672
Rescate: ¿Cómo funciona?
Da la casualidad. 4 fotos
- Después de la exposición a la unidad de control de todos los elementos del sistema de rescate de emergencia de rescate activan automáticamente por pirotecnia y comienza el proceso de recuperación.
Preparación para el rescate:
Se activa el cinturón piro-hombro y la atracción del piloto, proporcionando [próximo] la posición correcta para el rescate piloto en control de calidad;
sistema pirotécnico asegura lámpara de descarga de 1 (o tapas de registro) y copia de seguridad en caso de fallo del sistema o de interferencia del piloto reajuste de la lámpara puede expulsarlo a través del acristalamiento;
manos limitadores se activan propagan 3 pies y 4 bloqueos para evitar daños en el flujo de aire extremidades, la cabeza se fija en el reposacabezas cuna 2;
desbloqueado y conmutada energodatchik 5. bajo la influencia del mecanismo de disparo de gas (energodatchika etapa 1ª - KSM) 5 asiento con aceleración comienza a moverse en los carriles de guía de la cabina;
QC movimiento a lo largo de las guías hasta el lanzamiento de su taxi a las unidades de automatización efecto sillas, proporcionando todos sus sistemas;
conectores desacopla combinan Comunicaciones conector: energía eléctrica se para sillas de una red de a bordo de la aeronave, las comunicaciones con equipos de la aeronave están desconectados de los equipos de alta altitud piloto, el piloto enciende el suministro de oxígeno desde el asiento del cilindro de oxígeno para respirar piloto para reducir a una altura segura;
dependiendo de la velocidad de vuelo inyectado (o introducido) en el diseño de flujo montado en un asiento de un deflector 6, que proporciona protección adicional de los efectos de la presión piloto de alta velocidad;
sistema de piro-estabilización se activa, lo que lleva en el flujo de la varilla telescópica 7 está fijado en un tronco de cono 8;
mecanismo de disparo tubo desconectado (primera etapa KSM), piro-encendedor incluye un cargo cohete propulsor del motor (segunda etapa KSM), la silla lejos con carriles guía y hace que la trayectoria de vuelo.
Conducir el proceso de recuperación © kursy.rsuh.ru / aero Sistemas de Vuelo "asiento de eyección del piloto" en el camino hacia el sitio inicial "activa" viene con un motor de cohete de trabajo.
La trayectoria de vuelo y la posición angular del asiento en la trayectoria dependen de la altura, la posición y velocidad del avión en el que había un rescate, así como la manera en que se lleva a cabo para estabilizar la silla.
La principal paracaídas (vida) puede ser introducido a una velocidad determinada del sistema (paracaídas velocidad de entrada admisible, determina la posibilidad de llenar el paracaídas y la fuerza de la cúpula y eslingas).
Frenado y sistemas de reducción de "asiento de eyección del piloto" para la velocidad de entrada admisible y el paracaídas altitud puede proporcionar-serie estabilizar paracaídas troncocónico y una de dos etapas o de tres etapas sistemas de paracaídas.
En este ejemplo, para la entrada intensiva del paracaídas principal y separación segura de la silla y el piloto utilizó un piro-entrada paracaídas, que bajo la influencia del gas provocó incendios squib volver con reposacabezas del asiento.
Al disparar Reposacabezas:
cortadores (. guillotinas - Francés guillotina) cortaron las correas de los hombros atraen, liberando a los hombros del piloto de un sillón;
da a conocer situada en el reposacabezas cámara de 2 paracaídas y de emergencia en paracaídas 10 sale de la cámara y la tapa 9;
desencadenado los cortadores de cinturón que atraen a los cinturones y los pies, liberando el piloto de un sillón, se detiene la propagación de manos manos libres del piloto, las comunicaciones conector divididas, vinculando a gran altitud piloto de marcha con una silla de dispositivo de oxígeno;
retroceso en el rodaje del apoyo para la cabeza lanza una silla del piloto hacia abajo, lleno paracaídas frena el movimiento del piloto, y el piloto, junto con la emergencia portátil (NAE), colocado en una mochila 12 con una cubierta rígida, asiento 11 en la parte inferior del sistema de arnés, que conecta el piloto a las líneas del paracaídas , desciende cúpula lleno.
