382
РусскийУкраїнськаБеларускаяOʻzbek tiliEnglish
Російська компанія «SupremeMotors» розробила систему насадок, що перетворюється на звичайну коляску в електричний самокат. Пристрій нагадує передню половину велосипеда, яку можна закріпити практично на будь-який активний тип колісного крісла. Рух відбувається через мотор-колес, який здатний прискорювати структуру до 20 км / год і буде проїхати на одну зарядку акумулятора 25 км.
SupermeMotors шукає нові ніші, в яких можна застосувати принципи електродвигуна всередині колеса або, іншими словами, мотор-колес. Для цих цілей компанія спочатку створила електричний дрейф-трик (трейд-колесний спортивний велосипед, який постійно знаходиться на лижах – близько аута.), щоб зрозуміти на його основі, як працювати з електродвигунами, контролерами, електропроводами, електропроводками та ін. Після цього був створений дитячий електромобіль, здатний принести дитину до гірки з 30-градусним схилом без допомоги дорослим і водінням 15 кілометрів на одну зарядку акумулятора.
У зв'язку з діаметром і площею контакту з поверхнею мотор-колеса, у формі нагадує циліндр: його діаметр був 16 см, ширина - 18 см. Колесо монтується на задній частині сноуборда і підштовхується її вгору.
У липні минулого року Генеральний директор Микола Юдін продемонстрував поїздку до друга з інвалідів, які підказали йому думати про створення знімної електричної консолі. Він сказав: «Це буде круто, щоб покласти те, що на колясці. Спочатку ми сміхали, а потім вирішили це було гарною ідея, говорить Юдін. Завдання перед нами було зробити консоль, який би чіплявся на найактивніших сидіннях, було світло так, щоб він міг піднятися однією рукою, і буде коштувати до 70 тис. рублів. Тепер, до речі, це коштує так багато. й
На відміну від сноубордів, електрична шафа тягнеться, а не штовхає. Також використовується мотор-колес, діаметр - близько 30 см. Потужність 36-вольтового акумулятора, на одному заряді якого користувач може подорожувати 25 км, становить 7 Ач. Максимальна швидкість оснащеного крісла досягає 20 км / год. Це досить швидко. Для тих, хто ще небезпечно працює пристрій, швидкість може бути обмежена.
Обладнаний префіксом стілець здатний подолати 25-градусний схил, коли людина вагою 90 кг. Сам Юдін, як каже він, сходження на пагорб, кут нахилу якого був 35 градусів.
Підпишіться на наш канал YouTube, який дозволяє дивитися онлайн, завантажити з YouTube безкоштовні відео про відновлення, омолодження особи. Любов для інших і для себе, як відчуття високих коливань, є важливим чинником в загоєнні.
Як це, поділитися своїми друзями!
www.youtube.com/канал/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/відео
Система забезпечує відремонтний режим, а кут рульового управління дозволяє перетворюватися в місці, тому можна скористатися обладнанням в квартирі. Електродисплей на кермо-колесі показує інформацію про передачу, відстань подорожі, заряд акумулятора та швидкість.
Ще одна важлива деталь дизайну - паркова гальма (диск), яка не пов'язана з гальмівною системою колісного крісла. Під час зупинки на схилі не допускати відключення особи. Крім того, пристрій забезпечує регенеративний режим гальмування, який зупиниться на інваліді, які не можуть натискати гальмівну ручку досить.
Консоль легко і вписується в регулярний пасажирський автомобіль, в той час як повноцінна електрична коляска вимагає вантажівки або принаймні великого позашляховика.
Згідно з Юдином, є аналогічні системи у світі, але вони дуже дорогі - ціна варіюється від 1,2 до 5 тис. євро. Середня ціна аналогічних пристроїв в Європі становить близько 3 тис. євро.
Однією з завдань, які зіткнулися з розробниками, було зробити консоль універсальним, тому найскладнішим у розвитку системи було з'ясувати, як підключати і від'єднати його до різних колісних крісел. "Щоб люди звикли до свого коляска, вони незручні пересадки", - пояснює Юдін.
В результаті було знайдено рішення, а зараз консоль підходить практично для всіх активних місць, запасних вимог, але не для пасивних - вони, відповідно до Юдін, не пристосовані для будь-якої швидкої поїздки.
Всі складові конструкції виготовляються за кресленнями компанії на китайських заводах. До Росії доставляються компоненти.
Незважаючи на низьку вартість розвитку у порівнянні з іноземними аналогами, 70 тис. рублів за більшість російських відключень — ціна недоступна, говорить Юдін. За його словами, проект є соціальним, але винаход не підходить для будь-якої соціальної програми, так як їх вимоги завжди вказують на електричний коляска, а не консоль. У той же час електричні колісні крісла зважають 40-70 кг, які накладають величезні обмеження на їх використання людьми з інвалідністю, а вартість від 2 до 10 разів дорожче, ніж вкладення Yudin.
