точності керівництва.
Як для нової круїзної ракети Х-35UE ми розглянемо її пізніше в окремій статті.
• Слід зазначити, що в публікаціях західних ЗМІ об’єднує низку суттєвих технічних чинників. Наприклад, «Клуб-К» позиціонується виробником – ВАТ «Концерн «Morinformsystem-Agat» – як універсальний модуль запуску, який розміщує стартер для чотирьох ракет. Але внести комплекс «Клуб-К» в бойовий стан і ракети, необхідно два більш 40-ти футових контейнерів, які є модульом бойового контролю і модульом підтримки харчування.
• Ці два модулі дають:
щоденне технічне обслуговування та оперативне обстеження ракет;
- прийом цільової позначення та команд для стрільби через супутник;
Розрахунок вихідних даних зйомки;
- проведення попередньої підготовки;
- розробка льотної місії та запуску круїзних ракет.
• Чи зрозуміло, що це вимагає тренувальних бригад, централізованих командних посад, супутникових навігаторів та комунікацій. Не доступний терористів, навіть якщо вони Гезболли. Вони не мають супутників самостійно, Клуб-К, звичайно, прив'язуються до російської космічної групи і відповідного контролю.
• Реальне призначення контейнерного комплексу «Клуб-К» - до броньованих цивільних суден в загрожений період. У разі можливої агресії прибережний стан може швидко отримати невеликий флот, призначений для боротьби з бортовою групою потенційного ворога.
• При цьому контейнери, розміщені на узбережжі, будуть покриті його від підходу посадкових суден. Це дуже ефективний захист зброї. У той же час дуже дешевий – близько $ 15 млн за базовий комплекс (три контейнери, 4 ракети). Це порядок нижчої за вартість фригата або корвета, які зазвичай використовуються для захисту берегової лінії.
«Клуб-К» здатний замінити флот і морську авіацію. Для бідних країн з довгою береговою лінією це серйозна альтернатива купівлі дорогих обладнання, які зазвичай купуються в Західній Європі. Іспанські хребти, німецькі підводні човни, французькі ракетні системи, італійські вертольоти та інші зброї, компоненти для яких виготовляються в десятках країнах, можуть втратити ярмарок ринку.
/Примушені на Warcyb.org.ru, en.wikipedia.org і i-korotchenko.livejournal.com/
-img11----
Джерело: swalker.org
• Комплекс виглядає як стандартний морський (20 або 40-фут) вантажний контейнер, який використовується для перевезення. Завдяки цьому диску, практично неможливо помітити клуб-K до його активації. Функціонально комплекс Club-K складається з універсального модуля запуску (USM), модуля управління бойовими каналами (MBU) та модуля підтримки живлення та життєзабезпечення (MEZ). Російські розробники називають ракетним комплексом «доступна стратегічна зброя», кожною вартістю контейнера, згідно з різними оцінками, близько 10-15 мільйонів доларів.
• Торгова система «Клуб-К» спричинила реальну паніку серед західних військових експертів, оскільки вона може повністю змінити правила сучасної боротьби. Компактний контейнер може бути встановлений на судах, вантажівках або залізничних платформах, а через відмінне маскування ракетного комплексу, противник повинен проводити набагато більш ретельне згасання при плануванні атаки.
• Насправді ситуація набагато гірше. Вона просто катастрофічна. Всі порти та залізничні станції просто заповнені контейнерами 40-ти футів. Ці контейнери, крім того, широко використовуються як тимчасові склади, так і для житлових будинків, а також для обладнання - наприклад, модульне паливо і газові котли, дизельні електростанції, резервуари з рідинами і так далі.
• Таким чином, вся територія країни складає десятки або навіть сотні тисяч таких контейнерів. Які вони всередині ракети? Як дізнатися? Цивільний транспорт відмінно пристосований для перевалу таких товарів. Величезна кількість залізничних платформ, річкових і морських суден і навіть вантажних причепів може перевозити такі контейнери.
Щоденна телеграфія стверджує, що якщо Ірак мав ракетні комплекси Клуб-К у 2003 році, на вторгнення США на Перську затоку неможливе: будь-який цивільний вантажний корабель у затоці забезпечило потенційну загрозу для військових кораблів та вантажів.
Експерти Пентагону хвилюють, що Росія відкрито пропонує Клуб-К для всіх, хто під загрозою атаки з США. Якщо ця ракетна система переходить в службу з Венесуелем або Іраном, це, відповідно до американських аналітиків, може дестабілізувати ситуацію в світі.
• «Ця система дає можливість проліферації круїзних ракет на масштабі, що ми раніше не бачили», - сказав керуючий консультант Пентагон Рубен Джонсон. У зв'язку з обережністю камуфляжу і високою мобільністю, ви більше не зможете легко визначити, що об'єкт використовується в якості запуску. Першим нешкідливим вантажним судном з'являється на березі, а в наступну хвилину ваші військові установки вже знищені вибухами. й
• Головним елементом ракетної системи «Клуб» є універсальний ракетний комплекс «Альфа», який продемонстрував у 1993 році на виставці зброї в Абу-Дабі та на міжнародній аерокосмічної виставці MAKS-93 у Жуковського. У той же рік був прийнятий в службу.
• Згідно з Західною класифікацією ракети отримали позначення SS-N-27 Sizzler (для характерного звучання на старті). У Росії та за кордоном був призначений Клуб (Клуб), Бірюз (Бірюза) та Альфа (Альфа або Альфа). Тим не менш, це всі експортні імена - вітчизняна армія ця система відома під кодом «Калібер».
• Першим іноземним замовником ракетної системи морського басейну був Індія. На базі проекту встановлено наземні та підводні ракетні комплекси 11356 (Талварський тип) та дизельні підводні човни проекту «Індійське флоту» 877ECM, побудовані російськими підприємствами. На попередньо придбаних підводних човнах, Клубний комплекс встановлюється під час ремонту та модернізації.
• Проведення ракетно-курортної системи в Китаї, а також домовленостей, досягнутих на постачаннях до кількох інших країн. Іран і Венесуела вже висловили свою зацікавленість у придбанні нового продукту, згідно з Неділю Телеграфом.
439990 Р
• Але дотепер ми говоримо про морські системи «Клуб» для поверхневих суден та підводних човнів. Тепер російські розробники зробили революційний крок - кладуть ракети в стандартному контейнері і досягали автономного запуску. Цей принципово змінює тактику та стратегію застосування ракет.
• У той же час ракети Клуб-К не підлягають ніяких обмежень. До 250-300 км, а не балістики, але крилаті. Самі американці одночасно змалювали круїзні ракети з брекетів угод про обмеження експорту ракетних технологій - тепер вони перевозять переваги.
• Що виправдили «Клуб-К» військові експерти Пентагону? В принципі, в бойових і технологічних умовах, немає нічого супернова - комплексних «багатих» підсонних круїзних ракет різних модифікацій (навіть підсонну ракету 3M54E - тільки останні 20-30 км від її ударної частини переходить на надзвуковий 3M, щоб ефективно подолати потужну оборону повітря і створити великий кінетичний вплив на велику ціль). Система дозволяє вражати море і наземні цілі на відстані 200-300 км від точки запуску, в тому числі авіаносіїв - але не Вундваффе сам не є.
• Головне, що тут відрізняється – весь комплекс виконаний у вигляді стандартної 20 або 40-ти футів контейнера. Це означає, що він стає практично непомітним для будь-якого типу аеродинамічної та технічної розвідки. Це «солод» ідеї. Контейнер може бути на борту торгового корабля. На залізничній платформі. На напівпричепному напівпричепнику можна навантажувати напівпричепний і доставлений як звичайний вантаж до площі використання звичайним вантажем. Дійсно, як не пам'ятати залізничних ракет балістики «Скальпель» радянської епохи!
р.• Однак, якщо руйнування «холодильників» може бути пояснено необхідність контролю запуску балістичних ракет, то тут не прийдеться кат. «Це засіб берегової оборони» - і період!
