4080
1
2013-07-27
Служба во Французском легионе
Один казахстанец сделал интересный отчет и поделился впечатлениями о службе в специальном Французском легионе.
Очень интересный обзор, читайте далее.
Отлет из военного аэропорта Истр на юге Франции. Лететь около 6 часов. На фото пролетаем над Сахарой. Не хотелось бы мне там сейчас оказаться…
Хотел бы поделиться с вами впечатлениями о Республике Кот-д’Ивуар (до 1986 года название официально переводилось на русский язык как Республика Берег Слоновой Кости) в составе Французского Иностранного легиона. Операция под названием LICORNE («Единорог»). В легион я пошел, чтобы проверить себя, узнать свой лимит, научиться дисциплине. После я планирую окончить магистратуру в Париже и вернуться домой, в Казахстан. Мандат пребывания здесь длится 4–6 месяцев. Я буду здесь до конца октября 2013 года.
После посадки и выхода на свежий воздух казалось, что кто-то за тобой повсюду с обогревателем бегает. К тому же влажность очень высокая, кожа моментально покрывается мелкими капельками пота. Быстро садимся в автобусы с кондиционером.
Часть Port-Bouet находится недалеко от аэропорта. Построение, ждем прибытия полковника, главнокомандующего нашей операцией. На фото мой приятель-монгол, до службы в легионе работал телохранителем министра Монголии. Опасный тип, которого многие избегают, но как хорошо, что у нас один предок, это нас и сплотило.
Поднятие флага Франции и Республики Кот-д’Ивуар. Жарко и ужасно душно.
Разместились уже по комнатам, до ужина еще пару часов. Нашли кокосы в саду и принялись за дело.
Вокруг все зеленое, климат экваториальный. Кокосы растут прямо в саду. Хватит на всех с головой. Затем следует неделя адаптации к климату, спорт строжайше запрещен, чтобы не получить солнечный удар.
Адаптация прошла успешно. Начинаем спортивные занятия. Вообще, про спорт в легионе можно рассказывать бесконечно – начиная от бега (самый любимый вид спорта у французов) на небольшие дистанции и заканчивая триатлоном Iron Man, где нужно бежать, ехать на велосипеде и еще плыть на отнюдь не малые дистанции. На фото соревнования по плаванию с полосой препятствий.
В бассейн можно ходить каждый день во время сиесты (тихий час). Сиеста с 12.00 до 15.00, потому что слишком жарко работать. В комнатах есть кондиционер и все удобства.
Для тех, кто хочет улучшить свой французский, есть языковые курсы. При поступлении в легион 90 процентов людей языка вообще не знают, но, как говорят в учебке, «не доходит через уши, дойдет через руки». Чем быстрее выучишь язык, тем быстрее отправят на стаж капрала – сущий ад, который длится 8 недель, где я потерял 8 кг и на обезболивающих сдал финальные спортивные тесты с трещиной в голени. Ни за что в жизни не хотел бы вновь попасть туда!
Перед обедом и ужином у нас «аперитив» – подтягивания, отжимания и упражнения на брюшной пресс.
На фото солдат, мой приятель Juan, колумбиец. По возвращении во Францию поедет на стаж капрала.
Солдаты за любимым делом. В легионе не существует дедовщины, но есть уставщина. Если солдат не выполняет приказ или совершает ошибку, то он обычно отжимается. Сколько раз – зависит уже от добродушия капрала. Нас учили на стаже капрала, что «капрал должен быть сильнее и быстрее солдата во всех делах, тогда появится уважение к нему».
Сборка и разбор оружия на время. Наземная французская армия использует автомат FAMAS 5,56 мм и пистолет PAMAS 9 мм. Существует еще несколько видов снайперских винтовок, противотанковых установок. FAMAS стреляет метко, но ненадежен. После стрельбы оружие чистится всегда до блеска. На учебке оружие чистят всю ночь, и не забыть, как многие валятся от усталости, словно домино.
Начался патруль в Абиджане. Франция показывает свое присутствие в своей бывшей колонии.
Культурный шок после западного мира. Для африканцев справить нужду у всех на виду и в людном месте – в порядке вещей.
Местное ГАИ не спит. Вспомнил сразу, как меня на аль-Фараби останавливали неоднократно. Во Франции дорожная полиция очень редко останавливает автомобили. Я бы даже сказал, почти никогда.
Остановились на перекур. На фото капрал-эквадорец Zambrano. Неплохой малый, но говорит много и часто попусту.
