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Metro de Moscú (42 fotos)
Total en el metro de Moscú quince electrodepot. "Izmailovo" abierto 14 de enero 1950. En primer lugar, actuó como una división depot "Sokol", y luego asigna una parte independiente de la tracción.
Ahora depósito servido por más de 200 coches y hay un cambio de los coches, como Em y nueva Hedgehog "Rusich". Además del depósito opera tienda donde los juegos de ruedas de reparación de todo el metro.
Punto de referencia local - la histórica serie vagón Un número 1. El primer coche de la primera serie de los coches en el metro de Moscú
.
Parece que los interiores del depósito permanecieron intactos desde su descubrimiento.
Una de las tiendas electrodepot en 1954 se abrió la última estación "Primero de Mayo", que funcionó hasta 1961. En las paredes de la tienda son todavía visibles los restos de los detalles arquitectónicos de la estación de registro. "Rusich", a pesar de que se presentaron hace casi veinte años, mira este séquito como criaturas alienígenas.
La arquitectura imperio soviético - la estrella no debe enmarcar nada, y ciertamente cornucopias
.
El silencio era depósito medio vacío (todos los trenes de la línea) da la llegada de "Rusich". Fue enviado a la pileta.
Y mide el eje de la temperatura en los pares de ruedas - no se calienta si durante el viaje
.
Susceptor "Rusich". Que esta cosa se aplica voltaje a 825 voltios de la tercera motores del tren ferroviario. Se necesita pin de cobre sobre el derecho a evitar que el tren podía mover el depósito, donde no hay carril de contacto.
En el llamado desgaste pin cebo - un cable eléctrico de largo con el poder, suspendida desde la parte superior de la guía metálica
.
Máquina para moler ruedas de carreta. Aquí quitan literalmente fichas.
Aquí, en el antiguo vestíbulo de la estación "May Day" vale la pena el simulador de coches, donde entrenó futuro ingeniero asistente.
La cabina del simulador de coches. Cuando era niño, pensaba que esta rueda se convierte en tren de una pista a otra. De hecho, es sólo un freno de mano. Aquí todo está funcionando correctamente, fijado a la luz de la ventana, e incluso puede incluir la grabación de una estación de anuncios.
Clase de entrenamiento en el simulador de trenes.
Acuerdo de junta con grabaciones de composiciones - también una especie de atracción turística. A juzgar por su estado, tenía mi edad.
En el puesto de control, que se encuentra debajo del depósito de "tarjeta de visita" - un reloj de torrecilla - uno de mi edad: el panel de control que muestra el camino del parque, flechas, semáforos y los preparativos de las siguientes maneras. Para llegar hasta aquí, necesitábamos una gestión especial permiso.
Desde el balcón del puesto de control de una hermosa vista de un tramo de la carretera cerca de la "Izmailovo».
Apartaderos electrodepot "Izmailovo».
En la estación de "Kiev" nos pusieron en uno de los trenes que pasan. Acompañamos nos fuimos Sergey -. Un conductor experimentado con veinte años de experiencia
En una pequeña habitación, donde maquinistas van a cambiar - horario de las locomotoras de línea
.
Y algo así como un periódico mural en verso. Autor desconocido avergüenza a los conductores morosos. En una serie de vagones "Hedgehog" bloquear el freno de estacionamiento (estos son los volantes en la cabina) ya veces maquinistas ninguna alarma ir en vuelo con los frenos bloqueados. Este es un grave trastorno que resulta de una amonestación, una multa también es considerable.
Aquí estamos en el camino. En el operador del sitio - Igor. Tenemos un largo camino por recorrer - al punto de partida desde el "Kiev" a "Kiev". Tal gama de conductores han llamado "la rueda". En la línea de Arbat-Manto de la Virgen esta "dona" - de dos horas. Por turno conductor serpentea tres o cuatro de estos círculos.
Estación "Plaza de la Revolución».
En "Rusich" tiene dos cámaras, con la que el conductor supervisa la entrada y salida de pasajeros.
Nuevos trenes están equipados con control de crucero (APC-ALS). Sin embargo, en este sistema no está en las formas en "Rusich" junto a la asistente paseos controlador que controla los semáforos. Cuando el camino comienza con ARS-ALS asistente del taxi y el conductor viaja solo.
Mano izquierda en el conductor del regulador de velocidad, a la derecha -. En la frenada de emergencia vaso
La velocidad máxima del tren en el metro de Moscú -. 80 kmh
Sasha se estableció con su trípode al lado del conductor.
En la composición final tiene conductor de maniobras:
- Bueno, como una chimenea?
- Nada es normal.
Nos estamos moviendo hacia el otro extremo de la plataforma y nos sentamos en el mismo tren que salió del callejón sin salida.
"Mitino" - estación 180a del Metro de Moscú. Inaugurado recientemente - a finales de diciembre del año pasado
.
Remoto "Rusich" con horario de vuelo sobre cartón. Los ingenieros dicen que este tren, por supuesto, no se puede comparar con el "erizo" (serie erizo), pero esto es lo que para fijar y hacer mejor.
Muchas gracias a el servicio de prensa del Metro, por su ayuda en la organización de la filmación.
Continuando con la historia del metro debe ser.
drugoi & gt;
Ahora depósito servido por más de 200 coches y hay un cambio de los coches, como Em y nueva Hedgehog "Rusich". Además del depósito opera tienda donde los juegos de ruedas de reparación de todo el metro.
Punto de referencia local - la histórica serie vagón Un número 1. El primer coche de la primera serie de los coches en el metro de Moscú
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Parece que los interiores del depósito permanecieron intactos desde su descubrimiento.
Una de las tiendas electrodepot en 1954 se abrió la última estación "Primero de Mayo", que funcionó hasta 1961. En las paredes de la tienda son todavía visibles los restos de los detalles arquitectónicos de la estación de registro. "Rusich", a pesar de que se presentaron hace casi veinte años, mira este séquito como criaturas alienígenas.
La arquitectura imperio soviético - la estrella no debe enmarcar nada, y ciertamente cornucopias
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El silencio era depósito medio vacío (todos los trenes de la línea) da la llegada de "Rusich". Fue enviado a la pileta.
Y mide el eje de la temperatura en los pares de ruedas - no se calienta si durante el viaje
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Susceptor "Rusich". Que esta cosa se aplica voltaje a 825 voltios de la tercera motores del tren ferroviario. Se necesita pin de cobre sobre el derecho a evitar que el tren podía mover el depósito, donde no hay carril de contacto.
En el llamado desgaste pin cebo - un cable eléctrico de largo con el poder, suspendida desde la parte superior de la guía metálica
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Máquina para moler ruedas de carreta. Aquí quitan literalmente fichas.
Aquí, en el antiguo vestíbulo de la estación "May Day" vale la pena el simulador de coches, donde entrenó futuro ingeniero asistente.
La cabina del simulador de coches. Cuando era niño, pensaba que esta rueda se convierte en tren de una pista a otra. De hecho, es sólo un freno de mano. Aquí todo está funcionando correctamente, fijado a la luz de la ventana, e incluso puede incluir la grabación de una estación de anuncios.
Clase de entrenamiento en el simulador de trenes.
Acuerdo de junta con grabaciones de composiciones - también una especie de atracción turística. A juzgar por su estado, tenía mi edad.
En el puesto de control, que se encuentra debajo del depósito de "tarjeta de visita" - un reloj de torrecilla - uno de mi edad: el panel de control que muestra el camino del parque, flechas, semáforos y los preparativos de las siguientes maneras. Para llegar hasta aquí, necesitábamos una gestión especial permiso.
Desde el balcón del puesto de control de una hermosa vista de un tramo de la carretera cerca de la "Izmailovo».
Apartaderos electrodepot "Izmailovo».
En la estación de "Kiev" nos pusieron en uno de los trenes que pasan. Acompañamos nos fuimos Sergey -. Un conductor experimentado con veinte años de experiencia
En una pequeña habitación, donde maquinistas van a cambiar - horario de las locomotoras de línea
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Y algo así como un periódico mural en verso. Autor desconocido avergüenza a los conductores morosos. En una serie de vagones "Hedgehog" bloquear el freno de estacionamiento (estos son los volantes en la cabina) ya veces maquinistas ninguna alarma ir en vuelo con los frenos bloqueados. Este es un grave trastorno que resulta de una amonestación, una multa también es considerable.
Aquí estamos en el camino. En el operador del sitio - Igor. Tenemos un largo camino por recorrer - al punto de partida desde el "Kiev" a "Kiev". Tal gama de conductores han llamado "la rueda". En la línea de Arbat-Manto de la Virgen esta "dona" - de dos horas. Por turno conductor serpentea tres o cuatro de estos círculos.
Estación "Plaza de la Revolución».
En "Rusich" tiene dos cámaras, con la que el conductor supervisa la entrada y salida de pasajeros.
Nuevos trenes están equipados con control de crucero (APC-ALS). Sin embargo, en este sistema no está en las formas en "Rusich" junto a la asistente paseos controlador que controla los semáforos. Cuando el camino comienza con ARS-ALS asistente del taxi y el conductor viaja solo.
Mano izquierda en el conductor del regulador de velocidad, a la derecha -. En la frenada de emergencia vaso
La velocidad máxima del tren en el metro de Moscú -. 80 kmh
Sasha se estableció con su trípode al lado del conductor.
En la composición final tiene conductor de maniobras:
- Bueno, como una chimenea?
- Nada es normal.
Nos estamos moviendo hacia el otro extremo de la plataforma y nos sentamos en el mismo tren que salió del callejón sin salida.
"Mitino" - estación 180a del Metro de Moscú. Inaugurado recientemente - a finales de diciembre del año pasado
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Remoto "Rusich" con horario de vuelo sobre cartón. Los ingenieros dicen que este tren, por supuesto, no se puede comparar con el "erizo" (serie erizo), pero esto es lo que para fijar y hacer mejor.
Muchas gracias a el servicio de prensa del Metro, por su ayuda en la organización de la filmación.
Continuando con la historia del metro debe ser.
drugoi & gt;
