1120
Ексклюзивні моделі нових бронетехніки "Торос" та "Клоун"
Не так давно компанія «Інтралл» провела конкурс на кращий ескіз нового військового обладнання. З 6 по 11 травня в Москві відбулася виставка конкурсних робіт. Однак родзинка програми не була оригінальною роботою, а ексклюзивними моделями бронетехніки «Торос» і «Клоун», розробка якої в повному гойдалці. Ми подивимося на унікальні та нові моделі вітчизняного військового обладнання в продовження посту!
З моменту першої демонстрації нових бронетехніки в рамках виставки робіт, що подаються на конкурс дизайну, неможливо не кажучи вже про їх цікавий зовнішній вигляд. Авторами проекту довелося серйозно працювати над оформленням бронежилетів. Згідно з наявними даними, вони приступили від вимог до спрощення дизайну при збереженні високих характеристик. Це пов'язано з характерними формами корпусів, що утворюються за допомогою броньованих ректилінарних панелей. У той же час слід зазначити, що броньовані вагони Toros і Kolun отримали цікавий і впізнаваний вигляд. Що стосується реальних характеристик таких будівель, то це занадто рано говорити про них.
броньований автомобіль Toros призначений для перевезення бійців з озброєнням та необхідним вантажем. Дизайн машини передбачає використання декількох варіантів тіла в залежності від побажань замовника. На додаток до базового варіанту перевезення бійців, клієнт може отримати швидку допомогу або бронетехніку з вантажною платформою в задній частині корпусу. Можлива спорудження вантажно-пасажирної версії з укороченою кабіною і зменшеним простором для вантажу. З повним спектром можливих модифікацій на виставці були представлені лише три: базові, командні та санітарні.
Загальна вага базової модифікації чотириколісного броньованого автомобіля "Торос" може досягати 6.8 тонн. З цієї ваги автомобіль має довжину більше 5,1 метрів, ширина близько 2,5 метрів і висоту 2,36 метрів. Броньований автомобіль обладнаний турбокомпресованим дизельним двигуном потужністю 136 к.с., що відповідає вимогам стандарту Euro-4. Двигун поєднується з п'ятиступінчастою передачою. Колеса бронетехніки мають незалежну підвісну підвіску. Один з авторів проекту, дизайнер А. Кузьмін, розповів ITAR-TASS, щоб забезпечити високу продуктивність, шасі машини використовують деякі одиниці, запозичені з внутрішніх бронетранспортерів.
За допомогою таких агрегатів броньований автомобіль здатний прискорити до 85 км / год на шосе. Розрахунковий діапазон в таких умовах досягає 1000 км. Машина здатна долати водні перешкоди плаванням. Рух здійснюється обертанням коліс.
Промісна бронетехніка "Торос" може бути захищена відповідно до рівня 3 стандарту STANAG 4569. Це означає, що передня броньована товщиною 14 мм і товщиною до 12 мм забезпечують захист екіпажу і агрегатів з бронетанкових кульок 7,62×51 мм картриджа. Крім того, бронетехніка здатна затримати фрагменти артилерійської оболонки 155-мм під час вибуху на відстані 80 метрів. Морський захист машини здійснюється відповідно до 2-го рівня стандарту НАТО, і здатний витримати детонацію 6 кг TNT під колесом. Варто зазначити, що на максимальному рівні захисту броньований автомобіль втрачає здатність плавати.
Броньований автомобіль "Торос" має досить щільний макет пасажирського салону. У базовій версії, призначеній для перевезення бійців з зброєю, має десять місць. У передній і середній частині кабіни розміщуються два ряди трьох сидінь (в тому числі сидіння водія), чотири більше місць. Таким чином, новий бронетанковий апарат може перевозити дев’ять солдатів, не підрахувати водія. Для посадки та розбирання на кожному боці верстата є дві двері, які відкриваються в різних напрямках. Для доступу до чотирьох задніх місць передбачена дверцята в стажному аркуші корпусу.
Колон броньований автомобіль має великі розміри в порівнянні з Toros і відповідними характеристиками. Як другий Intrall броньований автомобіль, Kolun призначений для виконання транспортних функцій. З наявної інформації випливає, що на підставі даної бронетехніки автомобіль може бути створений автомобіль для перевезення персоналу або броньованого важкого вантажівка. Згідно з розрахунками авторів проекту, з власною вагою бордюру до 9 тонн, Колун зможе здійснити до 4 тонн вантажу. Одним з найцікавіших особливостей проекту було показано на нещодавньій виставці: один з прототипів мав шестиколісний шасі, другий чотириколісний.
Завод "АМУР" протягом декількох років збудованих вантажів ЗІЛ-131, а виробництво шасі для спецтехніки на основі цієї машини триває до цього дня. Це шасі, які обрали в якості основи бронетехніки «Колун». Після деяких поліпшень базові шасі можна використовувати для будівництва бронетехніки.
броньовані автомобілі з обох варіантів пропонуються обладнані турбокомпресованим дизельним двигуном і інтеркулером, що відповідає стандарту Euro-4. Потужність двигуна - 136 к.с. Двигун підключений до п'ятиступінчастої ручної передачі. Шасі броньованого автомобіля, що є подальшим розвитком вантажних автомобілів ZIL-131, оснащених залежною підвіскою на основі поздовжніх листових пружин з телескопічними амортизаторами. Це задні (задні) осі. При необхідності передня ось може бути підключена.
З моменту проведення броньованих машин Toros і Kolun були розроблені паралельно, вони пропонують бути оснащені тим же бронезахистом. Задекларований рівень захисту бронетехніки Колун відповідає рівню захисту Тороса. Машина може бути захищена від 7,62-мм бронетанкових кульок та фрагментів шкаралупи 155-мм на відстані 80 м. Крім того, заявлений захист від боєприпасів із зарядом до 6 кг TNT.
З представлених матеріалів броньований автомобіль Колун може бути обладнаний одним з двох видів бронетанкових корпусів. Перші з них пропонується виконувати у вигляді двох окремих блоків: в одному двигуні і кабіні водія розміщені, в другому - посадки або вантажу. Другий варіант передбачає використання єдиного бронетанкового корпусу. Незалежно від архітектури корпусу, бронетехніка Колун здатна перевозити до 16 осіб з зброєю. Два сидіння розташовані поруч з водієм, решта знаходиться в об'ємному відсіку посадки. Для посадки в машині є два дверцята з боків кабіни водія і великі двері в задній частині корпусу.
На виставці в Всеросійському музеї декоративного, прикладного і народної творчості представлено п'ять прототипних машин: три варіанти Тороса (базіка, командна і санітарна) і два варіанти Колуни (швидке покриття з амфібним відсіком і чотириколісним без). Всі п'ять транспортних засобів спрощені прототипи. Вони використовують компоненти електростанції та шасі, які планується встановлювати на серійному обладнанні. У той же час, машини обладнані корпусами неморської сталі. П'ять машин призначені для тестування деяких технічних рішень, а також демонстрації проекту потенційним покупцям.
Згідно з повідомленнями ЗМІ, робота над проектами бронетехніки «Торос» і «Колунь» розпочалася близько року тому. Під час цього часу співробітники компанії Intral розробили технічний проект, а завод AMUR побудував кілька прототипних машин. Перші тести вже проводилися на сайті в Нижній Тагилі. Іноземці зацікавили проекти. Хто точно - ще не було повідомлено. Зазначено, що російські збройні сили розглядаються головним замовником. Міністерство оборони Росії, в свою чергу, ще не відповів на нові проекти.
Звідси.
З моменту першої демонстрації нових бронетехніки в рамках виставки робіт, що подаються на конкурс дизайну, неможливо не кажучи вже про їх цікавий зовнішній вигляд. Авторами проекту довелося серйозно працювати над оформленням бронежилетів. Згідно з наявними даними, вони приступили від вимог до спрощення дизайну при збереженні високих характеристик. Це пов'язано з характерними формами корпусів, що утворюються за допомогою броньованих ректилінарних панелей. У той же час слід зазначити, що броньовані вагони Toros і Kolun отримали цікавий і впізнаваний вигляд. Що стосується реальних характеристик таких будівель, то це занадто рано говорити про них.
броньований автомобіль Toros призначений для перевезення бійців з озброєнням та необхідним вантажем. Дизайн машини передбачає використання декількох варіантів тіла в залежності від побажань замовника. На додаток до базового варіанту перевезення бійців, клієнт може отримати швидку допомогу або бронетехніку з вантажною платформою в задній частині корпусу. Можлива спорудження вантажно-пасажирної версії з укороченою кабіною і зменшеним простором для вантажу. З повним спектром можливих модифікацій на виставці були представлені лише три: базові, командні та санітарні.
Загальна вага базової модифікації чотириколісного броньованого автомобіля "Торос" може досягати 6.8 тонн. З цієї ваги автомобіль має довжину більше 5,1 метрів, ширина близько 2,5 метрів і висоту 2,36 метрів. Броньований автомобіль обладнаний турбокомпресованим дизельним двигуном потужністю 136 к.с., що відповідає вимогам стандарту Euro-4. Двигун поєднується з п'ятиступінчастою передачою. Колеса бронетехніки мають незалежну підвісну підвіску. Один з авторів проекту, дизайнер А. Кузьмін, розповів ITAR-TASS, щоб забезпечити високу продуктивність, шасі машини використовують деякі одиниці, запозичені з внутрішніх бронетранспортерів.
За допомогою таких агрегатів броньований автомобіль здатний прискорити до 85 км / год на шосе. Розрахунковий діапазон в таких умовах досягає 1000 км. Машина здатна долати водні перешкоди плаванням. Рух здійснюється обертанням коліс.