Просматриваем маршрут патруля с капитаном. Офицерский состав в легионе состоит на 99 процентов из французов из очень обеспеченных семей, к тому же в легион попадают лучшие офицеры из Парижской военной школы. Из-за этого их считают офицерской элитой среди других французских военных. Китаец слева – это не я.
Проезжаем район Cocody. Здесь живут самые богатые люди Абиджана. Виллы даже похожи чем-то на казахстанские. Вновь нахлынула волна ностальгии по дому.
Африканский СОБР. Готовы в любую минуту установить порядок на улицах Абиджана. Весело махали, когда мы проезжали мимо.
Cocody. Большой контраст в сравнении с остальными районами Абиджана.
Район Plateau. Небоскребы, билборды и центральный (наверное, единственный) стадион.
Все пассажиры машин весело нам машут.
Покидаем африканский Manhattan и едем в другие районы Абиджана.
Центральная мечеть города.
Juan не может скрыть свои впечатления от Абиджана.
Головной корпус ООН. Охраняется как Fort Knox.
Так происходит сушка вещей в бедных районах Абиджана.
Какая-то башня. Возвращение в часть. Недельная рутина, спорт, наряды…
Готовимся ехать на север страны в город Niele, прямо на границе с Мали. Будем сопровождать логистический конвой для коллег, воюющих на севере Мали с повстанцами-туарегами.
Нас трое в джипе-броневике: пилот – бесстрашный монгол, солдат-алжирец – любитель донера и командир броневика – казах, скучающий по казы.
Это Виктор, мы вместе с ним проходили учебку, но затем попали в разные части. Он из Павлодара, но жил в Буэнос-Айресе, а затем в Люксембурге. По-казахски знает «жаксы» и «кал калай?». Очень позитивный парень и хороший друг.
Ждем отправки. Проверка конвоя. Ipod заряжен. Можно ехать.
Для конвоя длиной в 3 километра нужна помощь местной жандармерии, чтобы беспрепятственно выехать из города. Незабываемое ощущение, когда сидишь сверху на джипе-броневике, проезжающем с полицией по африканским улицам.
Движение успешно остановлено.
А вот так рождаются футбольные звезды мирового масштаба.
Курс держим на север.
Все движение стоит. Колонна как-никак очень длинная. Сопровождаем порядка 40 единиц техники.
Остановились, так как один из грузовиков слишком высок, чтобы проехать под мостом. Упустили этот фактор. Придется ему ехать в объезд.
Даже манекены африканские с широкими бедрами.
Проверка связи. Можно ехать дальше. А ехать 700 км до Niele. И это со скоростью 60–80 км/ч. У нас два дня, чтобы доставить конвой в целости и сохранности. Жара беспощадная.
Темнеет где-то в 18 часов. Наступает время охоты комаров. Выдают спрей от них, но он не очень эффективен, так как все сразу смывается потом. Хоть и сделали прививки во Франции и ежедневно принимаем Doxycycline, все же есть шанс заразиться малярией. Будем надеяться на лучшее.
Первая поломка. Пробило несколько колес на носителе для танков. Задержка на час. На ночлег остановились у пожарных. Спим на раскладушках с антимоскитной сеткой. Пир для комаров.
Утро. Доехали до Yamassoukrou – политическая столица. В сравнении Абиджан намного богаче по архитектуре.
Немного истории: именно на африканском континенте, в Республике Кот-д’Ивуар, располагается самый большой на сегодняшний день католический собор в мире. В 1983 году находившийся в то время у власти Феликс Уфуэ-Буаньи решил перенести столицу Кот-д’Ивуара в Yamassoukrou, а также построить в новой столице самый большой католический храм в мире. Так Феликс Буаньи увековечил свое имя в истории, а чтобы не забыли его внешний облик, его витражное изображение было помещено в храме недалеко от изображения Христа и апостолов. Но к собору мы вернемся позже.
Центральная аптека.
Кот-д’Ивуар занимает первое место в мире по экспорту какао. Но и других представителей агрокультуры здесь вдоволь. Ешь бананы, ешь кокосы… За 150 тенге в эквиваленте на местную валюту можно купить 5 кг манго.
Вот в такой махине я находился 72 часа во время учений на севере Франции в феврале 2011 года. К тому же отопление не работало. Незабываемо. Благо у нашего экипажа было немного рома и виски.
Приехали в Bouake. Достаточно большой город. Нужно пополнить запасы топлива для дальнейшей дороги. Остановились в PAKBAT – пакистанском батальоне ООН.
Время звонить родным и близким. На фото сержант-португалец Lopes Matos – perpetuum mobile.
Как видите, китайская лапша не только дома пользуется популярностью. На фото капрал-бразилец с немецкими корнями Schoepf.
