815
Compruebe octanaje de la gasolina Bielorrusia
Los conductores a menudo no se dan cuenta de que salpica en un tanque de su coche. Más precisamente, tienen que creer en las etiquetas en la bomba, "A-92", "A-95" y así sucesivamente. Y de repente es la gasolina con un octanaje menor? "Trillizos" del motor, la pérdida de energía, el ruido de válvulas, filtros obstruidos, depósitos de carbono en la chispa se culpa a menudo en el combustible de mala calidad. Sin embargo, la evidencia empírica no suele proporcionar una mecánica de automóviles y preguntar durante el litigio no se refiere a ellos. Policing la estación de gas en una dilución del combustible y, por lo tanto, los clientes pueden ser la única forma - en un laboratorio especial en equipos costosos. No entregamos ocho bidones con gasolina Bielorrusia. Los expertos nos sorprendieron una vez, literalmente, olemos para determinar qué cartucho es 80o, 95o y 98o. Sin embargo, toda la diversión acaba de empezar.
63 imágenes y texto bajo el
corte una fuente al final de
02
- Transparente Líquido, no nublado, sin impurezas adicionales. Inmediatamente, puedo decir que la muestra se asemeja №3 gasolina 80a. Él tiene un montón de hidrocarburos insaturados, y tiene un olor característico de la gasolina "original" sin aditivos. Pero en el bote №1, parece 98a. ¿No sientes el aire? Delgado, no sabor fuerte, pero tiene una nariz recta, - Vocabulario Sergey Bezverkhy, senior asistente de laboratorio en el laboratorio de pruebas combustible de motor, es muy similar a la terminología de catadores profesionales.
04
Todos teníamos increíble cómo se puede identificar el olor de octanaje de la gasolina. Parece, de cualquier combustible lleva, o no dicen casi lo mismo. ¿O estamos simplemente olió? En todo caso, la obtención de un especialista antes de este análisis fue un partido perfecto. Principio: las pruebas de laboratorio empleados sólo han visto los números en exactamente las mismas latas. Sobre el origen del combustible y octano no sabían nada. Así, por la pureza del experimento podemos dar fe.
Como la última vez, el muestreo se realiza en la bomba de cinco grandes redes de estaciones de servicio en Belarús - «Belorusneft-Orgneftekhim", "Lukoil", "A-100", "Gazpromneft" y United Company. "¿Cómo es posible - cinco gasolineras y ocho latas?" - El lector se dará cuenta de inmediato. La respuesta: se decidió llenar las cinco muestras de AI-92 estaciones de servicio de todas las redes - después de todo, es la gasolina más "popular" en el país. Y también tomar una muestra de "Normal-80", AI-95 y AI-98.
Esta vez, el estudio se realizó en un TD de prueba "Neftmagistral" contar con una red de estaciones de servicio en Rusia. ¿Por qué no? En primer lugar, es uno de los laboratorios mejor equipados de la Federación Rusa (si hay tal Belarús a todos?). En segundo lugar, la empresa no tiene ningún interés en Bielorrusia, así que no tenía dudas de que sus expertos llevarán a cabo una revisión independiente. En tercer lugar, sólo se acuerda de mostrar el proceso de investigación. Primero llegamos a la antigua dirección, que anteriormente se probaron para el diesel "heladas" - en la Universidad Estatal Rusa de Petróleo y Gas. Gubkin. Sin embargo, el dispositivo para determinar el índice de octano de la gasolina, como se vio después, en una habitación cerrada por el fotografiado no autorizado y no está prohibido. Para nosotros, fue el juicio espectáculo principal en detalle y que el proceso es completamente transparente.
08
09
10
Laboratorio TD "Neftmagistral" donde nos comprometimos a aparecer y todo, literalmente repleta de los más modernos equipos para determinar la calidad del combustible. Los armarios - decenas de contenedores con diferentes estándares, sin la cual sería imposible el trabajo.
12
13
Inmediatamente nos dimos cuenta que el "viejo amigo" - analizador automático Tanaka: usando exactamente la misma última vez estudiado el combustible diesel. Por cierto, todavía hay una serie de varias unidades de la misma empresa japonesa.
