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Los coreanos han creado un coche que va en el amoniaco
La idea de utilizar la mezcla de la gasolina y el amoníaco como combustible para el coche se conserva bastante tiempo. Y en realidad, cuando se produce la combustión de amoníaco se obtiene sólo de nitrógeno y vapor de agua, además, es mucho más fácil de mantener que el hidrógeno. Otra ventaja del uso de amoníaco — la relativa facilidad de remodelación de un motor de combustión interna. El desarrollo en esta dirección conducen los científicos de diferentes países. Pero el verdadero auto, que trabaja en la mezcla de amoníaco y de la gasolina fue presentado por primera vez por los científicos coreano del instituto de investigación de energía (KIER) en mayo de este año.
Como informan los desarrolladores de combustible a base de amoníaco ideal para cualquier motor de gasolina para su uso, se requiere sólo ligeramente modernizar el sistema de combustible. En este momento la mezcla de 70% de amoníaco y un 30% de la gasolina, pero incluso esta proporción durante la traducción de al menos el 20 por ciento de todos los coches de corea del sur, en este tipo de combustible, el nivel de las emisiones de sustancias nocivas en el país se reducirá aproximadamente en un 15% o 10 millones de toneladas al año.
La búsqueda de fuentes alternativas de energía para los coches constituye un grave problema, ya que las reservas de petróleo no son infinitas y el simple método de la traducción del sector de la automoción en los tipos de combustible puede jugar un papel decisivo en el futuro de la competencia en el mercado "verde" de coches.
Fuente: /users/413
Como informan los desarrolladores de combustible a base de amoníaco ideal para cualquier motor de gasolina para su uso, se requiere sólo ligeramente modernizar el sistema de combustible. En este momento la mezcla de 70% de amoníaco y un 30% de la gasolina, pero incluso esta proporción durante la traducción de al menos el 20 por ciento de todos los coches de corea del sur, en este tipo de combustible, el nivel de las emisiones de sustancias nocivas en el país se reducirá aproximadamente en un 15% o 10 millones de toneladas al año.
La búsqueda de fuentes alternativas de energía para los coches constituye un grave problema, ya que las reservas de petróleo no son infinitas y el simple método de la traducción del sector de la automoción en los tipos de combustible puede jugar un papel decisivo en el futuro de la competencia en el mercado "verde" de coches.
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