В СССР, помимо знаменитого многоразового «Бурана», существовали также другие проекты подобной направленности. В силу того, что некоторые из них были воплощены лишь на бумаге, ниже представлены эскизы. «Буран» подавался в отечественной (да и в зарубежной) печати как безусловный успех. Однако, совершив единственный 6ecпилотный полет 15 ноября 1988 года, этот корабль канул в Лету. Справедливости ради надо сказать, что «Буран» оказался не менее совершенен, чем Space Shuttle. А в отношении безопасности и универсальности применения даже превосходил заокеанского конкурента. В отличие от американцев советские специалисты не питали иллюзий по поводу экономичности многоразовой системы — расчеты показывали, что одноразовая ракета эффективнее. Но при создании «Бурана» основным был иной аспект — советский челнок разрабатывался как военно-космическая система. С окончанием «холодной войны» этот аспект отошел на второй план, чего не скажешь про экономическую целесообразность. А с ней у «Бурана» было плохо: его пуск обходился, как одновременный старт пары сотен носителей «Союз». Судьба «Бурана» была решена.




Читать дальше →

Американский телеканал Military Channel составил рейтинг лучших образцов стрелкового оружия, созданных в ХХ веке. Каждая модель оценивалась военными экспертами по точности огня, боевой эффективности, оригинальности конструкции, удобству применении и надежности. Первое место занял легендарный АК-47, получивший максимальные баллы в 4-х категориях из 5-ти.

10. М14

Тип: автоматическая винтовка с опцией одиночного огня.
Страна-производитель: США.
Калибр: 7,62x51 мм.
Дульная скорость: около 850 м/c.
Скорострельность: 700-750 выстрелов в минуту.

Во Второй мировой войне каждый пехотный взвод американской армии использовал целых четыре типа стрелкового оружия с разными видами боеприпасов. Это было не слишком удобно, поэтому армейское начальство решило разработать новую универсальную винтовку, способную выполнять сразу все необходимые функции. В результате появилась М14, использовавшая стандартный патрон калибра 7,62 мм. Масштабные боевые испытания винтовка прошла во Вьетнаме. Солдатам пришлись по душе стрелковые характеристики M14, однако она оказалась тяжеловата для ударного штурмового оружия, и на смену ей пришла более легкая M16. Однако до сих пор некоторые бойцы предпочитают классическую версию винтовки, преимущественно в качестве снайперского оружия.




Читать дальше →

Знаю, что на ЯПе не любят чернушку, но всё равно запощу, ибо чо-тот ржал.
Сразу говорю, ничего не имею против негров и бомжей (а то в прошлый раз меня обвинили в чёрствости и не понимании). Короче, просто для прикола (так как здесь развлекательный портал)




Читать дальше →

Aston Martin DBR2 – бесспорно, один из самых потрясающих, редких и дорогих автомобилей всех времен. Он был создан в 1957-м году всего в двух экземплярах (DBR2/1 и DBR2/2) и является «потомком» более мощного DBR1. Дальнейшая судьба этих двух авто сложилась похожим образом: DBR2/1 участвовал в нескольких гонках, где, правда, не особо преуспел, и в конечном итоге осел в чьей-то частной коллекции. Второй автомобиль, DBR2/2, был продан с аукциона за 2,9 млн. долларов, сменив перед этим множество владельцев.

Rizk Auto




Читать дальше →

Вот это — фотошоп.
Читать дальше →

Прогуливаясь центром Львова, осматривая старую польско-австрийско-еврейско-армянскую архитектуру в жаркую погоду Вы, наверняка, захотите пить! И тут как раз в центре города к Вашим услугам замечательные автоматы для воды! Настоящий экстрим
Читать дальше →

С 8 по 12 июля в Подольском районе прошел фестиваль «Городецкое гульбище»
Фотоотчет с одного из дней предлагаю к просмотру.На данном мероприятии происходят различные боевые и показательные выступления, конкурсы и состязания, турниры и концерты.




Читать дальше →

Разлили пиво и… упали под стол
Читать дальше →

Как это происходит. 4 картинки
— После воздействия на привод управления катапультированием все элементы системы аварийного спасения срабатывают автоматически от пиромеханизмов и начинается процесс спасения.

Подготовка к катапультированию:

Срабатывают пиромеханизмы плечевого и поясного притяга летчика, обеспечивая [next]правильную исходную для катапультирования позу летчика в КК;
пиротехническая система обеспечивает сброс фонаря 1 (или крышки люка) вверх и назад, в случае отказа системы сброса или заклинивания фонаря летчик может катапультироваться через его остекление;
срабатывают ограничители разброса рук 3, фиксаторы ног 4, предотвращающие повреждение конечностей воздушным потоком, голова фиксируется в ложементе заголовника 2;
разблокируется и включается энергодатчик 5. под действием газов стреляющего механизма (1-й ступени энергодатчика – КСМ) 5 кресло с ускорением начинает двигаться в направляющих рельсах кабины;
при движении КК по направляющим рельсам до момента выхода его из кабины вводятся в действие агрегаты автоматики кресла, обеспечивающие работу всех его систем;
расстыковываются разъемы объединенного разъема коммуникаций: прекращается питание электрооборудования кресла от бортовой сети самолета, коммуникации бортового оборудования самолета отсоединяются от высотного снаряжения летчика, включается подача кислорода летчику от кислородного баллона кресла, обеспечивающего дыхание летчика до снижения на безопасную высоту;
в зависимости от скорости полета вводится (или не вводится) в поток закрепленный на конструкции кресла дефлектор 6, обеспечивающий дополнительную защиту летчика от действия скоростного напора;
включается пиромеханизм системы стабилизации, вводящий в поток телескопические штанги 7 с закрепленными на них стабилизирующими парашютами 8;
разъединяются трубы стреляющего механизма (1-й ступени КСМ), пиромеханизм-воспламенитель включает пороховой заряд ракетного двигателя (2-й ступени КСМ), кресло сходит с направляющих рельсов и совершает полет по траектории.

Схема процесса спасения ©kursy.rsuh.ru/aero Полет системы «летчик–катапультное кресло» по траектории на начальном «активном» участке происходит с работающим ракетным двигателем.

Траектория полета и угловое положение кресла на траектории зависят от высоты, положения и скорости полета самолета, при которых произошло катапультирование, а также от того, каким образом осуществляется стабилизация кресла.




Читать дальше →

Жаль у нас подобного еще маловато. Тема, конечно, уже поднималась, так что это мои 5 копеек. (Все картинки кликабельны для лучшего рассмотрения деталей)
Читать дальше →