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El propósito justifica los medios
Desde la época soviética, la profesión de conductor del tren no se ha considerado el trabajo de las mujeres: el bello sexo podía lavar los trenes, el procesamiento de aceite de sus puntos de referencia y comprobar el estado de las ruedas, sino una manera de manejar estos vehículos fueron ordenados para ellos. Recientemente, sin embargo, en Moscú no fue la primera mujer - 25 años, Julia Yurova de la Reina - que, a pesar de todos los obstáculos burocráticos se las arregló para convertirse en un operador asistente y el acceso a la codiciada eléctrica "rosquilla". El espinoso camino a los rieles
Hasta octavo grado vida Julia Jurova no era diferente del resto de las niñas de la escuela: era aficionado a las humanidades y pensó en un periodista de carrera. Un día, al pasar de la Reina a Moscú, habló a un ingeniero del tren de cercanías. Sin embargo, cuando Julia le preguntó un ferrocarril en la que desea ir a estudiar para convertirse en un "lazo", le aconsejó dejar esos pensamientos.
Dicen que el fruto prohibido es dulce. Aquí y Julia se dedicó a tratar de conectar su vida con los ferrocarriles. Sorprendentemente, su madre, Lily Adolfovna, no discutió con su hija. Después de graduarse en el grado 11 en el año 2005 recibió el primer curso de la universidad №52 ferrocarril. El comité de selección del sexo débil no estaban demasiado contentos: inmediatamente informado que, por supuesto, se puede conseguir un asistente conductor diploma, e incluso pasar a la práctica en los trenes reales, pero más allá de que su "estructura" no va a tocar - las mujeres prohibidas de tener en los maquinistas. Sin embargo, el colegio ha tratado de consolar a Julia: "Nuestro grado le dará apenas dos ocupaciones - ingeniero asistente y cerrajería:. Para un segundo siempre se puede trabajar»
La perspectiva de convertirse en un mecánico, francamente, no muy satisfecho Julia, pero sigue siendo el inicio del estudio en una universidad de tren, a pesar del incierto futuro. En la primavera de 2008, ejerció durante un mes como operador asistente en el depósito "Moscú-2", pero después de la final de las oficinas de gestión de práctica le ofreció para hacer cualquier trabajo, a excepción de control de trenes. Entonces Julia trató de conseguir un trabajo en otra estación - "Pererva", cuyo líder, Alexander Korjagin, con el entendimiento reaccionó a su solicitud después de la graduación para ir a trabajar es su especialidad. Es debido a la buena gestión de las relaciones y la solicitud Yulia depósito Jurova cayó literalmente boleto afortunado: permitir trabajar como conductor auxiliar ella personalmente, el entonces jefe del Ferrocarril de Moscú Vladimir Starostenko dio
.
- La primera semana fue dura, - dice Julia - He trabajado en el equipo masculino y sentí sospechosamente mirándome todos los maquinistas y sus asistentes. También había dificultades internas - los hombres tuvieron que liberar el vestuario para mí y realmente no sabe cómo tratarme - condescendiente, como una niña que va a trabajar durante una semana y se van, o un colega, usted puede confiar. Mi trabajo consiste en supervisar las lecturas en el tren, el control de embarque y desembarque de pasajeros y la asistencia a la conducción de trenes - por ejemplo, si se olvidó de realizar una operación, tuve que decirle de inmediato sobre el error. Cuando nuestro tren estaba parado en la estación, que, junto con el ingeniero evitamos comprueba si todo lo que está haciendo bien.
Con la estación de Kursk fue a Serpukhov, Chéjov, Podolsk, Shcherbinka, Golitsyn y otras ciudades. Allí, en el depósito "Pererva" Conocí a mi marido, civil, ingeniero Alexis, con el que todavía tenemos. Así que trabajé durante dos años.
Luego tuvo que cambiar de trabajo - ahora ella trazó gráficos salida de los trenes, sin ninguna posibilidad de volver "a la cabeza". Pero cuando una empresa que participan en el transporte de pasajeros entre las principales estaciones de tren y aeropuertos metropolitanos, a principios del verano anunció un conjunto, Julia Yurov, no dude en enviar su hoja de vida. Consideramos que durante mucho tiempo - alrededor de dos meses - en agosto, pero la chica se sigue llamando de vuelta y nos invitaron a una entrevista.
Fue un éxito, no sólo él, sino también de dos rigurosa Comisión, uno de los cuales ha probado su físico, y el otro - una condición psicológica. Como resultado, 22 de agosto Julia se convirtió en asistente de ingeniero en el tren que viaja entre la estación de tren de Bielorrusia y el aeropuerto "Sheremetyevo».
