社会营销有助于瑞典改用自行车 Bashny.Net

越来越多的人开始循环,这得益于城市可持续性战略,以哥本哈根为例,大约一半的人口通过自行车通勤。

然而,这还不够,例如在美国,波特兰在拥有自行车手的主要城市中名列前茅,但后者只占6%. 路上要多看几辆自行车?

显而易见的答案是更好的基础设施,如体面的自行车道。 但瑞典的一个新计划则采取了不同的方法,基于人们不骑自行车的原因之一是他们从未真正尝试过.

因此当局决定采取一个不寻常的行动:在哥特堡,在未来的六个月里,政府给一些人一个尝试骑自行车的机会,以换取一个承诺,放弃每周至少三次驾驶他们的汽车.



“我们认为骑自行车有潜力满足人口的大部分需要,”西瑞典能源局项目经理Rickard Waern说。 “由于近年来市场上出现了新型和不同类型的自行车,今天尤其如此。 “

该组织挑选了36名不同年龄和职业的豚鼠骑行运动员。 这个想法是,这36人将树立一个积极的榜样,帮助鼓励其他人尝试骑自行车.

Warne说,“展示一个积极的榜样是说服人们的好办法。” “有了这个项目,我们正试图树立一个完美的榜样——来自各种人口的人,有各种各样的交通需要,他们都可以通过自行车满足他们的交通需要。 “

瑞典面临与许多国家相同的基础设施挑战:大多数城市都设计为汽车四处行走,因此骑自行车去市外的购物中心并非易事.

“在某些情况下,骑自行车购物、带孩子上学然后开车去上班可能是一项艰巨的任务。” “虽然有时非常困难,但我们认为,这与其说是实际问题,不如说是心理障碍。 大多数人为了自己的目的使用正确的自行车,连接了一点规划,并应对比这些更大的困难. “

这当然取决于你孩子的路线和年龄, 它的树干很大,不能安装一个,但可以安装多达两个孩子的座位,一个接一个.



如果你觉得不舒服 一起骑着两辆自行车旅行, 那么,像 华丽的维京君主是 很明显的选择。 在这样的出行中实现完全和谐的唯一途径,通常选择方向的出行者,需要放入前座,从前座控制并刹车.

行动参与者将货物、折叠和串联用于他们提出的许多其他模式的目的,享受带儿童上学、在森林中进行旅游考察以及静静地通过交通堵塞等待他们上渡船。

使用自行车的示范过程将持续六个月。 专家认为,这需要吸收多少有用的信息和习惯的出现,在测试结束时,控制组成员将能够大幅度折扣购买所提供的自行车。



资料来源:facepla.net。