El marketing social ayudará a Suecia a cambiar a bicicletas Bashny.Net

Cada vez más personas comienzan a crecer, gracias a las estrategias de sostenibilidad urbana que dan ejemplo a Copenhague, donde alrededor de la mitad de la población viaja a trabajar en bicicleta.

Sin embargo, esto no es suficiente, por ejemplo, en los Estados Unidos, Portland supera la lista de las principales ciudades con ciclistas, pero allí este último son sólo 6%. ¿Qué necesitas para ver más bicicletas en la carretera?

La respuesta obvia es mejor infraestructura, como carriles de bicicleta decente. Pero un nuevo programa en Suecia toma un enfoque diferente, basado en la teoría de que una de las razones por las que la gente no monta una bicicleta es que nunca han intentado realmente.

Así que las autoridades decidieron realizar una acción inusual: en Goterborg, durante los próximos seis meses, el gobierno está dando a algunas personas la oportunidad de intentar ciclismo a cambio de una promesa de dejar de conducir sus coches al menos tres veces a la semana.



“Creemos que el ciclismo tiene el potencial de satisfacer la mayoría de las necesidades de la población”, dice Rickard Waern, director de proyecto de la Agencia de Energía de Suecia Occidental. “Esto es especialmente cierto hoy, ya que nuevos y diferentes tipos de bicicletas han aparecido en el mercado en los últimos años. ”

La organización eligió 36 ciclistas de conejillos de guinea, de varias edades y ocupaciones. La idea es que estas 36 personas establecerán un ejemplo positivo que ayudará a animar a otras personas a probar el ciclismo.

“Mostrar un ejemplo positivo es una gran manera de convencer a la gente”, dice Warne. “Con este proyecto, estamos tratando de crear el ejemplo perfecto – personas de una amplia variedad de poblaciones, con una amplia variedad de necesidades de transporte, todas las cuales pueden satisfacer su necesidad de transporte en bicicleta. ”

Suecia enfrenta los mismos desafíos infraestructurales que muchos países: la mayoría de las ciudades fueron diseñadas para mover coches alrededor, por lo que el ciclismo a un centro comercial fuera de la ciudad no es una tarea fácil.

“En algunos casos, puede ser una tarea desalentadora para una bicicleta para hacer las compras, llevar a los niños a la escuela y luego conducir a trabajar”, dice Warne. “Aunque a veces es muy difícil, creemos que es más una barrera psicológica que un problema real. La mayoría de las personas utilizan la bicicleta adecuada para sus propósitos, conectan un poco de planificación y afrontan dificultades aún mayores que estas. ”

Ciertamente depende de la ruta y la edad de su hijo, pero una de las soluciones de transporte más populares es el increíble Kona Ute. Su tronco es tan grande que no puede instalar uno, pero tantos como 2 asientos infantiles, uno por uno.



Si te sientes incómodo viajando juntos en dos bicicletas, entonces un tándem como el magnífico Viking Monarch es la opción obvia para ti. La única manera de lograr la armonía completa en este viaje, el que suele elegir la dirección, usted necesita poner en el asiento delantero, desde el cual usted controla y frena.

Los participantes de la acción usan carga, plegables y tándems para sus propósitos entre muchos otros modelos presentados, disfrutan de llevar niños a la escuela, cabalgar en el bosque en expediciones turísticas y maniobrar tranquilamente a través de mermeladas de tráfico esperando su turno en el ferry.

El proceso de demostración de usar una bicicleta durará seis meses. Así es como, según los expertos, es necesario asimilar la información útil y el surgimiento de un hábito, y al final de las pruebas, los miembros del grupo de control podrán comprar las bicicletas proporcionadas con un descuento significativo.



Fuente: facepla.net