576
Історія MI-24
Успішне використання спеціалізованих бойових вертольотів збройними силами США у військових операціях у В’єтнамі, а потім поява таких вертольотів в інших країнах, що перешкоджають створенню подібних вертольотів в нашій країні. Під керівництвом Генерального конструктора М.Л. Міла на московському вертолітному заводі розпочато розробку транспортно-бойового вертольота на основі вертольота Мі-8.
На відміну від легких бойових вертольотів Bell AH-IG "Huey Cobra", призначений в основному для безпосередньої підтримки наземних військ і для боротьби з ворожими танками, новий транспортно-бойовий вертоліт був призначений не тільки для цих цілей, але і для посадки тактичних посадок в зоні прориву і під час захоплення мостовок, для ескорту повітряно-транспортних вертольотів і покриття їх під час посадки і боротьби з ворожими вертольотами, а також для перевезення вантажів і для евакуації поранених. Таким чином, вертоліт повинен мати екіпаж пілота і стріляти-оператора систем зброї, доповнивши при необхідності механікою польоту, розміщеної в кабіні в луку, і може прийняти на борту загін вісім паратрупів з особистою зброєю і боєприпасами або чотири поранених на розтяжках, розміщені в кабіні в центральній частині фюзеляжу.
Додано до [mergetime]1240553865[/mergetime]
На вертольоті були високі характеристики польоту і мають потужну ракету і гарматну зброю, а також покращене прицільне і навігаційне обладнання. Висока бойова виживання була забезпечена бронювальними каютами та критичними блоками та дублюванням основних систем, а також застосуванням засобів, що знижують ймовірність вибуху та пожежі у разі пошкодження бойових умов. Ідея такого вертоліту, який став льотним піхотим, є оригінальним і належить М.Л. Мілі. Після смерті М.Л. Міла генерального конструктора М.Н. Тищенко здійснила всі роботи на вертольоті Мі-24.
Додано до [mergetime]1240553919[/mergetime]
У червні 1968 р. розпочато будівництво прототипного вертольота, який паралельно був проведений з підготовки до серійного виробництва, що значно скоротив час розробки, а першим з двох експериментальних вертолітів Б-24 вперше летять 15 вересня 1969 р. (тест пілот Г.В. Алферов). Пізніше було побудовано експериментальну партію вертольотів 10 Б-24 (5 на МВЗ та 5 на заводі в Арсенєві), призначену для польоту та статичних випробувань.
Додано до [mergetime]1240553990[/mergetime]
Під час випробувань вертольоти Мі-24 з нормальною вагою від 11t досягається максимальна швидкість 320 км / год в бойовій версії і 340 км / год в транспорті і мала крейсерська швидкість 270 і 280 км / год, відповідно. В умовах МСА статична стеля була 1400 м, включаючи наземний вплив і динамічну стелю 4950м. У разі невиконання одного двигуна вертоліт може продовжувати літати з одним робочим двигуном протягом години. З нормальною вагою зльоту і швидкістю польоту 100-250 км / год, вертикальне перевантаження було 1.75г.
Додано до [mergetime]1240554043[/mergetime]
У 1970 р. в 1971 р. було розпочато серійне виробництво вертольотів Мі-24. На заводах Арсенев і Ростові були побудовані понад 5200 вертольотів різних модифікацій, з яких більш ніж половина країн СНД, решта для експорту до 15 країн (Афганстан, Алжир, Ангола, Куба, Чехословаччина, Німеччина, Угорщина, Індія, Ірак, Лівія, Мозамбік, Китай, DPRK, Nicaragua, Перу, Польща, В'єтнам, Йемен). У 1992 році було припинено серійне виробництво вертольотів Мі-24. У 1995 році Російська армія авіація мала близько 1,500 вертольотів Мі-24 і більше 1000 вертолітів в інших країнах, які надовго залишаться в службі. Тому конструкторське бюро під керівництвом Генерального конструктора В. Минберг запропонував глибоку модернізацію існуючого флоту вертольотів Мі-24 для продовження терміну служби та підвищення ефективності бойових дій шляхом об’єднання обладнання та зброї з новим бойовим вертольотом Мі-28.
