Volar a la llegada a la luna en la base de la luna

Delta-planeador h4> Este barco viene en la versión básica del juego. Él tiene opciones fantásticas:

• Peso en vacío La masa de combustible Duración Envergadura Do-17 ) o aviones de ataque A-10 .
• < los motores de propulsión de empuje RD-0124 < / a>)

Preparación para volar h4> de Orbiter'a de complementos no necesitan.

plan de vuelo h4> Nuestra misión se dividen en simples pasos. Por lo tanto, por una parte, sería muy ineficiente en términos de combustible (y encender el "combustible sin fin"). Además, sería poco realista - las trayectorias reales de productos calculan grupos de balística, por lo que volar mucho más eficiente. Pero, por otro lado, los distintos pasos son simples y explicarán claramente la física de vuelo. Nuestro plan de vuelo constará de las siguientes etapas:

definiciones utilizan h4> Apoapsis - el punto más alto de la órbita. Para orbitar alrededor de la Tierra también se utiliza el nombre de "Apogee».
Periapsis - el punto más bajo de la órbita. Para orbitar alrededor de la Tierra también se utiliza el nombre de "perigeo».
La inclinación orbital - el ángulo entre el plano de la órbita y el otro plano (el plano que pasa por el ecuador del plano orbital de la Tierra, u otro órgano)
nodo ascendente - el punto en que la órbita cruza el plano ecuatorial del plano orbital de la Tierra, o cualquier otro organismo, se encuentran "por encima de" la misma. "Arriba" y "abajo" se definen norte condicional y polos sur.
descendente nodo - el punto en que la órbita cruza el plano ecuatorial del plano orbital de la Tierra, o en otro cuerpo, apareciendo "por debajo de" la misma. "Arriba" y "abajo" se definen norte condicional y polos sur.
Por ejemplo, si hablamos de la órbita de la Luna alrededor de la Tierra, el panorama es el siguiente:

Paso 1: Comience con la Tierra y hacia fuera en baja órbita circular h4> Cuando el juego en primer lugar ir a "Configuración" y establecer el modo de combustible infinito:
Además de la ventaja obvia de errores permitidos en el vuelo, este modo nos dará una aceleración constante de la nave, que será de aterrizaje muy conveniente.
A continuación, ejecute la secuencia de comandos «DG-S listo para el despegue»:
DG-S - una versión con motores a reacción, que no necesita de ellos, pero este escenario es conveniente que ya estamos en la pista
. Cambie a la vista desde la cabina de mando pulsando F1 F8 secuencia cambia en el modo de cabina "cabina de cristal».
Tanto pantalla multifunción se encuentra para cambiar a algo más cómodo que las luces de aterrizaje y mapa. Cambie el modo de MFD izquierda "Surface" pulsando Shift Izquierda - F1 , Shift Izquierda - S Mayús derecha - F1 , Mayús derecha - O PRY en el MFD), y la altura de la órbita se cuenta desde la superficie y no el centro de la Tierra (el modo deseado - valores pequeños de APA y PeA - periapsis y apocenter, el botón el horario de verano en el MFD). El resultado correcto debería tener este aspecto:
Para controlar las maniobras de la nave con el teclado numérico. Al comienzo de los motores de script están fuera de la orientación, y el teclado numérico controla sólo aerodinámicas superficies - alerones y los timones. Antes del despegue establecer trim todo el camino hacia arriba, presione y mantenga presionado el Eliminar en las teclas de cursor de bloque. Arranque el motor principal y arreglarlo pulsando Num + y no liberar, Ctrl Después del despegue, el tren de aterrizaje ( G ) y empezar a convertir en un azimut de 90 °. ¿Por qué 90 °? En este caso, vamos a acelerar en la dirección de rotación de la Tierra, y nuestra inclinación de la órbita es igual a la latitud del lugar de lanzamiento (~ 30 ° a Cabo Cañaveral, desde donde despegamos). Después de girar el ángulo de paso establecido 30 °, la manipulación de la recortadora ( Insertar - abajo, Eliminar - up).
Con el aumento de la altitud el aire se volverá más raro y recortadores será suficiente para mantener un paso constante de 30 °. La inclusión de la orientación del motor pulsando ROT en la parte superior izquierda y manteniendo el ángulo de paso en el modo de estabilización KillRot ( Num 5 ). Pero a la altura de unos 20 km, este modo no está funcionando adecuadamente frente. Usted puede ayudar a los condensadores de ajuste de control activo (muy útil si usted tiene una palanca de mando). Pero la opción más elegante - es el turno de los principales motores. El hecho de que el Delta-glider, al igual que muchos misiles modernos, refuerzos puede convertir en cardanes, la creación de un punto de control. Para cambiar el ángulo de giro de los motores, cambiar el modo de cabina 2D (presionando F8 ). Administrar el ángulo vertical desde la parte superior izquierda de los motores, al hacer clic en los puntos amarillos cambia la posición de los dos motores a la vez:
Sumergirse lanzamiento 30 ° continua represión. Por encima de 50 km se puede salir del modo de sólo KillRot, ajuste el ángulo de 0 ° botón central del motor en las teclas de control de motores de ángulos verticales, y cambiar a un modo más conveniente de la "cabina de cristal". A una altitud de ~ 70 kilometros, manteniendo el ángulo de inclinación de 30 ° es una pequeña parte de la caída, esta necesidad no se asuste. Cuando la máquina se eleva hasta 70 km, el ritmo se vuelve insuficiente para generar cualquier elevación significativa. Sin embargo, para el levantamiento de la inercia y la pequeña velocidad de obturación de nuevo comienza a perder la oportunidad de la creación de la sustentación del ala, y comienza el segundo ciclo de repunte. Se puede ver claramente en este proceso, incluyendo el despliegue de las fuerzas que actúan sobre el dispositivo ( Ctrl - F9 , Fuerzas ficha marcar la casilla).
Continuamos para dispersar hasta que el indicador de la altitud orbital apocentro no ser 200 km. Una vez que esta opción se apaga el motor pulsando Num * Traducir el display en el parabrisas en un modo orbital (botón H ) y toma una posición sobre el vector velocidad orbital (la nariz hacia adelante) -. En el botón [ o PROGRD abajo
Cerca del apocentro punto (círculo transparente en la "órbita" MFD) incluye un motor nuevo. Acelere hasta aproximadamente circular distancia periapsis órbita no debe ser inferior a 150 kilómetros. Resultado:
Establezca esta unidad a la configuración orbital. El hecho de que los motores de freno están situados en el ala del dedo del pie y el lanzamiento carenado aerodinámico cubiertos. Se pueden abrir y en el inicio - el modelo de daños en Orbiter no, pero tan interesante. Por lo tanto, abrir los controles de menú "» ( Ctrl - Espacio ) y pulse el botón Puertas Retro - Abrir.
Ahora no sólo podemos acelerar a Num + y el freno en el Num -
Así que estamos en una órbita baja de la Tierra. Esta órbita es estable, por lo tanto, recomienda que seguir presionando Ctrl-S

Paso 2. Combinando planos orbitales h4> Para encontrar la inclinación orbital diferencia, cambiar el modo de MFD derecha "La combinación de planos orbitales» - Mayús derecha -F1 , Mayús derecha - A Mayús derecha - T , en el menú seleccione Cuerpos celestes - Luna El ángulo de 47 ° ilustra el dicho de "no hay fuerza -. No les importa" En los vehículos de la vida real a la luna tratando de poner en marcha en las denominadas empresas de nueva creación, cuando el ángulo entre los planos será mínimo. La ventana se abre a la luna cada mes lunar. Además, el equipo es capaz de calcular ventana de lanzamiento de balística, el ángulo entre los planos de las órbitas bellamente transformado en aparato de inclinación de la órbita alrededor de la Luna. Utilizamos instrumento bastante limitada y, por otra parte, queremos ir a la luna en este momento, sin tener que esperar. Por lo tanto, es necesario combinar los planos orbitales, para que podamos comenzar la aceleración a la luna desde cualquier punto de su órbita.
Para alinear los planos de las órbitas debemos acelerar el "arriba" en el nodo descendente y "abajo" en el sentido ascendente. El nodo más cercano hacia abajo (DN - nodo descendente), por lo tanto, ocupa el lugar de la normal al plano de la órbita. Esto nos ayudará a auto-orientación. Botón , del teclado o el botón NML + en la pantalla en la parte inferior - es la posición automática de la hora "hasta" perpendicular al plano de la órbita, ', es e , o NML - en la pantalla - por
. En el área del nodo comienza la aceleración. Tal ángulo grande significa que va a tardar unos maniobras.
Después de que el primer ángulo de maniobra redujo a la mitad. Repita en el nodo ascendente. Para no ser aburrido esperar un nodo, utilice la aceleración del tiempo - el botón T acelera el tiempo en 10 veces, I - reducir la velocidad 10 veces. No abuse de la aceleración, mientras que el modo automático, la orientación de la nave puede caer en la aceleración de 1000x más.
Después de la segunda o tercera maniobra ángulo relativo tenderá a 0:
Etapa se completa, asegúrese de guardar.

Paso 3: Aceleración de la Luna h4> Para overclock a la luna, necesitamos MFD "Transición". Gire a la derecha - Mayús derecha - F1 , Mayús derecha - X Mayús derecha - T , cuerpos celestes - Luna). Incluyendo el modo de planificación de maniobra - el botón HTO en el MFD. HTO - que la órbita de transferencia de Hohmann - гомановская trayectoria, forma de moverse entre las órbitas de la mínima de combustible. Aparece radio salpicado. Esta gama indica el punto de maniobra. Podemos moverlo alrededor de los botones de Mayús derecha - & lt; y & gt; Mayús derecha - + y -
. Combinamos nuestra posición del punto esperado a la posición esperada de la luna.
Parámetro DTe - momento antes de una maniobra. DV - requerido incremento de velocidad. Debemos comenzar la aceleración durante algún tiempo antes de llegar al punto de maniobra para al menos compensar parcialmente el componente lateral de la aceleración a lo largo del vector velocidad orbital:
No se olvide de comprobar la validez de ocupar la posición en el vector de velocidad orbital. Overclock:
Es importante recordar nuestra aceleración de la velocidad - 11, 8 m / s. Esta es la velocidad a la que vamos a reducir la velocidad de la Luna, y es útil para que la paguemos.
Dispersión más. Vuelos de la Tierra-Luna esta precisión es suficiente, se requiere corrección adicional. Recuerde guardar.

Paso 4. Salir de la órbita de la Luna h4> Cómo prepararse para el vuelo a la Luna. Estabilizar el modo de dispositivo KillRot. Se apaga automáticamente, y podemos acelerar el tiempo de manera segura.
Para no aburrirse, encienda la música:

Durante el viaje a la luna se lo recomendaría a prestar atención a nosotros y la posición mutua de la luna. Primero superamos, pero más cerca de apocentro nuestra velocidad será prácticamente invisible, y ya la luna nos vamos a adelantar. Todo el второму Ley de Kepler . Al acercarse a la luna en cuenta el cambio en nuestra órbita - la luna está detrás de nosotros y obstaculiza nuestro progreso de su gravedad
. Cuando la distancia a la luna caerá, vale la pena comprobar nuestra órbita - cogimos objetivo no muy precisa y no Vrezh ¿La luna. Cambie el derecho MFD modo Órbita "» ( Mayús derecha - F1 , Mayús derecha - O ). Debe asegurarse de que el ejército israelí está órbita modo alrededor de la luna. Si el MFD es en órbita alrededor de la Tierra o el Sol, debe cambiar manualmente en órbita alrededor de la luna con Mayús derecha - R , en el menú seleccione Luna Orbit Luna Necesario para hacer la maniobra de corrección de trayectoria. Para ello, girar la nave a 90 ° a la derecha de la dirección del movimiento (en la interfaz tiene un goniómetro). ¿Por qué no? Marcador dirección de nuestro movimiento es a la derecha desde el centro de la luna, por lo que tendrá menos maniobra. Pero se puede mover a la izquierda, arriba o abajo. Piloto automático para este modo no está presente, será necesario llevar a cabo un curso de 90 ° a la derecha. Obtención de maniobra:
Cuando periapsis ser 40-80 km, terminando maniobra.
Poco antes de pericentro toma una posición contra el vector velocidad orbital (alimentar hacia adelante) y los frenos, se mueve en una órbita circular:
Ok, estamos en una órbita circular de baja alrededor de la luna. Recuerde guardar.

