Дизайнер создал концептуальный водородомобиль, который революционизирует городские поездки

Поделиться



Дубайский дизайнер Нико Капа (Niko Kapa) разработал необычный концепт автомобиля-купе с нулевыми выбросами в атмосферу. Названный Audi Cetus водородный автомобиль получил главный приз дизайнерского конкурса European Product Design Awards в 2017 году.





Обладатель платиновой премии в транспортной категории концептуальный Audi Cetus повторяет изогнутую гидродинамическую форму тела дельфина. Гладкий и обтекаемый корпус двухместного автомобиля минимизирует турбулентность воздуха, таким образом снижая сопротивление и подъемную силу.





Транспортное средство получило множество интеллектуальных датчиков и электрохромные стекла, которые сохраняют максимально естественное освещение в автомобиле и могут затемняться в зависимости от пожеланий пассажиров.





Концепт представляет собой водородомобиль, предназначенный для совершений повседневных городских поездок. По словам дизайнера, идея заключалась в том, чтобы создать автомобиль для двух людей, который будет «симпатичным и забавным» и подарит новые ощущения опыта вождения. Но эксцентричные концептуальные решения не только влияют на аэродинамику, но и способствуют уменьшению потребления энергии и формируют эстетику дизайна будущего, считает автор разработки. опубликовано  



P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //ecotechnica.com.ua/transport/2386-dizajner-sozdal-kontseptualnyj-vodorodomobil-kotoryj-revolyutsioniziruet-gorodskie-poezdki.html

В России меньше тысячи электромобилей

Поделиться



За автомобилями на электрической тяге будущее, но пока этот тип транспортных средств ещё слишком молод, чтобы конкурировать с машинами на базе двигателей внутреннего сгорания. В России, к примеру, на 1 января 2017 года насчитывалось всего 920 электромобилей, да и те были представлены лишь несколькими моделями.





Согласно подсчётам аналитического агентства «Автостат», самым популярным в нашей стране оказался Nissan Leaf. На него приходится 37 % от общего числа зарегистрированных электрокаров, что в количественном выражении соответствует 340 единицам. Второе место занимает Mitsubishi i-MiEV, чья доля составляет 28,6 % (263 шт.). Замыкает тройку лидеров Tesla Model S, проданный в РФ в количестве 177 экземпляров (19,2 %).





Тольяттинская разработка Lada Ellada приглянулась россиянам меньше упомянутых выше японских и американских конкурентов — автомобилей этой модели эксперты «Автостата» насчитали 93 единицы. Впрочем, Renault Twizy, Tesla Model X и BMW i3 встречаются на российских дорогах ещё реже, так как их количество не превышает 20 экземпляров.

Среди регионов лидирует Москва, где стоят на учёте 30 % всех зарегистрированных в РФ электромобилей (281 шт.). Далее следуют Приморье (136 шт.), Подмосковье (58 шт.), Самарская область (51 шт.) и Хабаровский край (50 шт.). В культурной столице России — Санкт-Петербурге — удалось насчитать всего 45 авто с электромоторами, столько же в Краснодарском крае. На Ставрополье и в Татарстане и того меньше — 23 и 14 единиц соответственно. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/949955

В Неваде может начаться «литиевая лихорадка»

Поделиться



Крупнейшие месторождения мира не справляются с растущим спросом на литий. Штат Невада, единственное место в Северной Америке, где его добывают, может снова стать местом лихорадки, но на этот раз не золотой, а литиевой.





мБольшая часть лития добывается в Аргентине, Чили, Австралии и Китае. Крупнейшие поставщики безуспешно пытаются удовлетворить растущий спрос, но литий продолжает дорожать. Поэтому старатели начали обращать внимание на Неваду, в частности, на подземные воды долины Клейтон в штате Невада, богатые растворенным литием. Они надеются пробурить скважины, выкачать богатую на этот металл воду и выпарить ее в специальных водоемах, оставив литиевую соль, которая так всем нужна.

Как сообщает Bloomberg, минимум 6 стартапов недавно купили или взяли в аренду кусок земли в долине Клейтон, неподалеку от города Голдфилд, пережившего в начале XX века расцвет благодаря золотой лихорадке. Вот только, в отличие от добычи лития из руды, выпаривание — сложный химический процесс, и если что-то пойдет не так, то получившиеся кристаллы никто не купит.





Однако, если эти сложности будут преодолены, штат Невада снова станет источником ценного для экономики металла, более полезного, чем золото. 