Таким чином, SupermeMotors шукає спонсорів – благодійних фондів або некомерційних організацій, які будуть готові придбати консолі і надати їм інвалідам. Для таких організацій і медичних центрів компанія готова зробити значну знижку на продукті.
Джерело: tech.fm/2016/09/05/SupremeMotors
SupermeMotors шукає нові ніші, в яких можна застосувати принципи електродвигуна всередині колеса або, іншими словами, мотор-колес. Для цих цілей компанія спочатку створила електричний дрейф-трик (трейд-колесний спортивний велосипед, який постійно знаходиться на лижах – близько аута.), щоб зрозуміти на його основі, як працювати з електродвигунами, контролерами, електропроводами, електропроводками та ін. Після цього був створений дитячий електромобіль, здатний принести дитину до гірки з 30-градусним схилом без допомоги дорослим і водінням 15 кілометрів на одну зарядку акумулятора.
У зв'язку з діаметром і площею контакту з поверхнею мотор-колеса, у формі нагадує циліндр: його діаметр був 16 см, ширина - 18 см. Колесо монтується на задній частині сноуборда і підштовхується її вгору.
У липні минулого року Генеральний директор Микола Юдін продемонстрував поїздку до друга з інвалідів, які підказали йому думати про створення знімної електричної консолі. Він сказав: «Це буде круто, щоб покласти те, що на колясці. Спочатку ми сміхали, а потім вирішили це було гарною ідея, говорить Юдін. Завдання перед нами було зробити консоль, який би чіплявся на найактивніших сидіннях, було світло так, щоб він міг піднятися однією рукою, і буде коштувати до 70 тис. рублів. Тепер, до речі, це коштує так багато. й
На відміну від сноубордів, електрична шафа тягнеться, а не штовхає. Також використовується мотор-колес, діаметр - близько 30 см. Потужність 36-вольтового акумулятора, на одному заряді якого користувач може подорожувати 25 км, становить 7 Ач. Максимальна швидкість оснащеного крісла досягає 20 км / год. Це досить швидко. Для тих, хто ще небезпечно працює пристрій, швидкість може бути обмежена.
Обладнаний префіксом стілець здатний подолати 25-градусний схил, коли людина вагою 90 кг. Сам Юдін, як каже він, сходження на пагорб, кут нахилу якого був 35 градусів.
Підпишіться на наш канал YouTube, який дозволяє дивитися онлайн, завантажити з YouTube безкоштовні відео про відновлення, омолодження особи. Любов для інших і для себе, як відчуття високих коливань, є важливим чинником в загоєнні.
Як це, поділитися своїми друзями!
www.youtube.com/канал/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/відео
Система забезпечує відремонтний режим, а кут рульового управління дозволяє перетворюватися в місці, тому можна скористатися обладнанням в квартирі. Електродисплей на кермо-колесі показує інформацію про передачу, відстань подорожі, заряд акумулятора та швидкість.
Ще одна важлива деталь дизайну - паркова гальма (диск), яка не пов'язана з гальмівною системою колісного крісла. Під час зупинки на схилі не допускати відключення особи. Крім того, пристрій забезпечує регенеративний режим гальмування, який зупиниться на інваліді, які не можуть натискати гальмівну ручку досить.
Консоль легко і вписується в регулярний пасажирський автомобіль, в той час як повноцінна електрична коляска вимагає вантажівки або принаймні великого позашляховика.
Згідно з Юдином, є аналогічні системи у світі, але вони дуже дорогі - ціна варіюється від 1,2 до 5 тис. євро. Середня ціна аналогічних пристроїв в Європі становить близько 3 тис. євро.
Однією з завдань, які зіткнулися з розробниками, було зробити консоль універсальним, тому найскладнішим у розвитку системи було з'ясувати, як підключати і від'єднати його до різних колісних крісел. "Щоб люди звикли до свого коляска, вони незручні пересадки", - пояснює Юдін.
В результаті було знайдено рішення, а зараз консоль підходить практично для всіх активних місць, запасних вимог, але не для пасивних - вони, відповідно до Юдін, не пристосовані для будь-якої швидкої поїздки.
Всі складові конструкції виготовляються за кресленнями компанії на китайських заводах. До Росії доставляються компоненти.
Незважаючи на низьку вартість розвитку у порівнянні з іноземними аналогами, 70 тис. рублів за більшість російських відключень — ціна недоступна, говорить Юдін. За його словами, проект є соціальним, але винаход не підходить для будь-якої соціальної програми, так як їх вимоги завжди вказують на електричний коляска, а не консоль. У той же час електричні колісні крісла зважають 40-70 кг, які накладають величезні обмеження на їх використання людьми з інвалідністю, а вартість від 2 до 10 разів дорожче, ніж вкладення Yudin.
Таким чином, SupermeMotors шукає спонсорів – благодійних фондів або некомерційних організацій, які будуть готові придбати консолі і надати їм інвалідам. Для таких організацій і медичних центрів компанія готова зробити значну знижку на продукті.
Джерело: tech.fm/2016/09/05/SupremeMotors
