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Izhme aterrizaje de emergencia (15 fotos)
Detalles de la persona asociada a la aviación, Vyacheslav Fomin.
Cuando firmado vuelo escalón en la ruta Moscú-paz, hubo una falla en el sistema eléctrico de a bordo de la aeronave (que implica fuera todos los aparatos electrónicos, que van desde bombillas de luz en el cuarto de baño, terminando equipos de navegación), la tripulación decidió aterrizar en el aeropuerto más cercano. Debido al hecho de que las bombas de los tanques de combustible también cesó la operación y combustible al motor se alimentó exclusivamente del tanque de suministro (capacidad de las cuales es 3300 kg, y en el caso de fallo de la bomba, el combustible para el motor se suministra por gravedad, los tres toneladas para aeronaves rango medio - es pshik sí, pequeño), hasta una altura de 3000 metros la tripulación tomó todas las medidas necesarias para acelerar el aterrizaje en el aeródromo en desuso Izhma (longitud de pista de aproximadamente 1 a 300 m, que no tiene la clase de aviones -. "ningún avión" desde 2003. utilizado ahora como un helipuerto) utilizando los dos test de vuelo, el avión aterrizó a alta velocidad (350-380km / h) en el preparado y no aptos para tal banda aérea sin utilizar la mecanización del ala (también negó) haciendo todas las medidas para acelerar el frenado, el avión lanzó a una distancia de unos 200 metros sobre la pista y se detuvo en el bosque entre los árboles pequeños, que en esta situación sugiere la utilización eficaz de todos los medios de la tripulación de frenado. Se llevó a cabo evkauatsiya operativa todos los pasajeros y la tripulación, nadie ha sufrido.
La tripulación del Tu-154 Alrosa, número de cola RA-85684.
Evgeny Novoselov G. KBC
Latapov Andrey segundo
piloto Talalaev Sergey navegador
Karin RA A bordo
ingeniero Dmitriev NY A bordo
conductor Dmitreeva EF A bordo
conductor Razumov EV A bordo
conductor Nizyamov RG bordo
conductor Varodov VG bordo
conductor
¡Gloria a los héroes!
Cuando firmado vuelo escalón en la ruta Moscú-paz, hubo una falla en el sistema eléctrico de a bordo de la aeronave (que implica fuera todos los aparatos electrónicos, que van desde bombillas de luz en el cuarto de baño, terminando equipos de navegación), la tripulación decidió aterrizar en el aeropuerto más cercano. Debido al hecho de que las bombas de los tanques de combustible también cesó la operación y combustible al motor se alimentó exclusivamente del tanque de suministro (capacidad de las cuales es 3300 kg, y en el caso de fallo de la bomba, el combustible para el motor se suministra por gravedad, los tres toneladas para aeronaves rango medio - es pshik sí, pequeño), hasta una altura de 3000 metros la tripulación tomó todas las medidas necesarias para acelerar el aterrizaje en el aeródromo en desuso Izhma (longitud de pista de aproximadamente 1 a 300 m, que no tiene la clase de aviones -. "ningún avión" desde 2003. utilizado ahora como un helipuerto) utilizando los dos test de vuelo, el avión aterrizó a alta velocidad (350-380km / h) en el preparado y no aptos para tal banda aérea sin utilizar la mecanización del ala (también negó) haciendo todas las medidas para acelerar el frenado, el avión lanzó a una distancia de unos 200 metros sobre la pista y se detuvo en el bosque entre los árboles pequeños, que en esta situación sugiere la utilización eficaz de todos los medios de la tripulación de frenado. Se llevó a cabo evkauatsiya operativa todos los pasajeros y la tripulación, nadie ha sufrido.
La tripulación del Tu-154 Alrosa, número de cola RA-85684.
Evgeny Novoselov G. KBC
Latapov Andrey segundo
piloto Talalaev Sergey navegador
Karin RA A bordo
ingeniero Dmitriev NY A bordo
conductor Dmitreeva EF A bordo
conductor Razumov EV A bordo
conductor Nizyamov RG bordo
conductor Varodov VG bordo
conductor
¡Gloria a los héroes!