Снова в путь. Покидаем PAKBAT.
Заезжаем непосредственно в сам Bouake.
Город кишит изобилием мотоциклов китайского производства марки SANYA.
Рынок Boauke.
Все носится исключительно на голове и с малых лет.
Остановились в соседнем городе на перекур. Местные коммерсанты окружают.
Прибежали дети. Просят конфеты и печенье из сухпайка.
Маленький черный мальчик.
Black Power.
Наконец-то приехали в Niele. Кинолог со своим верным соратником. По окончании службы собаку он забирает себе.
Он дал горсть конфет – и тут началось!
Девушка с коробкой от сухпайка в руках здесь за главную. Она и занимается дележкой всего.
Экстраординарные прически.
Вообще, ивуарийцы любят писать на своих средствах передвижения разные интересные фразы.
Обратная дорога. Мы снова в Bouake у PAKBAT в гостях. Все просто замертво завалились спать. И пусть все комары мира кусают.
Вновь проезжаем Yamassoukrou. Расскажу вам побольше про данную базилику.
Храм в Yamassoukrou посвящен Пресвятой Деве Марии Мира – Basilique de Notre Dame de la Paix. Этот храм строился по образцу главного католического храма – римского Собора Св. Петра – и так же, как и он, формально не является собором, хотя большинство верующих его так называют. Строительство базилики Богоматери мира было начато в августе 1985 года, а освящена она была Папой Римским Иоанном Павлом II уже в сентябре 1990 года. Интересна базилика Нотр-Дам-де-ла-Пэ тем, что она входит в число как самых больших соборов в мире, так и в число самых высоких мировых церквей. На ее строительство было потрачено более трехсот миллионов долларов США, что вдвое увеличило и без того немаленький государственный долг Кот-д’Ивуара. Возведение этого роскошного и величественного храма в центре африканского города, большая часть населения которого живет за чертой бедности, было неоднозначно воспринято мировым сообществом. Несмотря на все это, большинство жителей Yamassoukrou искренне гордятся своим собором.
Весь наш пелотон в сборе.
Украинец Даниил. Окончил магистратуру в Париже – и потянуло на приключения. У каждого своя история поступления в легион.
Приехала какая-то делегация.
От себя и от имени своего экипажа желаю вам провести отличное лето и спасибо за потраченное время на просмотр. Баке.
Источник: www.voxpopuli.kz
Очень интересный обзор, читайте далее.
Отлет из военного аэропорта Истр на юге Франции. Лететь около 6 часов. На фото пролетаем над Сахарой. Не хотелось бы мне там сейчас оказаться…
Хотел бы поделиться с вами впечатлениями о Республике Кот-д’Ивуар (до 1986 года название официально переводилось на русский язык как Республика Берег Слоновой Кости) в составе Французского Иностранного легиона. Операция под названием LICORNE («Единорог»). В легион я пошел, чтобы проверить себя, узнать свой лимит, научиться дисциплине. После я планирую окончить магистратуру в Париже и вернуться домой, в Казахстан. Мандат пребывания здесь длится 4–6 месяцев. Я буду здесь до конца октября 2013 года.
После посадки и выхода на свежий воздух казалось, что кто-то за тобой повсюду с обогревателем бегает. К тому же влажность очень высокая, кожа моментально покрывается мелкими капельками пота. Быстро садимся в автобусы с кондиционером.
Часть Port-Bouet находится недалеко от аэропорта. Построение, ждем прибытия полковника, главнокомандующего нашей операцией. На фото мой приятель-монгол, до службы в легионе работал телохранителем министра Монголии. Опасный тип, которого многие избегают, но как хорошо, что у нас один предок, это нас и сплотило.
Поднятие флага Франции и Республики Кот-д’Ивуар. Жарко и ужасно душно.
Разместились уже по комнатам, до ужина еще пару часов. Нашли кокосы в саду и принялись за дело.
Вокруг все зеленое, климат экваториальный. Кокосы растут прямо в саду. Хватит на всех с головой. Затем следует неделя адаптации к климату, спорт строжайше запрещен, чтобы не получить солнечный удар.
Адаптация прошла успешно. Начинаем спортивные занятия. Вообще, про спорт в легионе можно рассказывать бесконечно – начиная от бега (самый любимый вид спорта у французов) на небольшие дистанции и заканчивая триатлоном Iron Man, где нужно бежать, ехать на велосипеде и еще плыть на отнюдь не малые дистанции. На фото соревнования по плаванию с полосой препятствий.
