火箭“安加拉”

在“安加拉”轻型版本 - A1(1个模块,1个负载能力,5吨)在今年六月已顺利通过了测试,现在去的5个模块发射架上的火箭以25 8吨的有效载荷,以及(轨道200公里。)在测试循环下一次启动有望成为A7与35吨和50吨,A7.2V货物。专家指出,如果该项目在批准的时间来实现,他首先显著降低成本,简化并加快整个太空计划的俄罗斯航天局和国防部,其次,在未来将能够重新绘制整个全球航天发射市场,因为它不是将等于任何所寻求的轨道输送的货物单元的成本。






在投资方面,“安加拉”提供了所有的竞争对手。在节目猎鹰9家美国公司已经花费了超过5,$ 2十亿,该项目的总金额为7,5十亿,欧洲航天局对阿丽亚娜的预算超过了3,2十亿欧元,总投资计划在5至8十亿欧元。 “安加拉”同样的成本,俄罗斯预算96十亿卢布,也就是说,即使在旧率为3,$ 2十亿。最低的价格为有效载荷的“猎鹰”一公斤每公斤4000美元,LEO和9,5000的GTO。其他太空项目甚至认为不值得,因为欧洲的导弹失去美国的12%,这是公开的SpaceX公司的高傲的头,和中国的“重”型导弹的火箭CZ-11的存在不仅在口头上。 1公斤“安加拉”航运成本仅为2,4千元的DOE和4,6000 GAP。专家认为,至少10年的时间 - 从2018年,当新的运载火箭将在该系列推出,而直到2027年它会在与卡车的市场空间的绝对领导者,不属于低成本竞争者服务的范围
。 什么是更有价值 - 设计师“安加拉”的基础技术包括使用它,并在载人版本,它可以称得上是世界空间的突破。曾经设计为单独的项目非常不同的载人航天器,是不是与卡车标准兼容。俄罗斯联邦航天局计划在2018年开始火箭发射的实际执行与团队宇航员,与“联盟”,这过去的十年里实现这个功能,交付和回人的国际空间站将成为便宜了25%-30%,大约是1000万美元每“相比一通。“在2019年,“安加拉”应该去月球,并在2022年 - 火星。诚然,这尚未得到批准的计划和技术的角度,kotoroye已建成的项目。 “今天,它已经准备好普列谢茨克卡车,但现在作出批示,并考虑到哪些问题上”东“会解决的任务和载人发射。因为这一切都是。有相关的事实,即所需的飞行能力,责任是高得多的过程,因此是一个程序,通过在火箭获得飞行资格载人发射。和第一 - 它应该运行在一个货版“ - 说尼古拉·莫伊谢耶夫

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来源:expert.ru

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