Иногда рецепт создания суперкаров предельно прост — меньше вес, больше мощности. Именно по такой формуле созданы Ferrari 430 Scuderia и Lamborghini Gallardo Superleggera, демонстрирующие значительно лучшие характеристики по сравнению со своими прародителями. Теперь этот метод Audi применяет на R8, чтобы создать суперкар с инициалами GT. В Audi R8 GT установлены более тонкие стёкла, а в заднее окно вовсе вставлен пластик. Многие алюминиевые детали кузова заменены на углепластиковые. В результате — центнер веса долой. Двигатель 5,2-лира V10 инженеры немецкого концерна разогнали до 560 л.с., вместо прежних 525 л.с. Вуаля — суперкар готов. «Сотню» машина набирает за 3,6 сек., а предельная скорость — 320 км/ч. Всего будет произведено лишь 333 экземпляра Audi R8 GT, стоимостью €193 000 каждый.

Сейчас лидером в области сотрудничества с именитыми художниками, бесспорно, является немецкий концерн BMW. К раскраске баварских автомобилей приложили свою руку такие мастера, как Энди Уорхол, Рой Лихтенштейн, Фрэнк Стелла и Дэвид Хокни. Последний шедевр автомобильного искусства (который уже начали клонировать) принадлежит американскому художнику Джеффу Кунсу. Но традиция автомобильно-художественного сотрудничества родилась во Франции. Чтобы наверстать упущенное, Citroën пригласил художницу Франсуазу Нилли. Её попросили придумать оригинальную раскраску для концептуального электрического спорткара Survolt, который был представлен в этом году на Женевском автосалоне. Получившийся шедевр Citroën выставит в флагманском шоу-руме на Елисейских Полях.
Читать дальше →

Французская компания Celsius X VI II на текущем Baselworld представила механический телефон LeDIX Furtif. Загадочное устройство из углеволокна, украшенного золотыми вставками, собрано из 700 механических деталей. Под сапфировым стеклом на лицевой стороне не дисплей, как у большинства обычных мобильников, а самые настоящие часы с турбийоном, ритмичные движения которого заставят сердца ценителей часового искусства биться чаще. Телефон Celsius X VI II был анонсирован довольно давно, но только в 2012 году удалось перейти от стадии экспериментов к производству. На создание механического мобильного телефона французская компания потратила пять лет. Инженерам пришлось преодолеть немало сложностей. Турбийон в LeDIX Furtif в отличие от часов очень сильно смещён от центра, так что пришлось перестраивать устройство всего механизма. Электромагнитные поля, создаваемые сотовой связью, стали проблемой для точности хода механических часов. LeDIX Furtif первый в своём роде по целому ряду параметров. Это первый мобильный телефон в корпусе из углеволокна, лёгкого и прочного материала. Аппарат оснащён фирменной системой Remontage Papillon («завод-бабочка»), генерирующей дополнительное питание для аккумулятора за счёт энергии складывания-раскладывания телефона. Над созданием этого чуда трудилось 35 человек — инженеров, часовых мастеров, художников и других специалистов. Столь сложное устройство, понятно, не может быть доступным. Стоимость Celsius X VI II LeDIX Furtif составляет $300 000. Но даже имея указанную сумму, стать обладателем телефона не просто. Модель LeDIX Furtif будет доступна с мая месяца в трёх ограниченных восемью экземплярами сериях: со вставками из розового золота, платины или чёрного металла. Итого — 24 аппарата на весь мир. 

Одна из самых узнаваемых марок шампанского Dom Pérignon выпустила специальную серию своего напитка в честь родоначальника поп-арта Энди Уорхола. Этикетки шампанского окрашены в шесть неоновых цветов, которые ассоциируются с творчеством художника: голубой, красный, лиловый, фиолетовый, изумрудный и жёлтый. Коллекционное шампанское поступит в продажу всего в четыре испанских заведения — Terrace при отеле Urban в Мадриде, Pacha Ibiza, CDLC (Барселона) и Olivia Valere (Марбелья).