В бассейн можно ходить каждый день во время сиесты (тихий час). Сиеста с 12.00 до 15.00, потому что слишком жарко работать. В комнатах есть кондиционер и все удобства.
Для тех, кто хочет улучшить свой французский, есть языковые курсы. При поступлении в легион 90 процентов людей языка вообще не знают, но, как говорят в учебке, «не доходит через уши, дойдет через руки». Чем быстрее выучишь язык, тем быстрее отправят на стаж капрала – сущий ад, который длится 8 недель, где я потерял 8 кг и на обезболивающих сдал финальные спортивные тесты с трещиной в голени. Ни за что в жизни не хотел бы вновь попасть туда!
Перед обедом и ужином у нас «аперитив» – подтягивания, отжимания и упражнения на брюшной пресс.
На фото солдат, мой приятель Juan, колумбиец. По возвращении во Францию поедет на стаж капрала.
Солдаты за любимым делом. В легионе не существует дедовщины, но есть уставщина. Если солдат не выполняет приказ или совершает ошибку, то он обычно отжимается. Сколько раз – зависит уже от добродушия капрала. Нас учили на стаже капрала, что «капрал должен быть сильнее и быстрее солдата во всех делах, тогда появится уважение к нему».
Сборка и разбор оружия на время. Наземная французская армия использует автомат FAMAS 5,56 мм и пистолет PAMAS 9 мм. Существует еще несколько видов снайперских винтовок, противотанковых установок. FAMAS стреляет метко, но ненадежен. После стрельбы оружие чистится всегда до блеска. На учебке оружие чистят всю ночь, и не забыть, как многие валятся от усталости, словно домино.
Начался патруль в Абиджане. Франция показывает свое присутствие в своей бывшей колонии.
Культурный шок после западного мира. Для африканцев справить нужду у всех на виду и в людном месте – в порядке вещей.
Местное ГАИ не спит. Вспомнил сразу, как меня на аль-Фараби останавливали неоднократно. Во Франции дорожная полиция очень редко останавливает автомобили. Я бы даже сказал, почти никогда.
Остановились на перекур. На фото капрал-эквадорец Zambrano. Неплохой малый, но говорит много и часто попусту.
Просматриваем маршрут патруля с капитаном. Офицерский состав в легионе состоит на 99 процентов из французов из очень обеспеченных семей, к тому же в легион попадают лучшие офицеры из Парижской военной школы. Из-за этого их считают офицерской элитой среди других французских военных. Китаец слева – это не я.
Проезжаем район Cocody. Здесь живут самые богатые люди Абиджана. Виллы даже похожи чем-то на казахстанские. Вновь нахлынула волна ностальгии по дому.
Африканский СОБР. Готовы в любую минуту установить порядок на улицах Абиджана. Весело махали, когда мы проезжали мимо.
Cocody. Большой контраст в сравнении с остальными районами Абиджана.
Район Plateau. Небоскребы, билборды и центральный (наверное, единственный) стадион.
Все пассажиры машин весело нам машут.
Покидаем африканский Manhattan и едем в другие районы Абиджана.
Центральная мечеть города.
Juan не может скрыть свои впечатления от Абиджана.
Головной корпус ООН. Охраняется как Fort Knox.
Так происходит сушка вещей в бедных районах Абиджана.
Какая-то башня. Возвращение в часть. Недельная рутина, спорт, наряды…
Готовимся ехать на север страны в город Niele, прямо на границе с Мали. Будем сопровождать логистический конвой для коллег, воюющих на севере Мали с повстанцами-туарегами.
Нас трое в джипе-броневике: пилот – бесстрашный монгол, солдат-алжирец – любитель донера и командир броневика – казах, скучающий по казы.
Это Виктор, мы вместе с ним проходили учебку, но затем попали в разные части. Он из Павлодара, но жил в Буэнос-Айресе, а затем в Люксембурге. По-казахски знает «жаксы» и «кал калай?». Очень позитивный парень и хороший друг.
Ждем отправки. Проверка конвоя. Ipod заряжен. Можно ехать.
Для конвоя длиной в 3 километра нужна помощь местной жандармерии, чтобы беспрепятственно выехать из города. Незабываемое ощущение, когда сидишь сверху на джипе-броневике, проезжающем с полицией по африканским улицам.
Движение успешно остановлено.
А вот так рождаются футбольные звезды мирового масштаба.
Курс держим на север.
Все движение стоит. Колонна как-никак очень длинная. Сопровождаем порядка 40 единиц техники.
Остановились, так как один из грузовиков слишком высок, чтобы проехать под мостом. Упустили этот фактор. Придется ему ехать в объезд.
Даже манекены африканские с широкими бедрами.
Проверка связи. Можно ехать дальше. А ехать 700 км до Niele. И это со скоростью 60–80 км/ч. У нас два дня, чтобы доставить конвой в целости и сохранности. Жара беспощадная.
Темнеет где-то в 18 часов. Наступает время охоты комаров. Выдают спрей от них, но он не очень эффективен, так как все сразу смывается потом. Хоть и сделали прививки во Франции и ежедневно принимаем Doxycycline, все же есть шанс заразиться малярией. Будем надеяться на лучшее.
Первая поломка. Пробило несколько колес на носителе для танков. Задержка на час. На ночлег остановились у пожарных. Спим на раскладушках с антимоскитной сеткой. Пир для комаров.
Утро. Доехали до Yamassoukrou – политическая столица. В сравнении Абиджан намного богаче по архитектуре.
Немного истории: именно на африканском континенте, в Республике Кот-д’Ивуар, располагается самый большой на сегодняшний день католический собор в мире. В 1983 году находившийся в то время у власти Феликс Уфуэ-Буаньи решил перенести столицу Кот-д’Ивуара в Yamassoukrou, а также построить в новой столице самый большой католический храм в мире. Так Феликс Буаньи увековечил свое имя в истории, а чтобы не забыли его внешний облик, его витражное изображение было помещено в храме недалеко от изображения Христа и апостолов. Но к собору мы вернемся позже.
Центральная аптека.
Кот-д’Ивуар занимает первое место в мире по экспорту какао. Но и других представителей агрокультуры здесь вдоволь. Ешь бананы, ешь кокосы… За 150 тенге в эквиваленте на местную валюту можно купить 5 кг манго.
Вот в такой махине я находился 72 часа во время учений на севере Франции в феврале 2011 года. К тому же отопление не работало. Незабываемо. Благо у нашего экипажа было немного рома и виски.
Приехали в Bouake. Достаточно большой город. Нужно пополнить запасы топлива для дальнейшей дороги. Остановились в PAKBAT – пакистанском батальоне ООН.
Время звонить родным и близким. На фото сержант-португалец Lopes Matos – perpetuum mobile.
Как видите, китайская лапша не только дома пользуется популярностью. На фото капрал-бразилец с немецкими корнями Schoepf.
Снова в путь. Покидаем PAKBAT.
Заезжаем непосредственно в сам Bouake.
Город кишит изобилием мотоциклов китайского производства марки SANYA.
Рынок Boauke.
Все носится исключительно на голове и с малых лет.
Остановились в соседнем городе на перекур. Местные коммерсанты окружают.
Прибежали дети. Просят конфеты и печенье из сухпайка.
Маленький черный мальчик.
Black Power.
Наконец-то приехали в Niele. Кинолог со своим верным соратником. По окончании службы собаку он забирает себе.
Он дал горсть конфет – и тут началось!
Девушка с коробкой от сухпайка в руках здесь за главную. Она и занимается дележкой всего.
Экстраординарные прически.
Вообще, ивуарийцы любят писать на своих средствах передвижения разные интересные фразы.
Обратная дорога. Мы снова в Bouake у PAKBAT в гостях. Все просто замертво завалились спать. И пусть все комары мира кусают.
Вновь проезжаем Yamassoukrou. Расскажу вам побольше про данную базилику.
Храм в Yamassoukrou посвящен Пресвятой Деве Марии Мира – Basilique de Notre Dame de la Paix. Этот храм строился по образцу главного католического храма – римского Собора Св. Петра – и так же, как и он, формально не является собором, хотя большинство верующих его так называют. Строительство базилики Богоматери мира было начато в августе 1985 года, а освящена она была Папой Римским Иоанном Павлом II уже в сентябре 1990 года. Интересна базилика Нотр-Дам-де-ла-Пэ тем, что она входит в число как самых больших соборов в мире, так и в число самых высоких мировых церквей. На ее строительство было потрачено более трехсот миллионов долларов США, что вдвое увеличило и без того немаленький государственный долг Кот-д’Ивуара. Возведение этого роскошного и величественного храма в центре африканского города, большая часть населения которого живет за чертой бедности, было неоднозначно воспринято мировым сообществом. Несмотря на все это, большинство жителей Yamassoukrou искренне гордятся своим собором.
Весь наш пелотон в сборе.
Украинец Даниил. Окончил магистратуру в Париже – и потянуло на приключения. У каждого своя история поступления в легион.
Приехала какая-то делегация.
От себя и от имени своего экипажа желаю вам провести отличное лето и спасибо за потраченное время на просмотр. Баке.
Источник: www.voxpopuli.kz
