安全的电池电动车

现在有新的兴趣降低环境污染。 除了可再生能源发电，这应作为一个替代传统能源，考虑各种选项，用于更换的汽车内燃引擎，它们的来源地的污染。 然而，如果这是个好主意，如果您看看情况，从观点的安全？
目前，货车运输业最经常使用的一个，这三个技术的电池：超级电容器、锂离子电池和铅酸蓄电池。 他们最好的方面的"质量/能源"是锂离子电池。
理论上的压限制的现代块格式18650 4.2V，但是电池不能使用它。 事实上，在降低下的安全水平，它的出现所谓的锂电镀(锂电镀). 换句话说，导领域，形成的锂，这导致内部短路，并热失控的电池(热失控的)。 这种情况也可能是之后形成的强烈的温度下降。 多余的电压引起热不稳定的细胞，这也导致其破坏。
在结束，有必要限制紧张的顶部和底部，包括为的原因的生产都有一些变化在特性。 最安全的是电池LiFePO4和LTO极电池的电压的2.1，但在这里，出于安全需要支付降低的电压，并因此可用能源量的一半。
第二个主要问题是影响性的电池，因为它是不可能排除这种可能性的事故。 唉，破坏这些类型的电池通常会有火可以扑灭仅使用非致命武器。 如果样品是锂离子电池18650的形式-的因素突出显示，自动点火发生在80%的情况。 在特斯拉的6 000多个此类电池！
第三个问题，这在目前没有解决，是优质的生产的电池。 此外，可能会出现问题，无论使用，是足以防止外国机构的电池。 最引人注目的例子，显示问题的锂离子电池的情况下，戴尔和波音787. 在第一种情况下它们只是替换成类似。
在第二个应该告诉我们更多。 波音公司是一个先驱在适用锂离子电池在航空。 他们的飞机用的电池比标准。 一月份，于2013年热失控所造成的爆炸，造成所有的飞机已经失去了许可进行操作。 之后，它宣布该问题的解决方案，该飞机再次被允许飞月2013年。 但是，在2014年有一个点火的电池。
"解决方案"波音公司的电池安装在一个加强室，从而新出现的与电池的问题没有影响到其他飞机。 然而，问题是从来没有得到解决，因为在这个阶段的技术发展是在物理上是不可能的。 应当指出，由于问题在于生产的电池，还有现在已经三个拉车的火灾。
从所有这一切，我们可以得出结论，迄今为止，可靠的电池足够电量使用。 在短期内，他们将仍然是一个昂贵的替代，但随着时间的推移他们的人数将会增加，由于较便宜的生产。 并且如果有道理的最悲观的情况下，安全问题的操作这辆车将放在肩上的所有者。
在一般情况下，安全电池是一个非常重要的因素，其中不要忘记即使是那些使用他们的手机和电脑。 它是可能的，没有行业的发展及其引入运输，这些问题就不会提出如此大幅下滑。

资料来源：alternativenergy.ru