Почти ежедневно в новостях появляются сообщения о разработках новых технологий хранения энергии. В Германии строят гидроаккумулятор, в Британии — криогенное хранилище, в Стэнфорде научились использовать дешевую мочевину. Однако, литий-ионные аккумуляторы все еще остаются самыми эффективными по совокупности качеств. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2017/04/01/lithium-nevada

Парад из 746 электрических транспортных средств - новый рекорд мира поставлен в Нидерландах

Поделиться



В пробеге между голландскими городами Хелмонд и Эйндховен приняли участие 746 транспортных средств на электрической тяге. Рекорд пока официально не признан представителями Книги рекордов Гиннеса, однако количество участников заметно превосходит показатель аналогичного мероприятия в Берлине – там в 2015 году на дорогу вышли 577 единиц электротехники.





Для заезда был выделен участок дороги длиной 3,6 километра. Движение другого транспорта на время электропробега было остановлено. Участвовали в параде самые разные электромобили, от роскошных Tesla до более утилитарных Nissan и Renault. Кроме них на дорогу вышли электрические автобусы, грузовики, мотоциклы и сегвеи. Присутствовала и машина, передвигающаяся на солнечной энергии. Даже съёмка пробега с воздуха велась с электрического беспилотника, запущенного из Хелмонда.





Все деньги, собранные во время благотворительного пробега, будут переданы на финансирование программ образования детей из неблагополучных районов. Схожий парад электротранспорта хотят провести в Калифорнии.



Голландия является одним из мировых лидеров в использовании электротранспорта. Правительство активно субсидирует не только производство и покупку электротранспорта, но и развитие сопутствующей инфраструктуры. В 2035 году власти намерены полностью запретить эксплуатацию, покупку и продажу автомобилей, работающих на ископаемом топливе.

опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2271-parad-iz-746-elektricheskikh-transportnykh-sredstv-novyj-rekord-mira-postavlen-v-niderlandakh-video.html

Китай переводит такси на электричество

Поделиться



 Загрязнение воздуха в декабре прошлого года в Пекине было настолько сильным, что сотни рейсов в международном аэропорту были отменены  из - за плохой видимости. В попытке очистить столицу от пресловутого смога, Китай объявил про план по замене 67000 автомобилей городского такси на электромобили, также все новые такси должны быть электрическими. Проект перехода с топлива на электричество, как ожидается, будет стоить операторам такси $ 1,3 млрд.  (9 млрд юаней).





Электрические транспортные средства в Китае в настоящее время стоят около $ 20 000, что вдвое больше, чем обычные автомобили. Помимо высокой цены на электромобили, еще одной проблемой для компаний-операторов такси, является отсутствие зарядных станций в Пекине. Когда город ввел в эксплуатацию 200 электрических такси в 2014 году, по сообщениям, водители ждали в очередях к зарядным станциям до шести часов.



Китай также недавно объявил о том, что его внутренняя железная дорога будет расширяться почти 19000 миль (30000 км) до 2020 года, к тому же увеличенная по протяженности на треть железная дорога будет высокоскоростной. По сообщению газеты China’s Economic Daily: " К 2020 году Китай построет комплексную современную транспортную систему , которая будет сочитать  в себе безопасность, удобства, эффективность и экологичность."  

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое сознание — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnology

Все норвежские автомобили станут электрическими через 8 лет

Поделиться



Глобальная революция по переходу на электрическую тягу в мире транспорта продолжается. Электромобили уже заняли 37% норвежского рынка новых автомобилей. Эксперты прогнозируют, что к 2025 году они полностью захватят рынок этой скандинавской страны.

В Норвегии понимают, что будущее наземного транспорта – это электричество. Правительство стимулирует переход автомобилистов на электромобили. В частности, при покупке нового электромобиля владелец не платит НДС, который для обычных машин составляет 25%. Так, в декабре количество электромобилей в стране достигло 100 000. До 2020 года это число вырастет в четыре раза. Это весьма значительный показатель для страны с населением в 5,2 миллиона человек.





Министр транспорта Норвегии предсказал, что продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей в стране приблизятся к нулю в 2025 году. Причём привести к этому могут не только экономические причины, но и прямые запреты, которые находятся на стадии рассмотрения в правительстве. Наиболее вероятным из них считается максимальное ужесточение экологических требований не только к выбросам автомобилей, но и к операциям по их утилизации.

Еще одним фактором приближения всемирной экспансии электромобилей может послужить снижение цен на батареи. Китайские производители постоянно увеличивают выпуск аккумуляторов и электрокаров, что ведёт к удешевлению их продукции. А, например, в Tesla ожидают снижения их стоимости до 35% с запуском на полную мощность Gigafactory 1 в Неваде. Продажи электромобилей растут по всему миру. Ожидается, что к 2025 году будут эксплуатироваться 37 миллионов машин на электрической тяге. Массовое производство и снижение цен сделают их вполне конкурентоспособными с традиционными автомобилями.





Из общей мировой тенденции начинает выбиваться Америка, новый президент которой, похоже, не верит в возможности науки. Дональд Трамп собирается отменить законы об ограничении воздействий на климат. Он также сокращает финансирование Федерального фонда чистой энергии. Если Трамп продолжит предпочитать нефть чистому воздуху, американские рабочие не получат новых рабочих мест в быстрее всего растущей отрасли экономики.

Стоит отменить, что в действительности, электромобили станут главенствовать на дорогах тогда, когда завоют рынок машин среднего и малого классов. Первыми шагами к такому исходу может послужить начало массового выпусrа сравнительно доступных моделей Chevrolet Bolt и Tesla Model 3. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2118-vse-norvezhskie-avtomobili-stanut-elektricheskimi-cherez-8-let.html

Iris eTrike - электрический трицикл нового поколения

Поделиться



Через 32 года после дебюта электровелосипеда Sinclair C5, созданного сэром Клайвом Синклером, его племянник презентовал собственный вариант трицикла, на котором можно ездить на педальной или электрической тяге.

Трайк C5 мог разгоняться максимум до 25 км/ч, что позволяло ездить на нем без прав. В действительности же такую скорость достигнуть было очень сложно – скромный 200-ваттный электромоторчик не сильно помогал водителю и ему приходилось, в основном, полагаться на силу своих ног. К тому же, такое миниатюрное транспортное средство не позволяло чувствовать себя в безопасности на дороге среди множества крупных машин. Однако продать около трех тысяч оригинальных трициклов Синклеру-старшему все-таки удалось, а позднее, ввиду низкого спроса, их производство было полностью прекращено.





44-летний Грант Синклер прекрасно знает о том, что несмотря на всю революционность, детище его дяди потерпело финансовый крах. Однако Грант уверен – электровелосипед, который он назвал Iris eTrike, будет успешно продаваться.

Помимо электромотора, Iris eTrike оснащён обычными велосипедными педалями и водитель может переключаться между восемью передачами. Электроника выключает двигатель по достижении скорости 25 км/час. А 250-ваттный электромотор с питанием от заряжающихся аккумуляторов включается автоматически при повороте педалей – это модель ECO. Есть и более мощная модификация – Extreme – c мотором на 750 ватт и максимальной скоростью 50 км/ч.





Внешний дизайн новинки тщательно проработан и повторяет аэродинамичную форму шлема для гонщика на треке, то есть сопротивление воздуха будет минимальным. Корпус веломашины выполнен из вспененного полипропелена (Quantum Foam EPP) и, несмотря на легкий вес и кажущуюся хрупкость, обладает достаточно внушительным запасом прочности. Также такая кабина хорошо сохраняет тепло и вмещает дополнительный грузовой отсек объемом 50 литров.

«Я познакомился с электровелосипедами в возрасте 9 лет на аэродроме Даксфорд и много ездил на разных моделях, разработанных моим дядей. Ещё до встречи с Адамом Харпером (друг Гранта и мировой рекордсмен скорости для велосипедистов) я знал, что могу создать электровелосипед, способны й ездить со скоростью, сопоставимой с автомобилем», — говорит Грант Синклер.
Задачей Гранта была не только скорость. В Sinclair C5 водитель располагался слишком низко – клиренс трицикла едва превышал 5 сантиметров. Пугала потенциальных водителей и очень тесная открытая кабина. В Iris eTrike водитель сидит значительно выше, а кабина сделана просторнее, что в положительную сторону влияет на обзор и удобство.

Ещё одной проблемой была безопасность. Грант некоторое время жил в Бристоле. Оттуда в курортный Бат был проложен популярный велосипедный маршрут. И однажды на велосипедистов стали нападать неизвестные с бейсбольными битами. Количество нападений доходило до 14 в неделю. Это наглядно продемонстрировало, что кабина электровелосипеда должна быть закрытой. В принципе, этого требовали и соображения комфорта – водитель должен быть защищён от ветра и дождя.

«Я никогда не стремился повторить Sinclair C5, да и первоначальная идея Iris eTrike была далёкой от того, что получилось. Но со времён моего дяди условия для велосипедистов стал лучше, и, я думаю, людям Iris понравится», — заключает Синклер.
Приобрести электровеломобиль Iris eTrike за 2 999 фунтов в базовой комплектации можно на официальном сайте его создателя. опубликовано  

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2093-iris-etrike-elektricheskij-tritsikl-novogo-pokoleniya-video.html

Toyota представила миниатюрный трёхколесный электромобиль

Поделиться







Автомобильная компания Toyota в рамках выставки Automotive World 2017 представила концепт достаточно интересного электромобиля. При массе в 300 килограммов этот электрокар способен разгоняться до 100 километров в час. При этом у авто всего 3 колеса.

Первый прототип был показан общественности еще в 2016 году и представлял из себя багги со «стандартными» четырьмя колесами. Тогда мощность двигателя была весьма прискорбной, а максимальная скорость, которую было способно развить авто, не превышала 60-70 км/ч. При этом, несмотря на то что электрокар относился к классу «багги», передвигаться он мог лишь по ровной местности.

Новая версия автомобиля имеет размеры 260 на 130 сантиметров. И он является двухместным. У электромобиля два передних и одно ведущее заднее колесо. Для улучшения сцепления с дорожным покрытием электродвигатель и аккумуляторы расположены в задней части автомобиля, прямо за сиденьями пассажира и водителя. Максимальная мощность двигателя составляет 11,7 кВт. Аккумуляторная батарея составлена из 840 литий-ионных ячеек стандартного типоразмера 18650, а ее суммарная емкость равна 10 киловатт-час.







Зарядка трехколесного электромобиля от Toyota и устройство мотора авто

Одного заряда аккумуляторной батареи хватает на преодоление пути в 160 километров. Эффективность транспортного средства составляет 16 километров на киловатт, что гораздо выше эффективности большинства выпускаемых «нормальных» четырехколесных электрических автомобилей, у которых она не превышает 6 километров на киловатт.

опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hi-news.ru/auto/toyota-predstavila-miniatyurnyj-tryoxkolesnyj-elektromobil.html

Новая генерация Nissan Leaf

Поделиться



Многие, интересующиеся электротранспортом, уже видели концепт будущего электромобиля, призванного заменить давно стоящий на конвейере Nissan Leaf, но серийный образец естественно будет отличаться от буйства фантазии дизайнера. В первую очередь во главу угла ставится функциональность и технологичность производства. 



И вот появилась первая весточка того, как будет выглядеть в конечном итоге новый Leaf от японского производителя. Электромобиль в камуфляже был пойман в объектив фотографов.

В общей сложности, обнародовано десять изображений.






Технологически слухи предполагают, что этот новый электрокар может получить две конфигурации батареи. Первая конфигурация будет с 40 кВт.ч батареей на борту и около 250 — 300 километров реальной автономии, а вторая будет иметь 60 кВтч пакет, позволяющий проехать от 350 до 400 километров.
Новый Nissan Leaf также должен стать одной из первых моделей японской марки, которая будет оборудована автономными возможностями вождения по технологии PROPILOT.

Новый Nissan Leaf должен быть запущен в конце 2017, а поставки начнутся в начале следующего года.
По всей вероятности, он будет представлен в конце октября на автосалоне в Токио, через два года после концепта IDS, но учитывая высокую степень готовности опытного образца, возможно Nissan сделает сюрприз-шоу в начале марта в Женеве. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: www.electromobile360.ru/2017/02/nissan-leaf.html

«Экстраординарный» электрокар от Italdesign дебютирует на Женевском автосалоне

Поделиться



Итальянское ателье Italdesign опубликовало новый тизер концепта, мировая премьера которого состоится в рамках Женевского автосалона. Предположительно, это электрический спорткар, который впоследствии пойдет в мелкосерийное производство.





Никакой конкретной информации в ателье пока не раскрывают. В подписи к последнему тизеру говорится лишь о мощном двигателе и высокой производительности, а также об «экстраординарной истории для обычных дорог». Судя по картинке, концепт получит камеры вместо зеркал заднего вида.





На представленных ранее тизерах были показаны передняя оптика автомобиля и, предположительно, крышка гнезда для подзарядки батарей — по неофициальным данным, новинка Italdesign будет электрической или гибридной.

Подпись на одном из изображении гласит также о том, что компания в этом году прольет свет на пять особых историй для пяти коллекционеров. Вероятно, это указывает на мелкосерийный выпуск спорткаров, оформленных с учетом пожеланий конкретных клиентов.





На Женевском автошоу 2016 года Italdesign привезла концепт GT Zero с электрической силовой установкой. В ее состав вошли два электромотора на передней оси и один — на задней. Общая мощность системы составила 483 лошадиные силы, а запас хода достиг 500 километров. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/2023-ekstraordinarnyj-elektrokar-ot-italdesign-debyutiruet-na-zhenevskom-avtosalone.html