Сегодня этому легендарному старику исполняется 95 лет. Нельсон Мандела — это, пожалуй, наиболее мощная и яркая фигура в истории Африки ХХ века. Лидер, борец и прочая, и прочая. ООН просто так международный день в честь кого-либо не назначит. А кроме этого, чувак обладал поистине богатырским здоровьем. Вдумайтесь — ему 95. При этом двадцать семь лет мотал срок по тюрьмам ЮАР. Как недавно отписались в одной из обзорных статей о нем «где и подорвал свое здоровье».Нехило так подорвал. Почти век уже подорванный живет. А если бы не срок — представляете? Он, кстати, после своего президентства (1994-1999) еще на ниве борьбы со СПИД поактивничал (у него сын от этой гадости помер)
Тем не менее, здоровья и выздоровления от той легочной инфекции, которую он подцепил в июне.

Примерно год назад Элон Маск, ген директор Tesla Motors и SpaceX, председатель SolarCity и создатель PayPal, и прочая и прочая, сообщил, что работает над созданием нового вида транспорта. Поскольку слывет он не просто человеком дела, а дела конкретного, заинтересованность в его проекте нешутейная.
Что предлагается? Ввиду неэффективности одних, дороговизны других и неудобства третьих, Маск решил предложить нечто принципиально новое. Если без утомительных подробностей, то это как бы гибрид Конкорда, электромагнитной пушки и аэрохоккея. Предполагается, что это будет некий современный аналог пневмопочты, только в гораздо большем масштабе. Человек приходит в пункт отправления, садится в капсулу (предполагается, что это они будут невелики — на четыре-шесть человек) и вперед. Анонсируется фантастическая скорость передвижения — до 6500 км/час и практически нулевая вариантность аварий. Казалось бы, чего еще надобно, но и это не все. Стоимость перемещения из Нью Йорка в Лос Анджелес при сорока минутах пути ожидается на уровне ста долларов. Назван новый транспорт HIPERLOOP.
Если это хотя бы в первом приближении соответствует действительности (повторимся, чувак не абы кто в мире бизнеса), то интересно будет посмотреть на реакцию нефтяных магнатов. Тем не в первой банить неугодные проекты.

Забавная история с этим великом. Его совершенно недавно обнаружили и опознали бывшие хозяева. Его более полувека назад, в 1954 году, оставил в лесу восьмилетний мальчишка. Недавно он вместе с матерью ходил на «опознание». Точно — его техника. Не суть важно — забыл он двухколесного или просто надоело транспортное средство. Вопрос в другом. Внимательно посмотрите на фото. Как дерево, к которому был прислонен велик, врастило его в себя. И это за каких-то полсотни лет. А через пятьсот он рассыпется ржавой трухой. И если человечества вдруг не станет, то природа с этим быстренько справится. Парочку хороших тектонических сдвигов — и следов не останется. В очередной раз. А вновь пришедшие будут снова говорить об отсутствии достоверных свидетельств о существовании предыдущих цивилизаций. И так, пока Землю не разнесет каким приблудившимся метеором или Солнце не взорвется.

Читать дальше →

В различных странах законодатели по-разному подходят к определению максимальных сроков заключения. Где-то есть определение пожизненное. У других отсутствует. Но намотать по совокупности могут на несколько пожизненных. Или еще такой изыск — пожизненное плюс еще какой-то срок. На фига? Да кто их знает, какие у них в башке тараканы и что они внутрь принимали, перед тем как закон принимать. Это ж надо внутри процесса находиться, чтобы осмыслить подобное. А кому оно надо?
Тем не менее, десять самых больших сроков заключения, которые отмеряли заключенным:
В 1972 году двадцатилетний почтальон из Пальма-де-Майорка был осужден на триста восемьдесят четыре тысячи девятьсот двенадцать лет за то, что не доставил письма. Согласно проведенному расследованию, он не доставил более четырех тысяч писем. Это самый большой срок в истории испанской судебной системы. Да и не только в Испании, но во всем мире. Вообще, крутовато у них за письма дерут. Получается примерно 95 лет за одно письмо! Почту России, да и Украины можно полным составом до скончания времен упечь!
Читать дальше →