754
Агара ракета
Легка версія модуля Angara - A1 (1, вантажопідйомність 1,5 тонн) у червні цього року була успішно протестована, тепер ракета 5 модулів з перевантаженням 25.8 тонн (або 200 км) піде до стартового майданчика, а на наступних заходах на тестовому циклі планується запустити A7 з навантаженням 35 тонн і A7.2V з 50 тонн. Експерти відзначають, що якщо проект реалізується в затверджених умовах, це буде, по-перше, значно знизить вартість, спрощує і прискорить всю космічну програму Roscosmos і Міністерства оборони, а по-друге, в майбутньому він зможе переокремити весь світовий космічний ракетний ринок, адже це не буде рівних за вартістю доставки одиниці вантажу на будь-яку з популярних орбіт.
З точки зору інвестицій Ангара збив всіх своїх конкурентів. Американська компанія вже витратила понад 5,2 мільярдів доларів на програму Falcon-9, загальна сума проекту досягає 7,5 мільярдів, бюджет Європейського космічного агентства на Аріані перевищує 3,2 млрд євро, загальний інвестиційний план планується на 5,8 млрд євро. Вартість Агари російського бюджету 96 мільярдів рублів, тобто навіть при старій швидкості становить 3,2 мільярди доларів. Мінімальна ціна кілограма навантаження на Falcon становить 4 тис. дол. за кілограм для LEO та 9,5 тис. для GPO. Інші космічні проекти не повинні розглядатися, тому що Європейська ракета втратила американцю на 12%, що публічно пишається головою SpaceX, а китайська ракета CZ-11 існує так далеко не тільки словами. Вартість доставки 1 кг з Ангарою становить всього 2,4 тис. дол. США до ЛЕО та 4.6 тис. до ГПО. Експерти вважають, що принаймні в десятирічному періоді – з 2018 року, коли новий запусковий автомобіль буде запущений в серію, і до 2027 року буде абсолютним лідером ринку космічних вантажівок з низькою вартістю сервісу за досягненням конкурентів.
Що ще більш цінним є те, що дизайнер Ангари на базових технологіях забезпечує його використання в мандатному варіанті, який можна назвати проривами в світовій космонавтики. Керовані кораблі завжди були розроблені як окремі проекти відповідно до різних стандартів. Розкосмос планує з 2018 року розпочати практичну реалізацію ракетних ракетних стартів з командою астрономів, у порівнянні з Союзом, яка в останні десятиліття виконує цю функцію, доставка і повернення людей до МІС буде дешевше на 25-30%, що становить близько 10 мільйонів доларів для кожного «валькера». У 2019 році Ангара повинна літати на місяць, а в 2022 році до Марса. Тим не менш, це ще не затверджені плани, але технічні перспективи, які вже прокладені в проект. На сьогоднішній день було підготовлено до Плесецька як вантажівка, але зараз були надані вказівки і питання, що Восточний вирішить проблему маніфестації. Тому все для неї. Є процедури, пов’язані з потребою в кваліфікації рейсу, відповідальність значно вища, тому є процедури, для яких ракета отримує кваліфікацію польоту для маніфестів. І перше, що вона повинна розгортати в вантажному варіанті, - сказав Микола Мойсеєв.
-img2---
Джерело: експерт.ru
З точки зору інвестицій Ангара збив всіх своїх конкурентів. Американська компанія вже витратила понад 5,2 мільярдів доларів на програму Falcon-9, загальна сума проекту досягає 7,5 мільярдів, бюджет Європейського космічного агентства на Аріані перевищує 3,2 млрд євро, загальний інвестиційний план планується на 5,8 млрд євро. Вартість Агари російського бюджету 96 мільярдів рублів, тобто навіть при старій швидкості становить 3,2 мільярди доларів. Мінімальна ціна кілограма навантаження на Falcon становить 4 тис. дол. за кілограм для LEO та 9,5 тис. для GPO. Інші космічні проекти не повинні розглядатися, тому що Європейська ракета втратила американцю на 12%, що публічно пишається головою SpaceX, а китайська ракета CZ-11 існує так далеко не тільки словами. Вартість доставки 1 кг з Ангарою становить всього 2,4 тис. дол. США до ЛЕО та 4.6 тис. до ГПО. Експерти вважають, що принаймні в десятирічному періоді – з 2018 року, коли новий запусковий автомобіль буде запущений в серію, і до 2027 року буде абсолютним лідером ринку космічних вантажівок з низькою вартістю сервісу за досягненням конкурентів.
Що ще більш цінним є те, що дизайнер Ангари на базових технологіях забезпечує його використання в мандатному варіанті, який можна назвати проривами в світовій космонавтики. Керовані кораблі завжди були розроблені як окремі проекти відповідно до різних стандартів. Розкосмос планує з 2018 року розпочати практичну реалізацію ракетних ракетних стартів з командою астрономів, у порівнянні з Союзом, яка в останні десятиліття виконує цю функцію, доставка і повернення людей до МІС буде дешевше на 25-30%, що становить близько 10 мільйонів доларів для кожного «валькера». У 2019 році Ангара повинна літати на місяць, а в 2022 році до Марса. Тим не менш, це ще не затверджені плани, але технічні перспективи, які вже прокладені в проект. На сьогоднішній день було підготовлено до Плесецька як вантажівка, але зараз були надані вказівки і питання, що Восточний вирішить проблему маніфестації. Тому все для неї. Є процедури, пов’язані з потребою в кваліфікації рейсу, відповідальність значно вища, тому є процедури, для яких ракета отримує кваліфікацію польоту для маніфестів. І перше, що вона повинна розгортати в вантажному варіанті, - сказав Микола Мойсеєв.
-img2---
Джерело: експерт.ru