Промісна бронетехніка "Торос" може бути захищена відповідно до рівня 3 стандарту STANAG 4569. Це означає, що передня броньована товщиною 14 мм і товщиною до 12 мм забезпечують захист екіпажу і агрегатів з бронетанкових кульок 7,62×51 мм картриджа. Крім того, бронетехніка здатна затримати фрагменти артилерійської оболонки 155-мм під час вибуху на відстані 80 метрів. Морський захист машини здійснюється відповідно до 2-го рівня стандарту НАТО, і здатний витримати детонацію 6 кг TNT під колесом. Варто зазначити, що на максимальному рівні захисту броньований автомобіль втрачає здатність плавати.
Броньований автомобіль "Торос" має досить щільний макет пасажирського салону. У базовій версії, призначеній для перевезення бійців з зброєю, має десять місць. У передній і середній частині кабіни розміщуються два ряди трьох сидінь (в тому числі сидіння водія), чотири більше місць. Таким чином, новий бронетанковий апарат може перевозити дев’ять солдатів, не підрахувати водія. Для посадки та розбирання на кожному боці верстата є дві двері, які відкриваються в різних напрямках. Для доступу до чотирьох задніх місць передбачена дверцята в стажному аркуші корпусу.
Колон броньований автомобіль має великі розміри в порівнянні з Toros і відповідними характеристиками. Як другий Intrall броньований автомобіль, Kolun призначений для виконання транспортних функцій. З наявної інформації випливає, що на підставі даної бронетехніки автомобіль може бути створений автомобіль для перевезення персоналу або броньованого важкого вантажівка. Згідно з розрахунками авторів проекту, з власною вагою бордюру до 9 тонн, Колун зможе здійснити до 4 тонн вантажу. Одним з найцікавіших особливостей проекту було показано на нещодавньій виставці: один з прототипів мав шестиколісний шасі, другий чотириколісний.
Завод "АМУР" протягом декількох років збудованих вантажів ЗІЛ-131, а виробництво шасі для спецтехніки на основі цієї машини триває до цього дня. Це шасі, які обрали в якості основи бронетехніки «Колун». Після деяких поліпшень базові шасі можна використовувати для будівництва бронетехніки.
броньовані автомобілі з обох варіантів пропонуються обладнані турбокомпресованим дизельним двигуном і інтеркулером, що відповідає стандарту Euro-4. Потужність двигуна - 136 к.с. Двигун підключений до п'ятиступінчастої ручної передачі. Шасі броньованого автомобіля, що є подальшим розвитком вантажних автомобілів ZIL-131, оснащених залежною підвіскою на основі поздовжніх листових пружин з телескопічними амортизаторами. Це задні (задні) осі. При необхідності передня ось може бути підключена.
З моменту проведення броньованих машин Toros і Kolun були розроблені паралельно, вони пропонують бути оснащені тим же бронезахистом. Задекларований рівень захисту бронетехніки Колун відповідає рівню захисту Тороса. Машина може бути захищена від 7,62-мм бронетанкових кульок та фрагментів шкаралупи 155-мм на відстані 80 м. Крім того, заявлений захист від боєприпасів із зарядом до 6 кг TNT.
З представлених матеріалів броньований автомобіль Колун може бути обладнаний одним з двох видів бронетанкових корпусів. Перші з них пропонується виконувати у вигляді двох окремих блоків: в одному двигуні і кабіні водія розміщені, в другому - посадки або вантажу. Другий варіант передбачає використання єдиного бронетанкового корпусу. Незалежно від архітектури корпусу, бронетехніка Колун здатна перевозити до 16 осіб з зброєю. Два сидіння розташовані поруч з водієм, решта знаходиться в об'ємному відсіку посадки. Для посадки в машині є два дверцята з боків кабіни водія і великі двері в задній частині корпусу.
На виставці в Всеросійському музеї декоративного, прикладного і народної творчості представлено п'ять прототипних машин: три варіанти Тороса (базіка, командна і санітарна) і два варіанти Колуни (швидке покриття з амфібним відсіком і чотириколісним без). Всі п'ять транспортних засобів спрощені прототипи. Вони використовують компоненти електростанції та шасі, які планується встановлювати на серійному обладнанні. У той же час, машини обладнані корпусами неморської сталі. П'ять машин призначені для тестування деяких технічних рішень, а також демонстрації проекту потенційним покупцям.
Згідно з повідомленнями ЗМІ, робота над проектами бронетехніки «Торос» і «Колунь» розпочалася близько року тому. Під час цього часу співробітники компанії Intral розробили технічний проект, а завод AMUR побудував кілька прототипних машин. Перші тести вже проводилися на сайті в Нижній Тагилі. Іноземці зацікавили проекти. Хто точно - ще не було повідомлено. Зазначено, що російські збройні сили розглядаються головним замовником. Міністерство оборони Росії, в свою чергу, ще не відповів на нові проекти.
Звідси.
