Exposición única "máquinas de guerra"

04 de marzo 2011 marca los 25 años del Museo Central de la Gran Guerra Patria. En honor a este evento, la inauguración de una exposición única "Motores de guerra ...". Sus visitantes tendrán la oportunidad de ver el equipo de transporte durante la Segunda Guerra Mundial. La exposición muestra cómo los automóviles y electrodomésticos de nuestros aliados y la Alemania nazi y sus satélites soviéticos. Se supone constante actualización de la exposición. Por el momento, varias exposiciones siempre Museo de la Gran Guerra Patria, la mayor parte -. Una colección privada de Vyacheslav Lena

BA-64B (URSS). Como un chasis para vehículos blindados usa comandante ligero GAZ-64. El prototipo fue construido en enero de 1942, en marzo, vehículo blindado, designado BA-64 (índice inicial LB-64) ha pasado con éxito la prueba y comenzó su serie de verano proizvodstvo.Vsego 1.942 hasta 1946 se emitieron 9.110 familia de vehículos blindados BA-64 ( de los cuales 5209 BA-64B)




Tractor artillería T-20 "Komsomolets" (URSS). El objetivo principal era el carro de motor de 45 mm cañón antitanque primo y su extremo anterior, el cálculo de la pistola realizado en los bancos en la parte trasera de la máquina. El tractor estaba armado con una ametralladora DT, se encuentra en la bola de montaje en la parte frontal del chasis.



GAZ-67 (URSS). En noviembre de 1943, la línea de producción GAZ ellos. Molotov comenzó a descender comandante GAZ-67. Este modelo fue reemplazado en la producción de GAZ-64 modelo. En comparación con su máquina se simplificó guardabarros delanteros. En 1944 hubo una versión mejorada del coche GAZ-67B, que es la principal diferencia fue la pista extendido y ampliado las alas traseras.



Camión Morris C4 Comercial (Reino Unido). En la segunda mitad de los años 30, Morris había desarrollado una familia de coches rueda trasera Morris CS8 Comercial y PU capacidad de carga de 750 y 400 kg, respectivamente. Las máquinas fueron diseñadas específicamente para el ejército y el comienzo de la Segunda Guerra Mundial fueron los más populares de su clase. En 1942, fue diseñado para reemplazar el modelo C4 fue producido hasta el final de 1944.


Coche del bombero Opel Blitz 3, 6-6700A TLF15 (Alemania). En 1943, sobre la base de todas las ruedas motrices Opel Blitz fue creado TLF15 camión de bomberos para el mantenimiento de campos de aviación, todos fueron liberados 320 coches de este tipo.

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