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多用途航空系统。
21张照片
多用途航空系统（MAX）
发展现状。技术进步
自上完成了确定“暴风雪号”的项目正在进行MAX“NPO闪电”工作。 1988年，大型合作社（约70家航空和航天工业的）开发的初步设计220卷。
在支持的设计规范大量的实验研究空气动力学，气动力学，结构要素等方面的实力。
轨道平面的尾部和外部燃料箱的充分规模的模式。它一直飞行试验的AN-225“Mriya”的基的第一个实例。实际上完成了设计文件中的轨道平面和燃料箱的发展。
到目前为止，最大的开发花了大约1 $ 5十亿。在目前的价格。
2.外部燃料箱多用途航天系统（MAKS）苏联结构和技术布局解体后留在独立的乌克兰的领土，在商店的非政府组织“南方”。几年前，非政府组织“闪电” - 最大的领先开发商 - 资助了独特的交通运行 - 坦克在俄罗斯的交付，其分包商的领土 - 的实验机器制造厂五Myasishev而得名。在复杂性，所有的曲折和这个操作的转折，我们会告诉，但现在最重要的事情：坦克开始干扰商业活动EMZ，发生在一个开放的区域，郊区LII茹科夫斯基市，在那里汽车被保存不被清除。在这种情况下，前者的管理EMZ（原总设计师瓦列里·诺维科夫）先露非政府组织“闪电”账户占用停车场的商业（！），租金（！），而当“闪电”拒绝支付，可以“说服”的军事客户在错误的布局坦克。之后，“决议”坦克军代表立即被切断，12吨纯铝（布局比正规坦克凭借自身的技术特点更重）被抢购一空瞬间。
3.照片的技术布局后机身载人轨道平面（选项OS-P 1994）多用途航空航天系统中的观众静力试验的非政府组织“闪电”。良好的布局是垂直鳍（鱼翅），整流罩旋转机构活动翼面板和程序的RD-701的主发动机飞机可见尾巴。
4.独特三路，自持发动机RD-701，由NPO“ENERGOMASH”开发运行发动机发生在两个阶段：第一模式是对煤油液氧，氢的组件实现，然后建立煤油股在高海拔地区，步骤最积极有利的组件后燃料，液态氧，液态氢。因此，模式的组合在飞行过程中达到最佳的发动机性能。迄今为止，对RD-701是唯一的三引擎在世界上。
特征（分子 - 在第一模式中，分母的工作 - 第二）：推力，TF - 204.1 / 80.9，比冲 - 460分之415秒
。
首先在非政府组织的总装车间的轨道器MAX的实施方案5.技术布局“闪电”。注意力被吸引到推进系统的尾段机身的其它结构（三氧 - 氢火箭发动机的NK-45显影的非政府组织萨马拉“劳动报”蜂窝状用各90吨的推力）。这也是本实施方案的特点是一个单一的机舱服务员 - 所有的后续版本已经是双
。
6.一个的最大值MAX的重要特征是在第二阶段的一个动态火分离（与外部燃料箱韧带轨道平面），并在飞行中的第一阶段（载机的-225“Mriya”）。进行了大量的研究分工模式确保最佳的设置后，专利是独家«知识»非政府组织“闪电”。
7. AN-225“Mriya”已经反复测试作为传输平台，为航空运输航天飞机“暴风雪号”。
8.根据乌克兰国旗的那一刻被用于国际商业运输。
9.多用途航空航天系统“9A-10485”（MAX）
（非政府组织“闪电”，在1994年的样品的变体）
所有图像都揭示了一个放大的格式
载人轨道平面
10.第二阶段
11.航空航天复杂
12.多功能航天系统
（非政府组织“闪电”，2001年样本的一个变种，参加了2006年，在联邦航天局的比赛稍作修改确立的主题是“快船»，N36 PCF的新一代载人航天器）航天复杂
13.基本载人轨道平面OS-II