Inicio del piloto sobre la
paracaídas de rescate - Después de la separación del "asiento de eyección del piloto" desencadenado pirorezaki y la mochila ZAN 12, que se apilan los suministros de alimentos, equipo de campamento, señalización y botiquín de primeros auxilios, se separa de la tapa 11, sujetándola por una correa de sujeción (Gall Val -. De cuerda) 13, deja la baliza automática 14 que se incluye en la obra flotante, y proporciona alarmas cuando se ejecuta el paracaídas piloto y aterrizaje (amerizaje). Cuando se lanzó en una señal piloto de la cubierta y rellena automáticamente bote salvavidas inflable 15.
Este sistema ofrece una alta probabilidad de rescate de la tripulación de un avión militar en una amplia gama de velocidades y altitudes.
Cuando la expulsión en el aparcamiento o en una velocidad baja durante el rodaje, trayectoria de despegue y carrera de aterrizaje escalada hizo cargo sin estabilizar y entrando en paracaídas de emergencia se realiza en el enfoque del "asiento de eyección del piloto" para la parte superior de la parte activa de la trayectoria.
Cuando la expulsión a una altitud de 5.000 m el sistema "asiento de eyección del piloto" por el camino en un establo, constante, pasa por encima de la aeronave quilla paracaídas de emergencia se registra en el momento inicial de la decadencia del "piloto de eyección del asiento».
Cuando la expulsión a una altitud de 5000 metros y "asiento de eyección del piloto" sistema de vuelo de alta velocidad por el camino en un establo, constante, pasa por el punto más alto de la trayectoria y más abajo, paracaídas de emergencia se introduce a una altitud inferior o igual a 5000 metros.
Emergencia portátil facilita el proceso de búsqueda de los servicios de tierra y medios de vida piloto de apoyo (y otros miembros de la tripulación) avión militar expulsado y realizó un aterrizaje de emergencia con parashyutom.FSЁ.
Fuente:
- Después de la exposición a la unidad de control de todos los elementos del sistema de rescate de emergencia de rescate activan automáticamente por pirotecnia y comienza el proceso de recuperación.
Preparación para el rescate:
Se activa el cinturón piro-hombro y la atracción del piloto, proporcionando [próximo] la posición correcta para el rescate piloto en control de calidad;
sistema pirotécnico asegura lámpara de descarga de 1 (o tapas de registro) y copia de seguridad en caso de fallo del sistema o de interferencia del piloto reajuste de la lámpara puede expulsarlo a través del acristalamiento;
manos limitadores se activan propagan 3 pies y 4 bloqueos para evitar daños en el flujo de aire extremidades, la cabeza se fija en el reposacabezas cuna 2;
desbloqueado y conmutada energodatchik 5. bajo la influencia del mecanismo de disparo de gas (energodatchika etapa 1ª - KSM) 5 asiento con aceleración comienza a moverse en los carriles de guía de la cabina;
QC movimiento a lo largo de las guías hasta el lanzamiento de su taxi a las unidades de automatización efecto sillas, proporcionando todos sus sistemas;
conectores desacopla combinan Comunicaciones conector: energía eléctrica se para sillas de una red de a bordo de la aeronave, las comunicaciones con equipos de la aeronave están desconectados de los equipos de alta altitud piloto, el piloto enciende el suministro de oxígeno desde el asiento del cilindro de oxígeno para respirar piloto para reducir a una altura segura;
dependiendo de la velocidad de vuelo inyectado (o introducido) en el diseño de flujo montado en un asiento de un deflector 6, que proporciona protección adicional de los efectos de la presión piloto de alta velocidad;
sistema de piro-estabilización se activa, lo que lleva en el flujo de la varilla telescópica 7 está fijado en un tronco de cono 8;
mecanismo de disparo tubo desconectado (primera etapa KSM), piro-encendedor incluye un cargo cohete propulsor del motor (segunda etapa KSM), la silla lejos con carriles guía y hace que la trayectoria de vuelo.
Conducir el proceso de recuperación © kursy.rsuh.ru / aero Sistemas de Vuelo "asiento de eyección del piloto" en el camino hacia el sitio inicial "activa" viene con un motor de cohete de trabajo.
La trayectoria de vuelo y la posición angular del asiento en la trayectoria dependen de la altura, la posición y velocidad del avión en el que había un rescate, así como la manera en que se lleva a cabo para estabilizar la silla.
La principal paracaídas (vida) puede ser introducido a una velocidad determinada del sistema (paracaídas velocidad de entrada admisible, determina la posibilidad de llenar el paracaídas y la fuerza de la cúpula y eslingas).
Frenado y sistemas de reducción de "asiento de eyección del piloto" para la velocidad de entrada admisible y el paracaídas altitud puede proporcionar-serie estabilizar paracaídas troncocónico y una de dos etapas o de tres etapas sistemas de paracaídas.
En este ejemplo, para la entrada intensiva del paracaídas principal y separación segura de la silla y el piloto utilizó un piro-entrada paracaídas, que bajo la influencia del gas provocó incendios squib volver con reposacabezas del asiento.
Al disparar Reposacabezas:
cortadores (. guillotinas - Francés guillotina) cortaron las correas de los hombros atraen, liberando a los hombros del piloto de un sillón;
da a conocer situada en el reposacabezas cámara de 2 paracaídas y de emergencia en paracaídas 10 sale de la cámara y la tapa 9;
desencadenado los cortadores de cinturón que atraen a los cinturones y los pies, liberando el piloto de un sillón, se detiene la propagación de manos manos libres del piloto, las comunicaciones conector divididas, vinculando a gran altitud piloto de marcha con una silla de dispositivo de oxígeno;
retroceso en el rodaje del apoyo para la cabeza lanza una silla del piloto hacia abajo, lleno paracaídas frena el movimiento del piloto, y el piloto, junto con la emergencia portátil (NAE), colocado en una mochila 12 con una cubierta rígida, asiento 11 en la parte inferior del sistema de arnés, que conecta el piloto a las líneas del paracaídas , desciende cúpula lleno.
Inicio del piloto sobre la
paracaídas de rescate - Después de la separación del "asiento de eyección del piloto" desencadenado pirorezaki y la mochila ZAN 12, que se apilan los suministros de alimentos, equipo de campamento, señalización y botiquín de primeros auxilios, se separa de la tapa 11, sujetándola por una correa de sujeción (Gall Val -. De cuerda) 13, deja la baliza automática 14 que se incluye en la obra flotante, y proporciona alarmas cuando se ejecuta el paracaídas piloto y aterrizaje (amerizaje). Cuando se lanzó en una señal piloto de la cubierta y rellena automáticamente bote salvavidas inflable 15.
Este sistema ofrece una alta probabilidad de rescate de la tripulación de un avión militar en una amplia gama de velocidades y altitudes.
Cuando la expulsión en el aparcamiento o en una velocidad baja durante el rodaje, trayectoria de despegue y carrera de aterrizaje escalada hizo cargo sin estabilizar y entrando en paracaídas de emergencia se realiza en el enfoque del "asiento de eyección del piloto" para la parte superior de la parte activa de la trayectoria.
Cuando la expulsión a una altitud de 5.000 m el sistema "asiento de eyección del piloto" por el camino en un establo, constante, pasa por encima de la aeronave quilla paracaídas de emergencia se registra en el momento inicial de la decadencia del "piloto de eyección del asiento».
Cuando la expulsión a una altitud de 5000 metros y "asiento de eyección del piloto" sistema de vuelo de alta velocidad por el camino en un establo, constante, pasa por el punto más alto de la trayectoria y más abajo, paracaídas de emergencia se introduce a una altitud inferior o igual a 5000 metros.
Emergencia portátil facilita el proceso de búsqueda de los servicios de tierra y medios de vida piloto de apoyo (y otros miembros de la tripulación) avión militar expulsado y realizó un aterrizaje de emergencia con parashyutom.FSЁ.
Fuente:
