为电动车辆开发了第一次无线充电

电动车辆系统的无线充电开始渗入E.V.市场,这不足为奇. 你要做的就是把你的EV留在一个专用网站 科学会做剩下的事 这比用充电机方便多了 唯一的障碍是无线充电费用昂贵 — — 溢价,新技术也经常如此。

EV无线充电基于磁场之间的电能转移. 由于系统只在车内将能量转换为电能,因此触摸充电台没有受到冲击的危险.

对于即将在煤气和电力之间作出选择的潜在新车购买者来说,无线充电可能是一个关键因素。

但是,等等,这不是所有。 除了表明固定位置的EV无线充电成本低外,DOE项目和Evatran及其合作伙伴还设想在汽车运行时展示无线充电系统的能力。

伊瓦特兰准备将"无管道"发射入大众市场. 该公司已经同Siers和Bosch签署了国家安装和分发服务协定。



电动车辆系统的无线充电开始渗入E.V.市场,这不足为奇. 你要做的就是把你的EV留在一个专用网站 科学会做剩下的事 这比用充电机方便多了 唯一的障碍是无线充电费用昂贵 — — 溢价,新技术也经常如此。

EV无线充电基于磁场之间的电能转移. 由于系统只在车内将能量转换为电能,因此触摸充电台没有受到冲击的危险.

对于即将在煤气和电力之间作出选择的潜在新车购买者来说,无线充电可能是一个关键因素。

但是,等等,这不是所有。 除了表明固定位置的EV无线充电成本低外,DOE项目和Evatran及其合作伙伴还设想在汽车运行时展示无线充电系统的能力。

伊瓦特兰准备将"无管道"发射入大众市场. 该公司已经同Siers和Bosch签署了国家安装和分发服务协定。

出处:更生.com/.