14.与“暴风雪号”的相似性是显而易见的，但它是载人轨道平面
“闪电”。该项目MAX，以及航空航天系统在该国的通史15.历史，充满了仍然有很多谜团。这里是其中的一个 - 一个空格间谍行程，清除模式。 16. MAX
的生命周期 现有的发射有效载荷的生命周期进入轨道的持续时间的估计允许安全的假设一个30年使用该系统的。
按照使用MAX提供定期（每5年）大修元素MAX（修理计划成本 - 高达生产成本的15％）的长期计划的内容和深刻的修改（现代化）（计划成本的版本 - 高达成本的30％生产）1次，10年的运作。在执行这些措施的商业需求的情况下，可以将总寿命最大可达50年以上。
所提出的生产周期涉及的六个系列轨道平面的结构，即在一年发射30的速度（其中16 - 与上段和14 - 载人）和每架飞机的设计寿命，在100飞行提供最大的寿命而不高达40年的自由基修改<。 BR /> 17.是轨道工厂的外观的一个变型中，工作在研究“效率»的框架。
的技术复杂的基础四个盘形分子屏幕，移动垂直于速度矢量。鉴于该复合移动，在400公里的高度稀薄的介质（10-6毫米汞柱）时，屏幕上形成超高真空的稳定的“影子”区10-14毫米汞柱，其中生产设施位于，通过分子束外延最先进的多层半导体纳米结构制造。
18.让我们回顾一下在太空军事目标，由通用Kamanina在60年代中期回铰接著名黑社会：情报，拦截和打孔。然而，Kamanin意味着中行“螺旋”，但实际上MAX - “这种”螺旋“我们的日子。”
关于这个项目一点点：空气轨道平面（BOC）“螺旋»
在1965年的主题建立了两级空气轨道平面（在现代术语 - 航空航天系统 - ACS）接受指数“螺旋”。苏联是认真备战的空间，从空间大规模战争...
当你结识项目“螺旋”的材料，在不知不觉中发现自己在想，如果你不留意泛黄打字页和一些过时的术语都在你面前不是四十年前的文件，今天一个绝密的设计文档和设计，以满足航空航天系统至少有十几年的发展前景！创意设计欣赏厚颜无耻！
那么，什么是太空武器这个独特的绝密苏联项目？
19.按照客户的设计要求着手开发可重复使用两阶段BOC包括从火箭助推器高超声速飞行器超频（GSR）和军用空天飞机（OS）。启动系统提供了水平，使用升压卡车，分离发生在380-400公里/小时的速度。使用GSR发动机所需的速度和高度拨号后分离操作系统和进一步扩散发生与氢运行，氟（F 2 + H 2）的燃料的两级助推火箭发动机的帮助。
20.因此，OKB-155米高扬始于1966年的夏天空气空天飞机的发展，这是由于特殊性固有的设计解决方案，并选择该计划允许飞机开始实施一个全新的属性运载火箭军事载荷送入太空< BR /> - 有效载荷的重量发射是在9％以上的重量起飞;
- 降低成本入轨1公斤有效载荷3-3，5倍的防御系统在相同的推进剂相比，
- 在广泛的领域，并迅速开始重新定位与视差范围的飞机所需要的变化的可能性飞船的撤回;
- 一个独立的助推器飞机的搬迁;
- 为了减少飞机场的必要数量;
- 战斗轨道平面的任意点的全球快速撤离;
- 有效机动轨道平面，不仅在空间，而且在下降期间和着陆;
- Samoletnaya降落在夜间和在给定的或选择的船员机场与任何三圈的恶劣天气条件下
。
21.与此同时，设计者已经在初步设计阶段，可见对进一步改进。在中行的效率第一显著增加计划达到的可重复使用的加速器冲压发动机用超音速燃烧的发展，使得在将来创建完全可重复使用的复合物。
多功能航天系统在许多国家现在发展，然而，据一些国外专家，俄罗斯已经在这个方向上的竞争对手移动。拥有这样的系统被“MAX”，会帮助她在新世纪之初采取的太空服务市场上的坚定立场。
资料来源：
多用途航空系统（MAX）
发展现状。技术进步
自上完成了确定“暴风雪号”的项目正在进行MAX“NPO闪电”工作。 1988年，大型合作社（约70家航空和航天工业的）开发的初步设计220卷。
在支持的设计规范大量的实验研究空气动力学，气动力学，结构要素等方面的实力。
轨道平面的尾部和外部燃料箱的充分规模的模式。它一直飞行试验的AN-225“Mriya”的基的第一个实例。实际上完成了设计文件中的轨道平面和燃料箱的发展。
到目前为止，最大的开发花了大约1 $ 5十亿。在目前的价格。
2.外部燃料箱多用途航天系统（MAKS）苏联结构和技术布局解体后留在独立的乌克兰的领土，在商店的非政府组织“南方”。几年前，非政府组织“闪电” - 最大的领先开发商 - 资助了独特的交通运行 - 坦克在俄罗斯的交付，其分包商的领土 - 的实验机器制造厂五Myasishev而得名。在复杂性，所有的曲折和这个操作的转折，我们会告诉，但现在最重要的事情：坦克开始干扰商业活动EMZ，发生在一个开放的区域，郊区LII茹科夫斯基市，在那里汽车被保存不被清除。在这种情况下，前者的管理EMZ（原总设计师瓦列里·诺维科夫）先露非政府组织“闪电”账户占用停车场的商业（！），租金（！），而当“闪电”拒绝支付，可以“说服”的军事客户在错误的布局坦克。之后，“决议”坦克军代表立即被切断，12吨纯铝（布局比正规坦克凭借自身的技术特点更重）被抢购一空瞬间。
3.照片的技术布局后机身载人轨道平面（选项OS-P 1994）多用途航空航天系统中的观众静力试验的非政府组织“闪电”。良好的布局是垂直鳍（鱼翅），整流罩旋转机构活动翼面板和程序的RD-701的主发动机飞机可见尾巴。
4.独特三路，自持发动机RD-701，由NPO“ENERGOMASH”开发运行发动机发生在两个阶段：第一模式是对煤油液氧，氢的组件实现，然后建立煤油股在高海拔地区，步骤最积极有利的组件后燃料，液态氧，液态氢。因此，模式的组合在飞行过程中达到最佳的发动机性能。迄今为止，对RD-701是唯一的三引擎在世界上。
特征（分子 - 在第一模式中，分母的工作 - 第二）：推力，TF - 204.1 / 80.9，比冲 - 460分之415秒
。
首先在非政府组织的总装车间的轨道器MAX的实施方案5.技术布局“闪电”。注意力被吸引到推进系统的尾段机身的其它结构（三氧 - 氢火箭发动机的NK-45显影的非政府组织萨马拉“劳动报”蜂窝状用各90吨的推力）。这也是本实施方案的特点是一个单一的机舱服务员 - 所有的后续版本已经是双
。
6.一个的最大值MAX的重要特征是在第二阶段的一个动态火分离（与外部燃料箱韧带轨道平面），并在飞行中的第一阶段（载机的-225“Mriya”）。进行了大量的研究分工模式确保最佳的设置后，专利是独家«知识»非政府组织“闪电”。
7. AN-225“Mriya”已经反复测试作为传输平台，为航空运输航天飞机“暴风雪号”。
8.根据乌克兰国旗的那一刻被用于国际商业运输。
9.多用途航空航天系统“9A-10485”（MAX）
（非政府组织“闪电”，在1994年的样品的变体）
所有图像都揭示了一个放大的格式
载人轨道平面
10.第二阶段
11.航空航天复杂
12.多功能航天系统
（非政府组织“闪电”，2001年样本的一个变种，参加了2006年，在联邦航天局的比赛稍作修改确立的主题是“快船»，N36 PCF的新一代载人航天器）航天复杂
13.基本载人轨道平面OS-II
14.与“暴风雪号”的相似性是显而易见的，但它是载人轨道平面
“闪电”。该项目MAX，以及航空航天系统在该国的通史15.历史，充满了仍然有很多谜团。这里是其中的一个 - 一个空格间谍行程，清除模式。 16. MAX
的生命周期 现有的发射有效载荷的生命周期进入轨道的持续时间的估计允许安全的假设一个30年使用该系统的。
按照使用MAX提供定期（每5年）大修元素MAX（修理计划成本 - 高达生产成本的15％）的长期计划的内容和深刻的修改（现代化）（计划成本的版本 - 高达成本的30％生产）1次，10年的运作。在执行这些措施的商业需求的情况下，可以将总寿命最大可达50年以上。
所提出的生产周期涉及的六个系列轨道平面的结构，即在一年发射30的速度（其中16 - 与上段和14 - 载人）和每架飞机的设计寿命，在100飞行提供最大的寿命而不高达40年的自由基修改<。 BR /> 17.是轨道工厂的外观的一个变型中，工作在研究“效率»的框架。
的技术复杂的基础四个盘形分子屏幕，移动垂直于速度矢量。鉴于该复合移动，在400公里的高度稀薄的介质（10-6毫米汞柱）时，屏幕上形成超高真空的稳定的“影子”区10-14毫米汞柱，其中生产设施位于，通过分子束外延最先进的多层半导体纳米结构制造。
18.让我们回顾一下在太空军事目标，由通用Kamanina在60年代中期回铰接著名黑社会：情报，拦截和打孔。然而，Kamanin意味着中行“螺旋”，但实际上MAX - “这种”螺旋“我们的日子。”
关于这个项目一点点：空气轨道平面（BOC）“螺旋»
在1965年的主题建立了两级空气轨道平面（在现代术语 - 航空航天系统 - ACS）接受指数“螺旋”。苏联是认真备战的空间，从空间大规模战争...
当你结识项目“螺旋”的材料，在不知不觉中发现自己在想，如果你不留意泛黄打字页和一些过时的术语都在你面前不是四十年前的文件，今天一个绝密的设计文档和设计，以满足航空航天系统至少有十几年的发展前景！创意设计欣赏厚颜无耻！
那么，什么是太空武器这个独特的绝密苏联项目？
19.按照客户的设计要求着手开发可重复使用两阶段BOC包括从火箭助推器高超声速飞行器超频（GSR）和军用空天飞机（OS）。启动系统提供了水平，使用升压卡车，分离发生在380-400公里/小时的速度。使用GSR发动机所需的速度和高度拨号后分离操作系统和进一步扩散发生与氢运行，氟（F 2 + H 2）的燃料的两级助推火箭发动机的帮助。
20.因此，OKB-155米高扬始于1966年的夏天空气空天飞机的发展，这是由于特殊性固有的设计解决方案，并选择该计划允许飞机开始实施一个全新的属性运载火箭军事载荷送入太空< BR /> - 有效载荷的重量发射是在9％以上的重量起飞;
- 降低成本入轨1公斤有效载荷3-3，5倍的防御系统在相同的推进剂相比，
- 在广泛的领域，并迅速开始重新定位与视差范围的飞机所需要的变化的可能性飞船的撤回;
- 一个独立的助推器飞机的搬迁;
- 为了减少飞机场的必要数量;
- 战斗轨道平面的任意点的全球快速撤离;
- 有效机动轨道平面，不仅在空间，而且在下降期间和着陆;
- Samoletnaya降落在夜间和在给定的或选择的船员机场与任何三圈的恶劣天气条件下
。
21.与此同时，设计者已经在初步设计阶段，可见对进一步改进。在中行的效率第一显著增加计划达到的可重复使用的加速器冲压发动机用超音速燃烧的发展，使得在将来创建完全可重复使用的复合物。
多功能航天系统在许多国家现在发展，然而，据一些国外专家，俄罗斯已经在这个方向上的竞争对手移动。拥有这样的系统被“MAX”，会帮助她在新世纪之初采取的太空服务市场上的坚定立场。
资料来源：