Сборка китайских авто в России

Если вы до сих пор считаете китайские автомобили дешевой и стоящей альтернативой нормальным маркам машин, тогда смотрим далее, как они собираются на заводе в России.





Единственная причина, по которой люди покупают китайские автомобили — их дешевизна. Сегодня я хочу показать вам интересный фотоотчет с завода в Калининграде, на котором производится сборка этих «одноразовых» китайских авто. Почему одноразовых? Если у вас до сих пор возникает такой вопрос, посмотрите на любой краштест или просто последствия аварии с другими автомобилями.

Стоянка автомобилей совмещена с кузовами сборочных комплектов.
Что такое сборочный комплект спросите вы?
Отвечаю, при крупно узловой сборке привозят почти собранные автомобили,
и на месте сборки просто собирают это все воедино.





Разгрузка двигателей



Вот мы и на территории, сортировки и разгрузки узлов и агрегатов.





Это бракованные, битые, и в общем так себе движки



А вот новые, упакованные движки



Собранные передние тормоза, не буду говорить о качестве, оно всегда на высоте



Вид на склад с другой точки



Перейдем на конвеер,

Здесь используется обычная линия сборки, как и на всех автомобилях,
собирающихся таким методом крупно узловой сборки.



Вот этой машинкой нарезают ВИН номер и номер кузова



Устанавливают задние сиденья, и всякую обшивку



Куча новый амортизаторов, настоящие Китайские ноунейм, не какие-нибудь поддельные





Бампер ждет своей очереди



Кстати о рабочих, ребята и девчонки, приветливые и общительные,
и как не странно дело свое знают. Но как у нас введено в России,
зарплаты просто смешные 15-25 т.р. за очень тяжелый труд, плюс вместо бонусов, одни штрафы



Шрусы и иже с ними



Линия доводки и «досборки» двигателей, суровый и очень сложный путь
у ребят мотористов, рассказали много смешных историй про эти двигатели



А это пункт сбора, рамы на которую установят ДВС…



Ставят…



Следующий мотор в очереди висит



Ставим рулевую рейку…



И вот оно, собранное чудо, которое нужно воткнуть внутрь.





Собираем собираем, не сидим на месте



Собираемся воткнуть движок в кузов.

Делается так, на тележке с домкратами подвозят собранный передок,
а над ним возвышается кузов, движок поднимают и крепят



Глушаки ждут, установки



Милые дамы сортируют оптику и рули



Перед «втыканием», движка выверяем все до миллиметра



В путь, движок, ставиться пора на место…



Крепим крепим…



Начинаем крепить шланги, трубки и патрубки (на фото крепим тормозной шланг)



Задняя подвеска, скоро обретет свое место…



Вот вот, почти почти



Начинаем устанавливать выхлопную систему



Туча катализаторов



Ставим выхлоп — два



Ставим выхлоп — три



Ставим выхлоп — четыре



Переходим к обретению «ЛИЦА»



Делай два



Делай три



Ну во, почти готово



Конечно, нам нужно залить очень много жидкостей — тормозуху,
разные масла, антифризы и бензоль…

Вот она линия масло раздачи



Она же



Ну и на финише сход-развал



Там же



Вот дружным строем машинки ждут отправки в города России







Но как вы знаете, без косяков у нас нельзя,



или вот таких



или вот этих



поэтому есть он —



Супер нано технологии ремонта
(похожие на ара тюнинг ателье, только с хорошим оборудованием)



Еще



И еще