923
Аварійне висаджування в Ijme (15 фото)
Деталі з людини, пов'язаної з авіацією, В'ячеславом Фоміном.
При польоті на підписаний echelon на маршруті Мирни-Москва з'явилася відмова на борту електричних систем літака (який тягне за собою всі електроніки, починаючи від лампочки в туалеті, закінчуючи навігацією обладнання), екіпаж вирішив висаджувати на найближчому аеродромі. У зв'язку з тим, що насоси паливних баків також перестали функціонувати і паливо до двигунів поставляються виключно з витратного бака (ємність якого становить 3300 кг, а при відмові насосів, паливо до двигунів доставляються повітря, потім три тонн для повітряно-хаульного літака - це пік-й-маленька), знизившись на висоту 3000 метрів, екіпаж приймав всі заходи для швидкої посадки на закинутому Іжма аеродромі (при проходженні близько 1,300 м, який не приймає літака класу - "будь-який літак" з 2003 року, після чого ПП використовується в низькошвидкісному літаку, Проведено оперативну евакуацію всіх пасажирів і членів екіпажу, ніхто не був поранений.
Р
екіпаж літака Ту-154М АК Альроса, хвост No RA-85684.
Новослов Євген Геннадійович КВС
Латапов Андрій Олександрович Другий пілот
Талалаєв Сергій Володимирович навігатор
Карінов Р.А. Борт інженер
Дмитрієв Н.Я. Борт
Дмитрєва Є.Ф. Борт
Razumova Е.В. Диригент
Нізямов Р.Г. Борт
Вародов В. Г. Борт
В’яжемо герої!
доб.1
Р
, Україна
При польоті на підписаний echelon на маршруті Мирни-Москва з'явилася відмова на борту електричних систем літака (який тягне за собою всі електроніки, починаючи від лампочки в туалеті, закінчуючи навігацією обладнання), екіпаж вирішив висаджувати на найближчому аеродромі. У зв'язку з тим, що насоси паливних баків також перестали функціонувати і паливо до двигунів поставляються виключно з витратного бака (ємність якого становить 3300 кг, а при відмові насосів, паливо до двигунів доставляються повітря, потім три тонн для повітряно-хаульного літака - це пік-й-маленька), знизившись на висоту 3000 метрів, екіпаж приймав всі заходи для швидкої посадки на закинутому Іжма аеродромі (при проходженні близько 1,300 м, який не приймає літака класу - "будь-який літак" з 2003 року, після чого ПП використовується в низькошвидкісному літаку, Проведено оперативну евакуацію всіх пасажирів і членів екіпажу, ніхто не був поранений.
Р
екіпаж літака Ту-154М АК Альроса, хвост No RA-85684.
Новослов Євген Геннадійович КВС
Латапов Андрій Олександрович Другий пілот
Талалаєв Сергій Володимирович навігатор
Карінов Р.А. Борт інженер
Дмитрієв Н.Я. Борт
Дмитрєва Є.Ф. Борт
Razumova Е.В. Диригент
Нізямов Р.Г. Борт
Вародов В. Г. Борт
В’яжемо герої!
доб.1
Р
, Україна