• Він не говорить про те, що під час атаки, перш за все, пригнічуються оборони повітря, а потім берегові оборони пригнічують до пилу. Але не існує нічого переносити – сотні, і навіть тисячі хибних цілей (звичайні контейнери, які хтось аптили назвав «еритроцити світової торгівлі») просто не дасть ні пухирки або пилу.
• Це змусить авіаносіїв залишатися від берега, тим самим обмежуючи діапазон використання їх літака – це час. Якщо прийшов на посадку, то частина контейнерів може "відкрити" і дати посадки суден до дна - це два. Але пекло з ними, з кораблями, але є також сила посадки, основна ударна сила і обладнання, втрати яких оперативно незамінні.
• А третя, вона дозволяє тримати ближче до берега більш серйозною зброєю і запасами. Після того, як ми поїхали з повітряних суден, і їх здатність впливати на берег значно знижується.
• Звичайно, було приємно приховати берегові повітряні оборони в таких контейнерах. Далі на замку будуть морські кордони. І, звичайно, торгівля, торгівля та торгівля цими системами знову. Не можна захистити себе.
• Тепер з'ясуйте – “Клуб-К” дуже страшно, як вона фарбована? Я повинен сказати, що сімейство Клубу тепер включає кілька круїзних ракет різного призначення, діапазону і потужності.
• Найпотужнішим з них є круїзний анти-ship 3M-54KE, створений на основі ракети Гранат, призначений тільки для атак на авіаносіїв. Його рейс відбувається на швидкості 0,8 М (0.8 швидкості звуку). При підході цілі відокремлюється від головного двигуна і прискорює до Мах 3 - більше 1 км / с - на висоті польоту 5-10 м. Висока проникаюча борона містить 200 кг вибуху. Асортимент ракети становить 300 км.
• ZM-54KE і ZM-54KE1 круїзні протипожежні ракети мають близьку базову конфігурацію. Вони виготовляються відповідно до нормальної крилової аеродинамічної схеми з розгортаючим трапецієподібним крилом. Головною відмінністю цих ракет є кількість етапів.
• ЗМ-54КЭ ракета має три етапи: твердопаливний стартовий етап, маршовий стадія з рідким струменевим двигуном і третій твердопаливний етап. Запуск ракети ZM54KE може бути виготовлений з універсальних вертикальних або ізольованих пускових установок ZS-14NE або регулярного торпедо труби 533 мм калібру підводного човна.
• Старт забезпечується першим твердим паливом. Після отримання висоти і швидкості, відокремлюється перший етап, подовжується вентиляційний припуск, другий етап двигуна турбоджента і відкривається крило. Висота польоту ракети знижується до 20 м над рівнем моря, а ракетні мухи на ціль за даними цільового позначення, що надходять в пам'ять про її бортову систему до запуску.
• На ділянці маршінгу ракета має підзвукову швидкість польоту 180-240 м/с, відповідно, більш тривалий діапазон. Цільове керівництво забезпечується системою навігації на борту. На відстані 30-40 км від цілі ракета робить «королевий берег» з включенням діючої РЛС-54Е.
ARGS-54E виявляє і вибирає цілі поверхні (вибирає найбільш важливі) на відстані до 65 км. Ракета ведеться в секторі кутів вздовж азімута -45°, а в вертикальній площині в секторі від -20° до +10°. Вага ARGS-54E без тіла і справедливості не більше 40 кг, а довжина 700 мм.
• Після виявлення і захоплення цілі з голівкою, ракета ZM54KE відокремлює другий підсонний етап і третій твердопаливний етап починає працювати, розвиваючи надзвукову швидкість до 1000 м / с. Наприкінці польоту довжиною 20 км ракета зводиться до висоти 10 м над водою.
• З надзвуковою швидкістю ракети над кришками хвиль в кінцевому розділі ймовірність перехоплення ракети невелика. Тим не менш, для повного виключення можливості перехоплення ракети ЗМ-54КЭ за допомогою оборони мішеней, система контролю на борту може вибрати оптимальний маршрут доступу до атакованого судна. Крім того, при нападі великих поверхневих цілей можна здійснювати летовий запуск декількох ракет, які досягнуть мети з різних напрямків.
• Підсонна швидкість маршування ракети дозволяє мати мінімум споживання палива на кілометрі, а надзвукова швидкість повинна забезпечити невелику вразливість до протиповітряних засобів, що закривають самозахист ворожого корабля.
• ЗМ-54КЭ1 – це відсутність третього твердопаливного етапу. Таким чином, ракета ZM-54KE1 має лише підзвуковий режим польоту. ЗМ-54КЭ1 ракета становить майже 2 метрів коротше, ніж ЗМ-54КЭ. Це зроблено для того, щоб мати можливість розмістити його на невеликих зміщеннях суден і підводних човнах з скороченими торпедо труби, виготовлені в країнах НАТО.
• Але ракета ЗМ-54КЭ1 має майже двічі на війні (400 кг). Рейс ZM-54KE1 є таким же, що з ZM-54KE, але без прискорення в кінцевому розділі.
• Круїзна ракета ZM-14KE в її дизайні та тактичних і технічних даних практично не відрізняється від ракети ZM-54KE1. Відмінність полягає в тому, що ракета ZM14KE призначена для знищення наземних цілей і має дещо різну систему управління. Зокрема, її система управління включає в себе барний приплив, який забезпечує більший крадіжний рейс над землею завдяки точному контролю висоти в режимі спідниці місцевості, а також супутникову навігацію, яка сприяє високій точності керівництва.
Як для нової круїзної ракети Х-35UE ми розглянемо її пізніше в окремій статті.
• Слід зазначити, що в публікаціях західних ЗМІ об’єднує низку суттєвих технічних чинників. Наприклад, «Клуб-К» позиціонується виробником – ВАТ «Концерн «Morinformsystem-Agat» – як універсальний модуль запуску, який розміщує стартер для чотирьох ракет. Але внести комплекс «Клуб-К» в бойовий стан і ракети, необхідно два більш 40-ти футових контейнерів, які є модульом бойового контролю і модульом підтримки харчування.
• Ці два модулі дають:
щоденне технічне обслуговування та оперативне обстеження ракет;
- прийом цільової позначення та команд для стрільби через супутник;
Розрахунок вихідних даних зйомки;
- проведення попередньої підготовки;
- розробка льотної місії та запуску круїзних ракет.
• Чи зрозуміло, що це вимагає тренувальних бригад, централізованих командних посад, супутникових навігаторів та комунікацій. Не доступний терористів, навіть якщо вони Гезболли. Вони не мають супутників самостійно, Клуб-К, звичайно, прив'язуються до російської космічної групи і відповідного контролю.
• Реальне призначення контейнерного комплексу «Клуб-К» - до броньованих цивільних суден в загрожений період. У разі можливої агресії прибережний стан може швидко отримати невеликий флот, призначений для боротьби з бортовою групою потенційного ворога.
• При цьому контейнери, розміщені на узбережжі, будуть покриті його від підходу посадкових суден. Це дуже ефективний захист зброї. У той же час дуже дешевий – близько $ 15 млн за базовий комплекс (три контейнери, 4 ракети). Це порядок нижчої за вартість фригата або корвета, які зазвичай використовуються для захисту берегової лінії.
«Клуб-К» здатний замінити флот і морську авіацію. Для бідних країн з довгою береговою лінією це серйозна альтернатива купівлі дорогих обладнання, які зазвичай купуються в Західній Європі. Іспанські хребти, німецькі підводні човни, французькі ракетні системи, італійські вертольоти та інші зброї, компоненти для яких виготовляються в десятках країнах, можуть втратити ярмарок ринку.
/Примушені на Warcyb.org.ru, en.wikipedia.org і i-korotchenko.livejournal.com/
-img11----
Джерело: swalker.org