15
El dispositivo para medir la densidad de los productos derivados del petróleo
El espectrómetro determina el contenido de azufre en la gasolina
Esta unidad mide la presión de vapor de la gasolina
Eso (foto de abajo), el instrumento de Austria para la determinación de la composición química. Es, por cierto, alrededor de 100 mil. Euro. Pero necesitaba sólo unas gotas de combustible y un par de segundos para dar un análisis detallado.
- Nuestra empresa se considera rentable invertir en su propio laboratorio para el análisis del combustible para controlar su calidad. En Moscú, estos laboratorios se pueden contar con los dedos de una mano. Sin exagerar, se puede decir que el mejor equipo se recoge, - dice el jefe del laboratorio de ensayo Alexander Kevhiev. - Nuestros clientes - Shell, British Petroleum y otras compañías petroleras.
21
Pero una de las mayores máquinas en el laboratorio, con el título Soviética FMP-85M (fabricado fábrica de máquinas Savelovsky). En ella vamos a calcular el número de octano. El personal pidió inmediatamente a ignorar el tipo brutal de instalación. Dicen que el mejor instrumento sin embargo, nadie se le ocurrió. Los estadounidenses utilizan equipos similares, pero los chinos lo hicieron, de hecho, una copia de la FMP-85M, sólo el aspecto ligeramente cambiado.
Pero antes de la instalación de prueba ... fábrica. Antes de su trabajo como una verdadera necesidad de calentar el motor, y entonces usted puede comenzar con la investigación. Laboratorio llena de gases de escape y el ruido. Con el hábito, incluso un dolor de cabeza.
- El dispositivo simula el funcionamiento del motor, aunque se utiliza un solo cilindro, - dice Sergey Bezverkhy. - El principio, sin entrar en detalles, se puede describir como el establecimiento de la norma se compara a inscribirse en el estudio de la gasolina. Los japoneses tienen un sistema similar, pero se refiere a los datos electrónicos almacenados en la memoria, no para una muestra específica del matraz. Es como la medición de la velocidad de hasta una décima parte de un velocímetro de quince coche.
24
25
Muestra №1. Gasolina hizo en?
En primer lugar, nos llena el recipiente es la gasolina más cara vendida en nuestras estaciones de servicio, - AI-98. "Repostar" en el Reino de la empresa. Dicen que va a traer en el combustible desde el extranjero. La confirmación de que tenemos. Pero déficit de calidad de los automovilistas para Belarús gasolina alabanza. ¿Y qué es en realidad? Se reunirá con los criterios?
27
Incluso vertido de combustible en el tanque desde el bote, Sergei Bezverkhy notó el olor:
- Ésteres Feeling que se utilizan comúnmente como aditivo antidetonante, es decir, para aumentar el número de octano.
Antes de verter la muestra en un voluminoso FMP-85M, personal de laboratorio y comprueba la composición química de la máquina austriaca. Recordemos, que ni siquiera se llama la gasolina de octanaje, y tuvieron que imaginar lo que están haciendo. El análisis, como hemos señalado, sólo tarda unos segundos.
- Ahora no tengo ninguna duda de que esta es una gasolina de alto octanaje -. Mayor película de laboratorio a través de una copia impresa
El combustible se vierte entonces en el FMP-85M. Prueba directa comienza! Si usted escucha, se puede escuchar una serie de golpes resonantes microexplosiones, se trata de una detonación. El dispositivo mide la cantidad de detonaciones en un determinado período de tiempo.
31
Las luces de la pantalla finalmente Figura 56. Aunque todavía es una convención, los resultados "en bruto". Sergey aún tiene que hacer un cálculo exacto usando varias fórmulas para la presión, la temperatura, y así sucesivamente. D.
33
- El número de octano - 98, 8. Casi 99 minutos! - Anuncia el resultado de laboratorio de alto nivel. - Los aditivos pueden hacer maravillas! Y más específicamente - éter butílico terciario de metilo, de acuerdo con el análisis de la composición química. Debo decir que por el momento sólo con la ayuda de antidetonante aditivos, y usted puede conseguir la gasolina de alto octanaje - con el número de 95 o superior. Créeme, también en Europa, la gasolina con aditivos bajar detonación. Una vez que trajimos de combustible de Austria. Se utiliza como un aditivo de etanol. Pero nuestra gente probablemente no lo entenderían.
