El alemán postal de la empresa Deutsche Post ha decidido iniciar en la producción de camiones eléctricos

El alemán postal de la empresa Deutsche Post (DP) ha decidido prescindir de la ayuda de nadie, y de sus fuerzas de diseñar y ejecutar en la producción de camiones eléctricos para la entrega de paquetes. Ya aparecieron en las carreteras de algunas ciudades de alemania.



Postal de la empresa se vio en la carretera de la producción no de la buena vida. En palabras de sus representantes, los gigantes alemana del sector de la automoción no se acercaron a la versión eléctrica de camiones para la Deutsche Post, citando demasiado pequeño para los estándares de un partido. A su vez, el consorcio Volkswagen, cuyo coche todavía llevan el correo para la DP, expresó su disgusto por el hecho de que el Post no solicitó en su departamento con la petición de crear algo similar. "Estoy enojado por encima de las medidas", dijo el director ejecutivo de VW matthias müller.

La aflicción de la moleta se puede entender como un movimiento permanente de un cliente saca la VW no de la mejor forma posible: empresa de entrega de paquetes capaz de lo que encontraba no es capaz de gigante de la industria del automóvil — desarrollar y crear económico especializado de transporte.

Deutsche Post se ha acercado a la producción de muy pragmática y enfocado en lo más importante para sí mismos parámetros, a un lado de comercialización de la cáscara y el lujo. Los camiones están diseñados para funcionar durante un mínimo de 16 años, 6 días a la semana de 10 horas. Se han seleccionado los más fiables de la pieza, por ejemplo, las puertas que se pueden abrir y cerrar de 200 veces en el día. "No tuvimos que gastar miles de millones en el desarrollo y fabricación. No vas a creer lo barato de hacer un coche eléctrico de autonomía", dijo el miembro del consejo de directores de la DP jürgen Гердес. Cuando el coste de la operación no exceda de similares camiones con combustibles fósiles.



Los avances en el proceso de producción ha permitido Deutsche Post, Google y algunos стартапам por empezar a diseñar, recoger y probar el concepto de castigo, no contratando a miles de ingenieros y de no tener que invertir miles de millones en las máquinas y las fábricas. Esto sucedió gracias a la separación de los proveedores de los fabricantes para reducir los gastos en tiempos de crisis 2009-09, Hoy en día el 80% de las piezas del coche producen independientes de los grandes consorcios de la empresa, y la empresa como el DP puede contactar con ellos directamente. Alemanes los correos hasta que no han tomado la decisión de si es probable que se vender sus электрогрузовики de terceros a los compradores. Esto se conoce hasta finales de 2016.

Otra innovación de Deutsche Post acero robots que ayudan a почтальонам en su duro trabajo. En algunas oficinas de la compañía ya está trabajando самодвижущиеся de los carros, que acompañan a los carteros y transportan paquetes. Se mueven o se paran junto con el cartero, en respuesta a su acción. publicado

 

 

Fuente: hightech.fm/2016/10/10/dp-e-trucks

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