Paso 5. Combinando el plano orbital del aterrizaje h4> Permite mapa en la MFD derecha ( Mayús derecha - F1 , Mayús derecha - M ). Elija una base lunar, "Brighton Beach" como un objetivo ( Mayús derecha - T , en el menú seleccione Spaceports - Brighton Beach ):
Línea verde - nuestra trayectoria. Sí, así que tenemos que la playa de Brighton, no comprendidos. Es necesario cambiar la inclinación de la órbita para volar sobre la base. Para esto, ocupó el cargo de NML + NML- o normal al vector velocidad orbital hacia arriba o hacia abajo (para una órbita con una inclinación de casi cero, no importa) y cambiar la inclinación de la órbita, siempre y cuando la trayectoria del hilo verde no pasa por la base. Cambie la inclinación de la órbita no es mejor que en cualquier lugar, y en la región de 90 ° de latitud hacia la izquierda o derecha de la base. Mapa Una célula - Este 30 ° de latitud y longitud
. Maniobra Resultado:
Por desgracia, el automático no tenían tiempo para mantener la nave estrictamente perpendicular al vector velocidad orbital, y nos estropeó la órbita. Usted tendrá que cambiar a la "Órbita" MFD y volver a una órbita circular. Pasa una ronda más en dos tareas:

Paso 6. frenado y ajuste exacto h4> Por cierto, una base fantástica "Brighton Beach", de acuerdo con las coordenadas, que se encuentra en la parte sur de la Bahía de arco iris:
No muy lejos, al sur de las aldeas "Lunokhod-1", y 400 km al este -. China "conejo de jade»
Por cierto, si lo desea, puede permitir que los marcadores de la superficie de visualización (Ctrl - F9, Planetario pestaña - Superficie) y hacer ejercicio en selenografía:
¿Cuál es la dificultad de aterrizar en un cuerpo celeste sin atmósfera? No hay ambiente para reducir la velocidad en ella, no nos ayudan alas y paracaídas. Necesidad de pagar una milla por segundo la velocidad orbital y el otoño, mientras que cientos de kilómetros de la meta. Si empezamos a reducir la velocidad, entonces nuestra periapsis está bajo la superficie, y debe defenderse de la caída, al mismo tiempo, reducir la velocidad para pasar finalmente a flotar cerca de la meta. En bienes maniobra de vuelo equipos administrados en su mayoría, los astronautas en el "Apolo" ya ha intervenido en la gestión de la fase terminal del vuelo. Y tenemos la pobreza infinita potencia de cálculo se compensa combustible. Pero sin las matemáticas aún en ninguna parte. Tenemos que encontrar la distancia desde la que iniciar el frenado a estar en el área de la base. La aceleración y la masa de nosotros, alabado sea el combustible infinito, constante, de manera suficiente de las fórmulas de la escuela:
¿Cuánto tiempo vamos a frenar? La velocidad inicial se conoce - 1658 m / s. Fin - 0. La aceleración nos recordaba desde etapas anteriores - 11, 8 m / s. V = V <sub>0 sub> -a * t, por lo tanto, T = (VV 0 sub>) / a = (1658-0) / 11, 8 = 140 segundos ¿Hasta dónde debe comenzar el frenado? S = V 0 sub> * t (a * t <sup>2 sup>) / 2 = 1658 * 140 (11, 8 * 140 * 140) / 2 = 232.120 a 115.640 = 116.480 m Nos retrasamos popa, por lo que será más conveniente para volar sobre la base. Hacer un balance de 10% y comenzar el frenado para 106 millas de la base.
Tenemos que tomar la posición correcta para el frenado - contra el vector velocidad orbital, "vientre" a la luna.


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