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隧道东口在纽约市
盛大纽约的项目，其费用已经达到$ 8,4十亿，以及时间，直到2019年，将连接东城曼哈顿，长岛。该生产线将连接机场肯尼迪的东侧。
我们将向您打造最雄心勃勃的项目之一的进程中。该照片是在几个星期前，下面的中央车站位于纽约的主要部分隧道的施工过程中。
在那里，半年前。
启动隧道盾构。
刀具隧道盾构。
从上面看，在恩光，皇后区隧道施工。在左下角 - 卸废石的地方。这种观点可以看出，谷歌地图。
隧道盾构的内部。
曼哈顿下的隧道。
建立在最困难的地区（北方大道），这首先要冻结的理由缺乏缩编，放桩，只有隧道安装后，卸下支撑之一。
在皇后区的建设工作。
下方某处曼哈顿。
自动扶梯隧道。
取出的岩石和泥土。
出隧道。
“旅游指南”的记者 - 一位工程师帕特里夏Makkuilya
。
六年后，这里将经营长岛火车站和码头的第一级之间的自动扶梯。
在中央终端下的隧道去除土壤等建设工作。
图片由MTA
我们将向您打造最雄心勃勃的项目之一的进程中。该照片是在几个星期前，下面的中央车站位于纽约的主要部分隧道的施工过程中。
在那里，半年前。
启动隧道盾构。
刀具隧道盾构。
从上面看，在恩光，皇后区隧道施工。在左下角 - 卸废石的地方。这种观点可以看出，谷歌地图。
隧道盾构的内部。
曼哈顿下的隧道。
建立在最困难的地区（北方大道），这首先要冻结的理由缺乏缩编，放桩，只有隧道安装后，卸下支撑之一。
在皇后区的建设工作。
下方某处曼哈顿。
自动扶梯隧道。
取出的岩石和泥土。
出隧道。
“旅游指南”的记者 - 一位工程师帕特里夏Makkuilya
。
六年后，这里将经营长岛火车站和码头的第一级之间的自动扶梯。
在中央终端下的隧道去除土壤等建设工作。
图片由MTA