Muestra №2. Él quiere ser el
95a
Gasolina AI-95, que específicamente "repostar" en la gasolinera "Lukoil". Errar en los controladores de combustible, dicen, de baja calidad, la máquina no se quiere ir, y la diferencia entre ella y la A-92 según los informes, no lo hizo.
Sin embargo, el personal de laboratorio sobre la muestra №2 tenía una opinión diferente.
- Éste quiere ser el 95to - buscar resultados del análisis de la composición química Sergei Bezverkhy.
El hecho de que este "deseo" informó, confirmó un par de minutos. 95 7!
37
- Sí, como la gasolina que nos ha hizo de alguna manera, sólo de Bielorrusia. Muy decente, por cierto, el combustible de alto octanaje. Como regla general, 95 minutos - esto A-92 con metil terciario butil éter contenido del cinco por ciento. Se trata de los aditivos antidetonantes. Importante que no podrá superarse el contenido de oxígeno en presencia de óxidos que se forman, ya que no es deseable para la máquina. Pero está bien. No tengo ninguna queja con esta muestra no puede ser, - dice el personal de laboratorio.
Muestra №3. Normal "normal»
Encuentra "Normal-80" resultó ser difícil. Esta gasolina fue vendido solamente en el tercer reabastecimiento "Belorusneft-Orgneftekhim", que nos detuvimos. El descenso en sus ventas, sin embargo, no es nueva. En un principio, se anunció que la aplicación dejará gradualmente. La razón - "para liberar grandes cantidades de gasolina de alto octanaje." Ordenar de sustitución.
40
- Incluso en la composición química muestra que la gasolina está cerca de la 80 ª. No oxigenar que añadir resistencia a la detonación - mirando copia impresa con la máquina austriaca Sergei Bezverkhy. - Incluso me atrevería a decir que será más alto octanaje.
42
La previsión se justificó: 83 4. Por cierto, con el 80-m de gasolina se debe una cierta confusión. Muchos propietarios de los coches americanos han decidido llenarlo "Normal-80", se hace referencia en este manual - dicen, no se indica «Selección de combustible 87 octanos». Pero esto no es cierto, ya que los estadounidenses utilizan una clasificación diferente para los números de octano.
Durante nuestras pruebas, hemos analizado la gasolina RON porque dicha clasificación adoptada en Bielorrusia durante mucho tiempo, como lo demuestra la letra "I" en la designación de los grados de la gasolina - AI-92, IA-95, IA-98 ("Normal-80" según lo medido por el método de investigación). Pero aún queda el método del motor, lo que implica un modo completamente diferente de combustible de ensayo.
- Método de investigación de ahorradores como un motor de trabajo de calentarse, al ralentí. Un motor es mucho más intensa, a velocidades más altas, como si el pedal del acelerador hasta el piso apretó, - establecer una analogía en el laboratorio. - Los automovilistas diferencia, creo, está claro.
Pero en los Estados Unidos han decidido que la verdad está en algún lugar en el medio. Los estadounidenses trajeron "su" octanaje. Se define como la media aritmética entre el número de octano de motor método y la investigación. Así que, tal vez, más honesto, pero más complicado para los bielorrusos. Así Selección de combustible 87 octanos - no menos de 92 octanos
!
Muestra №4. 92% 8% isooctano y n-heptano
Finalmente llegamos a la más popular en Bielorrusia gasolina AI-92. El cuarto estaba lleno de bote 92 minutos con una de las estaciones de servicio de "Belorusneft-Orgneftehima" (pero no el de donde tomamos una muestra №3). ¿Cuál es el veredicto de los profesionales?
- No exactamente 80 minutos - incluso durante el muestreo desestimó esta opción Sergei Bezverkhy. Después de un análisis químico, habló con confianza: - Similar a la 92 ª, una buena composición.
Rellene FMP-85M. A pocos minutos de la concentración de sus procesos. Hecho! 92, 1. Una vez más la norma.
- A-92 - una mezcla de iso-octano y 92% 8% de n-heptano, - explica Alexander Kerhe. - Isooctano generalmente no llama su octanaje de 100. Sin embargo, a priori, n-heptano, por el contrario, da lugar a, por lo que octano - 0. Lo principal es que el balance no fue perturbado. Golpes sonoros que escuchamos durante la instalación, onda de detonación, mucho tiempo rebotando en el cilindro. ¿Tengo que explicar, los menos tales microexplosiones mejor. Detonación - una resistencia a la ignición del combustible bajo compresión, el fuego caótico. Es debido a que reduce el consumo de potencia del motor y un mayor desgaste del motor.
