680
Європейське космічне агентство успішно тестує 3D друкований ракетний двигун
р.
Проектування Airbus Defense
Європейське космічне агентство (ESA) успішно протестувало двигун 3D-принтованого шунтування. Показники друкованого пристрою можна порівняти з тими двигунами, що виробляються традиційно. 3D друк відкриває перспективи дешевого виробництва ракетних частин, а також використання нових сплавів для їх виготовлення.
Двигун від ESA успішно пройшов понад 600 випробувань, під час яких він досвідчений нагрів до 1253 °C. За даними Агентства, його характеристики на парі з двигунами, виготовленими звичайними засобами.
«Наше завдання було перевірити альтернативний метод виготовлення, який дозволить зменшити його вартість», – коментує інженер ESA Luro Pombaguian. В першу чергу ми не були впевнені, що це можливо, або що вдалося створити матеріал з задовільними характеристиками з металевого порошку.
При виготовленні шарів відпрацьованих деталей залишається недбалим у порівнянні з стандартним шліфуванням великого шматка матеріалу. Це відходи витрати на багато грошей – Airbus Defense & Space окремо виробляє близько 200 двигунів на рік. У той же час, платина в даний час коштує близько 40 € за грам, а вартість родію кілька разів вище (за деякими даними, це, як правило, найдорожчий метал).
Частина двигуна до тестування
Сопло згортання і двигуна надруковані з сплаву платини з родієм за допомогою лазерного зиму, який використовується, наприклад, при виготовленні ювелірних виробів. У 2014 році патенти на цей метод видобування деталей, у зв'язку з чим почали активно використовуватися в різних галузях.
Але перші аматорські двигуни, надруковані на 3D принтері, з'явилися в 2012 році. У цьому ж році НАСА випробувала свою технологію для друку ракетних частин. Вже в 2014 році НАСА випробувала друковану насадку, яка успішно пройшла випробування при температурі 3000 градусів Цельсієм. У 2015 році австраліки роздрукували дві робочі копії двигуна.
Компанія «Елон Муск» X також використовує друковані частини в своїх кораблях. У 2014 році компанія провела успішні випробування землевласників SuperDraco. Тримач двигуна близько 8 тонн. Драконовий космічних апаратів оснащений чотирма двома двигунами, які можуть допомогти маневренню в аварійних ситуаціях.
Джерело: geektimes.ru/post/252362/
Проектування Airbus Defense
Європейське космічне агентство (ESA) успішно протестувало двигун 3D-принтованого шунтування. Показники друкованого пристрою можна порівняти з тими двигунами, що виробляються традиційно. 3D друк відкриває перспективи дешевого виробництва ракетних частин, а також використання нових сплавів для їх виготовлення.
Двигун від ESA успішно пройшов понад 600 випробувань, під час яких він досвідчений нагрів до 1253 °C. За даними Агентства, його характеристики на парі з двигунами, виготовленими звичайними засобами.
«Наше завдання було перевірити альтернативний метод виготовлення, який дозволить зменшити його вартість», – коментує інженер ESA Luro Pombaguian. В першу чергу ми не були впевнені, що це можливо, або що вдалося створити матеріал з задовільними характеристиками з металевого порошку.
При виготовленні шарів відпрацьованих деталей залишається недбалим у порівнянні з стандартним шліфуванням великого шматка матеріалу. Це відходи витрати на багато грошей – Airbus Defense & Space окремо виробляє близько 200 двигунів на рік. У той же час, платина в даний час коштує близько 40 € за грам, а вартість родію кілька разів вище (за деякими даними, це, як правило, найдорожчий метал).
Частина двигуна до тестування
Сопло згортання і двигуна надруковані з сплаву платини з родієм за допомогою лазерного зиму, який використовується, наприклад, при виготовленні ювелірних виробів. У 2014 році патенти на цей метод видобування деталей, у зв'язку з чим почали активно використовуватися в різних галузях.
Але перші аматорські двигуни, надруковані на 3D принтері, з'явилися в 2012 році. У цьому ж році НАСА випробувала свою технологію для друку ракетних частин. Вже в 2014 році НАСА випробувала друковану насадку, яка успішно пройшла випробування при температурі 3000 градусів Цельсієм. У 2015 році австраліки роздрукували дві робочі копії двигуна.
Компанія «Елон Муск» X також використовує друковані частини в своїх кораблях. У 2014 році компанія провела успішні випробування землевласників SuperDraco. Тримач двигуна близько 8 тонн. Драконовий космічних апаратів оснащений чотирма двома двигунами, які можуть допомогти маневренню в аварійних ситуаціях.
Джерело: geektimes.ru/post/252362/