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50 hechos sobre el metro de Moscú
MetroFan, también metrofanaty - la gente desinteresadamente interesados en el metro, para estudiar en todas las formas posibles, incluyendo la magia. Están seguros de que el metro -. Una versión artificial del inframundo, el otro mundo
1. Ratas mutantes
Ellos son el tamaño de un perro. Vivir en los túneles del metro y roer los cables. Las fuerzas especiales que están a la caza con lanzallamas. El rumor nació durante la reestructuración, pero era extremadamente tenaz. Sólo la construcción del metro de Almaty, y las leyendas de las ratas mutantes han alarmado a los ciudadanos.
2. Metro-2
Desde principios de los años 90, hubo rumores sobre la existencia de subterráneo secreto. Al parecer, tres o cuatro ramas principales del Kremlin a las instalaciones militares en Moscú (Podolsk Chéjov Vnukovo-2). Cuando los estadounidenses cayó la bomba atómica sobre Moscú, el gobierno será capaz de evacuar a un lugar seguro. Según algunas fuentes, este sistema llamado "Metro-2" en el otro -. "D-6»
3. Los perros
metro
Las vidas subterráneos de 500 personas. Aquí se calientan en el invierno y la mendicidad. Algunos perros se disputan en los vestíbulos de las estaciones, mientras que otros viajan los trenes. ¿Qué tan bien los animales orientada a las líneas de metro de Moscú iperesadok, neizvestno.Odnako hay rumores persistentes de que muchos perros viven en algunas estaciones, pero "en el trabajo" ir a la otra.
4. La estación de «soviética»
Esta estación de la línea Zamoskvoretskaya planeaba construir justo debajo del edificio del Soviet de Moscú (hoy Ayuntamiento). Dicen que es de hecho construido, pero casi inmediatamente cerrado, reservado, y ahora ni siquiera un rastro de encontrar: un túnel como el túnel. Una cosa es cierta: desde 1938 hasta 1979, hasta que descubrió "Tver", entre el "Mayakovskaya" y "Teatro" ha sido un no parar de larga distancia
.
5.
En el medio de la estación es de transición cerrada. Ya se construyó la estación de pasajeros "Gagarin Square" Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú. Algún día habrá de organizar el tráfico de pasajeros, y la transición será muy útil.
6. Acceso a la clausura "Novoyasenevskaya»
Acceso privado a la ciudad también está en la línea de Kaluga-Riga - estación final "Novoyasenevskaya." A finales de los 80-s en Bitsa planeado construir un zoológico c acceso privado gigante para ella, pero nunca construido. No es sólo el pórtico y el pórtico -. Veleta de hierro con imágenes de animales y aves
7. Desaparecidos
estación Dos estaciones de metro están cerradas para todos los pasajeros. "Primero de Mayo" (no confundir con la estación moderna actual del mismo nombre) y "Kaluga" solía ser finito y se coloca en la superficie de la misma línea de nombre depo.Potom extendida, construida nueva estación de metro y el viejo cerrado.
8. Metro con el
rey Los primeros proyectos de construcción del metro de Moscú son 1.890. Líneas planeadas para poner en tonnelyahi sobre el paso elevado. Curiosamente, metrovokzal tuvo que ser ubicada en la Plaza Roja, aproximadamente en el lugar donde ahora se encuentra el mausoleo. Edificios impidieron los taxis y el clero.
9. Metro Mytishchi y Biryulyovo
Hablar de la aparición del metro en estas áreas se mantienen tanto tiempo que parecía una cruel shutku.Glava metro de Moscú, Dmitry Gaiev reconoció que Metro no pronto entrará en Mytishchi y Biryulyovo. Mytischintsev especialmente decepcionante, porque en un momento en que los coches eran mapas de la estación planificada "Chelobitevo».
10. Metro Kremlin
En 1934 fue demolido piedra blanca Serpukhov Kremlin. La piedra de la que fue construida, la estación fue en el final de la primera etapa - la línea Sokolniki desde "Sokolniki" para "Parque de la Cultura" y varias estaciones Filevskaya linii.Govoryat que consiguió un par de piedras y abierto en 1983, la estación "Serpukhov»
11. Inundaciones
En la 84, en la apertura del tráfico en el sitio "Kashira" - "tuerca" en uno de los túneles se rompió a través del agua del estanque Tsaritsyn. En el sitio de restauración tomó dos meses. Los principales avances se han producido aquí en 2001 y 2003.
12. El
vaca alegre
Ahora es el metro no es suficiente, y en 1960 que allana el futuro: así, en 1963, se abrió al tráfico en el tramo de "Universidad" - "Suroeste". Durante la construcción del túnel del incidente sucedió: una vaca cayó en el pozo
.
