725
Плавальний з СРСР (11 фото)
Неймовірний стрибок і купання Станіслава Курілова.
Радянський (і потім канадський і ізраїльський) океанограф Станіслав Васильович Курілов зробив цю втечу. Його історія може бути знайдена в різних джерелах, включаючи Вікіпедію, і він написав книгу про це, який також можна знайти в Інтернеті.
20321
З дитинства він був гарним плавником, закінчив школу, потім інститут спеціалізується на «океалограмі» і вся його життя мріяв відвідати тропічні країни. Вчився, що спосіб він був замовлений там (який не знає – не вдалося залишити СРСР без дозволу «конкурентних органів», і він не дав дозвіл, оскільки він був потенційним «неперевершеним» – сестра жив в Канаді), він почав готуватися до втечі.
Слава відмінно купує і дихає, в тому числі без підводного плавання, вивчаючи самоопубліковані книги йога, не можна їсти протягом декількох днів без компромізаційної активності.
У 1974 році, у грудні, всі думали і підготували, він придбав квиток на круїз з Владивосток «Зима до літа» на кораблі «Радянський Союз» (заголовок посту). Такі круїзи були дуже популярними серед малогабаритного радянського населення і є унікальними ноу-хау Радянського Союзу - круїзом в Ніде. Так, за два тижні корабель з грудня Владивосток зріс на гарячий еквататор, описав півколо там і повертається назад без введення будь-яких портів. Що, власне, допускаються раби, як і інші громадяни без візи, щоб купити квиток на літак.
Незважаючи на підготовку, все було не так просто - корабель був або випадково або не спеціально призначений для стрибка з нього. Ось як сам Курілов описує:
«Для всіх, хто був лайнером, пристосованим для втечі — як добре, хороша тюрма. Лінія дошки вирушають з колоди не випрямляючи, як і на всіх кораблях, але округли з «барельним» - якщо хтось падає на борт, то він не впаде в воду, але на округлі дошки. Всі вікна перетворилися на діаметричну віссю, яка розділила кругове отвір на дві частини. Я сподівався на снек через одну з них, але це напівкругле отвір було тільки добре для однорічного! Знизу водної лінії по обидва боки корабля з носа до сходу зварилися підводні металеві крила з шириною півтора метрів. Щоб стрибати з боку, потрібно буде запускати уздовж колоди і зануритися з подушкою, щоб ввести воду якомога простіше від корпусу і цих крилах. Такий стрибок важко виконувати з верхніх колодок, де є біг - їх висота перевищила двадцять метрів, а на ходу його можна зробити тільки Tarzan.
Після ретельного інспектування стака лайнера через очі майбутнього фугтиву я зрозумів, що я міг тільки стрибати в два місця: між лопаткою гігантського пропелера і кінцями підводних крилах, де потік води кидається з корпусу. Відстань до води звідси чотирнадцять метрів. Я мав стрибати в море багато разів від скелі десять метрів висотних або з надструктур малих суден. Але з такої висоти... на швидкості. . . й
стрибок, відверто, був більш ризикований - крім ризику отримання на пропелиці себе або підводного крила, плавник може бути витягнутий під лопатями зворотною турбулентністю. Франкімовляючи, потрібно дійсно захочитися безкоштовно, щоб визначитися з таким стрибком. І це тільки для стрибка - якщо ви отримуєте стрибок, якщо ви можете плавати, якщо все йде непристойним і корабель не зупиняється і відправляється в пошуку мотострілечки, що навіть якщо всі ці "if" роботи, плавець буде плавати протягом двох днів до найближчої землі серед акулів і інших неприємних істот, які стегнуть з цими морами, без їжі і води. Я захоплююсь залізною мужчиною.
«Одіння над водою здавалося мені безкінечно.
Під час польоту я перекреслюв певний психологічний бар'єр і знайшов себе на іншому боці його абсолютно іншої людини.
Я повертав голову... і заморожувати в страхі. Поблизу мене, по довжині руки, є величезним корпусом лайнера і його гігантський ротаційний пропелер! Я можу практично фізично відчути рух леза. Деякі непередбачуюча сила тягне мене ближче і ближче. Я зроблю відчайдушне зусилля, намагаючись плавати на боці - і зануритися в щільну масу стоячої води, міцно прикріплюється до гвинта.
Мені здається, що лайнер раптом припинився - і тільки кілька хвилин тому він збирався на швидкості вісімнадцять вузлів! Через своє тіло злякають вібрацій гельського шуму, рмелі і перегноє тіла, вони повільно і нездатно намагаються відштовхувати мене в чорні абіс. Я відчую себе, що звук. Невидимі руки тримати мене міцно.
Поки що кидає мене до бока, і я кинувся в відкриті абіс.