Muestra №5.
92 y medio
Fue tomada en una gasolinera "A-100".
Gasolina como la gasolina. Nada sospechoso no notamos. El color como todos los demás. Bueno, la palabra de los expertos.
Fuente:
63 imágenes y texto bajo el
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- Transparente Líquido, no nublado, sin impurezas adicionales. Inmediatamente, puedo decir que la muestra se asemeja №3 gasolina 80a. Él tiene un montón de hidrocarburos insaturados, y tiene un olor característico de la gasolina "original" sin aditivos. Pero en el bote №1, parece 98a. ¿No sientes el aire? Delgado, no sabor fuerte, pero tiene una nariz recta, - Vocabulario Sergey Bezverkhy, senior asistente de laboratorio en el laboratorio de pruebas combustible de motor, es muy similar a la terminología de catadores profesionales.
04
Todos teníamos increíble cómo se puede identificar el olor de octanaje de la gasolina. Parece, de cualquier combustible lleva, o no dicen casi lo mismo. ¿O estamos simplemente olió? En todo caso, la obtención de un especialista antes de este análisis fue un partido perfecto. Principio: las pruebas de laboratorio empleados sólo han visto los números en exactamente las mismas latas. Sobre el origen del combustible y octano no sabían nada. Así, por la pureza del experimento podemos dar fe.
Como la última vez, el muestreo se realiza en la bomba de cinco grandes redes de estaciones de servicio en Belarús - «Belorusneft-Orgneftekhim", "Lukoil", "A-100", "Gazpromneft" y United Company. "¿Cómo es posible - cinco gasolineras y ocho latas?" - El lector se dará cuenta de inmediato. La respuesta: se decidió llenar las cinco muestras de AI-92 estaciones de servicio de todas las redes - después de todo, es la gasolina más "popular" en el país. Y también tomar una muestra de "Normal-80", AI-95 y AI-98.
Esta vez, el estudio se realizó en un TD de prueba "Neftmagistral" contar con una red de estaciones de servicio en Rusia. ¿Por qué no? En primer lugar, es uno de los laboratorios mejor equipados de la Federación Rusa (si hay tal Belarús a todos?). En segundo lugar, la empresa no tiene ningún interés en Bielorrusia, así que no tenía dudas de que sus expertos llevarán a cabo una revisión independiente. En tercer lugar, sólo se acuerda de mostrar el proceso de investigación. Primero llegamos a la antigua dirección, que anteriormente se probaron para el diesel "heladas" - en la Universidad Estatal Rusa de Petróleo y Gas. Gubkin. Sin embargo, el dispositivo para determinar el índice de octano de la gasolina, como se vio después, en una habitación cerrada por el fotografiado no autorizado y no está prohibido. Para nosotros, fue el juicio espectáculo principal en detalle y que el proceso es completamente transparente.
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Laboratorio TD "Neftmagistral" donde nos comprometimos a aparecer y todo, literalmente repleta de los más modernos equipos para determinar la calidad del combustible. Los armarios - decenas de contenedores con diferentes estándares, sin la cual sería imposible el trabajo.
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Inmediatamente nos dimos cuenta que el "viejo amigo" - analizador automático Tanaka: usando exactamente la misma última vez estudiado el combustible diesel. Por cierto, todavía hay una serie de varias unidades de la misma empresa japonesa.
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El dispositivo para medir la densidad de los productos derivados del petróleo
El espectrómetro determina el contenido de azufre en la gasolina
Esta unidad mide la presión de vapor de la gasolina
Eso (foto de abajo), el instrumento de Austria para la determinación de la composición química. Es, por cierto, alrededor de 100 mil. Euro. Pero necesitaba sólo unas gotas de combustible y un par de segundos para dar un análisis detallado.
- Nuestra empresa se considera rentable invertir en su propio laboratorio para el análisis del combustible para controlar su calidad. En Moscú, estos laboratorios se pueden contar con los dedos de una mano. Sin exagerar, se puede decir que el mejor equipo se recoge, - dice el jefe del laboratorio de ensayo Alexander Kevhiev. - Nuestros clientes - Shell, British Petroleum y otras compañías petroleras.
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Pero una de las mayores máquinas en el laboratorio, con el título Soviética FMP-85M (fabricado fábrica de máquinas Savelovsky). En ella vamos a calcular el número de octano. El personal pidió inmediatamente a ignorar el tipo brutal de instalación. Dicen que el mejor instrumento sin embargo, nadie se le ocurrió. Los estadounidenses utilizan equipos similares, pero los chinos lo hicieron, de hecho, una copia de la FMP-85M, sólo el aspecto ligeramente cambiado.
Pero antes de la instalación de prueba ... fábrica. Antes de su trabajo como una verdadera necesidad de calentar el motor, y entonces usted puede comenzar con la investigación. Laboratorio llena de gases de escape y el ruido. Con el hábito, incluso un dolor de cabeza.
- El dispositivo simula el funcionamiento del motor, aunque se utiliza un solo cilindro, - dice Sergey Bezverkhy. - El principio, sin entrar en detalles, se puede describir como el establecimiento de la norma se compara a inscribirse en el estudio de la gasolina. Los japoneses tienen un sistema similar, pero se refiere a los datos electrónicos almacenados en la memoria, no para una muestra específica del matraz. Es como la medición de la velocidad de hasta una décima parte de un velocímetro de quince coche.
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Muestra №1. Gasolina hizo en?
En primer lugar, nos llena el recipiente es la gasolina más cara vendida en nuestras estaciones de servicio, - AI-98. "Repostar" en el Reino de la empresa. Dicen que va a traer en el combustible desde el extranjero. La confirmación de que tenemos. Pero déficit de calidad de los automovilistas para Belarús gasolina alabanza. ¿Y qué es en realidad? Se reunirá con los criterios?
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Incluso vertido de combustible en el tanque desde el bote, Sergei Bezverkhy notó el olor:
- Ésteres Feeling que se utilizan comúnmente como aditivo antidetonante, es decir, para aumentar el número de octano.
Antes de verter la muestra en un voluminoso FMP-85M, personal de laboratorio y comprueba la composición química de la máquina austriaca. Recordemos, que ni siquiera se llama la gasolina de octanaje, y tuvieron que imaginar lo que están haciendo. El análisis, como hemos señalado, sólo tarda unos segundos.
- Ahora no tengo ninguna duda de que esta es una gasolina de alto octanaje -. Mayor película de laboratorio a través de una copia impresa
El combustible se vierte entonces en el FMP-85M. Prueba directa comienza! Si usted escucha, se puede escuchar una serie de golpes resonantes microexplosiones, se trata de una detonación. El dispositivo mide la cantidad de detonaciones en un determinado período de tiempo.
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Las luces de la pantalla finalmente Figura 56. Aunque todavía es una convención, los resultados "en bruto". Sergey aún tiene que hacer un cálculo exacto usando varias fórmulas para la presión, la temperatura, y así sucesivamente. D.
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- El número de octano - 98, 8. Casi 99 minutos! - Anuncia el resultado de laboratorio de alto nivel. - Los aditivos pueden hacer maravillas! Y más específicamente - éter butílico terciario de metilo, de acuerdo con el análisis de la composición química. Debo decir que por el momento sólo con la ayuda de antidetonante aditivos, y usted puede conseguir la gasolina de alto octanaje - con el número de 95 o superior. Créeme, también en Europa, la gasolina con aditivos bajar detonación. Una vez que trajimos de combustible de Austria. Se utiliza como un aditivo de etanol. Pero nuestra gente probablemente no lo entenderían.
Muestra №2. Él quiere ser el
95a
Gasolina AI-95, que específicamente "repostar" en la gasolinera "Lukoil". Errar en los controladores de combustible, dicen, de baja calidad, la máquina no se quiere ir, y la diferencia entre ella y la A-92 según los informes, no lo hizo.
Sin embargo, el personal de laboratorio sobre la muestra №2 tenía una opinión diferente.
- Éste quiere ser el 95to - buscar resultados del análisis de la composición química Sergei Bezverkhy.
El hecho de que este "deseo" informó, confirmó un par de minutos. 95 7!
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- Sí, como la gasolina que nos ha hizo de alguna manera, sólo de Bielorrusia. Muy decente, por cierto, el combustible de alto octanaje. Como regla general, 95 minutos - esto A-92 con metil terciario butil éter contenido del cinco por ciento. Se trata de los aditivos antidetonantes. Importante que no podrá superarse el contenido de oxígeno en presencia de óxidos que se forman, ya que no es deseable para la máquina. Pero está bien. No tengo ninguna queja con esta muestra no puede ser, - dice el personal de laboratorio.
Muestra №3. Normal "normal»
Encuentra "Normal-80" resultó ser difícil. Esta gasolina fue vendido solamente en el tercer reabastecimiento "Belorusneft-Orgneftekhim", que nos detuvimos. El descenso en sus ventas, sin embargo, no es nueva. En un principio, se anunció que la aplicación dejará gradualmente. La razón - "para liberar grandes cantidades de gasolina de alto octanaje." Ordenar de sustitución.
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- Incluso en la composición química muestra que la gasolina está cerca de la 80 ª. No oxigenar que añadir resistencia a la detonación - mirando copia impresa con la máquina austriaca Sergei Bezverkhy. - Incluso me atrevería a decir que será más alto octanaje.
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La previsión se justificó: 83 4. Por cierto, con el 80-m de gasolina se debe una cierta confusión. Muchos propietarios de los coches americanos han decidido llenarlo "Normal-80", se hace referencia en este manual - dicen, no se indica «Selección de combustible 87 octanos». Pero esto no es cierto, ya que los estadounidenses utilizan una clasificación diferente para los números de octano.
Durante nuestras pruebas, hemos analizado la gasolina RON porque dicha clasificación adoptada en Bielorrusia durante mucho tiempo, como lo demuestra la letra "I" en la designación de los grados de la gasolina - AI-92, IA-95, IA-98 ("Normal-80" según lo medido por el método de investigación). Pero aún queda el método del motor, lo que implica un modo completamente diferente de combustible de ensayo.
- Método de investigación de ahorradores como un motor de trabajo de calentarse, al ralentí. Un motor es mucho más intensa, a velocidades más altas, como si el pedal del acelerador hasta el piso apretó, - establecer una analogía en el laboratorio. - Los automovilistas diferencia, creo, está claro.
Pero en los Estados Unidos han decidido que la verdad está en algún lugar en el medio. Los estadounidenses trajeron "su" octanaje. Se define como la media aritmética entre el número de octano de motor método y la investigación. Así que, tal vez, más honesto, pero más complicado para los bielorrusos. Así Selección de combustible 87 octanos - no menos de 92 octanos
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Muestra №4. 92% 8% isooctano y n-heptano
Finalmente llegamos a la más popular en Bielorrusia gasolina AI-92. El cuarto estaba lleno de bote 92 minutos con una de las estaciones de servicio de "Belorusneft-Orgneftehima" (pero no el de donde tomamos una muestra №3). ¿Cuál es el veredicto de los profesionales?
- No exactamente 80 minutos - incluso durante el muestreo desestimó esta opción Sergei Bezverkhy. Después de un análisis químico, habló con confianza: - Similar a la 92 ª, una buena composición.
Rellene FMP-85M. A pocos minutos de la concentración de sus procesos. Hecho! 92, 1. Una vez más la norma.
- A-92 - una mezcla de iso-octano y 92% 8% de n-heptano, - explica Alexander Kerhe. - Isooctano generalmente no llama su octanaje de 100. Sin embargo, a priori, n-heptano, por el contrario, da lugar a, por lo que octano - 0. Lo principal es que el balance no fue perturbado. Golpes sonoros que escuchamos durante la instalación, onda de detonación, mucho tiempo rebotando en el cilindro. ¿Tengo que explicar, los menos tales microexplosiones mejor. Detonación - una resistencia a la ignición del combustible bajo compresión, el fuego caótico. Es debido a que reduce el consumo de potencia del motor y un mayor desgaste del motor.
Muestra №5.
92 y medio
Fue tomada en una gasolinera "A-100".
Gasolina como la gasolina. Nada sospechoso no notamos. El color como todos los demás. Bueno, la palabra de los expertos.
Fuente:
