+64637.55
Рейтинг
176287.30
Сила
altair
Летящий, сын Никого
Скоростной спуск в офисном центре (4 фото + текст)
В английском городе Шеффилд построили необычную лестницу. Точнее, даже не лестницу, а туннель для скоростного спуска. И самое удивительно, что предназначена она не для детей и отдыхающих, а для вполне взрослых офисных работников.
Спиралевидный туннель получил название “скельтер-хельтер”. Он сделан из стали и пластмассы, его длина больше 26 метров, а высота — 12. Время спуска с третьего этажа до первого составляет семь секунд.
Это, конечно, вызовет учащение сердцебиения, но все это к лучшему, если верить дизайнеру Тоби Хьяму (Toby Hyam), который утверждает, что спуск задуман как «обдуманный риск». Менеджер офиса Дебора Уолш (Deborah Walsh) считает, что скельтер-хельтер гениальная идея и он будет пользоваться популярностью — всегда найдутся люди, которые захотят опробовать его. Возможно даже, что он сможет поднять моральный дух офисных работников во время спада.
Разумеется, в здании останутся и обычные лестницы — для тех, кто не хочет рисковать и никогда не любил кататься на американских горках. Тоби заявил, что в других офисных зданиях скельтер-хельтеры возводиться не будут, а жаль! Лично я бы не отказалась прокатиться в такой штуковине с третьего этажа в каком-нибудь торговом центре.
Читать дальше →
Спиралевидный туннель получил название “скельтер-хельтер”. Он сделан из стали и пластмассы, его длина больше 26 метров, а высота — 12. Время спуска с третьего этажа до первого составляет семь секунд.
Это, конечно, вызовет учащение сердцебиения, но все это к лучшему, если верить дизайнеру Тоби Хьяму (Toby Hyam), который утверждает, что спуск задуман как «обдуманный риск». Менеджер офиса Дебора Уолш (Deborah Walsh) считает, что скельтер-хельтер гениальная идея и он будет пользоваться популярностью — всегда найдутся люди, которые захотят опробовать его. Возможно даже, что он сможет поднять моральный дух офисных работников во время спада.
Разумеется, в здании останутся и обычные лестницы — для тех, кто не хочет рисковать и никогда не любил кататься на американских горках. Тоби заявил, что в других офисных зданиях скельтер-хельтеры возводиться не будут, а жаль! Лично я бы не отказалась прокатиться в такой штуковине с третьего этажа в каком-нибудь торговом центре.
Читать дальше →
Тюрьма для особо опасных в Иллинойсе
Исправительный центр Таммс (Tamms Correctional Center) в Иллинойсе был построен для содержания самых опасных преступников штата. Заключенные здесь проводят по меньшей мере 23 часа в сутки в одиночных камерах размером 7 на 12 футов. Контакты с внешним миром строго ограничены. Во время редких визитов родственников заключенные прикованы к стульям и могут общаться только через стеклянную перегородку.
В газете © Chicago Tribune пару дней назад был опубликован фоторепортаж об этой тюрьме супермаксимальной безопасности.
15 фот via katoga
Читать дальше →
В газете © Chicago Tribune пару дней назад был опубликован фоторепортаж об этой тюрьме супермаксимальной безопасности.
15 фот via katoga
Читать дальше →
Таблички для отхожих мест
Монстры, в которых хочется верить
Разумеется, в данном посте нет ничего нового. Об этих существах сообщалось неоднократно и, пожалуй, это можно назвать баяном. Тем не менее, мне захотелось сделать некий обзор по загадочным персонажам планеты, разместить их фотографии (те которые есть) и послушать ваше мнение. Итак, начнем с наиболее известного монстрика. Это динозавр озера на границе США и Канады Шамплейн. Местные жители называют его Шампи. Он очень похож на своего братца Неси, но в отличие от последнего еще не разоблачен, а посему многие уверены, что в Шамплейн без трусов лучше не соваться. Вот его фото.
Читать дальше →
Читать дальше →
ЗАЗ-970 Советский "микровен"
Сегодня в Японии одним из самых популярных типов кузова является «микровен». В СССР начали заниматься разработкой такого кузова ещё в начале 60-х годов.
1960 год. На запорожском заводе «Коммунар» встает на конвейер новый автомобиль ЗАЗ-965, а конструкторы завода во главе с бывшим газовцем Юрием Наумовичем Сорочкиным уже работали над новыми моделями. Внесенного в министерские планы ЗАЗ-966 им было не достаточно, и Сорочкин, будучи не только талантливым конструктором, а еще и организатором, уговорил директора Сергея Александровича Серикова изыскать внутренние резервы для разработки семейства ЗАЗ-970, которое включало в себя грузовичок, фургон и пассажирский автомобиль — теперь бы его назвали «микровэном».
Первый образец, прозванный на заводе «Точило», отличался коротким «капотом» и внешне немного напоминал ЗАЗ-965.
Читать дальше →
1960 год. На запорожском заводе «Коммунар» встает на конвейер новый автомобиль ЗАЗ-965, а конструкторы завода во главе с бывшим газовцем Юрием Наумовичем Сорочкиным уже работали над новыми моделями. Внесенного в министерские планы ЗАЗ-966 им было не достаточно, и Сорочкин, будучи не только талантливым конструктором, а еще и организатором, уговорил директора Сергея Александровича Серикова изыскать внутренние резервы для разработки семейства ЗАЗ-970, которое включало в себя грузовичок, фургон и пассажирский автомобиль — теперь бы его назвали «микровэном».
Первый образец, прозванный на заводе «Точило», отличался коротким «капотом» и внешне немного напоминал ЗАЗ-965.
Читать дальше →
Монстры, в которых хочется верить - 2
В продолжение темы Монстры, в которых хочется верить
Вроде тема пришлась по вкусу поэтому, сегодня я подготовил вторую, более развернутую подборку про разных загадочных существ, существование которых не доказано. Мне вчера задавали вопросы про Неси. Вот самые известные фото зверька.
Читать дальше →
Вроде тема пришлась по вкусу поэтому, сегодня я подготовил вторую, более развернутую подборку про разных загадочных существ, существование которых не доказано. Мне вчера задавали вопросы про Неси. Вот самые известные фото зверька.
Читать дальше →
Современный ковчег (5 фото)
Stella Deneb – крупнейшее в мире судно для перевозки скота.
Год постройки 1980. Длина 213,20 м, ширина 32,20 м, осадка 11,51 м, валовая вместимость 50.947. до 2008 г. — Deneb Prima. Работает от итальянской компании Siba Ships.
В 2007 году на этом скотовозе из Австралия в Индонезию и Малайзию за один рейс было перевезено 20060 голов крупного рогатого скота и 2564 овец и коз. Чтобы доставить их в порт, потребовалось 28 жд составов. Впрочем, рекордом это не стало, так как на сто голов больше было перевезено на этом же судне в 2002 году, в рейсе из Австралии на страны Ближнего востока.
Представляю, какая на корабле вонища стоит!
via riverpilgrim.livejournal.com
Читать дальше →
Год постройки 1980. Длина 213,20 м, ширина 32,20 м, осадка 11,51 м, валовая вместимость 50.947. до 2008 г. — Deneb Prima. Работает от итальянской компании Siba Ships.
В 2007 году на этом скотовозе из Австралия в Индонезию и Малайзию за один рейс было перевезено 20060 голов крупного рогатого скота и 2564 овец и коз. Чтобы доставить их в порт, потребовалось 28 жд составов. Впрочем, рекордом это не стало, так как на сто голов больше было перевезено на этом же судне в 2002 году, в рейсе из Австралии на страны Ближнего востока.
Представляю, какая на корабле вонища стоит!
via riverpilgrim.livejournal.com
Читать дальше →
