1201
Старі дитячі коляски.
Дуже цікава історія. Спочатку вони були зроблені за типом екіпажів, і вони були дуже нагадують їх зовнішній вигляд і дизайн. У той час вони були дійсно творами мистецтва.
40 зображень + текст
до 1 2 3 4 5+
Victorian епонька плетені дитячі перевезення
Вікторіанська епоха дитяча коляска або перамбулатор "прам" - Вона була виконана між кінця 1880-ті-1898
8955123
Антикварні дитячі перевезення в Чацворті
Перша дитяча коляска була створена в 1733 році Вільямом Кентом, англійським ландшафтним архітектором. Він розробив його за запитом Вільяма Печеріша, третього Девонширського герцога, батька шести дітей. Власне, це не коляска в нашому розумінні, але невелика дитяча віза, в якій була загартована або поні. Першими користувачами повністю вирівняли зусилля, які проводилися на них: якщо клієнт-фатер не виріс в обслуговуванні над пороєм Ірландії, то найдовші дитячі їзда в інвалідному візку, Господи Фредерік, розстав час до ряду поля маршала, а молодший, Господь Джон, до Міністра фінансів. Модель Кента знизилася на смак, а коляски незабаром поширилися серед верхніх пастацій європейського суспільства. У той час вони були дійсно творами мистецтва. Середні та нижні класи не змогли купити таку дороге іграшки, а вже понад сто років коляска залишалася неймовірною цікавістю.
Дитячі санки
Голландія. Перша половина XVIII ст.
Дерево, метал (ірон); різьблення, позолота, розпис.
Дитяча дитяча коляска в старовинній фарбі
07 мар
Антикварні дитячі перевезення, кабіна 1920
Дорога мода для колісних колядок зародилася в 1840 році з легкою рукою королеви Вікторія, любляча мати дев'ять дітей, які бажають особисто ходити з дітьми в Королівському парку. Як і всі коляски цього разу коляска королева не може називатися дійсно комфортно: вона була занадто високою і нестабільною, вона не мала ручки, і тому вона повинна була тягнути. Напередодні царської сім'ї всі заможні люди почали набути коляски, перших в Англії, а потім по всьому світу.
До 1840-х рр. понії були замінені на носини, але вони продовжували перевозити з ними кошик. Відсутність необхідності догляду за дитиною стала ознакою заможної і процвітаючої сім'ї, кількості службовців, які дозволяють підвищити дитину. Так коляска внесла наше життя і стала ознакою великої відстані, яка розділила дитину і матір верхніх класів. І навіть назви моделей колісних крісел часу відображали свої привілеї: найпопулярнішими були моделі «Дучес» і «Принцеса».
Р.
Victorian дитяче перевезення, плетені Laurel Ridge
11.
Waterloo Plein - Амстердам
13 хв
Victorian епонька плетені дитячі перевезення
15.00 р.
16 мар
17.00 р.
ручна фарбована антикварна вікторська дитяча візка
19.00 р.
20.
антикварний дитячий або великий ляльковий коляска з плетені з темним зеленим розписом металевої рами.
Victorian Дитина Carriage
Чарівна 19 ст. дитяча вагонка.
Шахрайство
Заснований в Museam of Space Farms Zoo.
Революційний леп прийшов в 1853 р., коли Карл Бартон запатентував коляску з ручкою на спині. Цей драматично збільшений як при роботі дитячого екіпажу, так і ступінь видимості для маленького пасажира. Однак зовнішній вигляд, що повторює контури дорослих екіпажів, повністю збережена, і з ним залишається ідея, що дитина повинна сидіти в колясці. Ця вузька сфера її застосування: вона була придатна тільки для старших дітей. Як для дітей, випадки їх випадають з «кребта» не були безкомпромісними. Лише в останній третині XIX століття, колісний крій, нарешті, втратив можливості перемонтажу до дорослого екіпажу і перетворився в люльку на колесах. Проте, навіть цей метаморфоз не змінив ставлення до колісного крісла як засіб транспорту, і через те, що він став поширеним, Лондонська поліція в 1873 р. заборонила його від перенесення на тротуари. Крім того, в 1880 р. вимогу було направлено на всі власники коліс, щоб облаштувати дитячі перевезення з червоними та білими світильниками. Коли почалася мода для перших вагонів, з'явились коляски, а батьки почали вимагати водійську ліцензію з онуків разом з рекомендаціями. Однак стрімке поширення транспортних засобів і забруднених вулиць швидко зробили все це непотрібно - колісне крісло було вимушене перевозити в парки і площі, де зараз.