2849997
Розроблено та виготовлено наступні модифікації вертольота Мі-24:
• Б-24
• Мі-24
• Мі-24А
• Ми-24У
• Ми-24Б
• Ми-24Д
• Ми-24ДУ
• Ми-24В
• Ми-24П
• Ми-24ВП
• Ми-24Р
• Ми-24К
• Ми-24М
• Ми-24БМТ
• Ми-24П
Для експорту розроблені наступні версії вертольотів, які поставляються в країни Варшави Пакт, а потім в інші країни:
Мі-25 - експортна версія вертольота Мі-24Д;
Мі-35 - експортна версія вертольота Мі-24В;
Мі-35П - експортна версія вертольота Мі-24П;
Ми-24 вертолітів, ставши першими вітчизняними вертольотами аеродрому та пожежної підтримки, з точки зору складу озброєння та ваги бойового навантаження перевершили всі серійні іноземні бойові гелікоптери, які називаються «фляжними танками», а також були успішно використані в військових операціях в Афганістані, в Ірані-Іракській війні та в багатьох інших військових конфліктах для прямого підтримки наземних військ, пригнічення пожежних точок та боротьби з танками. Для рятувальних екіпажів зенітних літаків та вертольотів використовуються високоефективні вертольоти Мі-24, які мають потужну зброю та вантажну кабіну. Під час Ірану-Іракської війни гелікоптери Іраку Мі-24 успішно провели повітряні битви з іранським Bell AN-1J Sea Cobra атаки вертолітів і, маючи суттєву перевагу в озброєння, вдарили їм або змушували їх відкликати і викликати літака. У одному з цих повітряних битв 27 жовтня 1982 р. з вертольота Мі-24 на контролі, випущеному НАР, був збитий іранським винищувачем F-4 "Phantom II", який мав потужну зброю і двічі Мі-24 в зльоті ваги, перший і єдиний випадок на практиці повітряного бою, коли вертоліт зстріляв бойовий літак. В цілому, під час війни Іран-Ірак, Іракські пілоти летять вертольоти Мі-24 та Мі-8, а також вертольоти Газель, знизили 53 іранських вертольотів: Bell AN-1J Sea Cobra, AV214, AV212 та ін.
Додано до [mergetime]1240554308[/mergetime]
Ми-24 вертолітів, що мають комбіновану вантажопідйомну систему (покрівельний гвинт-крил), є дуже маневреними і дозволяють їм виконувати комплексні аеробіки, продемонстровані багаторазово на авіаційних святах та авіаційних виставках. У центрі бойового використання та перепідготовки російських військ авіаційних літаків в Торжці створено аеробну команду «Беркути», яка опанувала аеробіку на вертольотах Мі-24.
Додано до [mergetime]1240554351[/mergetime]
Додано до [mergetime]1240554376[/mergetime]
Додано до [mergetime]1240554435[/mergetime]
Все - це трохи розраховується. . 10 фотографії
Джерело:
На відміну від легких бойових вертольотів Bell AH-IG "Huey Cobra", призначений в основному для безпосередньої підтримки наземних військ і для боротьби з ворожими танками, новий транспортно-бойовий вертоліт був призначений не тільки для цих цілей, але і для посадки тактичних посадок в зоні прориву і під час захоплення мостовок, для ескорту повітряно-транспортних вертольотів і покриття їх під час посадки і боротьби з ворожими вертольотами, а також для перевезення вантажів і для евакуації поранених. Таким чином, вертоліт повинен мати екіпаж пілота і стріляти-оператора систем зброї, доповнивши при необхідності механікою польоту, розміщеної в кабіні в луку, і може прийняти на борту загін вісім паратрупів з особистою зброєю і боєприпасами або чотири поранених на розтяжках, розміщені в кабіні в центральній частині фюзеляжу.
Додано до [mergetime]1240553865[/mergetime]
На вертольоті були високі характеристики польоту і мають потужну ракету і гарматну зброю, а також покращене прицільне і навігаційне обладнання. Висока бойова виживання була забезпечена бронювальними каютами та критичними блоками та дублюванням основних систем, а також застосуванням засобів, що знижують ймовірність вибуху та пожежі у разі пошкодження бойових умов. Ідея такого вертоліту, який став льотним піхотим, є оригінальним і належить М.Л. Мілі. Після смерті М.Л. Міла генерального конструктора М.Н. Тищенко здійснила всі роботи на вертольоті Мі-24.
Додано до [mergetime]1240553919[/mergetime]
У червні 1968 р. розпочато будівництво прототипного вертольота, який паралельно був проведений з підготовки до серійного виробництва, що значно скоротив час розробки, а першим з двох експериментальних вертолітів Б-24 вперше летять 15 вересня 1969 р. (тест пілот Г.В. Алферов). Пізніше було побудовано експериментальну партію вертольотів 10 Б-24 (5 на МВЗ та 5 на заводі в Арсенєві), призначену для польоту та статичних випробувань.
Додано до [mergetime]1240553990[/mergetime]
Під час випробувань вертольоти Мі-24 з нормальною вагою від 11t досягається максимальна швидкість 320 км / год в бойовій версії і 340 км / год в транспорті і мала крейсерська швидкість 270 і 280 км / год, відповідно. В умовах МСА статична стеля була 1400 м, включаючи наземний вплив і динамічну стелю 4950м. У разі невиконання одного двигуна вертоліт може продовжувати літати з одним робочим двигуном протягом години. З нормальною вагою зльоту і швидкістю польоту 100-250 км / год, вертикальне перевантаження було 1.75г.
Додано до [mergetime]1240554043[/mergetime]
У 1970 р. в 1971 р. було розпочато серійне виробництво вертольотів Мі-24. На заводах Арсенев і Ростові були побудовані понад 5200 вертольотів різних модифікацій, з яких більш ніж половина країн СНД, решта для експорту до 15 країн (Афганстан, Алжир, Ангола, Куба, Чехословаччина, Німеччина, Угорщина, Індія, Ірак, Лівія, Мозамбік, Китай, DPRK, Nicaragua, Перу, Польща, В'єтнам, Йемен). У 1992 році було припинено серійне виробництво вертольотів Мі-24. У 1995 році Російська армія авіація мала близько 1,500 вертольотів Мі-24 і більше 1000 вертолітів в інших країнах, які надовго залишаться в службі. Тому конструкторське бюро під керівництвом Генерального конструктора В. Минберг запропонував глибоку модернізацію існуючого флоту вертольотів Мі-24 для продовження терміну служби та підвищення ефективності бойових дій шляхом об’єднання обладнання та зброї з новим бойовим вертольотом Мі-28.
2849997
Розроблено та виготовлено наступні модифікації вертольота Мі-24:
• Б-24
• Мі-24
• Мі-24А
• Ми-24У
• Ми-24Б
• Ми-24Д
• Ми-24ДУ
• Ми-24В
• Ми-24П
• Ми-24ВП
• Ми-24Р
• Ми-24К
• Ми-24М
• Ми-24БМТ
• Ми-24П
Для експорту розроблені наступні версії вертольотів, які поставляються в країни Варшави Пакт, а потім в інші країни:
Мі-25 - експортна версія вертольота Мі-24Д;
Мі-35 - експортна версія вертольота Мі-24В;
Мі-35П - експортна версія вертольота Мі-24П;
Ми-24 вертолітів, ставши першими вітчизняними вертольотами аеродрому та пожежної підтримки, з точки зору складу озброєння та ваги бойового навантаження перевершили всі серійні іноземні бойові гелікоптери, які називаються «фляжними танками», а також були успішно використані в військових операціях в Афганістані, в Ірані-Іракській війні та в багатьох інших військових конфліктах для прямого підтримки наземних військ, пригнічення пожежних точок та боротьби з танками. Для рятувальних екіпажів зенітних літаків та вертольотів використовуються високоефективні вертольоти Мі-24, які мають потужну зброю та вантажну кабіну. Під час Ірану-Іракської війни гелікоптери Іраку Мі-24 успішно провели повітряні битви з іранським Bell AN-1J Sea Cobra атаки вертолітів і, маючи суттєву перевагу в озброєння, вдарили їм або змушували їх відкликати і викликати літака. У одному з цих повітряних битв 27 жовтня 1982 р. з вертольота Мі-24 на контролі, випущеному НАР, був збитий іранським винищувачем F-4 "Phantom II", який мав потужну зброю і двічі Мі-24 в зльоті ваги, перший і єдиний випадок на практиці повітряного бою, коли вертоліт зстріляв бойовий літак. В цілому, під час війни Іран-Ірак, Іракські пілоти летять вертольоти Мі-24 та Мі-8, а також вертольоти Газель, знизили 53 іранських вертольотів: Bell AN-1J Sea Cobra, AV214, AV212 та ін.
Додано до [mergetime]1240554308[/mergetime]
Ми-24 вертолітів, що мають комбіновану вантажопідйомну систему (покрівельний гвинт-крил), є дуже маневреними і дозволяють їм виконувати комплексні аеробіки, продемонстровані багаторазово на авіаційних святах та авіаційних виставках. У центрі бойового використання та перепідготовки російських військ авіаційних літаків в Торжці створено аеробну команду «Беркути», яка опанувала аеробіку на вертольотах Мі-24.
Додано до [mergetime]1240554351[/mergetime]
Додано до [mergetime]1240554376[/mergetime]
Додано до [mergetime]1240554435[/mergetime]
Все - це трохи розраховується. . 10 фотографії
Джерело:
