Carrera eléctrica en Suecia Nissan LEAF

Los automóviles eléctricos son cada vez más populares en los países escandinavos. Esto puede ser indicado por el hecho de que la Princesa Heredera Matt-Marit, que es la esposa del príncipe de la corona noruega, utiliza un coche Tesla. A su vez, Charlotte von Schultz (periodista de la publicación “Nu Technik”) decidió hacer un viaje inusual a Suecia utilizando el coche eléctrico Nissan LEAF.

Charlotte von Schultz en la estación de servicio eléctrica en las inmediaciones de Estocolmo.
El viaje de Estocolmo a Gotemburgo, que es de unos 470 kilómetros, se realizó del 22 al 24 de abril de 2014. El objetivo del evento fue probar una red de estaciones de carga eléctrica de vehículos construidas en Suecia.

Mapa de la red sueca de estaciones de carga. Los círculos rojos son estaciones de alta velocidad, los amarillos son normales.
El reino cuenta actualmente con 357 estaciones de carga de vehículos eléctricos con 1.373 salidas, pero los suecos creen que todavía no es suficiente.
En uno de sus artículos, Charlotte von Schulz escribe que en Suecia sólo hay 32 sitios equipados con cargadores de alta velocidad, y su construcción no es apoyada a nivel estatal. Al mismo tiempo, Noruega está construyendo cientos de estaciones de carga "rápidas" para que los conductores eléctricos no se preocupen por que su coche se atasque en algún lugar con baterías vacías. Estonia también sigue este ejemplo.

La apertura de una estación de carga de vehículos eléctricos cerca de Estocolmo en 2012.
Teniendo en cuenta los puntos de venta adicionales, el número total de “cargas” de alta velocidad en Suecia es de 47 unidades. Mientras que las “tapas eléctricas” estándar para cargar la batería del coche 80% llevará más de seis horas, la alta velocidad se encargará de esta tarea en media hora. Vale la pena señalar que los conectores CCS se utilizan en 13 estaciones de gas, y el estándar Shademo se utiliza en 34 de ellas.
Había 3.993 vehículos eléctricos registrados en Suecia al 31 de marzo de 2014, con un aumento de hasta el 24% en el número de “autores eléctricos” desde enero del mismo año. Sin embargo, hasta ahora, el número de coches eléctricos es del 0,07% del número total de coches suecos.

Conductor de taxi femenino Cherstin Eberg cobra su Nissan 2 veces al día, con cada cargo tomando 45 minutos. Este taxi eléctrico que funciona en Evla no es el único taxi eléctrico en Suecia. En mayo apareció un taxi Tesla Model S en Gevla.
Pero de vuelta a la heroína de nuestra historia. La periodista “Nu Teknik” inició su mitin en Estocolmo, y lo completó en la costa del estrecho de Kattegat en Gotemburgo, que se considera la capital cultural de Suecia. Está en las inmediaciones de la Lena Vestra Getaland, en la ciudad de Trolhattan durante mucho tiempo fue la producción de coches marca Saab. La empresa china NEWS, que recientemente reanudó la producción, también se basa en nuevas tecnologías y produce versiones eléctricas del buen viejo Saab.

Desde Gotemburgo (en el mapa - desde la parte inferior izquierda) a Estocolmo (en el mapa - desde la parte superior derecha).
Para probar la funcionalidad de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos entre las dos ciudades más grandes de Suecia, Nu Technic eligió el Nissan LEAF. Su reserva de energía es de 150 kilómetros, aunque en la carretera se reduce en 50 kilómetros, y el mismo modelo de Tesla S puede viajar hasta 500 kilómetros sin recargar. LEAF es el líder en ventas de vehículos eléctricos en Suecia.
Charlotte von Schultz dice que es poco probable que alguien compre un Nissan LEAF específicamente para viajes entre Gotemburgo y Estocolmo. Este es un coche de la ciudad, óptimo para viajes de corta distancia. Sin embargo, para los propietarios de estos coches, un día de viaje de cien kilómetros y volver para el mismo día no debe ser utópico.
El viaje comenzó temprano por la mañana. Muy pronto Charlotte se encontró en Norsköpping, en las inmediaciones de la cual comió una hamburguesa.
En la siguiente foto, Nissan está cargando en una estación cerca de la misma ciudad, que desde hace mucho tiempo se conoce como uno de los centros industriales más grandes de Suecia. Para ahorrar electricidad durante todo el viaje, Charlotte tuvo que asegurarse de que el Nissan LEAF no aceleró más rápido que 90 km / h.
Durante su viaje, el periodista conoció a uno de los pilotos suecos de Tesla Model S. Johan Serliden, dueño de este coche burgundy, equiparon su coche con un signo de registro personal SOLBIL. Traducido del sueco significa “carro solar”.

Johan Serliden con su modelo Tesla S
Johan Serliden, que vive en Linköping, es activista de Elbil Sverige, la Asociación Sueca de Propietarios de Vehículos Eléctricos. En 2008, Johan se convirtió en el primer comprador del Tesla Roadster en Suecia, según el periódico Svenska Dagbladet.

Serliden y Tesla Roadster convertibles – Sueco “Tesla Familia”

En Tranos, Charlotte no sólo cargó el coche, sino que también se detuvo por la noche.
Después de realizar el último cargo antes de llegar a Gotemburgo, Charlotte declaró que todos los cargadores que usaba estaban funcionando correctamente. Y eso le sorprendió gratamente.
El hecho es que antes de su viaje, la periodista escribió que a pesar del hecho de que el sitio se desplazaba. nu lista todas las estaciones para cargar vehículos eléctricos en Suecia, de hecho puede ser que un cargador está roto, para otro necesita una llave que se puede obtener sólo por la tarde, el tercero está en el garaje, cerrando por las noches. Como resultado, antes de un viaje tan largo, usted necesita hacer varias llamadas telefónicas para entender todo.

¡Termina! El coche de Charlotte se encuentra cerca de la escultura de Poseidon, que es uno de los símbolos de Gotemburgo.
Charlotte señaló que en general, gracias a las dos nuevas estaciones de carga "alta velocidad" que comenzaron después de Pascua, las dificultades eran menos de lo esperado. Sin embargo, a veces durante la carga rápida hubo dificultades asociadas con la conexión del poder al coche.
Según el plan, el viaje fue asignado tres días, pero después de salir de Estocolmo el martes 22 de abril temprano en la mañana, Charlotte estaba en Gotemburgo en la noche del 24 de abril.
El viaje mostró que es posible correr en un coche eléctrico entre las dos ciudades. Pero hasta ahora, tal viaje es complicado por el hecho de que es necesario cargar constantemente baterías de baja potencia.
“La próxima vez que conduzca un Tesla o un tren,” Charlotte concluyó mientras salía del coche en Gotemburgo.

Fuente: alternativenergy.ru