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房子，这已经是105年没有人住
在布鲁克林高地的著名区的街道之一，有一个神秘的房子，几乎没有从脱颖而出。差不多。
通过samsebeskazal
10张照片
2.如果你仔细观察，可以清楚地看到他的东西是错误的。黑盒子里，从来没有是一盏灯，非标坚固的大门。缺乏与前面任何绿色的存在通常的垃圾。如果你试图看他一会，原来的房子没有给予任何生命迹象。白天，没有一个人进来，出去吧，而充满生机的邻居。最有趣的事情发生在晚上，在夜幕的掩护时，它包含了神秘的男子安全帽和反光背心。打开钥匙门，进去里面不出来，直到早晨。在房子的窗口仍然黑暗。所以里面有什么？
到1907年，纽约的交通危机正在酝酿。人口洒曼哈顿和布鲁克林大桥之外，只是不能应付人潮想从东江的一侧移到另一。只要看看统计数据，实现了他的工作量的程度。 1907年刚刚成为巅峰。据有关资料显示，在1907年，平均布鲁克林大桥每天使用426,000人。通过它的大部分去步行或乘坐公共交通工具。为了便于比较，在2009年，他们每天平均约150万人享用。这比之前的100多年减少了近2.5倍。
人群在布鲁克林大桥。
3.
4. 1904年，全市有IRT所建造的首支地铁连接到市政厅和145街。据与城市的合同，该公司扩大在布鲁克林一侧的分支，向布朗克斯。为了铺平了道路布鲁克林，必须克服水障碍的东河的形式。桥梁和停在最后一个选项隧道之间进行选择，因为他便宜。这样一来，它开发价值800万美元的项目。美元铺设661计两个平行的隧道。该生产线是来自布鲁克林的弗拉特布什区和大西洋大道火车站链接市政厅和曼哈顿下城。
的5.Construction开始于1903年。目前还没有困难和冒险。在密封垫的部位的土壤是不均衡的和水饱和度，所以我们只好用盾构从沉箱。盾（在这种情况下，它只是一个木结构坍塌保护隧道）移动以蜗牛的速度，而工人手动选择地强化了隧道墙壁上的铁环帮助。在其背后一个封闭的空间，空气泵压力推动地下水和保护的屠杀。这是有效的，但它是对工人的健康谁可能是患减压病相当危险的。有一天，在1905年，空中，发现隧道拱下一个薄弱点开始通过土壤和水的表层奋斗。在这种情况下，找到泄漏，工作，只得把她关用沙袋和泥土，并从上面，从驳船，到这个地方脱掉吨沙子。的位置很容易确定从气泡传来的水的深度。在这个时候，压力是如此之大，孔的大小快速增长，当它跑了工作，他吸用袋。通过土壤可怜的家伙拖，通过水像软木塞和香槟抛到东河，他拿起船驶过的表面。为了大家的惊讶的是，工人逃脱，只有轻微的震荡和一些擦伤。 1907年两条隧道的建设终于完成。
6.所有消息来源表示，隧道Dzhoralemon街（俄罗斯名字是取自于谷歌，英语发音为«JOR-LE-周一»）是纽约最古老的海底隧道。这是不完全正确。他是第一次调试。最古老的是施坦威隧道贝尔蒙特，其建设始于1892年。威廉·斯坦威，斯坦威曾计划参加村从曼哈顿（专为他在皇后区的工厂的工人镇）。隧道不得不接受一个电车线。但施坦威建设的死亡被叫停。完成这项工作只是在1907年，当时隧道金融家贝尔蒙特买的，但他有一个问题。该隧道重建，供电车，贝尔蒙特但未能获得许可证和隧道站着，直到1913年，当他再次易手，这是纽约市。通道再次进行了翻修，这次为电力公司和IRT在1915年这是第一部分。现在，它培养了7号线纽约sabveya。第二个竞争者是哈德森管 - 铁路隧道系统连接曼哈顿和新泽西州，并奠定，这是不难猜测，在哈得逊河。 1906年建成住宅区哈德森管，但延迟交付提取标的物的第一列火车通过它仅在1908年2月去的时候，隧道Dzhoralemon街开幕近两个月后。所以，如果不是因为斯坦威的突然死亡或延迟哈德森管Dzhoralemonu不是第一个。
世界上第一个海底隧道由第一隧道盾构在1825至1843年两年期奠定了在伦敦的泰晤士河隧道下的泰晤士河。这是目前大多数工程奇迹。水下首先奠定了在美国是一个铁路隧道圣克莱尔，加入了密歇根州和工作人员加拿大的安大略省。它于1890年
开幕
像布鲁克林许多其他街道，Dzhoralemon街地主Tiyunisa Dzhoralemona的土地上一次建成的名字命名。 Dzhoralemon来自新泽西州一个马具和马鞍制造商。 1803年，他买了布鲁克林高地一块土地，并搬到那里住，自己建了一个大而宽敞的房子曼哈顿的景色。有趣的是，在他的时代，他强烈反对城市街道上属于他的领地建设，但正是由于他们中的一个，他，到底，去史册。
7.首先，隧道称为下东河的布鲁克林电池，布鲁克林或隧道。在纽约的那么类似的设施，已成为越来越多的特定标题，追平他由他经过街道。
8.一种在其建设工作年轻的工程师克利福德荷兰助手才开始他的职业生涯。这将需要几年的时间，这将成为世界上第一个公路隧道的总工程师，将连接纽约和新泽西州海岸，谁以后会用他的名字叫。
9.本项目所设想的通风井布置在隧道的布鲁克林一侧。为此，该公司IRT不得不购买建于1847年居住的房子，站在附近的水就在隧道上方。他坐在，内部墙壁和地板被摧毁。窗户被替换的网格。里面我们已经安排了一个技术出身的隧道，并安装通风设备。
10.直到1999年，房子是在这样的形式，直到它决定把它更加文明。格栅的窗户，而不是玻璃板，其中采用了黑色的Lexan取代 - “实力的考虑优先于成本的考虑”高聚碳酸酯树脂时所使用的材料用于对建筑物的屋顶进行邻居通风系统的舒适性和现在的建筑看起来几乎象邻居。差不多。
IRT总统说，在隧道的开通 - “布鲁克林地铁的开通意味着结束布鲁克林大桥的拥堵，而且我非常希望活的地步，在你的头上将不再电车电线，以及上述所有线路将被拆除。”而事实上，后一个新的分支，为首次在多年的开幕式上，观众想要跨过东江通过地面运输走在布鲁克林大桥未沉淀。而如果缺乏电车电线纽约人居住，这里架空线并不急于去任何地方，仍然成功地携带乘客在城市的各个地区。
___
所有
资料来源：
通过samsebeskazal
10张照片
2.如果你仔细观察，可以清楚地看到他的东西是错误的。黑盒子里，从来没有是一盏灯，非标坚固的大门。缺乏与前面任何绿色的存在通常的垃圾。如果你试图看他一会，原来的房子没有给予任何生命迹象。白天，没有一个人进来，出去吧，而充满生机的邻居。最有趣的事情发生在晚上，在夜幕的掩护时，它包含了神秘的男子安全帽和反光背心。打开钥匙门，进去里面不出来，直到早晨。在房子的窗口仍然黑暗。所以里面有什么？
到1907年，纽约的交通危机正在酝酿。人口洒曼哈顿和布鲁克林大桥之外，只是不能应付人潮想从东江的一侧移到另一。只要看看统计数据，实现了他的工作量的程度。 1907年刚刚成为巅峰。据有关资料显示，在1907年，平均布鲁克林大桥每天使用426,000人。通过它的大部分去步行或乘坐公共交通工具。为了便于比较，在2009年，他们每天平均约150万人享用。这比之前的100多年减少了近2.5倍。
人群在布鲁克林大桥。
3.
4. 1904年，全市有IRT所建造的首支地铁连接到市政厅和145街。据与城市的合同，该公司扩大在布鲁克林一侧的分支，向布朗克斯。为了铺平了道路布鲁克林，必须克服水障碍的东河的形式。桥梁和停在最后一个选项隧道之间进行选择，因为他便宜。这样一来，它开发价值800万美元的项目。美元铺设661计两个平行的隧道。该生产线是来自布鲁克林的弗拉特布什区和大西洋大道火车站链接市政厅和曼哈顿下城。
的5.Construction开始于1903年。目前还没有困难和冒险。在密封垫的部位的土壤是不均衡的和水饱和度，所以我们只好用盾构从沉箱。盾（在这种情况下，它只是一个木结构坍塌保护隧道）移动以蜗牛的速度，而工人手动选择地强化了隧道墙壁上的铁环帮助。在其背后一个封闭的空间，空气泵压力推动地下水和保护的屠杀。这是有效的，但它是对工人的健康谁可能是患减压病相当危险的。有一天，在1905年，空中，发现隧道拱下一个薄弱点开始通过土壤和水的表层奋斗。在这种情况下，找到泄漏，工作，只得把她关用沙袋和泥土，并从上面，从驳船，到这个地方脱掉吨沙子。的位置很容易确定从气泡传来的水的深度。在这个时候，压力是如此之大，孔的大小快速增长，当它跑了工作，他吸用袋。通过土壤可怜的家伙拖，通过水像软木塞和香槟抛到东河，他拿起船驶过的表面。为了大家的惊讶的是，工人逃脱，只有轻微的震荡和一些擦伤。 1907年两条隧道的建设终于完成。
6.所有消息来源表示，隧道Dzhoralemon街（俄罗斯名字是取自于谷歌，英语发音为«JOR-LE-周一»）是纽约最古老的海底隧道。这是不完全正确。他是第一次调试。最古老的是施坦威隧道贝尔蒙特，其建设始于1892年。威廉·斯坦威，斯坦威曾计划参加村从曼哈顿（专为他在皇后区的工厂的工人镇）。隧道不得不接受一个电车线。但施坦威建设的死亡被叫停。完成这项工作只是在1907年，当时隧道金融家贝尔蒙特买的，但他有一个问题。该隧道重建，供电车，贝尔蒙特但未能获得许可证和隧道站着，直到1913年，当他再次易手，这是纽约市。通道再次进行了翻修，这次为电力公司和IRT在1915年这是第一部分。现在，它培养了7号线纽约sabveya。第二个竞争者是哈德森管 - 铁路隧道系统连接曼哈顿和新泽西州，并奠定，这是不难猜测，在哈得逊河。 1906年建成住宅区哈德森管，但延迟交付提取标的物的第一列火车通过它仅在1908年2月去的时候，隧道Dzhoralemon街开幕近两个月后。所以，如果不是因为斯坦威的突然死亡或延迟哈德森管Dzhoralemonu不是第一个。
世界上第一个海底隧道由第一隧道盾构在1825至1843年两年期奠定了在伦敦的泰晤士河隧道下的泰晤士河。这是目前大多数工程奇迹。水下首先奠定了在美国是一个铁路隧道圣克莱尔，加入了密歇根州和工作人员加拿大的安大略省。它于1890年
开幕
像布鲁克林许多其他街道，Dzhoralemon街地主Tiyunisa Dzhoralemona的土地上一次建成的名字命名。 Dzhoralemon来自新泽西州一个马具和马鞍制造商。 1803年，他买了布鲁克林高地一块土地，并搬到那里住，自己建了一个大而宽敞的房子曼哈顿的景色。有趣的是，在他的时代，他强烈反对城市街道上属于他的领地建设，但正是由于他们中的一个，他，到底，去史册。
7.首先，隧道称为下东河的布鲁克林电池，布鲁克林或隧道。在纽约的那么类似的设施，已成为越来越多的特定标题，追平他由他经过街道。
8.一种在其建设工作年轻的工程师克利福德荷兰助手才开始他的职业生涯。这将需要几年的时间，这将成为世界上第一个公路隧道的总工程师，将连接纽约和新泽西州海岸，谁以后会用他的名字叫。
9.本项目所设想的通风井布置在隧道的布鲁克林一侧。为此，该公司IRT不得不购买建于1847年居住的房子，站在附近的水就在隧道上方。他坐在，内部墙壁和地板被摧毁。窗户被替换的网格。里面我们已经安排了一个技术出身的隧道，并安装通风设备。
10.直到1999年，房子是在这样的形式，直到它决定把它更加文明。格栅的窗户，而不是玻璃板，其中采用了黑色的Lexan取代 - “实力的考虑优先于成本的考虑”高聚碳酸酯树脂时所使用的材料用于对建筑物的屋顶进行邻居通风系统的舒适性和现在的建筑看起来几乎象邻居。差不多。
IRT总统说，在隧道的开通 - “布鲁克林地铁的开通意味着结束布鲁克林大桥的拥堵，而且我非常希望活的地步，在你的头上将不再电车电线，以及上述所有线路将被拆除。”而事实上，后一个新的分支，为首次在多年的开幕式上，观众想要跨过东江通过地面运输走在布鲁克林大桥未沉淀。而如果缺乏电车电线纽约人居住，这里架空线并不急于去任何地方，仍然成功地携带乘客在城市的各个地区。
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所有
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