Я потрапив на сильний потік води праворуч від шнека, і я кинувся в сторону.
З критим диханням я спробував залишитися під поверхнею води до великої світлової плями дощових паводків, що пропускаються. Скоро завершилась темрява. Я прокинувся непотрібним рушником, надягнув маску з трубою і взяв кілька глибоких дихання. Вода була досить тепла, при цій температурі ви можете плавати дуже довго. Я кладаю на фліппери і рукавички з полотнами між пальцями. Сумка не потрібна. Я чекав, коли я помітив, що він зупинився.
У лайнері швидко зрушився. й
13 грудня 1974 р. Через два дні, 15 грудня, Курілов отримав берег острова Сіаргао, Сурігао, Філіппіни. Він провів деякий час в тюрмі, потім працював працівником в Філіппінах, потім в Канаді, потім працював на велику кількість різних компаній світу, всюди в особливостях, пов'язаних з улюбленими мореми і океанами.
Від Гаваї до Арктичного океану. Коли його історія стала відома BBC, вони вирішили зробити фільм про нього. Місце зйомки призначено Ізраїлів, де прийшов Курілов. З фільму з якоїсь причини не працювала, але повернення з Ізраїлю Слави не могла забути свою улюблену країну і з часом, в 1986 році перейшов в Гайфа, де працював в Гайфа Океографічному інституті. 29 січня 1998 р., у віці 62 р. Слава Курілова загинула серцеву розрив під час підводних досліджень в морі Галіле.
Це історія чоловіка, який хотів бути вільним і зробити те, що він любив.
У Канаді Курілов почав працювати в піцерії, а потім працював в американських і канадських компаніях, які займаються дослідженнями морських морських досліджень, провели мінеральні дослідження та океанографічні дослідження в Арктики та Тихого океану. У 1986 році переїхав до Ізраїлю, де він став членом Гайфа Океанографічного інституту.
Він ніколи не був до Росії, оскільки його втечу. У 1990 році був скасований вирок, за яким він був засуджений до десяти років за кайсон. А в 1991 році видавничу книгу «Пейзаж» в «Огоні» і Славу став переможцем премії цього журналу.
Слав Курілов загинув 29 січня 1998 року під час дайвінгу на озері Тіберії в Ізраїлі. Виготовляючи з рибної сітки обладнання в нижній частині озера, заплутані в сітках і витяжують все повітря.
Радянський (і потім канадський і ізраїльський) океанограф Станіслав Васильович Курілов зробив цю втечу. Його історія може бути знайдена в різних джерелах, включаючи Вікіпедію, і він написав книгу про це, який також можна знайти в Інтернеті.
20321
З дитинства він був гарним плавником, закінчив школу, потім інститут спеціалізується на «океалограмі» і вся його життя мріяв відвідати тропічні країни. Вчився, що спосіб він був замовлений там (який не знає – не вдалося залишити СРСР без дозволу «конкурентних органів», і він не дав дозвіл, оскільки він був потенційним «неперевершеним» – сестра жив в Канаді), він почав готуватися до втечі.
Слава відмінно купує і дихає, в тому числі без підводного плавання, вивчаючи самоопубліковані книги йога, не можна їсти протягом декількох днів без компромізаційної активності.
У 1974 році, у грудні, всі думали і підготували, він придбав квиток на круїз з Владивосток «Зима до літа» на кораблі «Радянський Союз» (заголовок посту). Такі круїзи були дуже популярними серед малогабаритного радянського населення і є унікальними ноу-хау Радянського Союзу - круїзом в Ніде. Так, за два тижні корабель з грудня Владивосток зріс на гарячий еквататор, описав півколо там і повертається назад без введення будь-яких портів. Що, власне, допускаються раби, як і інші громадяни без візи, щоб купити квиток на літак.
Незважаючи на підготовку, все було не так просто - корабель був або випадково або не спеціально призначений для стрибка з нього. Ось як сам Курілов описує:
«Для всіх, хто був лайнером, пристосованим для втечі — як добре, хороша тюрма. Лінія дошки вирушають з колоди не випрямляючи, як і на всіх кораблях, але округли з «барельним» - якщо хтось падає на борт, то він не впаде в воду, але на округлі дошки. Всі вікна перетворилися на діаметричну віссю, яка розділила кругове отвір на дві частини. Я сподівався на снек через одну з них, але це напівкругле отвір було тільки добре для однорічного! Знизу водної лінії по обидва боки корабля з носа до сходу зварилися підводні металеві крила з шириною півтора метрів. Щоб стрибати з боку, потрібно буде запускати уздовж колоди і зануритися з подушкою, щоб ввести воду якомога простіше від корпусу і цих крилах. Такий стрибок важко виконувати з верхніх колодок, де є біг - їх висота перевищила двадцять метрів, а на ходу його можна зробити тільки Tarzan.
Після ретельного інспектування стака лайнера через очі майбутнього фугтиву я зрозумів, що я міг тільки стрибати в два місця: між лопаткою гігантського пропелера і кінцями підводних крилах, де потік води кидається з корпусу. Відстань до води звідси чотирнадцять метрів. Я мав стрибати в море багато разів від скелі десять метрів висотних або з надструктур малих суден. Але з такої висоти... на швидкості. . . й
стрибок, відверто, був більш ризикований - крім ризику отримання на пропелиці себе або підводного крила, плавник може бути витягнутий під лопатями зворотною турбулентністю. Франкімовляючи, потрібно дійсно захочитися безкоштовно, щоб визначитися з таким стрибком. І це тільки для стрибка - якщо ви отримуєте стрибок, якщо ви можете плавати, якщо все йде непристойним і корабель не зупиняється і відправляється в пошуку мотострілечки, що навіть якщо всі ці "if" роботи, плавець буде плавати протягом двох днів до найближчої землі серед акулів і інших неприємних істот, які стегнуть з цими морами, без їжі і води. Я захоплююсь залізною мужчиною.
«Одіння над водою здавалося мені безкінечно.
Під час польоту я перекреслюв певний психологічний бар'єр і знайшов себе на іншому боці його абсолютно іншої людини.
Я повертав голову... і заморожувати в страхі. Поблизу мене, по довжині руки, є величезним корпусом лайнера і його гігантський ротаційний пропелер! Я можу практично фізично відчути рух леза. Деякі непередбачуюча сила тягне мене ближче і ближче. Я зроблю відчайдушне зусилля, намагаючись плавати на боці - і зануритися в щільну масу стоячої води, міцно прикріплюється до гвинта.
Мені здається, що лайнер раптом припинився - і тільки кілька хвилин тому він збирався на швидкості вісімнадцять вузлів! Через своє тіло злякають вібрацій гельського шуму, рмелі і перегноє тіла, вони повільно і нездатно намагаються відштовхувати мене в чорні абіс. Я відчую себе, що звук. Невидимі руки тримати мене міцно.
Поки що кидає мене до бока, і я кинувся в відкриті абіс.
Я потрапив на сильний потік води праворуч від шнека, і я кинувся в сторону.
З критим диханням я спробував залишитися під поверхнею води до великої світлової плями дощових паводків, що пропускаються. Скоро завершилась темрява. Я прокинувся непотрібним рушником, надягнув маску з трубою і взяв кілька глибоких дихання. Вода була досить тепла, при цій температурі ви можете плавати дуже довго. Я кладаю на фліппери і рукавички з полотнами між пальцями. Сумка не потрібна. Я чекав, коли я помітив, що він зупинився.
У лайнері швидко зрушився. й
13 грудня 1974 р. Через два дні, 15 грудня, Курілов отримав берег острова Сіаргао, Сурігао, Філіппіни. Він провів деякий час в тюрмі, потім працював працівником в Філіппінах, потім в Канаді, потім працював на велику кількість різних компаній світу, всюди в особливостях, пов'язаних з улюбленими мореми і океанами.
Від Гаваї до Арктичного океану. Коли його історія стала відома BBC, вони вирішили зробити фільм про нього. Місце зйомки призначено Ізраїлів, де прийшов Курілов. З фільму з якоїсь причини не працювала, але повернення з Ізраїлю Слави не могла забути свою улюблену країну і з часом, в 1986 році перейшов в Гайфа, де працював в Гайфа Океографічному інституті. 29 січня 1998 р., у віці 62 р. Слава Курілова загинула серцеву розрив під час підводних досліджень в морі Галіле.
Це історія чоловіка, який хотів бути вільним і зробити те, що він любив.
У Канаді Курілов почав працювати в піцерії, а потім працював в американських і канадських компаніях, які займаються дослідженнями морських морських досліджень, провели мінеральні дослідження та океанографічні дослідження в Арктики та Тихого океану. У 1986 році переїхав до Ізраїлю, де він став членом Гайфа Океанографічного інституту.
Він ніколи не був до Росії, оскільки його втечу. У 1990 році був скасований вирок, за яким він був засуджений до десяти років за кайсон. А в 1991 році видавничу книгу «Пейзаж» в «Огоні» і Славу став переможцем премії цього журналу.
Слав Курілов загинув 29 січня 1998 року під час дайвінгу на озері Тіберії в Ізраїлі. Виготовляючи з рибної сітки обладнання в нижній частині озера, заплутані в сітках і витяжують все повітря.
