Project Zero – гибрид самолета и вертолета

Поделиться



        На первый взгляд, в самолетах и вертолетах нет ничего общего, помимо самой возможности подниматься в небо. Однако компания Agusta Westland создала летательный аппарат, совмещающий в себе принципы обоих этих устройств. Речь идет о гибриде самолета и вертолета с названием Project Zero.



        Надо сказать, что до этого уже появлялись гибридные летательные аппараты, к примеру, Volta Volare GT4 – электрический самолет с двигателем внутреннего сгорания. Но Project Zero – это гибрид совершенно другого рода, ведь он объединяет в себе не разные типы моторов, а различные виды летающих машин.

        Project Zero – это первая в мире коммерческая модель электрического вертолета, оснащенного наклонным роторным двигателем. Такая конструкция мотора позволяет аппарату парить над землей, как вертолет, и лететь вперед по принципу самолета.То есть Project Zero сможет совершить вертикальный подъем с места, после чего, благодаря двум повернутым на 90 градусов роторным двигателям, начать крейсерское движение в горизонтальной плоскости.

        Такая конструкция позволяет Project Zero быть универсальным многофункциональным летательным аппаратом, которому не нужны взлетно-посадочные полосы, и чья скорость значительно превышает скорость вертолетов. При этом существует возможность снятия крыльев у Project Zero для перевода его исключительно в режим вертолета. Это может понадобиться в тех случаях, когда взлет и посадка с крыльями ограничена малыми размерами площадки.

Из других интересных инноваций, реализованных в Project Zero, можно отдельно упомянуть возможность во время стоянки повернуть лопасти моторов этого летательного аппарата навстречу ветру, чтобы заряжать таким образом его аккумуляторы.

Agusta Westland ожидает, что Project Zero заслужит определенную популярность среди бизнесменов, звезд спорта и шоу-бизнеса, а также политиков. Ведь раньше эти категории населения вынуждены были пользоваться огромными самолетами и вертолетами, весьма ограниченными в местах для взлета и посадки. А для маленького, юркого и многофункционального самолета-вертолета подобных преград не существует!



Источник: /users/276

Самые большие вертолеты

Поделиться



Миль В-12. Максимальная взлетная масса гиганта составила 105 тонн. По классификации НАТО аппарат именуют Homer, также принято называть его просто Ми-12. Этот крупнейший вертолет из когда-либо построенных был разработан в СССР в 1960-е годы. Первый полет состоялся в 1968 году, а в 1969 году состоялся рекорд по грузоподъемности для аппаратов такого класса, не побитый до сих пор — на высоту в 2255 метров было поднято 44205 кг. Конструкция Ми-12 довольно необычна — два ротора находятся на концах большого крыла. Диаметры несущих винтов составляют 35 метров. В результате расстояние между крайними точками лопастей составило целых 67 метров, что больше размаха крыльев Боинга-747! За Подъем машины в воздух отвечали 4 двигателя по 6500 л.с. Максимальная скорость вертолета — 260 км/час. Фюзеляж выполнен в виде гигантского полумонокока. В передней его части располагается двухэтажная кабина на 6 человек. В хвосте находится трап для въезда техники и погрузки грузов. В центре фюзеляжа располагается огромный грузовой отсек с размерами 28,15*4,4*4,4 метра. Всего было построено два прототипа такого летательного аппарата. Ми-12 получил несколько наград даже от американцев, ведь он превосходил существующие там аналоги по размерам вдвое, а по весу вчетверо. Практическое применение у вертолета не задалось — он был слишком большим и трудным для маневрирования. К тому же, несмотря на рекордную грузоподъемность, его первоначальное назначение (перевозка компонентов стратегических ракет в труднодоступные места) уже не потребовалось. Новые задачи с успехом решались другими моделями. В результате аппараты стали музейными экспонатами.




Читать дальше →

Когда взлетим? Обзор летающих авто (и мотоцикла)

Поделиться



Привет, Хабр!

Люди всегда хотели летать. И у нас это, прямо скажем, неплохо получается. Но ведь самолетов, вертолетов и паропланов мало, согласитесь? Нам еще нужна транспортная система, состоящая из многоуровневых «дорог без дорог», как в Пятом элементе.

Попытки наделить транспортное средство способностью летать предпринимались с 1917 года. Подробнее — под катом.




Читать дальше →

ТОП-5 лучших военных вертолетов мира

Поделиться



Военные вертолеты — визитная карточка армии любого государства. Именно «вертушкам» отводится ключевая роль в любой масштабной военной операции. Предлагаю посмотреть на ТОП-5 лучших военных вертолетов мира. Интересно, какая страна лидер в производстве этой военной техники? Смотрим дальше!




Читать дальше →

Военные вертолеты

Поделиться



Отличная подборка военных вертолетов различных стран мира.
Без вертолетов в современном мире не проходит не один военный конфликт.
Вертолет является эффективным оружием против других военных единиц техники.




Читать дальше →

Mercedes-Benz рвется в воздух

Поделиться





Mercedes-Benz в Женеве представил специздание вертолёта Eurocopter EC145. Немецкий автоконцерн на сей раз выступил в необычном амплуа — в качестве оформителя салона. И с этой задачей он, судя по восторженным отзывам, справился превосходно. Дизайном внутреннего убранства вертолёта занималось подразделение Mercedes-Benz Advanced Design Studio в итальянском Комо. Роскошный салон EC145 Mercedes-Benz Style экипирован комфортными креслами, сделанными из эксклюзивных материалов, пол и потолок салона обшиты дорогим деревом. Этот вертолёт стал единственным в своём классе, способным принять на борт до восьми пассажиров. Для большей вместительности и комфорта, был использован модульный подход, подобный тому, что применяется в новом кроссовере R-класса. Все кресла закреплены на рельсах и их легко перемещать или вовсе убрать, чтобы освободить пространство для багажа. В EC145 Mercedes-Benz можно спокойно брать с собой такие крупногабаритные грузы, как сумки для гольфа или велосипеды (опять же, в дизайне от Mercedes). Помимо этого, в салоне имеются столик, холодильник, подставки для чашек и 15-дюймовый телевизор с DVD-плеером.









Вертолёт в стиле Mercedes-Benz

Поделиться



Новое увлечение Карла Лагерфельда

Поделиться





Модельеру Карлу Лагерфельду стало тесновато на земле — всё меньше предметов, к которым бы он не приложил своих креативных талантов. Дизайнер взялся за новое направление — создание вертолётов для VIP-пассажиров. Он займётся оформлением премиальной версии флагманской машины компании Augusta Westland AW139. Как будет результат предугадать сложно. Наверняка, найдётся местечко для профиля модельера, коим он любит украшать свои творения, а главными цветами станут чёрный и белый. Несомненно, Лагерфельду придать изящества и элегантности мощной винтокрылой машине, способной перевозить до 15 человек.

Agusta и Pininfarina создали роскошный вертолёт

Поделиться



Вертолеты в Казани

Поделиться



Как делают вертолеты в Казани История Казанского вертолетного завода берет начало в 1933 году, когда на берегу Волги в Казани было основано производство по обработке дерева. А сам завод свою историю исчисляет с 4 сентября 1940 г., когда приказом Наркомата авиапрома был создан ленинградский авиационный завод № 387, который позднее эвакуировался в Казань и объединился с заводом обозных деталей №169. Авиационная судьба предприятия была определена в 1940 г., именно с этой даты идет отсчет истории нынешнего ОАО «Казанский вертолётный завод». В 1941 году легкие бипланы стали первыми воздушными судами, выпущенными заводом.




Читать дальше →