Москва-Якутск-Москва

Будет 100 фото, пожалуйста не ломайте. Опущу сборы, происходившие дома т.к. описывать нечего – я не собирался, достал рюкзак и начал думать, думал до 3-х ночи и просто лег спать. На следующий день: наскоро накидал кое-каких вещей, позавтракал парой бутербродов и поехал на Казанский вокзал. Поезд к тому времени уже подали и я заселился в 16-й вагон на 16-е место. С этим 16-м местом вышел небольшой казус, но все по порядку. Моими соседями по купе стали молодая пара Максим и Карина и их сын-непоседа Тимур 3-4-х лет. Уже в купе, за 10 минут до отправления я понимаю, что у меня с собой из благ – только деньги, а еды и питья нет (никогда не собирайтесь в дорогу так как я). Пулей мчу до ларьков на перроне и покупаю несколько литров воды и полный пакет «завтраков чемпиона» — так я называю «дошираки» и всякие прочие «ролтоны». Мой путь начинается здесь Казанский вокзал Вагон в котором я поеду Первый день пути В первые несколько часов картина за окном разительно изменилась, все реже стали мелькать яркие вывески призывающие «купи, купи, купи», да и вообще что то яркое, если не считать железнодорожников в их ярко-оранжевых жилетках. Затем стали мелькать деревеньки с домами-срубами. Сделал несколько фотографий. Попутно выяснилось что я забыл зарядить ноутбук и батареек для фотоаппарата у меня один комплект. Это бывает, если собираться так как я. Первая длительная остановка – 25 минут, станция «Вековка» на перроне люди ждут поезда, чтобы предложить его пассажирам всевозможные стекляшки, от люстр до набора «мечта алкоголика» который мне упорно пытался продать мужичок в одних штанах и шлепанцах. Видимо где то рядом стекольное производство. Купил у тетки покушать, однако две полуфабрикатных котлетки с двумя картофелинами и кусочком хлеба – 150 р. Видимо не далеко от Москвы мы отъехали. Собрался сходить в вагон-ресторан дабы купить пива. Оказывается фраза сказанная проводнику: «А не подскажите где вагон-ресторан» является паролем, и имеет свой отзыв: «А вы таки что желаете приобрести? У нас все есть, только дешевле». Проблема длительных походов за пивом в вагон-ресторан, а он оказался через шесть вагонов от нашего, была решена. Как я и говорил с моим 16-м местом вышел казус, а именно то, что это было вовсе не мое место. Я, смотря в билете на номер вагона, почему то решил, что и место имеет такой же номер. Хорошо, что ошибся немного, мое место № 18. Ну а выяснилось все это в час ночи, когда наш поезд прибыл в город Казань. Ночью меня разбудила проводник Катя и я переехал в соседнее купе. УАЗ, просто УАЗ Станция «Вековка», везде вазы, бокалы и прочее стекло Тот самый мужичок который пытался продать набор стопок Муром Если есть работники ЖД, подскажите, отчего эти точечки на люминии? Вот такие деревеньки, потом их было много, но все похожи Второй день пути. Проснулся поздно. Умылся, позавтракал – делать нечего. Моими новыми соседями по купе стали две женщины бальзаковского возраста, и, чуть позже очень шустрый дедок 50-ти лет ехавший в Токсимо, по имени Александр. Как оказалось он тренер по борьбе, чего по внешнему его виду сказать было нельзя. Температура за бортом постепенно падала, да так, что уснув днем на верхней полке, проснулся я от того, что замерз. Интересное наблюдение: в поезде практически все, с Севера или Сибири, и практически со всеми можно очень легко разговорится, многие рассказывают про жизнь, показывают фотографии детей, охотничьих трофеев – да и вообще как, по-другому что ли люди эти и говорят и думают. Вечером по приглашению заглянул в соседнее купе, то в которое я первоначально заселился по ошибке, на пиво. Двое мужиков, которые вселились в него вместо меня в Казани, ехали до Тюмени. Они достали пару больших вкусных лещей, которых мы и приговорили с пивом. Чуть позже, куря в тамбуре, рассказывал одному из них, про УАЗик, на что тот заметил: «хорошая машина, вот бы еще дизелек туда литра на три – цены бы не было». Там эти машины знают. Уже стемнело когда наш поезд прибыл в Тюмень. Проводили мужиков, они ехали в Тюмень что бы перегнать машину. Пожелали нам счастливого пути, ну и мы им того же. Ничего, особенно примечательного, более за весь день не происходило. Температура за бортом 13 градусов. Много таких вот полуразрушенных промышленных сооружений Самая большая куча гравия которую я когда либо видел Пастушок Ревда, вокзал Просто красивое озеро, на нем еще есть крошечный островок, но кадр не удался Екатеринбург (Свердловск) на платворме солдатики в новом камуфляже от Юдашкина — D&G — дорого и глупо Вокзал Третий день пути Проснулся в 9 часов утра по московскому времени, часы не перевожу. Начинает сказываться смена часовых поясов – ночью уже давно стемнело, а спать уже совсем не хочется. Утром просыпаешься, а по местному уже обед. Сегодня днем разница составляла 3 часа. Первая длительная остановка (Омск я проспал) Барабино – по перрону разгуливают женщины и наперебой предлагают самую разную рыбу. Купил копченного леща и три литра пива. Еще одна длительная стоянка, 50 минут – Новосибирск. Погода: облачно, прохладно и легкий ветерок. Тут меня постигла засада: пиво, купленное в Барабино, очень захотело выйти наружу, а т.к. проснулся я только после остановки поезда, сделать необходимое не успел. Туалетов не нашел, да и пока суть да дело поезд скоро отправлялся. После отправления еще целый час экологическая зона – туалеты закрыты. Думал, помру, но добрая проводник Елена увидев мою кислую физиономию открыла туалет через 15 минут после станции, за что ей большой спасибо. Выяснилось что мой ноутбук вполне корректно заряжается от бортовой сети вагона, соседский этого делать не стал. В нашем вагоне сеть была 54В, в соседнем – 110В туда они и ходили заряжать свой бук. В Мариинске нам заменили электровоз, был красный, стал синий. Выходил на улицу, уже прохладно даже в кителе. Разница в часовых поясах +4 часа. Лег спать в 21:30 по московскому (местное время пол-второго ночи) в итоге проворочался два часа и уснул. Красноярск проехали в 3 часа ночи, когда я уже спал. Барабинск, тут нам продали рыбы и пива На постаменте стоит такой вот «паровоз» Местные торговки Новосибирск, прохладно, серо, ветрено На платформе валялись такие вот штуки, была идее взять как сувенир, но вес поверг в депрессию Поднявшись по переходу можно увидеть фонтан, вообще вокзал чистенький такой весь Оказывается на соседнем пути поезд со «Владика» Это уже не Новосиб, просто понравились башенки и общий вид. Однако фотограф я жопорукий, поэтому только так. Станция с простым названием Мариинск, тут на поменяли электровоз Четвертый день пути Проснулся в 5:22 по Москве. За окном серо, периодически идет дождь. Отметил, что березы стали иметь привычный вид (для меня) – ветвистые, с неровными стволами. Появились сопки. Взятая с собой в дорогу рация оказалась весьма бесполезным прибором – лишь в Новосибирске я услышал обмен на 70-ке. Вещательные УКВ станции работают только возле крупных городов, а некогда всесоюзная синхронная сеть и самая главная станция «Маяк» на СВ (средние волны, не путать с си-би) 549 кГц – за 4 дня пути не проявила себя ни разу. 156 МГц (поездная связь) тоже молчит, да и не особо упорно я ее сканил. Умудрился похерить свою зажигалку, положил ее на выступ окна в туалете и она соскользнула в то место в которое ухолит сдвижное окно когда его опускаешь вниз. Узнавал как можно ее достать. Василий, человек который приходил ремонтировать дверь, объяснил, что там нужно разобрать чуть ли не пол вагона и ради зажигалки этого делать он не станет. Жалко зажигалку. Буду что ни будь придумывать, еще сутки времени есть. Сегодня особенно энергично налегал на пиво, этому способствовало обилие рыбы и отсутствие других занятий. Допили и пол-бутылки водки. Сменился часовой пояс, разница +5 часов. Тайшет Просто фото, за окном дождь, и неспешно вязанку бревен тащит «урал». Воздух очень чистый Аналог Windows'кому «безмятежность» на русский манер Вихоревка, тут успели сбегать в магазин, купить покушать Там же, вообще спутниковые тарелки мне за поездку встречались везде Тоже Вихоревка, чем дальше мы будем заезжать на север — тем меньше будет российских машин. На фото Максим. Гидростроитель Максим, его сын Тимур и девочка, которая ехала в соседнем вагоне (имени к сожалению не знаю). Тимура быстренько окрестили дамским угодником Карина, жена Макса Пятый день пути Пол-дня провалялся в койке ввиду похмелья. Проезжали Байкал, ехали прямо по берегу. Станция «Северобайкальск». Затем был тоннель в горе, по которому мы ехали 20 минут, после, удивительной красоты горы, верхушки их часто были не видны из-за низкой облачности. На станции «Токсимо» еще раз сменился часовой пояс, теперь разница с московским +6 часов. Там же нам заменили локомотив, теперь едем на дизельной тяге – дальше нет контактного провода. Всего в вагоне нас осталось 8 пассажиров и два проводника. Еще во время стоянки в Токсимо поймал жука-короеда, в детстве мы таких называли «волосгрызками» и устраивали среди них бои. Этих насекомых я не видел нигде кроме севера. Еще появилась мошка. Токсимо — поселок этот небольшой, есть несколько пятиэтажек, остальные дома двухэтажные. Есть и частные домики разбросанные без особого порядка. Очень много спутниковых тарелок большого размера. Пока стояли поймал две FM-станции – в остальном эфир девственно чист, хотя на крышах домов наблюдал антенны явно радиопередающие, и судя по размерам на 430 МГц. Сегодня в полночь (по московскому) выходят на станции «Хани» Максим, Карина и их сын Тимур. Александра, соседа по купе я проводил в Токсимо. Александр, я упоминал его ранее, как оказалось, поехал экспромтом, т.е. взял билет, сел в поезд и рванул за 3 тыщи километров. Как объяснил по приглашению друга, на заработки. Зажигалку все же достали. Пришел тот самый Василий, и таки снял обшивку. На все мои благодарности смущенно отвечал «да не за что», на мой вопрос, что я за это должен отвечал, что ничего не нужно. Подарил ему свой светодиодный фонарь. За сутки до этого слышал как он в момент обхода состава, когда проверяют колесные пары и еще что-то, на станции, сетовал на херовые фонари. На вид они и вправду херовые + светят соответственно своему виду. Горы, дальше будет много фото просто гор Туман иногда был на вершинах Иногда его не было Везде вот такие речушки, ручейки. Несмотря на июль месяц, и жару в них есть вода Говорят что в таких местах бывают обвалы, и тогда поезд может очень долго стоять. Здесь он идет весьма медленно Кажется, что они невысокие, но на склонах обычные полноразмерные деревья, это так, для сравнения Отчего эти черные полосы на склонах я не знаю Новый Уоян Он же Здесь сопки начинают приобретать более привычный для меня вид, хотя ехать еще далеко Опять же горы В правой части фото как будто кто то расписался по склону Еще горы Релейка, не позавидуешь тому, кто зимой поедет устранять неисправности на ней А бывало, что туман с гор спускался чуть ли не к самому поезду Еще один заброшенный промышленный объект Поселок Токсимо, хотя в некоторых источниках Таксимо — кто прав? Отъезжая от него, среди болот возникло это А это уже поселок Хани Здесь живут Максим, Карины и их сын Тимур Поселок полностью живет Железной Дорогой, больше там ничего нет Местная достопримечательность, на горе из виден силуэт коня с кроликом на спине. Немного правее центра фото Сама станция Все собачки, которых я видел по пути следования начиная от Северобайкальска выглядели так Собственно весь поселок, в кадр не попали еще пара 5-ти этажек Шестой день пути Сегодня в десять утра по московскому прибыли в конечный пункт следования поезда №76 – Тында. Вышел из поезда, покурил с проводниками. Отдал проводнице Елене оставшиеся сигареты и пожелал удачи. Мне ехать дальше в Томмот. Поезд мой через два часа, решаю заглянуть на вокзал, кроме того мне сказали, что там есть душ. В комнате отдыха на втором этаже за 100 рублей можно сходить в душ. Там же есть приличная кафешка. Подали поезд, ехать нам до Нерюнгри, там стоянка аж 6 часов, дальше Томмот, автобус, паром и я в Якутске – как два пальца об асфальт. Вагон не в пример тому в котором ехал из Москвы новый и с кондиционером. Пива не продают, вагона-ресторана нет. В самой Тынде жара +31 градус, вот тебе и север. Дорога все же дает о себе знать, разговаривать не хочется, пишется тоже через силу, но и спать не тянет. Кстати, МТС с подключенной услугой «Родные города» скушал за всю поездку меньше 200 рублей, хотя звонил раз-два в сутки в Москву и один раз в Казань. Тында Вокзал вблизи Седьмой день пути Проснулся рано утром. Ничего, что бы имело смысл описывать за оставшееся время пути не произошло. Разве что по прибытию в Томмот проводница попросила оставить отзыв в книге отзывов. Вышел на станции, сделал пару фото и пошел в сторону вокзала, на входе стояли мужики и предлагали ехать в Якутск – то, что надо. Узнаю стоимость – 2400 р, а ехать без малого пятьсот верст из которых только 40 асфальт. Садимся в микроавтобус. Все автобусы японские. Едем, действительно асфальт вскоре кончился и начался разной степени раздолбанности грейдер. Временами шли до 90 км, а иногда тащились около 30. Под деревенькой «УЛУУ» на заправке обнаружилось что пробили колесо, стоим 40 минут пока его ремонтируют. В 15:40 мы тронулись а в 23:30 стояли на берегу и ждали пока наберутся машины для отправке на пароме… пока еще стоим и ждем. Паром, к слову, через реку Лена. Кажется начинаем грузится на паром. На речном диапазоне появилась какая то активность. Спустя пять минут мы уже на пароме. Интересно, что нас не просили покинуть автобус в момент погрузки, заезжали просто с берега. Далее происходит следующее: на палубе мат – «заварачивай к берегу еб их всех мать, водилу забыли!». Паром поворачивает, через пять минут снова ор: «э-э-э-й, разворачивайся, нашли его». Ну и… мы садимся на мель. Как оказалось, на паром заехала легковушка, водила которой ее перегонял, и, видимо устав с дороги решил поспать на заднем сиденье накрывшись темным пледом. Обходчик собиравший деньги и решил что водилу забыли на берегу. На мели мы тыркались минут сорок, пока не подошел буксир, в эфире его звали «Факел» – он то чуть не оторвал нам аппарель (штука по которой заезжают машины с берега). Но с мели нас сняли. Дальнейший наш ход по реке-Лене был без приключений. Выгрузившись в на другой берег погнали в Якутск, где часть отвезли в аэропорт, а другую на заранее снятую квартиру. Канал 2х2 в Якутске есть Алдан, город такой Просто полустанок, улыбнуло название Томмот, все «пррру» поезд дальше не идет. Теперь на оленях автобусе В Томмоте есть такой вот паровоз, стоит на вокзале Казалось, чего там 450 верст махнуть… однако это 450 верст по «трасса М56 Лена» Горючка там стоит вот так Река Амга, сильно омелела ввиду жары Придорожное кафе, да, там они выглядят так Намек понят, мост старый А это новый, но еще не ездабельный, да и вообще это для поездов Дань Дороге. В населенных пунктах еще и мусор, дальше будут просто покрышки. Поселок Улуу, у нашего пепелаца поломалась гравицапа — колесо пробили Собственно сам пепелац, ездят исключительно на японца/корейцах, подвески говорят хватает на сезон Сам поселок Улуу — пара каменных домой, магазин да кучка домиков, много брошенных Видны последствия пожаров 11 года, рыжий лес Общий вид на поселок, за счет чего живут — хз, там две шиномонтажом и штуки три-четыре кафешки Резина Кардиант против М56 Помните я говорил про спутниковые тарелки? Еще одна релейка Пит-стоп, наш пепелац, вид сбоку Ближе к Якутску кафешки становятся красивее Уф… Лена, «черная» переправа, почему черная? Нелегальная, в том плане, что они тут ходят и днем и ночью. Паромы, они маленькие, на 6 машин Стоим, ждем пока наберется нужно количество, паромщик две не повезет. Переправа стояла 500 р с машины и по 100 с каждого пассажира в ней — конкуренция Это наш В Якутске работает 2х2, это я уже на съемной квартире Восьмой день Ну буду описывать бытовые моменты, проснулся, попил чай, созвонился поехал. Тут будет немного лирики. Что было в планах поездки – я хотел повидаться с тремя людьми. Виктор Николаевич, мой сосед, это он в свое время втянул меня в мир электроники, тогда я подсел на радио. Юра, наше знакомство произошло в детском саду, возле кабинок в которых хранилась верхняя одежд и сменная обувь. А потом, костры, походы в лес, плавили свинец, стоили плоты, пытались взорвать все, что взрывалось. Степан, на самом деле его имя Дима, но все равно Степан. Старший брат моей, тогда еще, девушки. Про него много чего можно рассказать, впрочем, как и про каждого, да только опус выйдет поболее всего написанного. Магазин «Маяк». Когда то на первом этаже был большой магазин, правая половина — продуктовый, левая промтоварный. На втором этаже бы ресторан — «Лайнер». Все что осталось теперь. Поселок в котором я вырос, не узнать. Все в грязи, заросло, отстролили каких то заборов. А дома не красили, видимо, лет 10 В этом доме жил Ромка, шибутной парень. Деревья, тогда еще не были даже кустиками. Эти дома тогда были новыми. Детский сад в который я ходил, раньше он был голубого, даже синего цвета Дом в котором я жил, забора из профиля не было, и там была песочная куча на которую было классно прыгать с теплотрассы Мой подъезд, «на второй эта, дверь прямо» как сейчас помню. Квартира была номер 11, а сам дом 12. Дом в котором живет Виктор Николаевич, у него тоже 11-я квартира. На доме 5/8 антенная си-би диапазона. Ооо, а это знаковое место было — балок, когда ты его строил мой дед, а мы всей детворой помогали. Потом туда провели отопления и долгими зимними вечера мы там сидели, сначала просто так, потом курили вообщем там много чего было. Сверху, покосившаяся, это вольер для голубей. Крыша балка за ним. Наш бывший гараж, я помню его свежепокрашенным. Единственная достопримечательность города роторную я сфотографировал День девятый Вечером, наконец, удалось нам встретится всем, Степан, Юра и Я. Мы просто пили водку у заброшенного «Маяка», в костер кидали пустые, повсюду валяющиеся пластиковые бутылки. А утром в семь часов утра я сяду на самолет, и спустя семь с половиной часов полета, BOING 737 совершит посадку в аэропорту «Домодедово». В Москве в этот день будет жарко. Юра и Степан Вот такой костер, возле заброшенного магазина Добавлено в [mergetime]1330352367[/mergetime] Все. P.S. В прошлой теме спрашивали, в чем отдых — съездить выпить вотки с друганами — Вы все равно не поймете. Источник: www.yaplakal.com/