13. Conductor-africana
Durante años, los rumores de que en Moscú hay un conductor negro. Historia Conocido sobre etíope Ilma Midekssa Tebeko, que llegó a Moscú para aprender del piloto, pero no pudo regresar a su casa a causa de los accionamientos eléctricos estado perevorota.On en línea Zamoskvoretskaya. Otra versión dice que el joven vivió toda su vida en Moscú y medio ruso.
14.Byuro encuentra
Porque las cosas olvidadas en el metro vaya a la "Universidad". Almacén olvidado las cosas es en el vestíbulo sur (fuera del centro de la sala). Si su propiedad no es robado sin hogar, tener la oportunidad de recuperarlo.
15. La caída de nuevo en marcha
Si está atrapado en las vías, entra en una bandeja especial entre los carriles - aquí no entrenar zadenet.Ne subir a la plataforma: se corre el riesgo de pisar una vía férrea, que implica 850 voltios
.
16. Museo Metro
El museo está ubicado en el vestíbulo sur de la estación "Sport" en la calle Khamovnicheskiy Val, d 36. Las exposiciones más interesantes -.. Modelos de trenes y estaciones
17. A medida que el primero en entrar en el coche
Si nos fijamos en la plataforma de la estación, se mostrará la ruta de acceso de banda oprimidos blanca a las puertas de los coches. Composición detiene siempre en el mismo lugar. Ponte en el medio del período de luz, y la puerta se abrirá.
18. Sexo en
metro
Para evitar las miradas indiscretas, mejor elegir una mañana o de la noche, cuando algunos coches están vacías. La mejor opción - toque línea Filevskaya hacia la "Internacional". Desde el "Kiev" para el tren "Centro de Negocios" es de 6 minutos. Espere a que finalice el año: nuevos sitios line Enguels será largos tramos - 5, 7 km de la "Victoria Park" a "Kuntsevo" y 6, a 1 km de distancia de "Krylatskoye" a "Strogino" .A continuación, tendrá 7-8 minutos .
19. Animales prehistóricos metro
Se pueden encontrar en cualquier momento en treinta estaciones - los que están revestidos con mármol. Amonitas y Nautilus erizos y caracoles - todos se sientan seguros para siempre pared de mármol. Encuéntralos en las estaciones de entretenimiento, sobre todo si estás esperando a alguien.
20. ordenador portátil y móvil en el "Kiev»
La estación de "Kiev" Circle Line está cubierto con mosaicos que glorifican la amistad de los pueblos de Rusia y Ucrania. En 2004, durante la "revolución naranja" otros ingenios dieron cuenta de que el panel "La lucha por el poder soviético en Ucrania" representa a un soldado del Ejército Rojo con un ordenador portátil, hablando por su teléfono celular. Bores argumentan que esto es sólo una radio militar.
21. Fuente de metro
En la transición entre las estaciones de "Roma" y "Plaza Lenin" es una fuente de trabajo.
22. El récord de Cambio de nombre
Más que nada de suerte, "Alexander Garden". La estación se llama y "Comintern" y "Comintern" y "Calle de la Internacional Comunista", de 1946 a 1990, fue llamado "Kalinin". En 1990, la estación se encuentra a pocos días llamados "Vozdvizhenka».
23. Estación "Roman»
En Moscú hay estación de metro "Roma", pero en Roma, "Moscú" no. Pero la estación "Mossova" es en Milán. Lo nombré en la memoria de los soldados milaneses que participaron en la batalla de Borodino, por supuesto, en el lado de Napoleón.
24. Cine en Metro
Casi toda la publicidad es donde la acción tiene lugar en el metro, así como películas y programas de televisión se disparó en la segunda plataforma de inactividad "Polezhaevskaya." Además, las necesidades de la película un par de veces eran túneles de la parte central de la línea de Lublin. Los túneles entre la futura estación "Marina Grove" y "Dostoievski" filmaron la escena de la película "temporada de Hombre. Velvet Revolution ».
25. toboganes rusos
En la línea Circle hasta el túnel de la estación es un poco en el camino - un poco vniz.Tak hizo más fácil para los trenes que frenar y acelerar
.
Estación 26. "Fiztech»
En 1996, hubo alguna línea circuito coches, que se caracterizó por la estación en construcción "Fiztech." Se encuentra a las afueras de la estación "Altufievo." Mientras tanto, tire del hilo a través de los bosques y campos a la MIPT, Dolgoprudny en la ciudad, nadie iba. Era sólo una broma estudiantes Phystech. Elige el tipo de letra y el color apropiado, la impresora imprime en caro esquema de "avanzada" y los envían pegan en los coches. De acuerdo con las estimaciones más jactanciosas, 600 personas participaron en la acción, de una manera más realista - 40. Algunos estación de año flotaba en diversas ramas del metro
.
