Japón permitió que los vehículos sin espejos retrovisores

Configuración de pantalla aumenta la seguridad y mejora la aerodinámica y el espejo vehículo no tripulado no hace nuzhno

concepto de coche no tripulado Mercedes Benz F 015, sin ventanas y espejos
En todos acostumbrados al hecho de que los espejos retrovisores son elementos obligatorios del coche durante muchos años. En las máquinas modernas, por lo general instalado tres espejos, uno en el compartimiento de pasajeros por encima del parabrisas y dos puertas delanteras fuera
. Los retrovisores exteriores se mantuvieron prácticamente sin cambios desde 1911, cuando este elemento innovador está instalado en el coche de carreras Modelo Marmon Wasp 32 en la guía de la rueda. pilotos estadounidenses Ray Cyrus Hatchke Harrun y se dieron cuenta que el uso de la herramienta conveniente para observar el tráfico detrás del coche. Y ha dado sus frutos - una recepción extraordinaria les ayudó a ganar la carrera de 500 millas de Indianápolis


Marmon Wasp Modelo 32 - la primera en la historia del automóvil desde el espejo retrovisor
Pronto, el espejo se ha convertido en una necesidad, no sólo en la carrera, pero también durante la conducción normal en las calles de la ciudad. En los países con gran flujo de tráfico para los coches y luego añadió un retrovisor de la izquierda del conductor, y luego - y el derecho, para una mejor visión. espejos tarde se convertiría en el equipo obligatorio de los vehículos civiles. Ahora, debido a su falta de una multa se impone.
En el desarrollo del nuevo coche diseñadores e ingenieros están encontrando diferentes maneras de deshacerse de los que salen "orejas" en cada lado del coche de concepto futurista aerodinámico. En algunos "orejas" modelos se pliegan a través de los motores eléctricos, presionándolos a la carrocería del vehículo. Este diseño se lleva a cabo, ni siquiera en algunos modelos de producción.
Un reemplazo más avanzado sólo tres espejos - esta es una gran pantalla en el salón, que muestra una foto con una cámara montada en el perímetro del vehículo. Conceptos muestran en lugar de los espejos retrovisores son muy populares entre los diseñadores. En el Auto indica a menudo están expuestos a exposiciones similares. Por desgracia, estos conceptos son sólo en las fantasías de los diseñadores, a causa de las normas de reglamentación técnica en la mayoría de los países prohíben la admisión a la explotación del vehículo.
Cuando Google ha comenzado a probar un prototipo de un vehículo no tripulado de su propia producción, a continuación, se vio obligada a equipar vehículos con espejos, pedales y otros vestigios de coches viejos que se adaptan al cuerpo humano. Lo ideal sería que, en el coche del futuro debe ser sin elementos innecesarios que complican el diseño - sin dirección, sin pedales o el volante, el botón sólo "Vamos."


el vehículo no tripulado Google en la calle, en Mountain View, equipado de acuerdo con las exigencias de la seguridad del tráfico nacional en materia de transporte de Estados Unidos 2015
Incluso el asiento del conductor en el futuro puede ser reemplazado en la cama, y ​​le puso una pantalla conveniente para la proyección de películas en lugar del parabrisas. Si es necesario, la pantalla en el perímetro de la cabina en lugar de gafas de automóviles se cambió al "régimen de transparencia" que está empezando a mostrar una imagen de una cámara en la parte exterior.


concepto de coche no tripulado Mercedes Benz F 015, sin ventanas y espejos


concepto de coche no tripulado Mercedes Benz F 015 en el CES 2015

no tripulado concepto de vehículo eléctrico en el Salón de Ginebra 2015 Torq
Los vehículos no tripulados sin ventanas y espejos - cuestión de un futuro lejano, pero para reemplazar el espejo habitual en la pantalla electrónica puede ahora. La forma más sencilla de hacerlo es mediante la colocación de la pantalla del espejo del punto de visión trasera, ya que ofrece hacen de Nissan.

Nissan inteligente retrovisor
Esto es preferible desde un punto de vista de la seguridad, ya que la pantalla con la cámara de gran angular proporciona una mejor visibilidad de los espejos retrovisores convencionales. Cámaras cubren los "puntos ciegos", que se encuentran detrás y al lado del coche y no se pueden ver en los espejos.

conductor del coche azul ve en el coche verde espejo retrovisor, pero no vio a la Red roja
Además de mostrar los puntos ciegos, pantalla de vídeo puede mejorar la visibilidad de otras maneras. Por ejemplo, mostrar información contextual adicional y mejorar la imagen en condiciones de mala visibilidad en tiempo lluvioso o en la oscuridad. Por ejemplo, las cámaras en la noche en el infrarrojo muestran el video, como dispositivos de visión nocturna.

en tiempo de lluvia, a "espejo inteligente" imagen sigue siendo clara y despejada

sistema de procesamiento de video por ordenador suprime la llamarada del sol o las luces de niebla detrás del vehículo en
Inspiración diseñadores de automóviles son cada vez más a la realidad. En mayo de 2016, Japón se convirtió en uno de los primeros países en el mundo que permitían el funcionamiento de vehículos civiles en las carreteras de uso general con cámaras de video y pantallas en lugar de espejos. Las nuevas reglas entraron en vigor el 17 de junio de 2016.
Oficina de Representación del transporte por carretera de Japón explicó que las normas de visibilidad de espejos para automóviles montados ONU. Hasta el momento, los monitores de ordenador y cámaras de vídeo no tienen un rendimiento suficiente para cumplir con estas normas, pero en los últimos años ha mejorado la calidad de la imagen en la pantalla. Los avances tecnológicos ahora tienen todas las razones para sustituir a los espejos tradicionales en los monitores LCD.

pantalla en la cabina muestra una imagen de una cámara de visión trasera
Entre Japón exportadores de autos primera decidieron dar este paso, lo que le da cierta ventaja competitiva a los productores nacionales. Al parecer, de que Japón libere primeros coches de producción del mundo sin los espejos retrovisores. reguladores iniciativa apoyada firmemente los fabricantes de componentes y accesorios de automoción, incluyendo Ichikoh Industries de Japón y el alemán Robert Bosch.
"Nuestro trabajo es mejorar la visión general de la carretera con la ayuda de luces y espejos, y ahora también con la ayuda de cámaras de vídeo," - dice Ali Ordoobadi (Ali Ordoobadi), CEO de Ichikoh Industries, que fabrica accesorios de automóvil. Para él, es una oportunidad para ampliar la gama de productos y aumentar las ventas, "Este cambio de tecnología, algo así como una fractura. El nuevo segmento con el equipo más caro, lo que significa que puede aumentar los beneficios. Esta es una nueva tendencia, y tenemos la intención aquí para obtener por delante del resto ". 28 de junio de 2016 Ichikoh Industries ha lanzado la primera pantalla de la cabina de la pantalla de visión trasera, modelo elegante monitor de visión trasera. La compañía dice que en primer lugar el OEM-fabricante en el mundo ha lanzado una pantalla de este tipo. Pronto será seguido por un ejemplo más de la compañía japonesa Murakami Corp.
Además de las mejoras de seguridad, el rechazo de retrovisor en las puertas laterales mejora la aerodinámica, lo que significa un ligero descenso en el consumo de combustible. De todos modos, la máquina sin "orejas", parece más atractivo desde el punto de vista estético.

mini concepto de Visión 100 Siguiente

Rolls Royce 103EX Concept
Los expertos esperan que después de Japón en un futuro próximo un requisito para la instalación de los espejos retrovisores y la Unión Europea, se cancelará. En los EE.UU., la nueva legislación, espera que entre en vigor en 2018. En los próximos años el ejemplo de estos países debe seguir y China.
Según el pronóstico Ichikoh Industries, en 2023 aproximadamente el 29% de los coches nuevos en Japón se venderá con un monitor de ordenador en la cabina de visión trasera.
La introducción de la nueva tecnología no ir demasiado rápido, debido a que los conductores con la experiencia de muchos años acostumbrados al espejo y que será difícil renunciar a sus hábitos.
Fuente: geektimes.ru/post/278164/

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