750
Японія авторизує автомобілі без масштабування видів
Установка дисплеїв підвищує безпеку і покращує аеродинаміку, а безпілотний автомобіль не потребує дзеркала на всіх 
Концепція безпілотного автомобіля Mercedes Benz F 015 без вікон і дзеркал заднього огляду
На протязі багатьох років всі звикли до того, що дзеркала заднього огляду є незамінним елементом автомобіля. На сучасних машинах зазвичай встановлюються три дзеркал заднього огляду: один в салоні над вітровим покриттям і два зовні на передніх дверцятах.
Поява дзеркал залишається практично незмінною з 1911 року, коли цей інноваційний елемент був встановлений на гоночному автомобілі Marmon Model 32 Wasp над рульовим колесом водія. Американські вершники Ray Harroun і Cyrus Hatchke реалізували, що за допомогою гаджета зручно дивитися трафік за автомобілем. Вони здобули індіаполіс 500 гонки з надзвичайним прийомом.
Мармон Модель 32 Ваза - перший вічно автомобіль з дзеркалом заднього огляду
Незабаром дзеркала стала потребою не тільки в гонках, але і в нормальному трафікі на вулицях міста. У країнах з високим рухомим потоком додано один дзеркало заднього огляду. Пізніше дзеркала стали обов'язковими для цивільних автомобілів. Присутній штраф за їх відсутність.
При розробці нових автомобілів дизайнери та інженери знаходять різні способи позбавлення від припливу «земель» з боків потокового футуристичного концепту автомобіля. У деяких моделях згортаються електродвигуни, натискаючи їх на кузов автомобіля. Цей дизайн реалізується навіть в декількох серійних моделях.
Більш просунутий заміну для трьох дзеркал одночасно є великим відображенням в салоні, на якому зображено зображення з відеокамер, встановлених по периметру автомобіля. Концепції з дисплеєм замість дзеркал заднього огляду користуються великою популярністю серед дизайнерів. Такі експонати часто експонуються на автомобільних виставках. На жаль, такі поняття залишаються тільки в уяві дизайнерів, оскільки норми технічного регламенту в більшості країн забороняють вступ до експлуатації такого транспортного засобу.
Коли Google почав тестування прототипу самодозатора, було змушено облаштувати автомобілі з дзеркалами, тумбами та іншими маршрутами старих автомобілів, адаптованих до тіла людини. В ідеалі автомобіль майбутнього не повинен володіти зайвими елементами, які ускладнюють дизайн – без рульового колеса, без педаль, без рульового колеса, тільки кнопка «Лет».
Самохідний автомобіль Google на вул. Гора View, обладнаний відповідно до вимог Національної адміністрації з безпеки перевезень, 2015
Навіть місце водія в майбутньому можна замінити ліжком, а замість вітрового скла поставити зручний екран для демонстрації фільмів. При необхідності виводяться по периметру кабіни на місці перемикань автомобіля на «транспортний режим», тобто вони починають показувати картину з відеокамер зовні.
Концепція безпілотного автомобіля Mercedes Benz F 015 без вікон і дзеркал заднього огляду
Концепція Mercedes Benz F 015 на CES 2015
Концепція безпілотного електромобіла Torq на Женевському автосалоні 2015
Самохідні автомобілі без вікон і дзеркал заднього огляду є питанням далекого майбутнього, але ви можете замінити звичайні дзеркала з електронним відображенням зараз. Найлегший спосіб зробити це шляхом розміщення дисплея безпосередньо в сидіння дзеркала заднього огляду в салоні, оскільки Nissan пропонує.
Nissan Smart Rearview
Це бажано з точки зору безпеки, оскільки дисплей з ширококутними камерами забезпечує кращу видимість, ніж звичайні дзеркала. На фотокамері кришка «сліпих плям», яка стоїть позаду і на боці автомобіля і не видно в дзеркалах.
Водій синього автомобіля бачить зелену машину в дзеркалі заднього огляду, але не бачить червоний.
На додаток до відображення сліпих плям, відеокамер з дисплеєм може покращити видимість іншими способами. Надання додаткових контекстних даних картина вгору в бідній видимості, в дощову погоду або в темряві. Наприклад, в нічний час інфрачервоні камери покажуть відео як пристрої нічного бачення.
У дощову погоду на «розумному дзеркалі» картина залишається чіткою і чіткою.
Система обробки комп'ютерів пригнічує освітлення від сонця або туманів за рухомим автомобілем
Ідеї автомобільних дизайнерів стають ближче до реальності. У травні 2016 року Японія стала однією з перших країн світу, щоб дозволити цивільним автомобілям використовуватися на автомобільних дорогах з відеокамерами та показами замість дзеркал заднього огляду. 17 червня 2016
Представник Бюро автомобільних доріг Японії пояснив, що стандарти видимості для дзеркал автомобілів встановлюються ООН. Дотепер комп'ютерні монітори та відеокамери не мали достатньо специфікацій, щоб відповідати цим стандартам, але в останні роки якість зображення на екранах покращилася. Завдяки технологічному прогресу, тепер кожна причина заміни традиційних дзеркал з РК-моніторами.
дисплей в салоні показує картину з задньої камери вигляду
Серед експортерів автомобілів Японія була першою, щоб прийняти такий крок, який дає певну конкурентну перевагу місцевим виробникам. Звісно, Японія виготовить перші виробничі машини світу без дзеркал заднього огляду. В рамках ініціативи регуляторів були активно підтримані виробники автомобільних комплектуючих та аксесуарів, включаючи японську компанію Ichikoh Industries та німецьку Роберт Bosch.
«Наша робота полягає в тому, щоб поліпшити зовнішній вигляд з ліхтарями і дзеркалами, а зараз з відеокамерами», - сказав Алі Ордобаді, головний виконавчий директор Ichikoh Industries, що робить автомобільні аксесуари. Для нього це можливість розширити асортимент продукції та збільшити продажі: «Це зміна технології, щось схоже на розрив. Повний новий сегмент з більш дорогим обладнанням, що означає можливість збільшення прибутку. Це нова тенденція, і ми маємо намір залишитися попереду інших тут. 28 червня 2016 року компанія Ichikoh Industries випустила свій перший дисплей заднього огляду, монітор Smart Rear View. Компанія каже, що перший серед всіх виробників OEM у світі вийшов такий дисплей. Незабаром, ще одна японська компанія, Murakami Corp, буде відповідати костюму.
Крім підвищення безпеки відхилення дзеркал заднього огляду на бічних дверях покращує аеродинаміку, що означає незначне зниження споживання палива. І в цілому автомобіль без «земних» виглядає привабливіше з естетичної точки зору.
Міні Vision Next 100 Концепція
Концепція Rolls Royce 103EX
Експерти очікують, що в найближчому майбутньому, після Японії обов'язкова вимога для установки дзеркал заднього огляду буде скасована Європейським Союзом. У США очікується, що новий закон, який набув чинності у 2018 році. Китай повинен дотримуватися костюма в найближчі роки.
За даними Ichikoh Industries, від 2023, приблизно 29% нових автомобілів в Японії будуть продаватися з комп'ютерними моніторами заднього огляду в салоні.
Впровадження нової технології не буде занадто швидко, тому що драйвери з досвідом звикли до дзеркал протягом багатьох років, і для них важко відмовитися від своїх звичок.
Джерело: geektimes.ru/post/278164/
Концепція безпілотного автомобіля Mercedes Benz F 015 без вікон і дзеркал заднього огляду
На протязі багатьох років всі звикли до того, що дзеркала заднього огляду є незамінним елементом автомобіля. На сучасних машинах зазвичай встановлюються три дзеркал заднього огляду: один в салоні над вітровим покриттям і два зовні на передніх дверцятах.
Поява дзеркал залишається практично незмінною з 1911 року, коли цей інноваційний елемент був встановлений на гоночному автомобілі Marmon Model 32 Wasp над рульовим колесом водія. Американські вершники Ray Harroun і Cyrus Hatchke реалізували, що за допомогою гаджета зручно дивитися трафік за автомобілем. Вони здобули індіаполіс 500 гонки з надзвичайним прийомом.
Мармон Модель 32 Ваза - перший вічно автомобіль з дзеркалом заднього огляду
Незабаром дзеркала стала потребою не тільки в гонках, але і в нормальному трафікі на вулицях міста. У країнах з високим рухомим потоком додано один дзеркало заднього огляду. Пізніше дзеркала стали обов'язковими для цивільних автомобілів. Присутній штраф за їх відсутність.
При розробці нових автомобілів дизайнери та інженери знаходять різні способи позбавлення від припливу «земель» з боків потокового футуристичного концепту автомобіля. У деяких моделях згортаються електродвигуни, натискаючи їх на кузов автомобіля. Цей дизайн реалізується навіть в декількох серійних моделях.
Більш просунутий заміну для трьох дзеркал одночасно є великим відображенням в салоні, на якому зображено зображення з відеокамер, встановлених по периметру автомобіля. Концепції з дисплеєм замість дзеркал заднього огляду користуються великою популярністю серед дизайнерів. Такі експонати часто експонуються на автомобільних виставках. На жаль, такі поняття залишаються тільки в уяві дизайнерів, оскільки норми технічного регламенту в більшості країн забороняють вступ до експлуатації такого транспортного засобу.
Коли Google почав тестування прототипу самодозатора, було змушено облаштувати автомобілі з дзеркалами, тумбами та іншими маршрутами старих автомобілів, адаптованих до тіла людини. В ідеалі автомобіль майбутнього не повинен володіти зайвими елементами, які ускладнюють дизайн – без рульового колеса, без педаль, без рульового колеса, тільки кнопка «Лет».
