904
0,3
2014-07-18
RC моделизма пост
Сейчас речь пойдет немного о других моделях. Я расскажу о своем первом (или втором?) хобби, а именно о РУ моделизме. Все началось в 2010 году, и я купил свою первую модель-HSP Brontosaurus.
Много времени прошло, и эта балалайка сменилась Саважем Х (хорош был, ох хорош), но т.к работал на метаноле, в конце 2012 года было решено его продать. И сейчас речь пойдет о том, как я заказывал себе Baja 5B из Америки, как собирал, и (вчера) дорабатывал. Также мы заглянем немножко внутрь-в дифференциал РУ «машинки»-вдруг кому интересно?) К тому же меня спалили в последнем посте :D
Готовы? Поехали!
Итак, почитав в интернете, я решил заказывать телегу набором-собери сам. Это интереснее, и тачка уже включает в себя дополнительный тюнинг. У нас смысла нет брать-переплачивать 10к, за что? К слову, весь тюнинг тоже беру из за бугра.
Заказ был сделан в декабре, а машина пришла уже в январе 2013. Оперативно наверное) Забрал с почты вот такую коробочку весом в 12кг
Внутри коробки есть все необходимое для сборки.
Фоток с того времени осталось немного, вот одна-все раскидано по полу и собирается :D
Собиралось два дня, все предельно просто, если следовать инструкции
На выходе вышло вот такое вот чудо на 26 кубах.
Так как я планировал вкладываться по минимуму, и катать для души… У меня это не вышло)
В процессе эксплуатации было заменено очень многое, стандартные детали были усилены. А последние соревнования показали, что надо усиливать еще больше. И вот я взялся за переборку
Собственно, необходимые детали для установки, привода, чашки, корпус дифференциала, и новые диски. Зачем менять диски-расскажу в конце
Первым делом был снят каркас безопасности
А это две основные шестерни-спур и пиньон. Спур-большая шестерня. Уже из металла, в стоке идет пластик
Не буду вдаваться в подробности, думаю это не нужно) Уже снята коробка и готовится к переборке
А вот так выглядит коробка «передач», хотя их тут нет-обычный редуктор. Справа-дифференциал, который нам нужен
Разбираем дифференциал
Разборка нужна для замены чашек приводов. Параллельно с этим было решено поменять подшипники и перебрать сам дифф. Вот тут уже все раздербанено, и готовится к переборке. Сателлиты лежат отдельно
Установлены подшипники, в стоке идут обычные втулки. Но нам они не нужны
Дифференциал на моделях заполняется силиконовым маслом различной вязкости. Тут взято масло 1000WT. С помощью различных масел можно менять характеристики поведения модели на трассе, правда именно в этой это проблематично делать)
Все в сборе,
Далее-процесс замены самих приводов
Сам привод-для сравнения с приводом от модели в 10 масштабе
А вот так выглядят старые. Они раза в 2 тоньше
Далее-смазываем и надеваем пыльники.
Впринципе можно обойтись и без смазки и пыльников, но я не стал
Рычаг задней правой подвески уже в сборе… Тоже самое проделывается и с левой стороны
Следующий этап-замена рулевой
Передок в сборе, начинаем разборку
Разборка простая, справа видна сервомашинка, усилие 35кг, 7.4в.
Руль не стоковый, пластина тоже не родная-все заменено для лучшей управляемости.
Но нам нужно заменить сервосейвер-далее расскажу что это
А это сервосейвер. Он нужен для того, чтобы защитить рулевую машинку от ударов при прыжках или неровностей на трассе, от поломок. Пружина срабатывает, удар не передается на машинку.
Слева-то что требуется поставить. Справа-то что было раньше.
Мы ставим пластиковый вариант, так как при попадании грязи он не перестанет работать так как нужно
Ну и фотка передней подвески для кучи
Все собирается в обратном порядке, далее меняем тяги
Снизу-сток. Тяги погнулись после замены сейвера, нужны более длинные
Новая тяга в сборе
А теперь про диски.
Диски менять не хотелось, но на соревнованиях выяснилось, что стандартные не особо прочные. Резина крепится на бедлоках (большой масштаб), и их повырывало с мясом. Пришлось крепить на саморезах, для того чтобы хоть как то доехать
Из Америки был заказан комплект от Proline-с более прочными бедлоками, ну и по виду они больше нравятся :)
В каждой шине есть вставка-она выполняет роль воздуха, как на машине 1:1
Диск в сборе с надетой резиной
В итоге получилось вот такое
В движение эту телегу приводит 26 кубовый 2х тактный мотор мощностью 3л.с. По паспорту разгоняется до 60км/ч-честно скажу, не проверял.
Добавлено в [mergetime]1405616160[/mergetime]
И напоследок-небольшое видео с соревнований.
Возможно написал немного мутно, думал выйдет лучше-но если есть вопросы, задавайте, постараюсь ответить.
У меня все
Много времени прошло, и эта балалайка сменилась Саважем Х (хорош был, ох хорош), но т.к работал на метаноле, в конце 2012 года было решено его продать. И сейчас речь пойдет о том, как я заказывал себе Baja 5B из Америки, как собирал, и (вчера) дорабатывал. Также мы заглянем немножко внутрь-в дифференциал РУ «машинки»-вдруг кому интересно?) К тому же меня спалили в последнем посте :D
Готовы? Поехали!
Итак, почитав в интернете, я решил заказывать телегу набором-собери сам. Это интереснее, и тачка уже включает в себя дополнительный тюнинг. У нас смысла нет брать-переплачивать 10к, за что? К слову, весь тюнинг тоже беру из за бугра.
Заказ был сделан в декабре, а машина пришла уже в январе 2013. Оперативно наверное) Забрал с почты вот такую коробочку весом в 12кг
Внутри коробки есть все необходимое для сборки.
Фоток с того времени осталось немного, вот одна-все раскидано по полу и собирается :D
Собиралось два дня, все предельно просто, если следовать инструкции
На выходе вышло вот такое вот чудо на 26 кубах.
Так как я планировал вкладываться по минимуму, и катать для души… У меня это не вышло)
В процессе эксплуатации было заменено очень многое, стандартные детали были усилены. А последние соревнования показали, что надо усиливать еще больше. И вот я взялся за переборку
Собственно, необходимые детали для установки, привода, чашки, корпус дифференциала, и новые диски. Зачем менять диски-расскажу в конце
Первым делом был снят каркас безопасности
А это две основные шестерни-спур и пиньон. Спур-большая шестерня. Уже из металла, в стоке идет пластик
Не буду вдаваться в подробности, думаю это не нужно) Уже снята коробка и готовится к переборке
А вот так выглядит коробка «передач», хотя их тут нет-обычный редуктор. Справа-дифференциал, который нам нужен
Разбираем дифференциал
Разборка нужна для замены чашек приводов. Параллельно с этим было решено поменять подшипники и перебрать сам дифф. Вот тут уже все раздербанено, и готовится к переборке. Сателлиты лежат отдельно
Установлены подшипники, в стоке идут обычные втулки. Но нам они не нужны
Дифференциал на моделях заполняется силиконовым маслом различной вязкости. Тут взято масло 1000WT. С помощью различных масел можно менять характеристики поведения модели на трассе, правда именно в этой это проблематично делать)
Все в сборе,
Далее-процесс замены самих приводов
Сам привод-для сравнения с приводом от модели в 10 масштабе
А вот так выглядят старые. Они раза в 2 тоньше
Далее-смазываем и надеваем пыльники.
Впринципе можно обойтись и без смазки и пыльников, но я не стал
Рычаг задней правой подвески уже в сборе… Тоже самое проделывается и с левой стороны
Следующий этап-замена рулевой
Передок в сборе, начинаем разборку
Разборка простая, справа видна сервомашинка, усилие 35кг, 7.4в.
Руль не стоковый, пластина тоже не родная-все заменено для лучшей управляемости.
Но нам нужно заменить сервосейвер-далее расскажу что это
А это сервосейвер. Он нужен для того, чтобы защитить рулевую машинку от ударов при прыжках или неровностей на трассе, от поломок. Пружина срабатывает, удар не передается на машинку.
Слева-то что требуется поставить. Справа-то что было раньше.
Мы ставим пластиковый вариант, так как при попадании грязи он не перестанет работать так как нужно
Ну и фотка передней подвески для кучи
Все собирается в обратном порядке, далее меняем тяги
Снизу-сток. Тяги погнулись после замены сейвера, нужны более длинные
Новая тяга в сборе
А теперь про диски.
Диски менять не хотелось, но на соревнованиях выяснилось, что стандартные не особо прочные. Резина крепится на бедлоках (большой масштаб), и их повырывало с мясом. Пришлось крепить на саморезах, для того чтобы хоть как то доехать
Из Америки был заказан комплект от Proline-с более прочными бедлоками, ну и по виду они больше нравятся :)
В каждой шине есть вставка-она выполняет роль воздуха, как на машине 1:1
Диск в сборе с надетой резиной
В итоге получилось вот такое
В движение эту телегу приводит 26 кубовый 2х тактный мотор мощностью 3л.с. По паспорту разгоняется до 60км/ч-честно скажу, не проверял.
Добавлено в [mergetime]1405616160[/mergetime]
И напоследок-небольшое видео с соревнований.
Возможно написал немного мутно, думал выйдет лучше-но если есть вопросы, задавайте, постараюсь ответить.
У меня все