27. Al igual que en los trenes del metro son
Los trenes para el metro de Moscú hacen en Mytishchi en "Metrovagonmash." Coches terminados enganchados a las locomotoras diesel y conducido primero por la estación de tren de Yaroslavl "norteño", fuera del Distrito a la intersección con una rama de la dirección de Riga y continúan hasta la estación "Moscú". Por lo tanto, hay una sucursal en el depósito "Falcon". Formas de Scheme se pueden encontrar en:. www.metro.molot.ru/img/metro_all.gif
28. Los trenes de carga
A menudo, durante el día se pueden encontrar en los trenes de mercancías subterráneas. En las horas de menor actividad, se transportan de un depósito a otro motores eléctricos y la rueda de repuesto. Los trenes de carga a base de formulaciones convencionales para eliminar el techo de los coches para poner a las cargas generales.
29. El número de coches
En Tagansko-Kpasnoppesnenskoy, Kaluga, Riga, Zamoskvopetskoy, Serpukhov-Timiryazevskaya - trenes de ocho coches. Filevskiy, Anillo, Kakhovka - seis, el resto - de siete. En Butovskaya líneas iFilevskoy corren nuevos trenes tipo "Skif", que consiste en tres vagones dobles.
30. Registros construcción
Durante mucho tiempo el récord de velocidad en la construcción de túneles en Moscú es de 460 metros por mes. Fue instalado en 1965 en la construcción de plazo "Kuzminki" - "prospecto Ryazan." Este resultado fue capaz de mejorar: en la construcción de túneles desde el "Parque de la Victoria" a los trabajadores "Kuntsevo" en el mes pasado se llevó a cabo a 650 metros. El récord mundial absoluto pertenece metrostroevtsy Petersburgo. Hay 1970 eran hasta 1.200 metros por mes. La velocidad de la construcción está determinada por muchos factores, de los que el más importante -. La calidad de los equipos, la capacitación de los trabajadores e ingenieros, la composición del suelo, a través del cual penetran en el túnel, y, por supuesto, la financiación de la construcción
31. Los gemelos línea Enguels y Filyovskaya
Muchos pasajeros se sorprenden de que Pokrovskaya y Filyovskaya líneas se superponen. El hecho de que el primero se construyó poco profunda radio. A partir de la "Plaza de la Revolución" tren que va a "Alexander Garden", después de que el "Arbat" y "Smolenskaya" atravesar el río Moscova en el puente de metro y llegar al "Kiev". Sin embargo, durante la guerra del túnel se rompió a través de la bomba. Stalin ordenó que cavar hondo radio bases. En 1953, se abrió una nueva estación. Ahora, desde el tren "Plaza de la Revolución", seguido del nuevo "Arbat" y "Smolenskaya" cruzan el río a través de un túnel y llegar a un nuevo y más profundo, "Kiev". Antiguo sitio fue cerrado, y organizó un almacén para los coches rotos. Pero en el año 1958 empezamos a construir una rama terrestre hacia el solomillo y fue entonces la sección útil de "Alexandrovsky Garden" a "Kiev". Desde entonces, la línea de la superposición, visitantes confusos.
32. monedas, fichas y entradas
En 1935, en el metro de transmitir los cupones de cartón especiales, que operaron un total de 35 minutos y la tarifa cuestan 50 kopeks. Torniquetes apareció en 1959, y en 1960, en relación con la reforma monetaria, los viajes comenzaron a costar 5 kopeek.Tak duró hasta 1991, cuando el precio subió a 15 centavos. En 1992, había fichas de plástico en noviembre - ferrocarriles, que operaban hasta febrero de 1999. Obsoletos fichas metro de Moscú se utilizan en otras ciudades, como Ekaterimburgo y Nizhni Nóvgorod. En Moscú, ahora sólo se utiliza boletos magnéticos (desde 1993) y tarjetas sin contacto (desde 1998).
33. Metro
puente
A veces las líneas de metro llegan a la superficie - por lo general con el fin de cruzar el río. Tres puentes cruzan el río Moskva: Kiev en la línea de Fili Avtozavodskii en la estación Zamoskvoretskaya y Luzhnetskaya "Colinas del Gorrión" - en Sokolniki. En el norte de la línea Sokolniki también hay un pequeño puente sobre el Yauza. En todos los demás casos metrotonneli pasar por debajo de ríos y canales.
34. "Colinas del Gorrión»
La estación, situada en el de dos pisos Luzhniki Puente Metro, inaugurado en 1959 y se ha convertido en un lugar de reunión favorito para los amantes: una pareja se fue a dar un paseo por el parque o por las escaleras mecánicas construidas cerca de la parte superior, a la parte superior de la Sparrow (en esos días Lenin) colinas. La estación fue construida en una prisa, prisa por el Festival Internacional de la Juventud: Como resultado de ello, la estación y el puente comenzó a desmoronarse. Por los años 80 la situación se tornó crítica. En 1983 la estación fue cerrada, y en 1986, el tren se puso en marcha en una especial fijadas unas rutas de desvío temporal. Reconstrucción de la estación se retrasó y sólo en 2002 se abrió escaleras mecánicas zanovo.A nunca se recuperaron; sin embargo, sus restos aún se pueden ver en la izquierda de la salida sur.
35. "Plaza de la Revolución»
En los nichos, arcos estación "Plaza de la Revolución" 76 figuras de bronce que representan a los héroes soviéticos. En la estatua de un Ejército Rojo ocasionalmente robar un revólver: un promedio de armas perdió 3-4 veces al año. Pero los estudiantes prefieren escultórico grupo de "guardia de fronteras con un perro." La superstición dice que si se frota la nariz de vigilancia, el examen sin duda será entregado con éxito. Como resultado, la nariz de un perro brilla como samovar pulido también.
36. Los
mayoría de línea
La línea más larga - Serpukhovsko-Timiryazevskaya (41 km) y el más corto - Kakhovskaya (sólo 3, de 3 km). La línea más cargada - Metro violeta, al noroeste de caer en el centro de los residentes de Moscú Strogino y Mitino y el sureste - los habitantes de Lyubertsy, Zhukovsky y Ramenskoye. La línea más antigua - Sokolnicheskaya, su sección central se inauguró en 1935. La nueva línea - "Butovskaya", que abrió sus puertas en 2003.
37. Cruz-plataforma trasplante
En Moscú, hay tres estaciones con convenientes transferencias multiplataforma cuando los trenes de diferentes líneas llegan a la misma plataforma. Este "China Town", "Tretiakov" y "Kashira". Para conveniente directa, pero para reuniones -. No es que muchos están confundidos, una cita "en la primera" o "la última" coche
38. Intercambio de trenes
Igual que en Moscú, trabajando en el metro subterráneo entrena toda la CEI, así como en Sofía, Budapest, Varsovia, Praga y Teherán.
39. "Parque de la Victoria»
Es la estación más profunda en Moscú - 84 m de la superficie. Sin embargo, el mundo es una estación, y aún más: por ejemplo, Kiev "Dnipro" - 100 m El "Parque de la Victoria", dos habitaciones y cuatro vías - tenía que cruzar la línea Arbat-Enguels y cuerda que va desde Mitin en Butovo.. También se planeó línea de tercera estación separada Solntseve.No recibe menos Metrostroy financiación apenas dominan hoy en día dos salas y proyectos acordes han desaparecido por sí mismos.
40. El "Big Anillo»
En la estación "Kursk" No es una señal de "Kursk gran anillo." El hecho es que a finales de 1940 cuando se produjo un proyecto de la línea Circle actual también fue concebido y Anillo Pequeño, pasando por debajo de los bulevares. Sin embargo, el proyecto nunca se llevó a cabo. Ahora el anillo grande se llama una línea que puede conectar algún día entre sí áreas de dormir. Incluirá moderna línea de Kakhovskaya y línea argumental de Sokolniki "Cherkizovsky" a la "Transfiguración plaza».
41. Moscú
monorraíl
Monorraíl en Moscú planeaba construir durante mucho tiempo. Primero se reunieron para celebrar una rama de la "Kashira" en el área de Smith, entonces quería construir una línea de "VDNH" a lo largo de la carretera de Yaroslavl, pero entiendo que el monorraíl simplemente no puede hacer frente al flujo de pasajeros. Pero la idea de un monorraíl se realizó en 2004. La línea de la estación "Timiryazevskaya" a las calles de Sergei Eisenstein es un attraktsion.Proezd bastante sentido que cuesta 50 rublos, las composiciones van cada 25 minutos, los pasajeros son importantes de la unidad, y la línea de remolques y están diseñados para que en el caso de una parada repentina en el medio o plazo la gente de accidentes no pueden salir del tren por su cuenta y tendrán que esperar a que la asistencia a una altura de 6-10 metros. La línea que se había extendido a la estación de metro "Jardín Botánico", pero estos proyectos no han escuchado todavía.
42. Los trenes de cercanías en la
metro
A finales de los años 40 hubo un proyecto para poner los trenes de cercanías de la estación de Yaroslavsky en los túneles bajo el centro de Moscú y atracan los trajeron a la superficie en las proximidades de la Taganka, que es la creación de un sistema de trenes eléctricos urbanos, tales como el alemán S-Bahn. Este proyecto se quedó sin cumplirse.
43. La estación
de tres vías
En Moscú, hay dos de tres vías estación de "Guerrilla" y "Polezhaevskaya." Estos son los restos planes incumplidos. En el área de los actuales planes "partidistas" para construir un gran estadio, y el tercer camino hecho para aumentar la capacidad de la estación y para evitar la aglomeración después del final de los partidos. También está previsto organizar un movimiento tenedor rama meridional era ir por la Avenida Izmailovsky (tal y como es ahora), el norte - en Izmailovo Boulevard.
1. Ratas mutantes
Ellos son el tamaño de un perro. Vivir en los túneles del metro y roer los cables. Las fuerzas especiales que están a la caza con lanzallamas. El rumor nació durante la reestructuración, pero era extremadamente tenaz. Sólo la construcción del metro de Almaty, y las leyendas de las ratas mutantes han alarmado a los ciudadanos.
2. Metro-2
Desde principios de los años 90, hubo rumores sobre la existencia de subterráneo secreto. Al parecer, tres o cuatro ramas principales del Kremlin a las instalaciones militares en Moscú (Podolsk Chéjov Vnukovo-2). Cuando los estadounidenses cayó la bomba atómica sobre Moscú, el gobierno será capaz de evacuar a un lugar seguro. Según algunas fuentes, este sistema llamado "Metro-2" en el otro -. "D-6»
3. Los perros
metro
Las vidas subterráneos de 500 personas. Aquí se calientan en el invierno y la mendicidad. Algunos perros se disputan en los vestíbulos de las estaciones, mientras que otros viajan los trenes. ¿Qué tan bien los animales orientada a las líneas de metro de Moscú iperesadok, neizvestno.Odnako hay rumores persistentes de que muchos perros viven en algunas estaciones, pero "en el trabajo" ir a la otra.
4. La estación de «soviética»
Esta estación de la línea Zamoskvoretskaya planeaba construir justo debajo del edificio del Soviet de Moscú (hoy Ayuntamiento). Dicen que es de hecho construido, pero casi inmediatamente cerrado, reservado, y ahora ni siquiera un rastro de encontrar: un túnel como el túnel. Una cosa es cierta: desde 1938 hasta 1979, hasta que descubrió "Tver", entre el "Mayakovskaya" y "Teatro" ha sido un no parar de larga distancia
.
5.
En el medio de la estación es de transición cerrada. Ya se construyó la estación de pasajeros "Gagarin Square" Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú. Algún día habrá de organizar el tráfico de pasajeros, y la transición será muy útil.
6. Acceso a la clausura "Novoyasenevskaya»
Acceso privado a la ciudad también está en la línea de Kaluga-Riga - estación final "Novoyasenevskaya." A finales de los 80-s en Bitsa planeado construir un zoológico c acceso privado gigante para ella, pero nunca construido. No es sólo el pórtico y el pórtico -. Veleta de hierro con imágenes de animales y aves
7. Desaparecidos
estación Dos estaciones de metro están cerradas para todos los pasajeros. "Primero de Mayo" (no confundir con la estación moderna actual del mismo nombre) y "Kaluga" solía ser finito y se coloca en la superficie de la misma línea de nombre depo.Potom extendida, construida nueva estación de metro y el viejo cerrado.
8. Metro con el
rey Los primeros proyectos de construcción del metro de Moscú son 1.890. Líneas planeadas para poner en tonnelyahi sobre el paso elevado. Curiosamente, metrovokzal tuvo que ser ubicada en la Plaza Roja, aproximadamente en el lugar donde ahora se encuentra el mausoleo. Edificios impidieron los taxis y el clero.
9. Metro Mytishchi y Biryulyovo
Hablar de la aparición del metro en estas áreas se mantienen tanto tiempo que parecía una cruel shutku.Glava metro de Moscú, Dmitry Gaiev reconoció que Metro no pronto entrará en Mytishchi y Biryulyovo. Mytischintsev especialmente decepcionante, porque en un momento en que los coches eran mapas de la estación planificada "Chelobitevo».
10. Metro Kremlin
En 1934 fue demolido piedra blanca Serpukhov Kremlin. La piedra de la que fue construida, la estación fue en el final de la primera etapa - la línea Sokolniki desde "Sokolniki" para "Parque de la Cultura" y varias estaciones Filevskaya linii.Govoryat que consiguió un par de piedras y abierto en 1983, la estación "Serpukhov»
11. Inundaciones
En la 84, en la apertura del tráfico en el sitio "Kashira" - "tuerca" en uno de los túneles se rompió a través del agua del estanque Tsaritsyn. En el sitio de restauración tomó dos meses. Los principales avances se han producido aquí en 2001 y 2003.
12. El
vaca alegre
Ahora es el metro no es suficiente, y en 1960 que allana el futuro: así, en 1963, se abrió al tráfico en el tramo de "Universidad" - "Suroeste". Durante la construcción del túnel del incidente sucedió: una vaca cayó en el pozo
.
13. Conductor-africana
Durante años, los rumores de que en Moscú hay un conductor negro. Historia Conocido sobre etíope Ilma Midekssa Tebeko, que llegó a Moscú para aprender del piloto, pero no pudo regresar a su casa a causa de los accionamientos eléctricos estado perevorota.On en línea Zamoskvoretskaya. Otra versión dice que el joven vivió toda su vida en Moscú y medio ruso.
14.Byuro encuentra
Porque las cosas olvidadas en el metro vaya a la "Universidad". Almacén olvidado las cosas es en el vestíbulo sur (fuera del centro de la sala). Si su propiedad no es robado sin hogar, tener la oportunidad de recuperarlo.
15. La caída de nuevo en marcha
Si está atrapado en las vías, entra en una bandeja especial entre los carriles - aquí no entrenar zadenet.Ne subir a la plataforma: se corre el riesgo de pisar una vía férrea, que implica 850 voltios
.
16. Museo Metro
El museo está ubicado en el vestíbulo sur de la estación "Sport" en la calle Khamovnicheskiy Val, d 36. Las exposiciones más interesantes -.. Modelos de trenes y estaciones
17. A medida que el primero en entrar en el coche
Si nos fijamos en la plataforma de la estación, se mostrará la ruta de acceso de banda oprimidos blanca a las puertas de los coches. Composición detiene siempre en el mismo lugar. Ponte en el medio del período de luz, y la puerta se abrirá.
18. Sexo en
metro
Para evitar las miradas indiscretas, mejor elegir una mañana o de la noche, cuando algunos coches están vacías. La mejor opción - toque línea Filevskaya hacia la "Internacional". Desde el "Kiev" para el tren "Centro de Negocios" es de 6 minutos. Espere a que finalice el año: nuevos sitios line Enguels será largos tramos - 5, 7 km de la "Victoria Park" a "Kuntsevo" y 6, a 1 km de distancia de "Krylatskoye" a "Strogino" .A continuación, tendrá 7-8 minutos .
19. Animales prehistóricos metro
Se pueden encontrar en cualquier momento en treinta estaciones - los que están revestidos con mármol. Amonitas y Nautilus erizos y caracoles - todos se sientan seguros para siempre pared de mármol. Encuéntralos en las estaciones de entretenimiento, sobre todo si estás esperando a alguien.
20. ordenador portátil y móvil en el "Kiev»
La estación de "Kiev" Circle Line está cubierto con mosaicos que glorifican la amistad de los pueblos de Rusia y Ucrania. En 2004, durante la "revolución naranja" otros ingenios dieron cuenta de que el panel "La lucha por el poder soviético en Ucrania" representa a un soldado del Ejército Rojo con un ordenador portátil, hablando por su teléfono celular. Bores argumentan que esto es sólo una radio militar.
21. Fuente de metro
En la transición entre las estaciones de "Roma" y "Plaza Lenin" es una fuente de trabajo.
22. El récord de Cambio de nombre
Más que nada de suerte, "Alexander Garden". La estación se llama y "Comintern" y "Comintern" y "Calle de la Internacional Comunista", de 1946 a 1990, fue llamado "Kalinin". En 1990, la estación se encuentra a pocos días llamados "Vozdvizhenka».
23. Estación "Roman»
En Moscú hay estación de metro "Roma", pero en Roma, "Moscú" no. Pero la estación "Mossova" es en Milán. Lo nombré en la memoria de los soldados milaneses que participaron en la batalla de Borodino, por supuesto, en el lado de Napoleón.
24. Cine en Metro
Casi toda la publicidad es donde la acción tiene lugar en el metro, así como películas y programas de televisión se disparó en la segunda plataforma de inactividad "Polezhaevskaya." Además, las necesidades de la película un par de veces eran túneles de la parte central de la línea de Lublin. Los túneles entre la futura estación "Marina Grove" y "Dostoievski" filmaron la escena de la película "temporada de Hombre. Velvet Revolution ».
25. toboganes rusos
En la línea Circle hasta el túnel de la estación es un poco en el camino - un poco vniz.Tak hizo más fácil para los trenes que frenar y acelerar
.
Estación 26. "Fiztech»
En 1996, hubo alguna línea circuito coches, que se caracterizó por la estación en construcción "Fiztech." Se encuentra a las afueras de la estación "Altufievo." Mientras tanto, tire del hilo a través de los bosques y campos a la MIPT, Dolgoprudny en la ciudad, nadie iba. Era sólo una broma estudiantes Phystech. Elige el tipo de letra y el color apropiado, la impresora imprime en caro esquema de "avanzada" y los envían pegan en los coches. De acuerdo con las estimaciones más jactanciosas, 600 personas participaron en la acción, de una manera más realista - 40. Algunos estación de año flotaba en diversas ramas del metro
.
27. Al igual que en los trenes del metro son
Los trenes para el metro de Moscú hacen en Mytishchi en "Metrovagonmash." Coches terminados enganchados a las locomotoras diesel y conducido primero por la estación de tren de Yaroslavl "norteño", fuera del Distrito a la intersección con una rama de la dirección de Riga y continúan hasta la estación "Moscú". Por lo tanto, hay una sucursal en el depósito "Falcon". Formas de Scheme se pueden encontrar en:. www.metro.molot.ru/img/metro_all.gif
28. Los trenes de carga
A menudo, durante el día se pueden encontrar en los trenes de mercancías subterráneas. En las horas de menor actividad, se transportan de un depósito a otro motores eléctricos y la rueda de repuesto. Los trenes de carga a base de formulaciones convencionales para eliminar el techo de los coches para poner a las cargas generales.
29. El número de coches
En Tagansko-Kpasnoppesnenskoy, Kaluga, Riga, Zamoskvopetskoy, Serpukhov-Timiryazevskaya - trenes de ocho coches. Filevskiy, Anillo, Kakhovka - seis, el resto - de siete. En Butovskaya líneas iFilevskoy corren nuevos trenes tipo "Skif", que consiste en tres vagones dobles.
30. Registros construcción
Durante mucho tiempo el récord de velocidad en la construcción de túneles en Moscú es de 460 metros por mes. Fue instalado en 1965 en la construcción de plazo "Kuzminki" - "prospecto Ryazan." Este resultado fue capaz de mejorar: en la construcción de túneles desde el "Parque de la Victoria" a los trabajadores "Kuntsevo" en el mes pasado se llevó a cabo a 650 metros. El récord mundial absoluto pertenece metrostroevtsy Petersburgo. Hay 1970 eran hasta 1.200 metros por mes. La velocidad de la construcción está determinada por muchos factores, de los que el más importante -. La calidad de los equipos, la capacitación de los trabajadores e ingenieros, la composición del suelo, a través del cual penetran en el túnel, y, por supuesto, la financiación de la construcción
31. Los gemelos línea Enguels y Filyovskaya
Muchos pasajeros se sorprenden de que Pokrovskaya y Filyovskaya líneas se superponen. El hecho de que el primero se construyó poco profunda radio. A partir de la "Plaza de la Revolución" tren que va a "Alexander Garden", después de que el "Arbat" y "Smolenskaya" atravesar el río Moscova en el puente de metro y llegar al "Kiev". Sin embargo, durante la guerra del túnel se rompió a través de la bomba. Stalin ordenó que cavar hondo radio bases. En 1953, se abrió una nueva estación. Ahora, desde el tren "Plaza de la Revolución", seguido del nuevo "Arbat" y "Smolenskaya" cruzan el río a través de un túnel y llegar a un nuevo y más profundo, "Kiev". Antiguo sitio fue cerrado, y organizó un almacén para los coches rotos. Pero en el año 1958 empezamos a construir una rama terrestre hacia el solomillo y fue entonces la sección útil de "Alexandrovsky Garden" a "Kiev". Desde entonces, la línea de la superposición, visitantes confusos.
32. monedas, fichas y entradas
En 1935, en el metro de transmitir los cupones de cartón especiales, que operaron un total de 35 minutos y la tarifa cuestan 50 kopeks. Torniquetes apareció en 1959, y en 1960, en relación con la reforma monetaria, los viajes comenzaron a costar 5 kopeek.Tak duró hasta 1991, cuando el precio subió a 15 centavos. En 1992, había fichas de plástico en noviembre - ferrocarriles, que operaban hasta febrero de 1999. Obsoletos fichas metro de Moscú se utilizan en otras ciudades, como Ekaterimburgo y Nizhni Nóvgorod. En Moscú, ahora sólo se utiliza boletos magnéticos (desde 1993) y tarjetas sin contacto (desde 1998).
33. Metro
puente
A veces las líneas de metro llegan a la superficie - por lo general con el fin de cruzar el río. Tres puentes cruzan el río Moskva: Kiev en la línea de Fili Avtozavodskii en la estación Zamoskvoretskaya y Luzhnetskaya "Colinas del Gorrión" - en Sokolniki. En el norte de la línea Sokolniki también hay un pequeño puente sobre el Yauza. En todos los demás casos metrotonneli pasar por debajo de ríos y canales.
34. "Colinas del Gorrión»
La estación, situada en el de dos pisos Luzhniki Puente Metro, inaugurado en 1959 y se ha convertido en un lugar de reunión favorito para los amantes: una pareja se fue a dar un paseo por el parque o por las escaleras mecánicas construidas cerca de la parte superior, a la parte superior de la Sparrow (en esos días Lenin) colinas. La estación fue construida en una prisa, prisa por el Festival Internacional de la Juventud: Como resultado de ello, la estación y el puente comenzó a desmoronarse. Por los años 80 la situación se tornó crítica. En 1983 la estación fue cerrada, y en 1986, el tren se puso en marcha en una especial fijadas unas rutas de desvío temporal. Reconstrucción de la estación se retrasó y sólo en 2002 se abrió escaleras mecánicas zanovo.A nunca se recuperaron; sin embargo, sus restos aún se pueden ver en la izquierda de la salida sur.
35. "Plaza de la Revolución»
En los nichos, arcos estación "Plaza de la Revolución" 76 figuras de bronce que representan a los héroes soviéticos. En la estatua de un Ejército Rojo ocasionalmente robar un revólver: un promedio de armas perdió 3-4 veces al año. Pero los estudiantes prefieren escultórico grupo de "guardia de fronteras con un perro." La superstición dice que si se frota la nariz de vigilancia, el examen sin duda será entregado con éxito. Como resultado, la nariz de un perro brilla como samovar pulido también.
36. Los
mayoría de línea
La línea más larga - Serpukhovsko-Timiryazevskaya (41 km) y el más corto - Kakhovskaya (sólo 3, de 3 km). La línea más cargada - Metro violeta, al noroeste de caer en el centro de los residentes de Moscú Strogino y Mitino y el sureste - los habitantes de Lyubertsy, Zhukovsky y Ramenskoye. La línea más antigua - Sokolnicheskaya, su sección central se inauguró en 1935. La nueva línea - "Butovskaya", que abrió sus puertas en 2003.
37. Cruz-plataforma trasplante
En Moscú, hay tres estaciones con convenientes transferencias multiplataforma cuando los trenes de diferentes líneas llegan a la misma plataforma. Este "China Town", "Tretiakov" y "Kashira". Para conveniente directa, pero para reuniones -. No es que muchos están confundidos, una cita "en la primera" o "la última" coche
38. Intercambio de trenes
Igual que en Moscú, trabajando en el metro subterráneo entrena toda la CEI, así como en Sofía, Budapest, Varsovia, Praga y Teherán.
39. "Parque de la Victoria»
Es la estación más profunda en Moscú - 84 m de la superficie. Sin embargo, el mundo es una estación, y aún más: por ejemplo, Kiev "Dnipro" - 100 m El "Parque de la Victoria", dos habitaciones y cuatro vías - tenía que cruzar la línea Arbat-Enguels y cuerda que va desde Mitin en Butovo.. También se planeó línea de tercera estación separada Solntseve.No recibe menos Metrostroy financiación apenas dominan hoy en día dos salas y proyectos acordes han desaparecido por sí mismos.
40. El "Big Anillo»
En la estación "Kursk" No es una señal de "Kursk gran anillo." El hecho es que a finales de 1940 cuando se produjo un proyecto de la línea Circle actual también fue concebido y Anillo Pequeño, pasando por debajo de los bulevares. Sin embargo, el proyecto nunca se llevó a cabo. Ahora el anillo grande se llama una línea que puede conectar algún día entre sí áreas de dormir. Incluirá moderna línea de Kakhovskaya y línea argumental de Sokolniki "Cherkizovsky" a la "Transfiguración plaza».
41. Moscú
monorraíl
Monorraíl en Moscú planeaba construir durante mucho tiempo. Primero se reunieron para celebrar una rama de la "Kashira" en el área de Smith, entonces quería construir una línea de "VDNH" a lo largo de la carretera de Yaroslavl, pero entiendo que el monorraíl simplemente no puede hacer frente al flujo de pasajeros. Pero la idea de un monorraíl se realizó en 2004. La línea de la estación "Timiryazevskaya" a las calles de Sergei Eisenstein es un attraktsion.Proezd bastante sentido que cuesta 50 rublos, las composiciones van cada 25 minutos, los pasajeros son importantes de la unidad, y la línea de remolques y están diseñados para que en el caso de una parada repentina en el medio o plazo la gente de accidentes no pueden salir del tren por su cuenta y tendrán que esperar a que la asistencia a una altura de 6-10 metros. La línea que se había extendido a la estación de metro "Jardín Botánico", pero estos proyectos no han escuchado todavía.
42. Los trenes de cercanías en la
metro
A finales de los años 40 hubo un proyecto para poner los trenes de cercanías de la estación de Yaroslavsky en los túneles bajo el centro de Moscú y atracan los trajeron a la superficie en las proximidades de la Taganka, que es la creación de un sistema de trenes eléctricos urbanos, tales como el alemán S-Bahn. Este proyecto se quedó sin cumplirse.
43. La estación
de tres vías
En Moscú, hay dos de tres vías estación de "Guerrilla" y "Polezhaevskaya." Estos son los restos planes incumplidos. En el área de los actuales planes "partidistas" para construir un gran estadio, y el tercer camino hecho para aumentar la capacidad de la estación y para evitar la aglomeración después del final de los partidos. También está previsto organizar un movimiento tenedor rama meridional era ir por la Avenida Izmailovsky (tal y como es ahora), el norte - en Izmailovo Boulevard.