Модели Сигрид Агрен и Сэм Уэй представляют новую весенне-летнюю коллекцию украшений Chanel. Съёмки проходили в ювелирном центре Париже, на Вандомской площади, где сосредоточены главные бутики, а также здесь располагается штаб-квартира Chanel. Фотографом кампании был выбран Доминик Иссерман.
Читать дальше →

Пока итальянский создатель суперкаров пытается ублажить китайских клиентов, рядовые жители поднебесной строят Lamborghini своими силами. Автослесарь из Чэньчжоу по имени Чен Цзиньмяо за год соорудил нечто, что в его понимании напоминает Lamborghini. Цзиньмяо понимая, что настоящую машину он себе никогда не сможет позволить, решил создать из имеющихся запчастей Lamborghini. Он скачал из интернета картинки и принялся за работу. В результате его трудов родилась машинка отдалённо напоминающая Lamborghini. Самоделка разгоняется до 145 км/ч. Единственное, в чём ей удалось обогнать оригинал, — цена. Агрегат стоит обошёлся Цзиньмяо всего в $3000.

В 1933 году американский авиатор Чарльз Линдберг отправился со своей женой в путешествие вокруг Атлантики, протяженность которого составила 47,000 км. Став первым человеком, совершившим беспосадочный перелет через Атлантику на своем самолете «Дух Сент-Луиса», Линдберг поставил себе задачу исследовать возможные северные воздушные пути. Оборудование, которое Линдберг взял с собой в свою длительную экспедицию включало в себя наручный хронограф, созданный специально для этой цели компанией Longines. Теперь Longines снова выпускает эти исключительные часы, известные как Longines Lindbergh’s Atlantic Voyage, отдавая дань уважения этому историческому достижению первопроходца воздушных пространств. Этот механический наручный хронограф диаметром 47,50 мм снабжен механизмом автоподзавода. Как и оригинальная модель, он оснащен секундомером и 30-минутным таймером, а также тахометром, способным измерять скорость до 500 км/ч. Часы поставляются на ремешке из натуральной кожи аллигатора коричневого цвета. Новые версии доступны, как в корпусе из стали, так и в розовом золоте.

Новый ценовой рекорд виски установлен в международном аэропорте Чанги, воздушных воротах Сингапура. В последнее время известия о подобных достижениях приходят в основном из Азии. В том числе, и из Сингапура. Очередной рекорд принадлежит последней из 12 бутылок The Dalmore 62, односолодового шотландского виски, проданной $250 000. Спиртное было представлено в 2002 году и сразу попало в сводки новостей после того, как некий джентльмен приобрёл бутылку The Dalmore 62 за £32 000 в отеле Penny Hill Park в Суррее. Винокурня The Dalmore поднаторела в производстве сверхдорогого виски. Шотландское предприятие штампует рекордсменов в конвейерном режиме. Год назад они продали 64-летний виски Trinitas за шестизначную сумму, а буквально три месяца назад в лондонском универмаге Harrods The Dalmore 64 реализовали за £120,000. Создатель The Dalmore 62 Ричард Патерсон придержал одну из 12 бутылок и передал её сингапурскому магазину люксовых товаров DFS Galleria Scottswalk. Для этого напитка использованы спирты 1868 года. Разлит эксклюзивный виски в хрустальные декантеры ручной работы, украшенные платиновым изображением головы королевского оленя — символа винокурни The Dalmore. Упакован виски в деревянный ящик, на создание которого мастера-краснодеревщики затратили 100 часов работы.

Читать дальше →

Японии в 2011 году чудовищно не везло на катастрофы. Мало было цунами, чуть было не приведшего к азиатскому Чернобылю, так под занавес уходящего года ещё одна «выдающаяся» авария. В минувшее воскресенье на юго-востоке страны произошло ДТП, которое по праву займёт почётное место среди самых дорогих автокатастроф. В дорожном инциденте пострадали 14 машин из которых: восемь Ferrari, три Mercedes-Benz и по одному Lamborghini Diablo, Nissan GT-R Skyline и Toyota Prius. Последняя смотрится в общем ряду вызывающе скромно. Сложно представить себе такой автопарк, случайно оказавшийся в одном месте. Ещё более сложно вообразить себе ту нелепую случайность, что привела к одномоментной гибели всех этих автомобилей. Общая сумма ущерба, по предварительным оценкам, составила $4 миллиона. Для любителей деталей: в последнее ДТП попали две F430 (одна из которых редкой комплектации Scuderia), две F360 Modena, две F355 и до кучи F512. Ferrari в последнее время словно преследует злой рок. В Японии, видимо, сложение двух неудачных карм привело к столь драматичным последствиям.
Читать дальше →