Errores conducción nocturna Bashny.Net

¿Cuántas veces hemos oído: "Él montó tranquilamente por la noche, a lo largo del camino conocido y de repente ...» ****** Ru descubrió qué peligros están por delante de los automovilistas por la noche y qué errores, que puede conducir a accidentes, a menudo permiten a los conductores en la oscuridad. .
fuente.





Pόtemnu Aki pόsvetlu

Uno de los más comunes errores de conducción nocturna en masa realizadas incluso por la noche y en la oscuridad - justo antes del amanecer o al atardecer. Parece que incluso (o ya) es muy ligero y se puede ir como el día. Ahí radica el peligro.

De hecho, en las previas al amanecer / horas de la tarde a finales de la iluminación es extremadamente baja (esto se fotógrafos conocidos y disparar al atardecer y el amanecer en un trípode). Además, en este intervalo, la eficacia de la luz disminuye. De acuerdo con las gotas y la visibilidad.

El procedimiento para la acción correcta en un reloj de este tipo, en general, es simple: no exceder la velocidad, aumentar la distancia al coche de delante y mirar con mucho cuidado el camino.



Hágase la luz!

Está claro que las luces "de largo alcance", el mejor que cubren todo el ancho de la carretera, mejor. Sin embargo, es necesario utilizar con habilidad. Desde las luces de carretera pueden deslumbrar a los conductores que vienen de frente para que por un tiempo no va a ver aparte de manchas blancas sólidas nada - esta es una colisión de frente. Por cierto, si esto te ha pasado - que necesita para detener inmediatamente e incluir "pandilla de emergencia»
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Normas convencionales son el mismo. Al acercarse a un interruptor de la lucha contra el coche de carretera de cruce. Si eso no se hace de la misma, el máximo empuje hacia el borde derecho de la carretera y mirar a la misma diapositiva.

Si usted es luz distante ciego por detrás y no respondió a una solicitud de cerrar el "parpadeo" semáforos, que el conductor pueda superar a usted y si es posible, no se ven en el espejo en este punto.



Al acercarse al coche, quiere adelantar, interruptor de luz de carretera en el vecino no deslumbrar al conductor. Viniendo de superar y dar con el automóvil adelantado -. De nuevo en el extremo de la carretera estaba bien cubierto

Si usted adelanta - interruptor a su vez a las luces de cruce cuando un coche más rápido llegará a alcanzar y alineado con su
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Tenga cuidado en la subida. Al acercarse a la parte superior de ella el peligro de ser cegado por coches que se acercan aumenta dramáticamente!



Yo, como un héroe, luchando contra el sueño! ..

Esto suele ser más revelador en una escuela de conducción, pero, en la práctica, muchos conductores se olvidan el peligro de quedarse dormido al volante inmediatamente después de recibir los derechos.

Mientras tanto, si la carretera por la noche en el sueño vence a fin de que los párpados soñolientos para mantener casi manos - no hay necesidad de luchar "a la última"! Ni fuertes dosis de café o bebidas energéticas o varias clases de hormigueo o acariciando a sí mismo en las mejillas no darán el mismo efecto que un sueño a corto plazo. "Enérgico", tal vez, y usted nunca llegar a dormir, sino también la atención, muy necesaria en el camino de la noche, no te concentras.



En general, si empieza a "cortar" - parar y tomar una siesta. Los médicos dicen que incluso 15 minutos de sueño es suficiente para traer el cuerpo en el tono para los próximos 2-3 horas. Esto trae a la mente un episodio de la película "Diecisiete momentos de venas" cuando Shtirlits tremendamente cansado antes de la última marcha forzada a Berlín se detiene en 10 minutos para tomar una siesta. Y la voz en off Kopelyan ... Eso es un gran tutorial de las escuelas de conducción, los cadetes se recordarán de por vida. Y después de ver el fragmento de cinta bastante largo ...



Mantenga su distancia !!!

Características de la visión humana es tal que por la noche nos vemos un orden de magnitud peor que durante el día se vuelve menos el ángulo de visión, la percepción de los colores menos preciso se deteriora la visión periférica. Todo esto toma junto conduce al hecho de que evaluar visualmente la situación se vuelve mucho más complicado, y disminuye la velocidad de reacción.

El consejo es simple: el crepúsculo, la noche llegó - a reducir la velocidad, y lo más importante - aumentar la distancia. Y recuerda que en la noche que hace difícil evaluar correctamente.



Lo mismo se aplica a la parte del intervalo. Noche con un auto que viene tiene que dispersar, con mayor margen, que durante el día, ya que sus conductores pueden llevar a que se extiende más allá de los bordes de la carga y por la noche puede ser prácticamente invisible.



Qué porquería! ..

Los faros sucios durante el día, no es probable que conduzca a un accidente y no crearon una situación de emergencia. En el peor de los casos sólo atraer la atención del Inspector DPS, y sólo durante el ataque "Clean Car". Pero por la noche ... La suciedad en los casquillos faros reduce en gran medida su transmisión de la luz, lo que significa - y "rango". Idealmente, las luces deben brillar en 40-50 metros en modo de haz y aproximadamente 100 m - usando ahora
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Ideal para la limpieza de faros en la carretera se convirtió en un "limpiaparabrisas" especiales, pero los productores se vieron obligados a abandonar esta decisión debido a la introducción de normas de seguridad muy estrictas para coches peatones. Moderno como "el de los faros", como demuestra la práctica, "comer" una cantidad enorme "omyvayki" y no elimina la necesidad de limpiar manualmente los faros. Y esto debe hacerse, si había la más mínima sensación de que empeoraron la luz.

Sugerencia parece banal. Pero mira la cantidad de autos, especialmente con mal tiempo va con faros de barro "apretado" tonificados. Sin embargo, aún dueño del coche nelenivy normalmente "cuidar" sólo para la tecnología de iluminación frontal. Pero hay que seguir y el estado de las luces traseras:. Noche hit "de atrás" puede ser para los jinetes no menos trágico que la colisión lateral o frontal

Todos)))