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独特的展览“战争的引擎”
2011年3月4日，标志着25年伟大卫国战争中央博物馆。为了纪念这一事件，独特的展览开幕“战争引擎...”。它的参观者将有机会看到二战期间的运输设备。该展览展示了苏联的汽车和我们的盟国和纳粹德国及其卫星的设备如何。假定曝光的不断更新。目前，一些展品提供的卫国战争，大部分的博物馆 - 维亚切斯拉夫·莉娜的私人收藏
BA-64B（苏联）。作为底盘装甲车辆使用轻质指挥官GAZ-64。原型建1942年1月，3月份，装甲车，指定BA-64（最初的指数LB-64）顺利通过了测试，并开始了它的春夏系列proizvodstvo.Vsego 1942年至1946年共发行9110系列装甲车BA-64（其中5209 BA-64B）
火炮牵引车T-20“共青团员”（苏联）。其主要目标是原动机架45毫米反坦克炮和它的前端，在机器的后部进行了长凳枪的计算。拖拉机装备有一挺机关枪DT，位于球在机箱前部安装。
GAZ-67（苏联）。 1943年11月，该生产线GAZ他们。莫洛托夫开始下降指挥官GAZ-67。该模型被替换在生产嘎斯-64模型。她机相比进行了简化前翼子板。 1944年出现了汽车GAZ-67B，这是主要的区别是延长和扩大尾翼轨道的升级版。
卡车莫里斯商业C4（英国）。在上世纪30年代后半期，莫里斯已经开发了一系列后轮汽车莫里斯商业CS8和PU携带的750和400 kg容量，分别为。本机是专为军队设计和第二次世界大战的开始是最流行的同级车。 1942年，它被设计用来替代C4模型制作，直到1944年
结束
消防队员车欧宝闪电3，6-6700A TLF15（德国）。 1943年，全时四轮驱动欧宝闪电战的基础上创建TLF15消防车用于维修机场，所有被释放320辆汽车的类型。
指挥车威利斯MB（美国）。生产的威利斯MB（军事，B型）始于1941年11月。即使其生产开始前福特收购了威利斯MB，这被称为福特GPW许可证。在苏联，在租借计划超过5万威利斯MB和福特GPW得到了一小。
炮兵拖车。
18766750
从车上稍微离题。
指挥车Stoewer典型值40 Kfz.1（德国）。在30年代中期的德国国防军的命令集创建军队的汽车用高交一整行的任务。轻机作为公司Stoewer从什切青。自1940年以来，该系列中的最质量模型推出，Stoewer典型值40
卡车Einheits柴油（德国）。在30年代中期的德国国防军的命令集创建的2，5吨陆军车的承载能力，其中有四轮驱动和柴油发动机的任务。生产的卡车于1937年开始。这些机器生产了“布辛-NAG”，“Borgvard”，“MAN”，“亨舍尔”，“MAGIRUS”，“动物”和“克虏伯”的企业。该机的主要特点，名称Einheits柴油（柴油单）更广为人知的是，区分车辆从其他制造商几乎是不可能的。
显示本次展览非常有趣的案例代表。
卡车道奇WC-63（美国）。出现在同一时间用淡T-214卡车3/4吨的起重能力，在T-223是本机的扩展版本。车头部分保持不变，但后已完全重新设计。机器是一个三轴，负荷容量增加至1，5吨。
SAU10.5厘米leFH 18-4奥夫Geschutzwagen Lr.S（F）Alkett（德国）。
卫生GAZ-55（苏联）。
神化我们国家的战后汽车工业的伟大 - 装甲ZIS-115。
GMC CCKW-353（美国）。三个轴转向架搭载的2，5吨的能力。租借给苏联得到了约6700这样的机器。
凡雪佛兰K51厢式货车（美国）。我申请都直接，并且作为移动无线站。
自走式防空武器M16多枪汽车运输（美国）。
安装与欧宝奥林匹亚。
卡车GAZ MM-B（苏联）。在1942年春开始生产的GAZ MM的简化版本。前翼已经变得平坦，柔软成为了只有尾门，留下只有一个大灯。在最困难的时期（1942年至1943年几年）天然气毫米-B生产用简化的小屋，门和顶是帆布做的。