Ця антикварна німецька дитяча віза Schweitzer має велику деталь та візуальну привабливість. Виготовлений з м'якого металу, має парасольку з в'язаною обробкою, яка висить з гака, встановленого на задній частині рами. Корпус вагона має чудовий стрункий дизайн в цілому і 4 великих коліс, які плавно розкочуються. Призначений "Патентний прикладний для" на нижній стороні.
Антикварні перевезення перед реставрацією
р.
після відновлення.
26.
2727.
28.
Наприкінці 19-го століття в Великобританії з'явилася перша компанія з інвалідністю. Він був заснований в 1877 році і одночасно виготовляв свої перші моделі. З того часу Silver Cross вважається найстарішою і найпрестижною компанією в Англії, що виробляє колісні крісла.
30.
31.
32.
18 червня 1889 р. Вільям Річардсон прийшов до Патентного офісу Baltimore з ідеєю, яка перетворилася на історію коляски. Він прийшов з зворотною моделлю коляска, тобто дитина може сидіти в ній як особа, яка несе коляску і назад до нього. Крім того, Вільям включив в себе вісь у своїй моделі, яка додала маневреність до крісла коліс. До цього часу осі і колеса були твердими, які не дозволяли їх перетворювати окремо. Колеса Річардсона можуть обертати 360 градусів незалежно від одного.
З кінця Першої світової війни напередодні дитячого буму, ринок коляски істотно розширився і стала доступною практично всім, крім бідних. Прогулянки проходять деякі зміни. Вони мали підлокітники, коляска «баскет» стала дещо більш глибокою, а колісні крісла самі нижчі, тому особливо винахідливі діти часто виходили з колісних крісел і зробили подорож до найближчої землі.
34 кв.м.
499 р.
35.
36.00 Р
-----------
р.
38.
39.00 р.
Але ця коляска стала найдорожчою дитячою коляскою в історії престижного лондонського магазину Harrods, що спеціалізується на розкішних товарах, створенні дизайнерів Graham Richardson і Alison Murfet.
Про нас
Габаритний зображення
Джерело:
40 зображень + текст
до 1 2 3 4 5+
Victorian епонька плетені дитячі перевезення
Вікторіанська епоха дитяча коляска або перамбулатор "прам" - Вона була виконана між кінця 1880-ті-1898
8955123
Антикварні дитячі перевезення в Чацворті
Перша дитяча коляска була створена в 1733 році Вільямом Кентом, англійським ландшафтним архітектором. Він розробив його за запитом Вільяма Печеріша, третього Девонширського герцога, батька шести дітей. Власне, це не коляска в нашому розумінні, але невелика дитяча віза, в якій була загартована або поні. Першими користувачами повністю вирівняли зусилля, які проводилися на них: якщо клієнт-фатер не виріс в обслуговуванні над пороєм Ірландії, то найдовші дитячі їзда в інвалідному візку, Господи Фредерік, розстав час до ряду поля маршала, а молодший, Господь Джон, до Міністра фінансів. Модель Кента знизилася на смак, а коляски незабаром поширилися серед верхніх пастацій європейського суспільства. У той час вони були дійсно творами мистецтва. Середні та нижні класи не змогли купити таку дороге іграшки, а вже понад сто років коляска залишалася неймовірною цікавістю.
Дитячі санки
Голландія. Перша половина XVIII ст.
Дерево, метал (ірон); різьблення, позолота, розпис.
Дитяча дитяча коляска в старовинній фарбі
07 мар
Антикварні дитячі перевезення, кабіна 1920
Дорога мода для колісних колядок зародилася в 1840 році з легкою рукою королеви Вікторія, любляча мати дев'ять дітей, які бажають особисто ходити з дітьми в Королівському парку. Як і всі коляски цього разу коляска королева не може називатися дійсно комфортно: вона була занадто високою і нестабільною, вона не мала ручки, і тому вона повинна була тягнути. Напередодні царської сім'ї всі заможні люди почали набути коляски, перших в Англії, а потім по всьому світу.
