+64637.55
Рейтинг
176287.30
Сила

Летящий, сын Никого

Mercedes-Benz рвется в воздух

Блог им. altair


Mercedes-Benz в Женеве представил специздание вертолёта Eurocopter EC145. Немецкий автоконцерн на сей раз выступил в необычном амплуа — в качестве оформителя салона. И с этой задачей он, судя по восторженным отзывам, справился превосходно. Дизайном внутреннего убранства вертолёта занималось подразделение Mercedes-Benz Advanced Design Studio в итальянском Комо. Роскошный салон EC145 Mercedes-Benz Style экипирован комфортными креслами, сделанными из эксклюзивных материалов, пол и потолок салона обшиты дорогим деревом. Этот вертолёт стал единственным в своём классе, способным принять на борт до восьми пассажиров. Для большей вместительности и комфорта, был использован модульный подход, подобный тому, что применяется в новом кроссовере R-класса. Все кресла закреплены на рельсах и их легко перемещать или вовсе убрать, чтобы освободить пространство для багажа. В EC145 Mercedes-Benz можно спокойно брать с собой такие крупногабаритные грузы, как сумки для гольфа или велосипеды (опять же, в дизайне от Mercedes). Помимо этого, в салоне имеются столик, холодильник, подставки для чашек и 15-дюймовый телевизор с DVD-плеером.









18-литровая бутылка красного вина выставлена на Sotheby's

Блог им. altair


Для больших любителей вина Sotheby's предлагает 18-литровую бутылку Chateau Cheval Blanc 2006 года. Этот «бегемот» имеет высоту 75 сантиметров и весит 25 килограмм, зато одной такой бутылки хватит, чтобы наполнить 144 бокала. Стоимость лота оценивается от £3,600 до £4,800. Вино будет выставлено на торги «Finest and Rarest Wines and Vintage Port», которые пройдут сегодня на Sotheby's в Лондоне.

Как китайцы уголь тырят

Блог им. altair
Это у нас делают врезки и качают нефть. Китайцы брутальнее и «промысел» у них брутальнее. Забираются в вагоны с углём, набивают мешки и продают «добычу». За день с одной станции «добывают» на несколько грузовиков, затем увозят и продают.


Читать дальше →

Линия Мажино

Блог им. altair
Линия Мажино (фр. la Ligne Maginot) — система французских укреплений, на границе с Германией от Бельфора до Лонгюйона. Была построена в 1929—1934 годах (затем совершенствовалась вплоть до 1940 года). Длина около 400 км. Названа по имени военного министра Андре Мажино.

В её состав входили 5600 долговременных оборонительных укреплений, 70 бункеров, 500 артиллерийских и пехотных блоков, 500 казематов, а также блиндажи и наблюдательные пункты.

Французы предполагали, что немцы будут действовать так же, как и в 1914 году — попробуют произвести обход французских войск через Бельгию с северо-востока. Поэтому их план обороны предполагал отражение немецкого нападения на реке Диль и пассивную оборону на укреплённой линии Мажино.

На строительство линии Мажино было затрачено около 3 млрд франков (1 млрд долларов в ценах тех лет). Общая численность войск на линии достигала 300 тыс. человек. В подземных многоуровневых фортах были оборудованы жилые помещения для личного состава, электростанции, мощные вентиляционные установки, узкоколейные железные дороги, телефонные станции, госпитали, комнаты отдыха, недосягаемые для снарядов и бомб. В верхних наземных этажах располагались снабженные лифтами орудийные казематы. Они представляли собой вкопанные в землю бетонные «коробки» с толщиной стен и потолка 3,5—4 метра. Наверх выступала бронебашня-турель. Перед первой линией обороны были вырыты противотанковые рвы и выставлены заграждения из противотанковых ежей. За первой линией обороны располагалась сеть опорных точек — бетонных площадок для пехоты, артиллерии, прожекторов и т. д. У этих точек на глубине около 50 метров под землей находились склады боеприпасов и снаряжения, снабженные лифтами. Еще дальше размещались позиции дальнобойных крупнокалиберных орудий на железнодорожном ходу. Была также модернизирована старая оборонительная линия, состоящая из фортов Бельфор, Эпиналь, Верден и др. Глубина обороны Линии Мажино составляла 90—100 км. Французские военные стратеги считали линию Мажино неприступной. После ввода немецких войск в Польшу в 1939 году Франция и Великобритания решили, что быстро помочь Польше они уже ничем не смогут и вместо этого начали планирование долгосрочной войны. В начале сентября Франция нерешительно двинула свои войска в Саарскую область, но 4 октября, после поражения Польши, вновь отвела их за линию Мажино (Так называемая Странная война). В 1940 году германские войска стремительно обошли её с севера через Арденнские горы. После капитуляции Франции гарнизон линии Мажино сдался.




Читать дальше →