开发的技术即时充电的电池

在2012年九月,特斯拉马介绍了充电站、特斯拉的旨在增压器充电的S型和新型号电动汽车,并允许充电的电池中途在30分钟。 通过可2013年,该公司管理,以减少这一时间20分钟。 现在斯特罗贝尔声称,这一时间可以大大减少。 第一条高速"加油",该公司打算将试验在不久的将来,在加利福尼亚州。






为了开发一种方法的充为5分钟,有必要进行一系列的活动。 第一,你将需要增加的能力充电站特斯拉的马达。 现在,最常见的高速充标准是日本CHAdeMO的。 该站有一个可容纳50-100千瓦,允许您的充电电池电动车辆的80%在15-30分钟。 在2012年十月,是由另一个标准的提交人是该组织的SAE国际。 它涉及使用电力为100千瓦。

发电站,斯特增压器120千瓦,并降低了充电时间的电池将被迫进一步增加这方面的能力。

此外,还将需要改变设计的费用。 因此,举例来说,现在交流直流转换为电池充电的是执行的整流器安置在一辆汽车。 当快速充电,使整流器必须放之外,在车站。

快速充电可能导致经济过热的电池,因此需要制定一个系统,监测温度和电压电池,可以保护它过热由于自动调整的费用参数。






最后,高电充电站将鼓励公司要为他们配备额外的来源的能源的太阳能电池板和风力发电机。

第一个这样站,这将允许您的充电的电池电动车在5分钟—斯拉马计划的试验即将在加利福尼亚州。 的确切日期尚待宣布。 出版

 

资料来源:greenevolution.ru/2016/09/07/razrabotana-texnologiya-mgnovennoj-zaryadki-akkumulyatorov/

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