До 1840-х рр. понії були замінені на носини, але вони продовжували перевозити з ними кошик. Відсутність необхідності догляду за дитиною стала ознакою заможної і процвітаючої сім'ї, кількості службовців, які дозволяють підвищити дитину. Так коляска внесла наше життя і стала ознакою великої відстані, яка розділила дитину і матір верхніх класів. І навіть назви моделей колісних крісел часу відображали свої привілеї: найпопулярнішими були моделі «Дучес» і «Принцеса».
Р.Victorian дитяче перевезення, плетені Laurel Ridge
11.
Waterloo Plein - Амстердам
13 хв
Victorian епонька плетені дитячі перевезення
15.00 р.
16 мар
17.00 р.
ручна фарбована антикварна вікторська дитяча візка
19.00 р.
20.
антикварний дитячий або великий ляльковий коляска з плетені з темним зеленим розписом металевої рами.
Victorian Дитина Carriage
Чарівна 19 ст. дитяча вагонка.
Шахрайство
Заснований в Museam of Space Farms Zoo.
Революційний леп прийшов в 1853 р., коли Карл Бартон запатентував коляску з ручкою на спині. Цей драматично збільшений як при роботі дитячого екіпажу, так і ступінь видимості для маленького пасажира. Однак зовнішній вигляд, що повторює контури дорослих екіпажів, повністю збережена, і з ним залишається ідея, що дитина повинна сидіти в колясці. Ця вузька сфера її застосування: вона була придатна тільки для старших дітей. Як для дітей, випадки їх випадають з «кребта» не були безкомпромісними. Лише в останній третині XIX століття, колісний крій, нарешті, втратив можливості перемонтажу до дорослого екіпажу і перетворився в люльку на колесах. Проте, навіть цей метаморфоз не змінив ставлення до колісного крісла як засіб транспорту, і через те, що він став поширеним, Лондонська поліція в 1873 р. заборонила його від перенесення на тротуари. Крім того, в 1880 р. вимогу було направлено на всі власники коліс, щоб облаштувати дитячі перевезення з червоними та білими світильниками. Коли почалася мода для перших вагонів, з'явились коляски, а батьки почали вимагати водійську ліцензію з онуків разом з рекомендаціями. Однак стрімке поширення транспортних засобів і забруднених вулиць швидко зробили все це непотрібно - колісне крісло було вимушене перевозити в парки і площі, де зараз.
Ця антикварна німецька дитяча віза Schweitzer має велику деталь та візуальну привабливість. Виготовлений з м'якого металу, має парасольку з в'язаною обробкою, яка висить з гака, встановленого на задній частині рами. Корпус вагона має чудовий стрункий дизайн в цілому і 4 великих коліс, які плавно розкочуються. Призначений "Патентний прикладний для" на нижній стороні.
Антикварні перевезення перед реставрацією
р.після відновлення.
26.
2727.
28.
Наприкінці 19-го століття в Великобританії з'явилася перша компанія з інвалідністю. Він був заснований в 1877 році і одночасно виготовляв свої перші моделі. З того часу Silver Cross вважається найстарішою і найпрестижною компанією в Англії, що виробляє колісні крісла.
30.
31.
32.
18 червня 1889 р. Вільям Річардсон прийшов до Патентного офісу Baltimore з ідеєю, яка перетворилася на історію коляски. Він прийшов з зворотною моделлю коляска, тобто дитина може сидіти в ній як особа, яка несе коляску і назад до нього. Крім того, Вільям включив в себе вісь у своїй моделі, яка додала маневреність до крісла коліс. До цього часу осі і колеса були твердими, які не дозволяли їх перетворювати окремо. Колеса Річардсона можуть обертати 360 градусів незалежно від одного.
З кінця Першої світової війни напередодні дитячого буму, ринок коляски істотно розширився і стала доступною практично всім, крім бідних. Прогулянки проходять деякі зміни. Вони мали підлокітники, коляска «баскет» стала дещо більш глибокою, а колісні крісла самі нижчі, тому особливо винахідливі діти часто виходили з колісних крісел і зробили подорож до найближчої землі.
34 кв.м.
499 р.
35.
36.00 Р
-----------
р.38.
39.00 р.
Але ця коляска стала найдорожчою дитячою коляскою в історії престижного лондонського магазину Harrods, що спеціалізується на розкішних товарах, створенні дизайнерів Graham Richardson і Alison Murfet.
Про нас
Габаритний зображенняДжерело:
