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东京车展（东京车展2011）
昨天在日本首都举行的一次非正式的东京车展，这还是不能让一般的观众开放。目前，展览中心是开放的生产商和新闻界的代表。
我们不以任何方式并不妨碍最有趣的新产品开始概述，和总理。让我们先从那些谁不认为一个国家的领先的汽车行业冉冉升起的太阳带来了一些新的产品展出。首先，让我们来谈谈大发，其中，虽然丰田汽车拥有的，可能被视为一个独立的单元。日本提出了一个概念车大发DX。从表面上看，它通常是一个跑车，但生产商表示，这个概念可以转化为赛车，甚至交叉。合金结构和折叠硬顶 - 非常的事一个秘密武器。
马自达推出又一个惊喜的概念Takeri的形式。事实证明，我们的未来“六个一”的祖先。在概念上的柴油发动机的能力2，2升，容量为177的“伯乐”。在马自达Takeri的主要口音上进行energonomichnost和创新。汽车排放低于大众Polo和燃油经济性与独特的系统的i-ELOOP的帮助下 - 一对夫妇只创新枚。
宝马推出宝马的ActiveHybrid 5的车展国际版豪华混合动力车配备有电动马达（55马力）和传统的汽油（300马力）。使用混合动力推进系统允许把每100公里的耗油量的5,3升加速度水平，到100公里/小时5，7秒。的最大速度被限制为250公里/小时的限制，但在制造商声称限制被人为地。此外，他们说，在明年春天，该车将上市销售。
大众汽车带来了两个有趣的提议。第一 - 帕萨特Alltrack。的SUV，它被戏称为对手奥迪全能。销售趋势也被分配到下一年，但没有细节。此版本的原始模型是帕萨特Variant类型。我们不会列出引擎的所有变型中，除了说该行包括两个版本的汽油和柴油发动机。这同样适用于驱动器的选择 - 所有的变化。
此外，令人惊奇地看到概念大众交叉跑车的SUV。批评者称为交叉保时捷印第安孪生概念，未来的模式。而相似性是如此之大，没有官方的信息，所有的困惑 - 将是决定大众是否已经释放现有的途观和途锐第三交叉，以及是否不会破坏与保时捷印第安预期的成功。一般情况下，有问题多于答案。正如预期未来所有的车型，交叉将配备混合动力装置具有265马力的总容量。这一概念的最大速度 - 201型公里/小时，加速到100 km / h耗时7秒。只有电荷车将行驶40公里。然而，是的，也许我们很兴奋，因为保时捷Cajun和大众十字双门轿跑车SUV原本在不同的“权重类”。
我们不以任何方式并不妨碍最有趣的新产品开始概述，和总理。让我们先从那些谁不认为一个国家的领先的汽车行业冉冉升起的太阳带来了一些新的产品展出。首先，让我们来谈谈大发，其中，虽然丰田汽车拥有的，可能被视为一个独立的单元。日本提出了一个概念车大发DX。从表面上看，它通常是一个跑车，但生产商表示，这个概念可以转化为赛车，甚至交叉。合金结构和折叠硬顶 - 非常的事一个秘密武器。
马自达推出又一个惊喜的概念Takeri的形式。事实证明，我们的未来“六个一”的祖先。在概念上的柴油发动机的能力2，2升，容量为177的“伯乐”。在马自达Takeri的主要口音上进行energonomichnost和创新。汽车排放低于大众Polo和燃油经济性与独特的系统的i-ELOOP的帮助下 - 一对夫妇只创新枚。
宝马推出宝马的ActiveHybrid 5的车展国际版豪华混合动力车配备有电动马达（55马力）和传统的汽油（300马力）。使用混合动力推进系统允许把每100公里的耗油量的5,3升加速度水平，到100公里/小时5，7秒。的最大速度被限制为250公里/小时的限制，但在制造商声称限制被人为地。此外，他们说，在明年春天，该车将上市销售。
大众汽车带来了两个有趣的提议。第一 - 帕萨特Alltrack。的SUV，它被戏称为对手奥迪全能。销售趋势也被分配到下一年，但没有细节。此版本的原始模型是帕萨特Variant类型。我们不会列出引擎的所有变型中，除了说该行包括两个版本的汽油和柴油发动机。这同样适用于驱动器的选择 - 所有的变化。
此外，令人惊奇地看到概念大众交叉跑车的SUV。批评者称为交叉保时捷印第安孪生概念，未来的模式。而相似性是如此之大，没有官方的信息，所有的困惑 - 将是决定大众是否已经释放现有的途观和途锐第三交叉，以及是否不会破坏与保时捷印第安预期的成功。一般情况下，有问题多于答案。正如预期未来所有的车型，交叉将配备混合动力装置具有265马力的总容量。这一概念的最大速度 - 201型公里/小时，加速到100 km / h耗时7秒。只有电荷车将行驶40公里。然而，是的，也许我们很兴奋，因为保时捷Cajun和大众十字双门轿跑车SUV原本在不同的“权重类”。