Самохідний автомобіль Google на вул. Гора View, обладнаний відповідно до вимог Національної адміністрації з безпеки перевезень, 2015
Навіть місце водія в майбутньому можна замінити ліжком, а замість вітрового скла поставити зручний екран для демонстрації фільмів. При необхідності виводяться по периметру кабіни на місці перемикань автомобіля на «транспортний режим», тобто вони починають показувати картину з відеокамер зовні.
Концепція безпілотного автомобіля Mercedes Benz F 015 без вікон і дзеркал заднього огляду
Концепція Mercedes Benz F 015 на CES 2015
Концепція безпілотного електромобіла Torq на Женевському автосалоні 2015
Самохідні автомобілі без вікон і дзеркал заднього огляду є питанням далекого майбутнього, але ви можете замінити звичайні дзеркала з електронним відображенням зараз. Найлегший спосіб зробити це шляхом розміщення дисплея безпосередньо в сидіння дзеркала заднього огляду в салоні, оскільки Nissan пропонує.
Nissan Smart Rearview
Це бажано з точки зору безпеки, оскільки дисплей з ширококутними камерами забезпечує кращу видимість, ніж звичайні дзеркала. На фотокамері кришка «сліпих плям», яка стоїть позаду і на боці автомобіля і не видно в дзеркалах.
Водій синього автомобіля бачить зелену машину в дзеркалі заднього огляду, але не бачить червоний.
На додаток до відображення сліпих плям, відеокамер з дисплеєм може покращити видимість іншими способами. Надання додаткових контекстних даних картина вгору в бідній видимості, в дощову погоду або в темряві. Наприклад, в нічний час інфрачервоні камери покажуть відео як пристрої нічного бачення.
У дощову погоду на «розумному дзеркалі» картина залишається чіткою і чіткою.
Система обробки комп'ютерів пригнічує освітлення від сонця або туманів за рухомим автомобілем
Ідеї автомобільних дизайнерів стають ближче до реальності. У травні 2016 року Японія стала однією з перших країн світу, щоб дозволити цивільним автомобілям використовуватися на автомобільних дорогах з відеокамерами та показами замість дзеркал заднього огляду. 17 червня 2016
Представник Бюро автомобільних доріг Японії пояснив, що стандарти видимості для дзеркал автомобілів встановлюються ООН. Дотепер комп'ютерні монітори та відеокамери не мали достатньо специфікацій, щоб відповідати цим стандартам, але в останні роки якість зображення на екранах покращилася. Завдяки технологічному прогресу, тепер кожна причина заміни традиційних дзеркал з РК-моніторами.
дисплей в салоні показує картину з задньої камери вигляду
Серед експортерів автомобілів Японія була першою, щоб прийняти такий крок, який дає певну конкурентну перевагу місцевим виробникам. Звісно, Японія виготовить перші виробничі машини світу без дзеркал заднього огляду. В рамках ініціативи регуляторів були активно підтримані виробники автомобільних комплектуючих та аксесуарів, включаючи японську компанію Ichikoh Industries та німецьку Роберт Bosch.
«Наша робота полягає в тому, щоб поліпшити зовнішній вигляд з ліхтарями і дзеркалами, а зараз з відеокамерами», - сказав Алі Ордобаді, головний виконавчий директор Ichikoh Industries, що робить автомобільні аксесуари. Для нього це можливість розширити асортимент продукції та збільшити продажі: «Це зміна технології, щось схоже на розрив. Повний новий сегмент з більш дорогим обладнанням, що означає можливість збільшення прибутку. Це нова тенденція, і ми маємо намір залишитися попереду інших тут. 28 червня 2016 року компанія Ichikoh Industries випустила свій перший дисплей заднього огляду, монітор Smart Rear View. Компанія каже, що перший серед всіх виробників OEM у світі вийшов такий дисплей. Незабаром, ще одна японська компанія, Murakami Corp, буде відповідати костюму.
Крім підвищення безпеки відхилення дзеркал заднього огляду на бічних дверях покращує аеродинаміку, що означає незначне зниження споживання палива. І в цілому автомобіль без «земних» виглядає привабливіше з естетичної точки зору.
Міні Vision Next 100 Концепція
Концепція Rolls Royce 103EX
Експерти очікують, що в найближчому майбутньому, після Японії обов'язкова вимога для установки дзеркал заднього огляду буде скасована Європейським Союзом. У США очікується, що новий закон, який набув чинності у 2018 році. Китай повинен дотримуватися костюма в найближчі роки.
За даними Ichikoh Industries, від 2023, приблизно 29% нових автомобілів в Японії будуть продаватися з комп'ютерними моніторами заднього огляду в салоні.
Впровадження нової технології не буде занадто швидко, тому що драйвери з досвідом звикли до дзеркал протягом багатьох років, і для них важко відмовитися від своїх звичок.
Джерело: geektimes.ru/post/278164/