+22620.23
Рейтинг
61736.74
Сила
admin
Google опубликовала майский отчёт по тестированию робомобилей
На сайте Google Self-Driving Car project появился небольшой PDF-отчёт от команды инженеров, занятых на проекте роботизированных автомобилей. Судя по всему, такие документы будут публиковаться ежемесячно. Несмотря на то, что текущий отчёт содержит всего несколько страниц, в нём подробно описываются дорожные инциденты, в которые за прошедшие шесть лет с начала тестирования успели попасть робомобили поискового гиганта.
Прежде всего Google уточняет цифры: в программе принимают участие 23 автомобиля Lexus RX450h SUV, которые передвигаются по дорогам Калифорнии, главным образом в Маунтин-Вью. Кроме них на закрытых полигонах находятся ещё 9 прототипов. С 2009 года робомобили успели проехать 1 627 591 километр в роботизированном режиме (под ним подразумевается, что управление осуществляет только программное обеспечение, а находящийся в салоне авто водитель руля не касается). В среднем за неделю робокары проезжали по 16 000 км по открытым дорогам.
За шесть лет произошло 12 аварий с участием робомобилей, причём все они произошли по вине людей. Ближайшая по времени майская авария произошла с Lexus, когда тот остановился на красный свет на перекрёстке в Маунтин-Вью. В этой время какой-то автомобиль, управляемый человеком, помял задний бампер Lexus и повредил таким образом сенсоры на нём. Скорость движения виновника в этот момент составляла всего около 1.5 км/ч, так что ДТП закончилось без серьёзных повреждений.
Любопытно оценить сложные дорожные ситуации с которыми встречались робокары и как они сумели выйти из них:
Читать дальше →
Прежде всего Google уточняет цифры: в программе принимают участие 23 автомобиля Lexus RX450h SUV, которые передвигаются по дорогам Калифорнии, главным образом в Маунтин-Вью. Кроме них на закрытых полигонах находятся ещё 9 прототипов. С 2009 года робомобили успели проехать 1 627 591 километр в роботизированном режиме (под ним подразумевается, что управление осуществляет только программное обеспечение, а находящийся в салоне авто водитель руля не касается). В среднем за неделю робокары проезжали по 16 000 км по открытым дорогам.
За шесть лет произошло 12 аварий с участием робомобилей, причём все они произошли по вине людей. Ближайшая по времени майская авария произошла с Lexus, когда тот остановился на красный свет на перекрёстке в Маунтин-Вью. В этой время какой-то автомобиль, управляемый человеком, помял задний бампер Lexus и повредил таким образом сенсоры на нём. Скорость движения виновника в этот момент составляла всего около 1.5 км/ч, так что ДТП закончилось без серьёзных повреждений.
Любопытно оценить сложные дорожные ситуации с которыми встречались робокары и как они сумели выйти из них:
Читать дальше →
15 профессий для летающих дронов
Железные слуги: 8 профессий для роботов
Google I/O 2015 глазами непрограммиста
Елена Федорова, HRM-директор воронежского офиса DataArt и координатор сообщества Google Developer Group Voronezh побывала на конференции Google I/O 2015 в Сан-Франциско и делится впечатлениями — не с точки зрения разработчика, а c позиции обычного пользователя.
Читать дальше →
Читать дальше →
LightSail вновь вышел на связь
21:14 по Москве были приняты 9 сигналов радиомаяка спутника.
Свежая информация публикуется в твитере twitter.com/jasonrdavis
И на официальной странице sail.planetary.org/missioncontrol
Читать дальше →
LightSail is online! 9 beacon packets received during 2:14 pm EDT overflight. Team rapidly analyzing data to plan final two passes of day.— Jason Davis (@jasonrdavis) 6 июня 2015В этот раз спутник включился после команды с Земли на перезагрузку. Группа управления решает в какой ближайший виток будет раскрыт солнечный парус. Условием успешного раскрытия паруса являются исправные, заряженные батареи. Согласно последней телеметрии системы LightSail в норме, батареи заряжаются. Группа ждет завтрашнего дня и телеметрии о состоянии батарей, прежде чем будет отправлена команда на раскрытие паруса.
Свежая информация публикуется в твитере twitter.com/jasonrdavis
И на официальной странице sail.planetary.org/missioncontrol
Читать дальше →
Видео с камеры на головном обтекателе Falcon 9
Вчера на канале SpaceX выложили красивое видео, снятое камерой, установленной с внутренней стороны головного обтекателя ракеты Falcon 9. Обтекатель после сброса вращается, поэтому выбор музыки оказался практически очевидным:
На видео кометообразный объект — это работающая вторая ступень, а два светящихся объекта — вторая половина обтекателя и пустая первая ступень.
Видео с камеры практически наверняка получено по радио, потому что в недавней истории с обнаруженными на багамском пляже обломками ракеты Falcon 9 данных с карты памяти извлечь не удалось, а Маск не захотел забирать обломки своей ракеты. Это также может объяснить небольшую длительность видео — камера фиксирует отделение обтекателя, а ставить дополнительные батареи для фиксации длительного падения посчитали ненужным.
Если вам интересно посмотреть похожее падение целиком, есть восьмиминутная запись с ускорителя Спейс Шаттла. Боковые ускорители сбрасываются примерно на минуту раньше, чем головной обтекатель Falcon 9 и поднимаются не так высоко.
Источник: geektimes.ru/post/251576/
На видео кометообразный объект — это работающая вторая ступень, а два светящихся объекта — вторая половина обтекателя и пустая первая ступень.
Видео с камеры практически наверняка получено по радио, потому что в недавней истории с обнаруженными на багамском пляже обломками ракеты Falcon 9 данных с карты памяти извлечь не удалось, а Маск не захотел забирать обломки своей ракеты. Это также может объяснить небольшую длительность видео — камера фиксирует отделение обтекателя, а ставить дополнительные батареи для фиксации длительного падения посчитали ненужным.
Если вам интересно посмотреть похожее падение целиком, есть восьмиминутная запись с ускорителя Спейс Шаттла. Боковые ускорители сбрасываются примерно на минуту раньше, чем головной обтекатель Falcon 9 и поднимаются не так высоко.
Источник: geektimes.ru/post/251576/
