“暴风雪号”的家

在苏联，除了著名的航天飞机“暴风雪号”，也有类似倾向等项目。由于其中一些已经落实在纸面上，下面的草图的事实。 “暴风雪号”被提供给记者的国内（在国外）作为绝对的成功。不过，在只取得了1988年11月15日6ecpilotny航班，船已经陷入遗忘。公平地说，“暴风雪号”并不比航天飞机不太完美。而对于安全性和多功能性甚至超过了国外的竞争对手。不像美国人，苏联专家已经不抱幻想可重复使用的系统的效率 - 有效的计算表明，一次性火箭。但是，当你创建一个“暴风雪号”是一个重要的方面 - 苏联航天飞机是发展成为一个军事空间系统。随着“冷战”的这方面的最后跑到了路边，这是不正确的关于经济上的可行性。与它的“暴风雪号”是坏的，他的创业视为同时启动几个百“联盟号”。在“暴风雪号”的命运已经解决。





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俄罗斯宇宙航行的历史仍保持更多的白点 - 但只对“敬业”的专业人士一个狭小的圈子都知道在我们的历史秘密太空任务的
。 1992年2月4日轨道飞行器（OK）“贝加尔湖”成功地完成了它的使命。
“贝加尔湖”，以及他的哥哥，在空间15 1988年11月一个辉煌的苍蝇，是在创建可重复使用的航天运输系统的计划“节能暴风雪号”下的建成，是第二个（也是最后一次）确定头系列。



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按照空军轨道高超音速飞机和实际工作的翼空间，我们国家在1965年犯下了OKB-155米高扬，他们领导的OKB格列布LOZINO-LOZINSKIY的55岁的首席设计师五年专题规划。除建立两级空气轨道平面（在现代术语 - 航空航天系统 - ACS）接受指数“螺旋”。苏联是认真备战在空间和来自于已经部署按照1985年1月27日的法令穿梭“曙光”空间......工作了大规模的战争。 1986年12月22日部长会议的军事工业委员会决定发布初步设计可重复使用的多用途船“黎明”。船舶必须在两个阶段产生：第一个阶段是开发通用的可重复使用的载人运输船，第二 - 它修改为独立和协作的特殊任务，在广泛的高度和倾角（可达97º）轨道的其他航天器飞行。船底座的设计草案于1987年我季度由STC Minobschemasha被保护。根据收到的意见和项目进行了修订，于1988年5月提交的NTS GUKOS国际移民组织的联合会议，并决定未来工作的开展。 MAX是一个复杂的两级空中发射，其中包括航空母舰的-225“Mriya”ANPK im.O.K.Antonova发展，这是在一个载人轨道平面或无人或货物集装箱与外部燃料箱设置的，充满了低温组件燃料。
该系统是基于传统的飞机场1级，装备MAX代理加油推进剂，地面维护和着陆的复杂和混合物，主要是在现有设施的地面控制的空间系统所需。



在开始确定“暴风雪号”空间，基于地面的实地测试和工作在现实世界中飞行的最关键的部分前 - 方法和很合身，包括自动模式，建成了全尺寸模拟确定“暴风雪号”：BTS-02 OK-GLI N002



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“快船”是一种多用途的可重复使用的航天器，可在有人驾驶和无人驾驶（自动）模式下使用。它被开发为在运输系统的地球轨道高度500公里
的维修轨道络合物（站）的元件 从1 2006年6月，RKK“能源”完全停止在载人航天飞机“快船”的所有工作。形势的辣味是，俄罗斯载人飞船（“主题”快船“）的新形象的选择，应在6月完成的联邦航天局的封闭竞争，其次是国家合同的签订与中标企业，还没有正式结束！和反对的全尺寸布局的背景下，“快船”有“光”不仅是总理弗拉德科夫和俄罗斯总统普京
尽管如此，“快船”，作为一个新的可重复使用的航天器会不会...



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