当时的文件都特别兴奋的。
下一步是将未经我的评论节目只是瞬间。
快乐的时刻 - 甚至是楼梯通往展厅的装饰，总的风格。
通过maxxdroid
BA-64B（苏联）。作为底盘装甲车辆使用轻质指挥官GAZ-64。原型建1942年1月，3月份，装甲车，指定BA-64（最初的指数LB-64）顺利通过了测试，并开始了它的春夏系列proizvodstvo.Vsego 1942年至1946年共发行9110系列装甲车BA-64（其中5209 BA-64B）
火炮牵引车T-20“共青团员”（苏联）。其主要目标是原动机架45毫米反坦克炮和它的前端，在机器的后部进行了长凳枪的计算。拖拉机装备有一挺机关枪DT，位于球在机箱前部安装。
GAZ-67（苏联）。 1943年11月，该生产线GAZ他们。莫洛托夫开始下降指挥官GAZ-67。该模型被替换在生产嘎斯-64模型。她机相比进行了简化前翼子板。 1944年出现了汽车GAZ-67B，这是主要的区别是延长和扩大尾翼轨道的升级版。
卡车莫里斯商业C4（英国）。在上世纪30年代后半期，莫里斯已经开发了一系列后轮汽车莫里斯商业CS8和PU携带的750和400 kg容量，分别为。本机是专为军队设计和第二次世界大战的开始是最流行的同级车。 1942年，它被设计用来替代C4模型制作，直到1944年
结束
消防队员车欧宝闪电3，6-6700A TLF15（德国）。 1943年，全时四轮驱动欧宝闪电战的基础上创建TLF15消防车用于维修机场，所有被释放320辆汽车的类型。
指挥车威利斯MB（美国）。生产的威利斯MB（军事，B型）始于1941年11月。即使其生产开始前福特收购了威利斯MB，这被称为福特GPW许可证。在苏联，在租借计划超过5万威利斯MB和福特GPW得到了一小。
炮兵拖车。
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从车上稍微离题。
指挥车Stoewer典型值40 Kfz.1（德国）。在30年代中期的德国国防军的命令集创建军队的汽车用高交一整行的任务。轻机作为公司Stoewer从什切青。自1940年以来，该系列中的最质量模型推出，Stoewer典型值40
卡车Einheits柴油（德国）。在30年代中期的德国国防军的命令集创建的2，5吨陆军车的承载能力，其中有四轮驱动和柴油发动机的任务。生产的卡车于1937年开始。这些机器生产了“布辛-NAG”，“Borgvard”，“MAN”，“亨舍尔”，“MAGIRUS”，“动物”和“克虏伯”的企业。该机的主要特点，名称Einheits柴油（柴油单）更广为人知的是，区分车辆从其他制造商几乎是不可能的。
显示本次展览非常有趣的案例代表。
卡车道奇WC-63（美国）。出现在同一时间用淡T-214卡车3/4吨的起重能力，在T-223是本机的扩展版本。车头部分保持不变，但后已完全重新设计。机器是一个三轴，负荷容量增加至1，5吨。
SAU10.5厘米leFH 18-4奥夫Geschutzwagen Lr.S（F）Alkett（德国）。
卫生GAZ-55（苏联）。
神化我们国家的战后汽车工业的伟大 - 装甲ZIS-115。
GMC CCKW-353（美国）。三个轴转向架搭载的2，5吨的能力。租借给苏联得到了约6700这样的机器。
凡雪佛兰K51厢式货车（美国）。我申请都直接，并且作为移动无线站。
自走式防空武器M16多枪汽车运输（美国）。
安装与欧宝奥林匹亚。
卡车GAZ MM-B（苏联）。在1942年春开始生产的GAZ MM的简化版本。前翼已经变得平坦，柔软成为了只有尾门，留下只有一个大灯。在最困难的时期（1942年至1943年几年）天然气毫米-B生产用简化的小屋，门和顶是帆布做的。
当时的文件都特别兴奋的。
下一步是将未经我的评论节目只是瞬间。
快乐的时刻 - 甚至是楼梯通往展厅的装饰，总的风格。
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