- ¿Qué va a pasar, el tiempo lo dirá - dice ella - Quiero llegar a ser finalmente un ingeniero real, y dejar que tendrá mucho que aprender y trabajar, no se rendiría y vaya hasta el final
.
Fuente: railway.kanaries.ru
Hasta octavo grado vida Julia Jurova no era diferente del resto de las niñas de la escuela: era aficionado a las humanidades y pensó en un periodista de carrera. Un día, al pasar de la Reina a Moscú, habló a un ingeniero del tren de cercanías. Sin embargo, cuando Julia le preguntó un ferrocarril en la que desea ir a estudiar para convertirse en un "lazo", le aconsejó dejar esos pensamientos.
Dicen que el fruto prohibido es dulce. Aquí y Julia se dedicó a tratar de conectar su vida con los ferrocarriles. Sorprendentemente, su madre, Lily Adolfovna, no discutió con su hija. Después de graduarse en el grado 11 en el año 2005 recibió el primer curso de la universidad №52 ferrocarril. El comité de selección del sexo débil no estaban demasiado contentos: inmediatamente informado que, por supuesto, se puede conseguir un asistente conductor diploma, e incluso pasar a la práctica en los trenes reales, pero más allá de que su "estructura" no va a tocar - las mujeres prohibidas de tener en los maquinistas. Sin embargo, el colegio ha tratado de consolar a Julia: "Nuestro grado le dará apenas dos ocupaciones - ingeniero asistente y cerrajería:. Para un segundo siempre se puede trabajar»
La perspectiva de convertirse en un mecánico, francamente, no muy satisfecho Julia, pero sigue siendo el inicio del estudio en una universidad de tren, a pesar del incierto futuro. En la primavera de 2008, ejerció durante un mes como operador asistente en el depósito "Moscú-2", pero después de la final de las oficinas de gestión de práctica le ofreció para hacer cualquier trabajo, a excepción de control de trenes. Entonces Julia trató de conseguir un trabajo en otra estación - "Pererva", cuyo líder, Alexander Korjagin, con el entendimiento reaccionó a su solicitud después de la graduación para ir a trabajar es su especialidad. Es debido a la buena gestión de las relaciones y la solicitud Yulia depósito Jurova cayó literalmente boleto afortunado: permitir trabajar como conductor auxiliar ella personalmente, el entonces jefe del Ferrocarril de Moscú Vladimir Starostenko dio
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- La primera semana fue dura, - dice Julia - He trabajado en el equipo masculino y sentí sospechosamente mirándome todos los maquinistas y sus asistentes. También había dificultades internas - los hombres tuvieron que liberar el vestuario para mí y realmente no sabe cómo tratarme - condescendiente, como una niña que va a trabajar durante una semana y se van, o un colega, usted puede confiar. Mi trabajo consiste en supervisar las lecturas en el tren, el control de embarque y desembarque de pasajeros y la asistencia a la conducción de trenes - por ejemplo, si se olvidó de realizar una operación, tuve que decirle de inmediato sobre el error. Cuando nuestro tren estaba parado en la estación, que, junto con el ingeniero evitamos comprueba si todo lo que está haciendo bien.
Con la estación de Kursk fue a Serpukhov, Chéjov, Podolsk, Shcherbinka, Golitsyn y otras ciudades. Allí, en el depósito "Pererva" Conocí a mi marido, civil, ingeniero Alexis, con el que todavía tenemos. Así que trabajé durante dos años.
Luego tuvo que cambiar de trabajo - ahora ella trazó gráficos salida de los trenes, sin ninguna posibilidad de volver "a la cabeza". Pero cuando una empresa que participan en el transporte de pasajeros entre las principales estaciones de tren y aeropuertos metropolitanos, a principios del verano anunció un conjunto, Julia Yurov, no dude en enviar su hoja de vida. Consideramos que durante mucho tiempo - alrededor de dos meses - en agosto, pero la chica se sigue llamando de vuelta y nos invitaron a una entrevista.
Fue un éxito, no sólo él, sino también de dos rigurosa Comisión, uno de los cuales ha probado su físico, y el otro - una condición psicológica. Como resultado, 22 de agosto Julia se convirtió en asistente de ingeniero en el tren que viaja entre la estación de tren de Bielorrusia y el aeropuerto "Sheremetyevo».
- ¿Qué va a pasar, el tiempo lo dirá - dice ella - Quiero llegar a ser finalmente un ingeniero real, y dejar que tendrá mucho que aprender y trabajar, no se rendiría y vaya hasta el final
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Fuente: railway.kanaries.ru
