+64637.55
Рейтинг
176287.30
Сила
altair
Летящий, сын Никого
Спасение сенбернара (8 фото)
16-месячный сенбернар по кличке Герцог провалился под лед на пруду на поле для гольфа. Собака смогла выбраться из воды сама, но примерзла ко льду.
via crc
01
Читать дальше →
via crc
01
Читать дальше →
Ямаха из бумаги (8 фото)
Компания Yamaha Motor совершенно бесплатно предлагает любому желающему собрать из бумаги такую же (или другую) модель. Чертежи для сборки можно взять тут
01
Читать дальше →
01
Читать дальше →
Из Петербурга в Москву,аки птица
Сейчас время полета авиарейсом Санкт-Петербург-Москва, занимает 1час 25 минут…
Авиаперелёт Петербург — Москва, организованный Императорским Российским Аэроклубом в июле 1911 г. являлся на тот момент «колоссальным шагом вперёд в нашей молодой авиации». Инициатором перелёта был известный аэронавт, полковник С.И.Одинцов. В феврале 1911 года образовался организационный комитет перелёта, почётное председательство в котором принял на себя В.кн. Александр Михайлович, а Председателем комитета был избран тогдашний председатель Государственной Думы А.И.Гучков.
Из казны было ассигновано 100 000 рублей.
Устроенный 98 лет назад первый воздушный перелет из Петербурга в Москву не без основания называли кровавым — уж слишком трагическими были его последствия
Он стартовал 23 июля (10 июля по старому стилю) 1911 года на Комендантском аэродроме в Петербурге. В перелете, организатором которого стал Всероссийский аэроклуб, приняли участие только гражданские авиаторы — военное командование не разрешило участвовать в нем офицерам, хотя именно они были самыми опытными авиаторами. Государственная дума отпустила на перелет 100 тысяч рублей, были учреждены призы, самым большим из которых был приз за скорейшее достижение Москвы — 15 тысяч рублей. Пессимисты уверяли, что ни один из участников не долетит до Первопрестольной: во-первых, говорили они, среди них мало опытных «летунов», а во-вторых, состязание устроено наспех, из-за чего некоторым авиаторам приходится лететь на неиспытанных аэропланах. «Спешка в устройстве перелета может привести к трагическим последствиям», — предупреждали они. И, как вскоре выяснилось, были правы.
В перелёт записалось 12 авиаторов, но приняло участие только 9.
Читать дальше →
Авиаперелёт Петербург — Москва, организованный Императорским Российским Аэроклубом в июле 1911 г. являлся на тот момент «колоссальным шагом вперёд в нашей молодой авиации». Инициатором перелёта был известный аэронавт, полковник С.И.Одинцов. В феврале 1911 года образовался организационный комитет перелёта, почётное председательство в котором принял на себя В.кн. Александр Михайлович, а Председателем комитета был избран тогдашний председатель Государственной Думы А.И.Гучков.
Из казны было ассигновано 100 000 рублей.
Устроенный 98 лет назад первый воздушный перелет из Петербурга в Москву не без основания называли кровавым — уж слишком трагическими были его последствия
Он стартовал 23 июля (10 июля по старому стилю) 1911 года на Комендантском аэродроме в Петербурге. В перелете, организатором которого стал Всероссийский аэроклуб, приняли участие только гражданские авиаторы — военное командование не разрешило участвовать в нем офицерам, хотя именно они были самыми опытными авиаторами. Государственная дума отпустила на перелет 100 тысяч рублей, были учреждены призы, самым большим из которых был приз за скорейшее достижение Москвы — 15 тысяч рублей. Пессимисты уверяли, что ни один из участников не долетит до Первопрестольной: во-первых, говорили они, среди них мало опытных «летунов», а во-вторых, состязание устроено наспех, из-за чего некоторым авиаторам приходится лететь на неиспытанных аэропланах. «Спешка в устройстве перелета может привести к трагическим последствиям», — предупреждали они. И, как вскоре выяснилось, были правы.
В перелёт записалось 12 авиаторов, но приняло участие только 9.
Читать дальше →
Алкоголик и притяжение
Деревня Ириновка, в 5 метрах от дворца культуры.
Вот где кризис никогда не прекращался…
Читать дальше →
Вот где кризис никогда не прекращался…
Читать дальше →
Задумчивый милиционер и его машина
Ленинград Vs Санкт-Петербург - найдите отличия
Ленинград — один из крупнейших промышленных, научных и культурных центров СССР, город с богатой и славной историей.
Здесь жил и работал Владимир Ильич Ленин — создатель и руководитель Коммунистической партии и Советского государства, гениальный мыслитель и революционер. В 1917 году под руководством партии Ленина здесь свершилась Великая Октябрьская социалистическая революция.
Ленинград — город-герой. Он удостоен этого звания за выдающиеся заслуги перед Родиной, мужество и героизм, проявленные трудящимися города в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками. Подвиг ленинградцев увековечен в Монументе в честь героической обороны Ленинграда в 1941-1943 годах и разгрома немецко-фашистских войск под Ленинградом в 1944 году, в памятниках «Зеленого пояса Славы», в величественных монументах Пискаревского мемориального кладбища и многих других памятных сооружениях.
Замечательные архитектурные ансамбли Ленинграда, дворцы и музеи, парки и картинные галереи известны всему миру.
Ленинград — город физкультуры и спорта. Здесь более трех тысяч спортплощадок, футбольных полей, специализированных залов, бассейнов, катков, Дворец спортивных игр, Дворец спорта «Юбилейный», тридцать семь стадионов, крупнейшие из них — имени В. И. Ленина и имени С. М. Кирова…
В подборке представлены фотографии времен Олимпиады 80 и, для сравнения, фотографии тех же мест, но сделанные в наше время.
фото Ленинграда взяты тут (18 шт)
Читать дальше →
Здесь жил и работал Владимир Ильич Ленин — создатель и руководитель Коммунистической партии и Советского государства, гениальный мыслитель и революционер. В 1917 году под руководством партии Ленина здесь свершилась Великая Октябрьская социалистическая революция.
Ленинград — город-герой. Он удостоен этого звания за выдающиеся заслуги перед Родиной, мужество и героизм, проявленные трудящимися города в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками. Подвиг ленинградцев увековечен в Монументе в честь героической обороны Ленинграда в 1941-1943 годах и разгрома немецко-фашистских войск под Ленинградом в 1944 году, в памятниках «Зеленого пояса Славы», в величественных монументах Пискаревского мемориального кладбища и многих других памятных сооружениях.
Замечательные архитектурные ансамбли Ленинграда, дворцы и музеи, парки и картинные галереи известны всему миру.
Ленинград — город физкультуры и спорта. Здесь более трех тысяч спортплощадок, футбольных полей, специализированных залов, бассейнов, катков, Дворец спортивных игр, Дворец спорта «Юбилейный», тридцать семь стадионов, крупнейшие из них — имени В. И. Ленина и имени С. М. Кирова…
В подборке представлены фотографии времен Олимпиады 80 и, для сравнения, фотографии тех же мест, но сделанные в наше время.
фото Ленинграда взяты тут (18 шт)
Читать дальше →
Не инициативные немцы
На автобане А6 в Германии перевернулся грузовик и потерял весь свой груз, пиво и вино. Судя по фото, в Германии видимо нет халявщиков, была бы такая авария например на МКАД-е то трассу очистили бы в три секунды.
via durakdurakom
Читать дальше →
via durakdurakom
Читать дальше →
Как это было... или спасибо "изобретателям"
Как родились те или иные изобретения? Читаем!
Для половины человечества. Безопасная бритва
Жилетту приходилось часто бриться в поездах. Это было весьма рискованно: из-за тряски на стыках рельсов опасной бритвой можно было запросто перерезать себе горло. Жилетт использовал бритву Star Safety Razor, сделанную на манер тяпки: ручка была закреплена перпендикулярно массивному лезвию. Бритва быстро затуплялась, и ее приходилась часто править. В 1895 году Жилетту пришла в голову простая идея: использовать вместо массивного лезвия тонкие стальные полоски, которые при потере остроты можно было бы просто выбрасывать.
С этой идеей он обратился к металлургам Массачусетсского Технологического института (MIT), и они заверили его, что это абсолютно невозможно. Но Жилетт не сдался и вместе с инженером Уильямом Никерсоном (по иронии судьбы – выпускником MIT) на протяжении шести лет разрабатывал дизайн бритвенного станка, лезвий и технологию их выпуска. В 1901 году Жилетт и Никерсон основали American Safety Razor Company, а два года спустя начали массовое производство. Причем, чтобы сформировать рынок, сначала им даже приходилось продавать товар по цене ниже себестоимости.
В 1904 году Кинг Кемп Жилетт получил на свое изобретение патент, а компания была переименована в Gillette Safety Razor Company. После этого сильная половина человечества узнала изобретателя бритвы не только по имени, но и в лицо: на каждой упаковке с лезвиями Gillette печатался портрет Кинга Жилетта.
Отсюда: www.dwmedia.ru/index.php?newsid=1126
Читать дальше →
Для половины человечества. Безопасная бритва
Жилетту приходилось часто бриться в поездах. Это было весьма рискованно: из-за тряски на стыках рельсов опасной бритвой можно было запросто перерезать себе горло. Жилетт использовал бритву Star Safety Razor, сделанную на манер тяпки: ручка была закреплена перпендикулярно массивному лезвию. Бритва быстро затуплялась, и ее приходилась часто править. В 1895 году Жилетту пришла в голову простая идея: использовать вместо массивного лезвия тонкие стальные полоски, которые при потере остроты можно было бы просто выбрасывать.
С этой идеей он обратился к металлургам Массачусетсского Технологического института (MIT), и они заверили его, что это абсолютно невозможно. Но Жилетт не сдался и вместе с инженером Уильямом Никерсоном (по иронии судьбы – выпускником MIT) на протяжении шести лет разрабатывал дизайн бритвенного станка, лезвий и технологию их выпуска. В 1901 году Жилетт и Никерсон основали American Safety Razor Company, а два года спустя начали массовое производство. Причем, чтобы сформировать рынок, сначала им даже приходилось продавать товар по цене ниже себестоимости.
В 1904 году Кинг Кемп Жилетт получил на свое изобретение патент, а компания была переименована в Gillette Safety Razor Company. После этого сильная половина человечества узнала изобретателя бритвы не только по имени, но и в лицо: на каждой упаковке с лезвиями Gillette печатался портрет Кинга Жилетта.
Отсюда: www.dwmedia.ru/index.php?newsid=1126
Читать дальше →
Не перевелись "кулибины"
А вот такую смешную хрень нашли в разгромленном лагере боевиков в чечне.
идея конечно не новая, но исполнение!, помоему гениально!
ну если кто еще не понял, что это такое поясняю — зарядка для сотового телефона.
2 фото via major-merkel
Читать дальше →
идея конечно не новая, но исполнение!, помоему гениально!
ну если кто еще не понял, что это такое поясняю — зарядка для сотового телефона.
2 фото via major-merkel
Читать дальше →